BMW 320d көлігі: фотосуреттер, техникалық сипаттамалар, шолулар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

BMW бүкіл әлемге танымал неміс брендтерінің бірі болуы мүмкін. Бұл көлікті бәрі біледі. BMW-ны бірнеше сөзбен сипаттауға болады: жылдам, әдемі және өте қымбат. Дегенмен, BMW желісінде тек жоғары деңгейлі ғана емес, сонымен қатар өте бюджеттік автомобильдер де бар екенін атап өткен жөн. Әрине, жабдық пен техникалық сипаттамалар бойынша олар бәсекелестерінен жоғары дәрежеде. Бірақ техникалық қызмет көрсету салыстырмалы түрде қарапайым және арзан көлікті табу әбден мүмкін.

Солардың бірі - BMW 320d. Енді бұл көлікті 18-25 мың долларға / 1, 2-1, 8 миллион рубльге сатып алуға болады. BMW 320d дегеніміз не және оның техникалық сипаттамалары қандай? Бүгін біздің мақалада біліңіз.

Сыртқы түрі

Бавариялықтар дизайн туралы көп біледі. Олардың машиналары агрессивті және динамикалық формаларымен таң қалдырады. BMW 320d де ерекшелік болған жоқ. Бұл көліктің фотосыоқырман біздің мақалада көре алады.

Седан топтаманың үшінші сериясына жатады, бірақ «бестікке» көп ұқсастықтары бар. Сонымен, брендтік қос оптика мен радиатор торының «мұрындарын» атап өткен жөн. BMW 320d капотында өте биік және бедерлі. Дегенмен, шолулар атап өткендей, бұл шолуға мүлдем кедергі келтірмейді. Зауыттан автокөлік фаралар жуғышпен, легирленген дөңгелектермен және жиналмалы айналармен жабдықталған.

Көліктің бүйірі өте агрессивті көрінеді. Бұған бүкіл денеге созылатын кең бүйірлік сызық арқылы қол жеткізілді. Артқы оптика жетінші және бесінші сериядағы BMW-мен бірдей. Сондықтан әдеттегі «үш рубльді» BMW-дан премиум седандарымен кездейсоқ шатастыруға болады. Айтпақшы, өндіруші аэродинамикаға тырысты. Ұзын «мұрын» және көлбеу шатырдың арқасында кедергі деңгейі 0,26 Cx дейін төмендеді. Әзірлеу барысында дене элементтері жел туннельінде бірнеше рет сынақтан өтті.

Бояу сапасы

Пікірлер бұл туралы не дейді? BMW 3 320d - бұл желідегі ең қолжетімді седандардың бірі, бірақ ол өте жақсы боялған. 100-130 мың шақырымнан кейін лактың чиптері немесе зақымдануы жоқ. Сондай-ақ дене коррозиядан жақсы қорғалған. Дегенмен, көңіл көншітетін нәрсе - дененің жаңа бөліктерінің құны. Айна - ең қымбат заттардың бірі. Бір жұп бүйір айналар екі жүзден үш жүз еуроға дейін (14-20 мың рубль) тұрады. Оның үстіне олар жиі ұрланады, содан кейін бөлшектеу үшін сатылады.

Өлшемдері, бос орын

Өлшемдері бойынша седан E-сыныпқа жақын, бірақ ол әлі де болсаC сегменті. Сонымен, корпустың ұзындығы - 4,62 метр, ені - 2 метр, биіктігі - 1,43. Дегенмен, шанақтың өлшемдерін ұлғайту арқылы өндіруші жер клиренсін азайтты. Мүмкін бұл неміс жолдары үшін плюс, бірақ Ресейде мұндай көлік барлық жерде жүрмейді. Стандартты дөңгелектерде BMW 320d f30 жердегі клиренсі бар болғаны 14 сантиметрді құрайды. Оған қоса, ұзын негіз және төмен бампер. Қыста көлікті басқару қиынға соғады - дейді шолулар. Автокөліктің ашықтығын қандай да бір жолмен арттыру үшін иелері ұлғайтылған профилі бар резеңке орнатады. Дегенмен, жол жиектеріне жақын тұрақ қойғанда абай болыңыз.

