BMW 540i көлігі: техникалық сипаттамалар, фотосуреттер және шолулар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Соңғы жылдары BMW 5 сериялы үлгілері мен бет әлпеттері M Performance пакеттерімен жаңартылды. Бавариялық өндіруші ұзақ уақыт бойы жанкүйерлерін сәтті спорттық автомобильдердің қызықты нұсқаларымен бүлдірді, бірақ бұл жағдайда трансформация тіпті белгіленген стратегия аясында ерекше көрініс алды. BMW 540i M Performance жаңартуы кең ауқымды - тіпті ірі өндірушілер де қатыгез сәндеу үшін жиі қолданатын косметикалық түзету емес, бірақ артық емес. Пакет электр станциясының параметрлеріне әсер етті, бұл спорттық көлік жүргізудің шынайы жанкүйерлерін де қызықтырады.

Топтарға шолу

BMW 5 сериясының танымалдылығының шыңы 90-жылдардың екінші жартысында болды, сол кезде ескірген E34 корпусы E39 ұстамды дизайнымен ауыстырылды, ол өзінің үйлесімді дизайнымен және автомобильшілерді қызықтырды. практикалық. Сонымен қатар, жаңалық стилистикалық жетілдірілген интерьер мен қосымша қосымшалардың арқасында алға айтарлықтай қадам жасады. BMW 540i E39 2004 жылға дейін конвейерде қалды, бұл кезде сыртқы дизайнды айтарлықтай қайта қарау уақыты пісіп-жетілді. Жаңа шешімдерді іздеу кезеңі шамамен 15 жылға созылды және бұл үшін бавариялықтардың ең маңызды ұсынысыуақыт F10 буынына айналды.

G30 индексі бар серияның жетінші ұрпағы дизайнда да, эргономикада да, технологияда да түбегейлі әртүрлі сұраныстарды күтумен жасалған. BMW 540i G30 іскерлік седаны берік және көрнекті көрінеді, сонымен қатар заманауи басқару жүйелерін, байланыс қолдауын және кейбір аэродинамикалық инновацияларды көрсетеді. Жаңа өнімді F10 ең жақын туысымен салыстырсақ та, айырмашылық әрбір параметрде дерлік байқалады. Енді серияның ең көрнекті өкілдерінің сипаттамаларын қарастырған жөн.

Спецификациялар E39

Автокөлік үлгілерінің қызмет ету стандарттары бойынша бұл өнімділік жаңа нұсқалар мен конфигурацияларға ие бола отырып, өте ұзақ уақыт бойы болды. Бүгінгі таңда сипаттамалары төменде келтірілген BMW 540i E39 көбінесе 90-шы жылдардағы практикалық және танымал жарқын сыртқы түрімен автокөлік жүргізушілерін тартады:

• Есіктердің саны – 4.
• Қуат блогының түрі - V8.
• Қозғалтқыш көлемі - 4398 см
• Қуат потенциалы - 286 а.к с.
• Жылдамдық шегі 250 км/сағ.
• Редуктор - 5 қадамдағы механика және автоматика.
• Дене өлшемдері - 4775x1435x1800 мм.
• Тазалық - 120 мм.
• Жалпы салмағы - 2170 кг.
• Жүк сыйымдылығы - 460 л.

G30 негізгі нұсқасының сипаттамалары

Тіпті BMW спорттық ательесінің қайта қарауына дейін, модель спорттық қабілет берді, бірақ ол талаптардан асып түсті.премиум седан. Дегенмен, M Performance пакеті жүзеге асырылған дәстүрлі нұсқада спорттық автомобильдер деңгейінде қуат шығысы туралы кейбір шағымдар болды. Тағы да, бұл ең алдымен BMW 540i G30 кіретін седан санатына қатысты. Спорттық баптау арқылы одан әрі нақтыланған платформаның техникалық сипаттамаларын келесідей көрсетуге болады:

• Қозғалтқыш көлемі - 1998 см
• Қуат потенциалы - 252 а.к. с.
• "жүздіктерге" дейін үдеу - 420 Нм.
• Тұтыну - 100 км-ге орташа есеппен 7,4 литр.
• Өлшемдері - 4936x1868x1466 мм.
• Тазалық - 144 мм.
• Магистраль сыйымдылығы - 530 л.

Модификациялық саяхат

5 сериялы седандардың рухын жалғастыратын орталық ұрпақтардың дамуы арасында Бавариялық өндіруші бірнеше рет үшінші тарап модификацияларына жүгінді. Осыған байланысты электрлендірілген нұсқаларды да атап өтуге болады, бірақ станция вагонының модификациясы шынымен жаппай болды. Автокөлік Touring префиксін алды және E39 платформасында әзірленді. Бірден айта кету керек, бұл опцияны, мүмкін, егер біз оны желі стандартында қарастырсақ, ең спорттық деп санауға болады. Болашақта BMW 540i сериясының флагмандық өкілдерімен қатар Touring нұсқасы да M пакетінің элементтерін алды. Бүгінгі күні станция вагоны 300 ат күшін қамтамасыз ететін 4,4 литрлік V8 қозғалтқышымен жұмыс істейді. бірге. Беріліс қорабы - Getrag 6 сатылы механикалық. Көптеген сарапшылар атап өткендей, бұл модификация механикалық беріліс қорабы мен қозғалтқыштың ең жақсы комбинацияларының бірін жүзеге асырады, бұлөте жақсы өңдеуге әкелді.

