"Mercedes E300": техникалық сипаттамалар, фотосуреттер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Бірнеше көлік "Mercedes E300" деген атпен белгілі. Осы концерн шығаратын машиналарды түсінетін адам атаулардың ерекшеліктерін біледі. Әрбір атау корпус белгілерінен және әдетте қозғалтқыш үлгісінен тұрады. Бірнеше "300-діктер" болғандықтан, олардың әрқайсысы туралы қысқаша айтып кеткен жөн.

W124

Бұл шанақта «гангстер бес жүз» деген атпен танымал көлік шығарылды. Бірақ қазір біз «Мерседес 124 E300» қарастырамыз, ол сыртқы жағынан «бес жүздікпен» бірдей. Оның сыртқы түрін төмендегі фотоға қарап бағалай аласыз.

Артқы жетекті E300 седанының капотының астында үш литрлік 6 цилиндрлі желілік қозғалтқыш орналасқан. Максималды қуат - 140 кВт (180 а.к.). Бұл көлік 220 км/сағ жылдамдыққа жетеді. Ал спидометр инесі іске қосылғаннан кейін 7,6 секундта 100 км/сағ жетеді.

Бұл модельдің алдыңғы жағы, сонымен қатар артқы жағы - серіппелі серіппелер және тұрақтандырғыш жолақ. Автокөлікті 5 жылдамдықты «механика» басқарады. Жақсы жағдайда, инвестицияны қажет етпейтін модель шамамен 230 000 рубль тұрады.

AMG Hammer

Сонымен қатар Mercedes E300 W124 AMG Hammer бар екенін атап өткен жөн. олқуатты қозғалтқышы бар атақты тюнинг студиясының атқарушы седаны. Оның капотының астында 360 ат күшін шығаратын 5,6 литрлік V8 қозғалтқышы бар. Бұл көлік 100 км/сағ жылдамдыққа 5,4 секундта жетеді. Оның максималды жылдамдығы 303 км/сағ.

Айтпақшы, сол үлгіде 6 литрлік «сегіздік» M117 орнатылған. Бұл қозғалтқыш күштірек болды, өйткені ол 385 ат күші шығарды. бірге. Мұндай машина бірінші «тоқуды» іске қосқаннан кейін 5 секундта ауыстырды және оның жылдамдығы 306 км / сағ болды. Бұл қозғалтқыш S-класс үлгілерінен қабылданған 4 жылдамдықты «автоматты» тандемде жұмыс істеді. Оның айрықша ерекшелігі Глисон-Торсен дифференциалы болды.

Бір қызығы, Mercedes E300 Road & Track деп аталатын журналда көрсетілді. Көлік Ferrari Testarossa сияқты жүретін седан деп аталды. Және бұл жақсы мақтау, өйткені бұл итальяндық модель тек Маранелло концерні шығарғандардың ішіндегі ең табыстыларының бірі екенін бәрі біледі. Айтпақшы, 300-ші AMG Hammer сондай-ақ жақсартылған суспензияға, 17 дюймдік легирленген дөңгелектерге және қосымша спойлерлерге (алдыңғы және артқы) ие болды.

W212

2009 жылы Mercedes-Benz-тің жаңа өнімі шығарылды, ол осы белгімен танымал болды. Көлік сәнді және танымал. Оның оптикасы ерекше әдемі. Айтпақшы, жоғарыдағы фотода дәл Mercedes E300 W212 көрсетілген. Осы толық жетекті седанның капотының астында V6 қозғалтқышы бар (моделі M272.945). Үш литрлік қозғалтқыш қуатты шығарады213 а.к Ол 7 жылдамдықты «автоматты» біріктіреді. Суспензия - көп сілтемелі, сенімді.

W212 туралы жағымсыз пікірлер табу қиын, себебі бұл көлік өте жақсы. Меншік иелері кеңістікке ерекше назар аударады. Ішінде өте бос - барлығына жеткілікті орын бар. Орындар ыңғайлы - тіпті бірнеше сағат үздіксіз қозғалыстан кейін де артқы жағында кернеу болмайды. Тамаша «климат» орнатылды, тұтыну жаман емес – орташа есеппен 9-10 литр АИ-92 (спорттық режимде – шамамен 13-14).

Иелері 95-ші бензинді пайдалануды ұсынбайды, өйткені оның сапасы өте жоғары емес. Жалпы, бұл әдемі, күшті және сенімді көлік, ол дұрыс күтіммен иесіне қиындық тудырмайды.

W210

Бұл Mercedes-Benz E300-ді де атап өткен жөн. Көліктің фотосы жоғарыда көрсетілген. Көріп отырғаныңыздай, бұл аты аңызға айналған «үлкен көзді Мерседес» - сопақ оптикасы бар Штутгарт концернінің алғашқы көлігі.