Салон

BMW көліктері әрқашан футуристік интерьер дизайнымен ерекшеленеді. Сонымен, BMW үшінші сериясының салоны бірнеше түстерде ұсынылған. Люкс нұсқаларында бұл Алькантара төбесі бар жеңіл былғары. Бұл интерьер седан класына қарамастан өте сәнді көрінеді.

Төменгі жағында кең жалғасы бар үлкен орталық консоль бірден көз тартады. «Сақал» орталық қолтықпен бірге жалғанған. «Трешка» басқару тетігі, BMW-ның қалған бөліктеріндегідей, жүргізушіге қарай аздап ығысқан. Жоғарыда эргономика - пікірлер айтады. BMW 320d ыңғайлы орындықтар мен сапалы материалдармен ерекшеленеді.

Руль дөңгелегі - үш жақты, негізгі түймелер жинағы және жағымды ұстағышы бар. Құралдар тақтасы аналогты, борттық компьютердің орталық дисплейі бар. Сондай-ақ торпеданың ортасында тағы бір дисплей бар. Оны жүргізушінің қалауы бойынша бүктеуге болады.

Бірақ бавариялықтар интерьерді қаншалықты сәнді етуге тырысса да, доңғалақ базасының ұзындығы өзін сезінеді. Алдыңда әлі де жеткілікті орын болса, артқы жағындағы үш жолаушы ыңғайсыздығы анық. Айтпақшы, BMW 3 сериясында шаңғы люгі және шыныаяқ ұстағыштары бар екінші қол тірегі бар.

Салонның кемшіліктері

Бірқатар кемшіліктер болмаса, бұл көлік «жеті» мен «беске» қарағанда соншалықты арзан болмас еді. Сонымен, көптеген иелер дыбыс оқшаулауына шағымданады. Көбінесе кабинада қозғалтқыштың дыбысы мен шиналардың сыбдырын, сондай-ақ жылдамдықтағы ауа ағындарын естисіз. Қолайсыздықты тудыратын салонға ілу жұмыстары да түседі.

Келесі минус мәреге қатысты. Панельде жылтыр қара кірістірулер қолданылады. Олар өте тез кірленеді және сызаттардан қорқады. Тағы бір мәселе - «ашуланған» тазалағыштар. Иә, иелері бұл мәселені шолуларда дәл осылай сипаттады. Жаңбыр кезінде (кейде құрғақ ауа-райында) әйнек тазалағыштар керемет жылдамдықпен жұмыс істей бастады. Және реле толығымен өшірілгеннен кейін де жиілікті азайтуға мүмкіндік болмады. Осы мәселемен иелері дилерге жүгінді. Соңғысы электронды блокты жыпылықтау арқылы мәселені шешті. Мәселе жойылды, бірақ көптеген иелер жаңа көліктегі тазалағыштарды қосқаннан кейін шок болды.

Магистраль

Көліктің жеткілікті кең багаж бөлімі бар. Оның көлемі 480 литр.

Айтпақшы, орындықтарды әртүрлі пропорцияда бүктеуге болады, бұл орынды екі есеге арттырады.

BMW 320d:Техникалық сипаттамалар

320d моделі неміс седанының дизельдік модификациясы. Ол тікелей отын бүркуі бар турбокомпрессорлық қозғалтқышпен жабдықталған. Электр станциясының жұмыс көлемі 1995 текше сантиметрді құрайды. Бірақ суперзарядтау және заманауи жүйелердің арқасында (тікелей бүрку және ауыспалы клапан уақыты) қозғалтқыштың қуаты 184 ат күшін құрайды. Айналым моменті 380 Нм.