M өнімділік қозғалтқыштары

Серия пайда болған кезде 540 индексі автомобильдердің V8 қозғалтқыштарымен жабдықталған отбасына тиесілі екенін білдірді. Көбінесе машиналар маңызды ескертпелер болса да, сәйкестендірудің осы принципін сақтап қалды. Атап айтқанда, 540i заманауи өкілдері V6 жабдықталған, бірақ турбокомпрессормен толықтырылған. Дәл осы нұсқалар G30-ға қатысты M Performance пакетінің бензин ауқымын құрайды. Бұл модель 340 ат күші бірлігін алды. with., бұл оған небәрі 5,1 секундта «жүзге» жетуге мүмкіндік берді. Кейбір бағалаулар бойынша, бұл көрсеткіш тіпті xDrive толық жетекті дизельді қондырғылардың рекордтарынан асып түседі. Бензин қозғалтқышынан көбірек пайда алғысы келетіндер үшін BMW 540i толық жетекті нұсқасы да ұсынылады. Айналым моменті сипаттамалары да өз деңгейінде - олар 450 Нм, алайда бұл 530d дизельдік нұсқасынан 170 Нм аз. Бірақ итеру тұрғысынан ауыр отын қондырғысы неғұрлым тартымды көрсеткіш көрсететіні қисынды. Орташа пайдаланушы үшін моменттің артық болуы пайдасыз болып көрінеді. Әсіресе M-пакетіндегі қуат қоспасын ескере отырып. Бірақ турбо қозғалтқышпен бірге беріліс қорабының сапасын бағалау кезінде айырмашылық байқалады. Егер біз толық жетекті xDrive бар екі автокөлікті салыстыратын болсақ, механика арқылы басқару мүмкіндігі бойынша дизель күнделікті пайдалануда тиімдірек болады. Дегенмен, беріліс бөлек талқылауға лайық.

Трансмиссияны іске асыру

90-шы жылдары BMW дизайнерлері қуатты қозғалтқыштар мен механикалық беріліс қораптарының комбинацияларымен тәжірибе жасады. Сол кезде екі мәселе шешілді - біріктіру құнының жоғарылауымен біріктірілген механизмнің массасы және құрылғының сенімділігіне қойылатын талаптардың өсуі. Автоматты беріліс қорабымен жағдай оңай болмады, бірақ оның мәселелері ақырында шешілді. Бүгінгі таңда ZF жүйесінің механикалық және автоматты беріліс қораптары негізгі шешім ретінде ұсынылады. Пайдаланушылардың пікірінше, екі нұсқада да механизм жылдам жауап береді, қозғалтқышқа қарамастан BMW 540i жақсы жұмыс істеу туралы басым пікірді растайды. Заманауи жоғары технологиялық шешімдерді іздейтіндер үшін Steptronic платформасында 8 жылдамдықты беріліс қорабы бар толық жинақтарды ұсынған жөн. Қораптың ауқымын кеңейтумен қатар, жаңа механизмдер сенсорлары бар тығыз топтаманы да ұсынады. Мысалы, төбелік сенсорлары бар инфрақызыл камера селекторлық аймақта қолдың орнын және қозғалысын бақылайды. Басқару түймелер арқылы жасалады, оларға да бейімделуге тура келеді, сонымен қатар электронды көмекшілердің қосымша басқаруын ұмытпайды.

Қосымша кепіл

Отбасы M-рульдік дөңгелегі және M-тежеуіш сияқты спорттық стильді ерекше көрсететін Performance пакетінен бірнеше дизайн толықтыруларын алды, бірақ негізгі мазмұн әлі де электронды жүйелер болып табылады. Атап айтқанда, орамды азайтуға арналған инновациялық құрылғы - Dynamic Drive - атап өтілді. Тіпті динамикалық шаршау жағдайындаұшқыштық, жолаушылар іс жүзінде жол бетінің проблемалық аймақтарын сезбейді. Белсенді круиздік бақылау жүйесі BMW 540i G30-ға 0-ден 210 км/сағ дейінгі шектеулермен тұрақты жылдамдық диапазонын сақтауға көмектеседі. Оңтайлы режимді есептеу қозғалыс жағдайына негізделген - электроника алдыңғы көлікке қатысты жағдайға да, арттағы әріптестерге де бағытталған. Adaptive Drive жүйесі де ерекше атап өтуге тұрарлық. Ол тұрақтандыру механизмдерімен және круиздік бақылаумен әрекеттесе отырып, амортизаторлардың қаттылығын нақты жағдайлар үшін де реттеуге мүмкіндік береді.