E300 - бүкіл сериядағы алғашқылардың бірімен қатар дизельді қозғалтқышы бар модель. Бұл үлкен магистральдық көлемі бар седан (520 литр). Мотор - 3 литр, 136 ат күші. Оның арқасында көлік 13 секундта 100 км/сағ жылдамдыққа жетті. Ал 20 жастағы көліктің қозғалтқышы дизельдік отын тұтынатынын ескерсек, бұл жаман көрсеткіш емес. Жылдамдық шегі, айтпақшы, 205 км/сағ. Седан артқы жетекті болып табылады және ол «механикамен» де, «автоматпен» де (тиісінше 5 және 4 жылдамдықпен) жабдықталуы мүмкін. Жанармай багы 65 литр дизельдік отынға арналған. Тұтыну, айтпақшы, қарапайым - 100 литрге 10 литр«қалалық» километр. Тас жолда автомобиль әлдеқайда аз тұтынады - шамамен 5,5. l.

Айтпақшы, мұндай көлік қанағаттанарлық жағдайда қазір шамамен 200 000 рубль тұрады.

W211

Mercedes E300 туралы бірнеше сөз айту керек. Оның фотосы жоғарыда берілген. Бұл да «көзілдірік» екенін байқамау қиын. Тек басқа нұсқа. Бұл модель 2002 жылдан 2009 жылға дейін жарияланған. Қарастырылып отырған нұсқаның толық атауы - E300 CDI BlueTEC.

Әрине, бұл да дизельді қозғалтқыш. Оның көлемі үш литр, ал қуаты 211 «ат». Осы қуат блогының арқасында автомобиль сағатына 244 км жылдамдыққа жетеді. Модель қозғалыс басталғаннан кейін 7,2 секундтан кейін бірінші «жүзді» ауыстырады. Тұтыну 100 км-ге 7,3 литр. Бірақ бұл аралас циклде. Тас жолда шамамен 5,7 литр, ал қалада он литрден сәл асады.

Бір қызығы, W211 күннен қорғайтын тапсырыс бойынша жасалған шыны люкпен жабдықталған. Басқа нұсқа болды - модельге 2 бөліктен тұратын панорамалық шыны шатырды орнатуға болады. Және электрмен басқарылады. Сондай-ақ, 18 дюймдік 2 тізбегі легирленген доңғалақтары, төмендетілген суспензиясы, рульдік басқару рульі және тот баспайтын болаттан жасалған шығару жүйесі бар спорт пакеті болды.

W213

Бұл жаңа Mercedes E300. Оның техникалық сипаттамалары, тиісінше, айтарлықтай қуатпен ерекшеленеді. Бұл модель ағымдағы, 2016 жылы Детройтта ұсынылған. Және олбірден назар аударды.

Сыртқы көрініс туралы айта алмайсыз - жоғарыдағы фотоға қараңыз. Сіз бірден брендтік, «Мерседес» кейіпкерін көре аласыз. «Үш жүздіктің» екі конфигурациясы бар. Біріншісі - Luxury, ал мұндай модельдің құны 3 500 000 рубльді құрайды. Спорт конфигурациясында көлік 250 мың рубльге қымбатқа түседі. Сорғыштың астында бірдей қозғалтқыш болса да - 2 литрлік 245 ат күші 9 жылдамдықты «автоматты».

Жаңа мүмкіндіктер

Mercedes E300 туралы не айта аласыз? Мүмкін, оның электроникасына ерекше назар аудару керек. Мысалы, смартфонға арналған Remote Parking Pilot атты қосымша. Оның көмегімен сіз көлікті тар «қалтаға» қоюға болады, ал әдетте көшеде, көшеде. Содан кейін ғана қашықтықта, көлікті артқа айналдырыңыз. Тағы бір жаңалық Car-to-X жүйесінің болуымен мақтанады. Ол көлікті басқа жол пайдаланушыларымен және жалпы инфрақұрылыммен «байланысуға» арналған.

Тіпті "Мерседестің" өзінде жаңа автономды тежеу жүйесі орнатылған. Ол енді алдыда кедергілер болғанда ғана емес, көлікке бірдеңе бүйірден қауіп төнген кезде де жұмыс істейді.

Соңында, Intelligent Drive деп аталатын жартылай автономды жүргізу жүйесін атап өтуге болады. Ол 4 радар, 4 камера, 6 артқы және алдыңғы сенсорларды қамтитын 23 сенсордан тұрады. Бірақ бұл бәрі емес. Сондай-ақ жүйеде стерео камера, руль дөңгелегі позициясының сенсоры және алыс қашықтықтағы радар бар.әрекеттер. Бұл, сіз ойлағандай, жаңа Mercedes немен мақтана алатынының толық тізімінен алыс.