Ол қазірдің өзінде 1,7 мың айналымда жүзеге асырылды. Қозғалтқышта цилиндрлердің қатардағы орналасуы бар алюминий блогы бар. Қозғалтқыш 16 клапанды уақыт механизмін пайдаланады.

Трансмиссия

Жалпы үшінші сериядағы BMW үшін қораптардың екі түрі бар. Негізгі жабдықта бұл алты жылдамдықты механика. Дегенмен, көлік әуесқойларының көпшілігі спорт және үнем режимі функциясы бар сегіз жылдамдықты автоматты қалайды.

Динамикасы, тұтыну

Пікірлерде атап өтілгендей, BMW 320d xDrive жақсы жеделдету динамикасына ие. Осылайша, жүзге дейін бұл седан машинада жеті жарым секундта және қолмен беріліс қорабымен 0,1 секунд бұрын жылдамдайды. Екі жағдайда да ең жоғары жылдамдық сағатына 235 километрмен шектелген.

Жақсы динамикамен қатар, BMW 320d қозғалтқышы жақсы отын үнемдеуге ие. Егер механикамен дизельдік нұсқа туралы айтатын болсақ, қалада автомобиль 5,8 литр жұмсайды. Оның сыртында бұл көрсеткіш 3,8-ге дейін төмендейді. Біріктірілген циклде тұтыну шамамен 4,5 литрді құрайды.

Енді машина туралы. Бір қызығы, ол үнемді болып шықты (EcoDrive режиміне байланысты). Осылайша, қала шегінде үшінші сериядағы BMW автоматты түрде 5,4 литр жанармай жұмсайды. Тас жолда шығын аздап жоғары – 5,4. Біріктірілген циклде автомобиль шамамен 4,4 литр дизель отынын жұмсайды. Резервуардың көлемі 60 литр, бұл үлкен қуат резервіне ықпал етеді. Бұл көрсеткіш орташа есеппен 1350 километрді құрайды.

Қызмет

Өндіруші май мен сүзгілерді 20 мың километр сайын ауыстыруды реттейді. Үшінші сериядағы BMW үшін TO-1 құны шамамен 150 долларды құрайды. Ауыстырылатын заттардың тізімінде кабина сүзгісі, жанармай сүзгісі және тежегіш төсемдер болса, қызмет көрсету құны $200 дейін көтерілуі мүмкін.

BMW автоматты беріліс қорабы да техникалық қызмет көрсетуді қажет ететінін ескеріңіз. Трансмиссиядағы ATP сұйықтығын әр 60 мың километр сайын ауыстыру қажет. Толық бөлшектерді уақтылы күту күрделі және күтпеген бұзылулардың алдын алады.

Реттеу

Кейбір иелер қозғалтқыш қуатын арттыруға бағытталған чип тюнингін (ECU жыпылықтайтын tobish) жасайтынын ескеріңіз. Мұндай процедураның құны 280-300 долларды құрайды. Нәтижесінде седанның айналу моменті артады және газ педальына жауап береді.

Шасси

Неміс седаны бойлық қозғалтқышы бар артқы жетекті платформаға салынған. Дене тірек элемент ретінде әрекет етеді. Алдыңғы және артқы жағында автомобиль алюминий тіректері бар тәуелсіз суспензияны пайдаланады. Пікірлер атап өткендей, суспензияның сипаттамаларын өзгертуге болады, бірақ барлық әрлеу деңгейлерінде емес. Шассидің өзі өте жұмсақ.

Сонымен бірге, көлік бұрыштарда домаланбайды және рульге жақсы жауап береді. Седанның менеджменті айтарлықтай өткір және талғампаз болды. Driving Experience жүйесінің арқасында электр күшейткіш пен үдеткіш үшін әртүрлі параметрлерді қолдануға болады.

