2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10
Клапанның қақпағы төсемі істен шыққанда, көлік иелері үлкен қиындықтарға дайын болуы керек. Өйткені, бұл қосалқы бөлік қозғалтқыштың абсолютті тығыздығын қамтамасыз етеді. Сондықтан тығыздағыш тығыздау қасиетін жоғалтқаннан кейін қозғалтқыштан ағып кету басталады.
Ол не?
Бұл бөлікті сорғышты ашқаннан кейін бірден көруге болады. Бұл элементтің мақсаты - газ тарату механизмінің мойнын тығыздау (мұнай қажет емес жерлерге еніп кетпеуі үшін). Қақпақтың өзі бірнеше болттарға немесе гайкаларға бекітілген.
ВАЗ клапанының қақпағы тығыздағыш арнайы резеңкеден жасалған, ол ұзақ қыздыру кезінде де өзінің қасиеттерін жоғалтпайды. Дегенмен, дүниеде ешнәрсе мәңгілік емес, тіпті мұндай материал уақыт өте келе өзінің серпімді қасиеттерін жоғалтады.
Ауыстыруды неге кейінге қалдыруға болмайды?
Жоғарыда атап өтілгендей, клапан қақпағының тығыздағышының істен шығуы ауыр жағдайға әкелуі мүмкінсалдары. Және бәрі резеңкеде пайда болған жарықтар арқылы блоктың басына майдың біртіндеп түсуінен басталады. Бір қарағанда маңызды ештеңе жоқ сияқты, бірақ шын мәнінде, тіпті бірнеше миллилитр ағып кеткен сұйықтық көптеген бөлшектер мен механизмдерді өшіруі мүмкін. Өйткені, мұнай қалың жол шаңын тартады және ол, өз кезегінде, қозғалтқыш бөлігіндегі ең жақсы «қонақ» емес.
Сондықтан, кішкене дақтарды тапсаңыз, ауыстырудан тартынбаңыз. Және бұл бөлікті бірнеше минут ішінде және арнайы құралдарды пайдаланбай өзгертуге болады. Төменде Ford және VAZ клапанының қақпағының тығыздағыштары қалай өзгеретінін қарастырамыз.
Алдымен қажетті құралдарды дайындап алайық. Жұмыс істеу үшін бізде бірнеше миллилитр бензин (немесе майлы дақтарды кетіретін кез келген басқа құрал), мотор тығыздағыш және, әрине, жаңа тығыздағыш болуы керек.
Кейін жұмысқа кірісуге болады. Алдымен біз ескі бөлікті бөлшектейміз. Мұны істеу үшін ауа тазартқыш корпусын алыңыз және бекіту гайкаларын бұрап алыңыз. Енді біз тығыздағышқа еркін қол жеткізе аламыз. Ескі бөлікті тастап, орнына жаңасын орнатыңыз. Орнату алдында клапанның қақпағы тығыздағышын екі жағынан тығыздағышпен өңдеу керек екенін есте ұстаған жөн. Тағы бір нәрсе. Цилиндр басы мен қақпақтың жанасу орнында ескі тығыздағыштың іздерін тапсаңыз, оларды тазалап, бетін майсыздандырыңыз. Содан кейін біз жаңа бөлікті орнына қойып, оны қақпақпен жабамыз және қажетті болттарды бекітеміз.
Көріп отырғаныңыздай, ауыстыру процесі аса қиын емес. Дегенмен, мұнда да кейбір көлік иелері қателеседі. Мұндай нәрселерді кездестірмеу үшін төменде біз сізге ерекше назар аудару керек нәрселердің шағын тізімін береміз.
- Біріншіден, арзан жастықшаларды сатып алмаңыз. Олар қызмет ету мерзіміне жетпестен де жарылуы мүмкін.
- Екіншіден, герметикті үнемдемеңіз. Оны бөліктің бүкіл периметрі бойынша біркелкі үздіксіз бөліктерге жағыңыз.
- Үшіншіден, болттарды қадағалаңыз. Оларды қатайту немесе шамадан тыс тарту қажет емес.
Ұсынылған:
Клапан қақпағы: ағып кету және оны жою
Автомобильді пайдалану кезінде жүргізуші өз көлігінде туындайтын әртүрлі мәселелерге тап болады. Олардың бірі клапан қақпағының ағып кетуі. Неліктен оның пайда болуы және оны қалай жою керектігі туралы осы мақалада айтатын боламыз
Тығыздағыш тығыздағыш: қалай ауыстыруға болады?
Іштен жанатын қозғалтқыш бірнеше бөліктен тұрады. Бұл цилиндр блогы мен басы. Сонымен қатар дизайнда паллет бар. Соңғысы да маңызды рөл атқарады. Қозғалтқыштың қалған бөліктеріндегідей, мұнда тығыздағыш элемент қолданылады - табаға арналған тығыздағыш. ВАЗ-2110-де де бұл элемент бар. Бірақ, кез келген басқа бөлік сияқты, тығыздағыш сәтсіздікке ұшырауы мүмкін
Сұйық көлік қақпағы: бұл не және ол не үшін қажет
Ұзақ сапарға шыққанда қамқор көлік иелері «темір тұлпарын» қорғауға тырысады. Егер бұрын бұл үшін пленканы желімдеу қажет болса, бүгінде бәрі әлдеқайда қарапайым - автокөліктерге арналған арнайы сұйық қақпақ әзірленді
Цилиндр қақпағы деген не және ол ВАЗ үшін неліктен маңызды?
Цилиндр қақпағын (VAZ) ауыстыру - әрбір автокөлік жүргізушісі үшін әдеттегі іс. Ал бүгін біз бұл қосалқы бөлшек не үшін қажет және оны қашан ауыстыру керектігін айтатын боламыз
Алдыңғы тордың дизайны және мойынтіректерді өз қолыңызбен ауыстыру
Алдыңғы хаб дөңгелектердің өз осінің айналасында айналуын және айналуын қамтамасыз етеді. Бұл жетек түріне қарамастан кез келген автомобильге тән - алдыңғы немесе артқы. Алдыңғы дөңгелегі бар автомобильдердің тораптарында болатын жалғыз нәрсе - бұл қуатты мойынтіректер, өйткені оларда CV қосқышы орнатылған