Модельдің сыртқы көрінісі туралы пікірлер

Бір қарағанда сыртқы түрі өзгеріссіз қалды, бірақ отбасының білгірлері классикамен сәйкессіздікті бірден байқайды. Көптеген көлік иелері, әсіресе, бамперлердің рельефке қосылып, газ шығаратын құбырлардың әртүрлі жағына бөлінгеніне риза. Фаралар да кеңірек және тиімдірек болды, қатыгездік қосады. Жалпы, BMW 540i иелері G30 бизнес-кластағы седанның 21 ғасырдағыдай табиғи көрінісін көрсететінімен келіседі. Сарапшылар, өз кезегінде, 5 серияның дәстүрлерімен жаңа ұрпақтың стилін өсіруге асықпайды. Оның өзіндік айырмашылықтары мен ерекшеліктері бар, бірақ олар осы бағыттың идеологиясына одан да сәйкес келеді. Бұл престиж, эргономика және жайлылық рухында жатыр. Теріс кері байланыс алатын жалғыз нәрсе - модельді көрнекі түрде кеңейтетін жерлерде ұзартылған пішіндер (мысалы, шамдар). Седандарды ұлғайту сәні бірте-бірте жоғалып барады және мұндай шешімдер шынайы көліктің жоқтығын айтпағанда, барған сайын күлкілі болып көрінеді.олардағы артықшылықтар. Бірақ қарама-қарсы пікірлер де бар. Мысалы, ұзартылған капотпен және артқы жағына жылжыған кабинамен біріктірілген қысқа ілулер неміс брендін бәсекелестерден ерекшелендіретін динамиканың артуына ықпал ететіні атап өтілген.

Интерьер шолулары

Бұдан 10-15 жыл бұрынғы ұрпақтармен салыстырғанда, сәулеті де жаңа технологиялық артықшылықтармен толықтырылған салонға беріктік пен беріктік сезімі беріледі. Ең алдымен, тәжірибелі драйверлер сенсорлық дисплей мен алдыңғы панельдің бөлінуін бағалайды. Дегенмен олардың міндеттері әртүрлі, сондықтан бұл шешім өзін ақтайды. Плюс ретінде автокөлік иелері жайлылық әкеледі. Орындықтар, тіпті негізгі әрлеу деңгейлерінде де, жылытылады және желдетіледі. Қону параметрлері электрмен басқарылады, бұл да ыңғайлылықты арттырады. Егер BMW 540i G30 M-нің спорттық ерекшеліктері туралы айтатын болсақ, онда олар белгілі бір дәрежеде қалақшаларды ауыстырғыштарды, массаж бағдарламасының болуын, терең орындықтың өзін және динамикалық индикаторлары бар көптеген гаджеттерді қамтиды.

Жүруге арналған пікірлер

Жолдағы мінез-құлық тегіс жүрумен, жауапты басқару механизмдерімен және сонымен бірге жоғары сенімділікпен сипатталады. Спорттық құрамдас бөлікке келетін болсақ, автокөлік иелері динамиканың үйлесімі мен соққыларды тегістеу мүмкіндігін ерекше атап өтеді - бұл басқалармен қатар, бейімделгіш шассидің арқасында мүмкін болды. Бұған қоса, сарапшылар қазірдің өзінде айтып отырBMW 540i G30 M Performance ауаны оңайырақ кесіп өтеді. Дененің аэродинамикасы жақсы реттелген, оған көпшілігі оңтайлы шуды оқшаулауды қосады.

Қорытынды

Қосымша пакеттерге байланысты үлгі жаңартулары тіпті ірі өндірушілер үшін де сәтті бола бермейді. Бұл жағдайда біз сәтті сатылған хэтчбектің қалпына келтірілген нұсқасын жасау туралы ғана емес, сонымен қатар премиум седандарға негізделген бүкіл серияны түбегейлі қайта қарау туралы айтып отырмыз. Сонымен қатар, жаңартудың өзі қозғалыстың спорттық стилі үшін түзетумен қуат толтыруының өзгеруін болжады. Сайып келгенде, BMW 540i эволюциясы өз жемісін берді. Жылдам жүруді ұнататындардың жағымды әсерлері туралы айтпасақ та, классикалық бавариялық седандардың жанкүйерлерінің мақсатты аудиториясы Performance пакетінен бас тартқан жоқ. Екінші жағынан, жаңа өнімді бәсекелестердің седандарына негізделген толыққанды спорттық автомобильдермен қатар қоюдың қажеті жоқ. Демек, бұл қандай да бір жолмен гибрид болып шықты, онда әрбір автокөлік жүргізушісі өзіне тән нәрсені табады.