BMW 320d xDrive

XDrive нұсқасы қандай? Бұл кәдімгі «трешканың» толық жетекті модификациясы. XDrive жүйесі ағымдағы жол жағдайына байланысты екі осьте айналу моментін үздіксіз және қадамсыз бөлуді қамтамасыз етеді. Мұндай толық жетекті схема тек седандарда ғана емес, сонымен қатар BMW кроссоверінде де орнатылған. BMW 320d-ге келетін болсақ, мұнда төртінші буын жүйесі қолданылады. Оның бірнеше мүмкіндіктері бар:

• Моменттің таралуы 40:60.
• Құлыптау орталығының дифференциалы қамтамасыз етілген.
• Қажет болса, электроника бір осьте сәтті нөлден жүз пайызға дейін қайта бөледі.
• Жүйе тұрақтылықты басқару жүйесімен өзара әрекеттеседі, бұл қозғалыс қауіпсіздігіне оң әсер етеді.
• Дифференциал ретінде фрикционды көп пластиналы ілініс қолданылады. Ол электронды түрде басқарылады.

XDrive нұсқасы BMW 3 сериясының бензиндік және дизельдік модификациялары үшін қолжетімді. Бұл опцияны басқа беріліс қорабымен тапсырыс беруге болады, бірақ бәрін төлеуге тура келеді. Толық жетекті нұсқасы 4x2 модификациясынан орташа есеппен 200 мыңға қымбат болады.

Тежегіштер

Көліктің әдемілігі барақпараттық тежегіштер - дейді иелері. Негізгі конфигурациядан бастап, үшінші сериядағы седан диск механизмдерімен біріктірілген. Және олар екі осьте де желдетіледі. Дегенмен, бұл жерде де шектен шығулар болды.

Сонымен, шолулар ылғалды ауа-райында жастықшалар сықырлай бастайтыны, бұл жүргізушілерді аң-таң етеді. Бұл мәселе жиі кездеседі, бірақ мезгіл-мезгіл. Сызық қысқа да, ұзақ та болуы мүмкін. Салонда музыканы өшіру арқылы ғана естіледі. Бірақ көшеде оны байқамау қиын. Мәселенің түпкі себебі неде?

Иелері ресми дилерге хабарласқаннан кейін келесі мәселе анықталды. Дискілер мен төсемдердің жұмыс бетінде мұздан тазартатын реагенттерге ұқсас біртүрлі тақта жиналды. Оны алып тастағаннан кейін тежегіштердің сықырлаған ақауы жойылды.

Бағасы, жабдық деңгейі

Ресей нарығында дизельдік BMW 320 2 миллион 250 мың рубль бағасымен ұсынылған. Бұл ретте пакетте монодрайв, механикалық беріліс қорабы, сондай-ақ келесі опциялар жиынтығы бар:

• Алдыңғы және бүйірлік қауіпсіздік жастықтары барлығы алты.
• ABS жүйесі.
• Көтеріле бастағанда көмектесу.
• Ағымдағы және динамикалық тұрақтандыру.
• Екі аймақтық климаттық бақылау.
• Бірнеше жазықтықта реттелетін көп функциялы былғары руль.
• Электрлі орындықтар, электрлі терезелер және бүйірлік айналар.
• Қашықтан басқару пульті бар орталық құлыптау.
• Жарық және жаңбыр сенсорлары.
• Борттакомпьютер.
• Алты динамикке арналған радио және акустика.
• Жанармай үнемдеу үшін қозғалтқышты автоматты түрде өшіретін іске қосу-тоқтату жүйесі.
• Электрмен жылытылатын орындықтар мен айналар.
• Веллорлы еден төсеніштері.
• Биксенонды оптика.
• Runflat шиналар.

Қорытынды

Сонымен, біз BMW 320d-де не бар және қандай мүмкіндіктер бар екенін білдік. Көліктің жақсы дизайны мен өнімділігі туралы деректері бар. Дегенмен, көлік жоғарыда аталған «балалық шақтағы аурулардан» құр емес. Сатып алу кезінде олар туралы ұмытпаңыз.