2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2025-01-22 21:17
Дискілі және барабан тежегіштерінің конструкциялары әртүрлі, бірақ функциялары өте ұқсас. Автокөліктегі кез келген тежегіште сіз алдыңғы тежегіш жастықшаларды көресіз. Бұдан шығатыны, тежеу жүйесі аяқ-диск немесе аяқ-барабан болуы мүмкін. Олардың қаншалықты ұқсас және бір-бірінен айырмашылығын талдап көрейік.
Диск түріндегі тежеу жүйесі
Суыту. Бұл жүйедегі төсеніш пен диск ашық, олар ауамен салқындатылады, яғни көлік жүргізу кезінде олар келе жатқан ауа ағынымен үрленеді. Төтенше жағдайда, тежеу жоғары жылдамдықта орындалған кезде, диск өте қатты қызады, температура 600 ° C жетуі мүмкін! Жылудың жақсырақ таралуы үшін оның желдеткіш саңылаулары мен мәжбүрлі ауа айналымына арналған ойықтары бар.
Жұмыс принципі. Айналдыру дискісі екі төсеммен қысылады, ал дөңгелек баяулайды, айналу әрекеттерін тоқтатады. Бұл дизайнның артықшылықтары тежегішті тез тазалау мүмкіндігін, кемшіліктерді қамтиды: алдыңғы тежегіш төсемдер тез тозады, өшіріледі.
Сәтсіздік себептері. Тежегіштер жиі ауыр жүктемелерге ұшыраса, жастықшаларда шағын қабат пайда боладыкүйдірілген үйкеліс материалынан түзілген күйе. Бұл жолда тежеу өнімділігін төмендетуі мүмкін. Желдетілген дискілердегі ойықтар мен шпалдар кейбір шөгінділерді алып тастап, бетті таза қалдырады.
Суға реакция. Температураның күрт төмендеуі дискіні бұзады, бұл оның крекингіне әкеледі. Зақымдалған тежегіштерді ауыстыру керек және оларды пайдалануға болмайды. Тесіктер, өкінішке орай, дискінің қызмет ету мерзімін қысқартады, бұл шын мәнінде дизайндағы әлсіз жер.
Барабан түріндегі тежеу жүйесі
Суыту. Тақта мен диск барабанның астында жасырылған. Бұл дизайнның салқындауы дискіге қарағанда баяу, өйткені ауа ағыны үйкеліске кірмейді. Пайда болған қызуды кетіру үшін барабанда арнайы қабырғаларды көруге болады.
Жұмыс принципі. Алдыңғы тежегіш төсемдер тежеу цилиндрінің поршеньдерінің әсерінен бір-бірінен алшақтайды және олар барабанның ішкі бетіне басып, дөңгелекті «сынады».
Сәтсіздік себептері. Дискілі тежегіштермен бірдей.
Суға реакция. Ішке су кірсе, ешқандай жамандық болмайды, педальды бірнеше рет басу жеткілікті.
Тежегіш тақтайшаларының ақаулары және шешімдері
Ақаулы алдыңғы тежегіш төсемдер тежеу кезінде ысқыра бастауы мүмкін. Егер сіз оны көлік жүргізу кезінде естісеңіз, онда бұл бөлікті ауыстыру уақыты келді деген сигнал. Сондай-ақ ақаулықтың белгісі - жүргізуші жылдамдығын төмендеткен кезде руль дөңгелегі аздап дірілдейді. Оны көру және сезіну оңай. Егер сіз төсеніштерді өз бетіңізше қалай өзгерту керектігін білмесеңіз, автокөлік қызметіне хабарласыңыз. Бірақ автомобиль құрылымының бұл бөлшектері ғана емес, нашарлайды. Сондай-ақ, сіздің көлігіңізде сәйкес тежеу жүйесі болса, шеберханада сізге тежегіш дискілерді бұру сияқты қызмет ұсынылуы мүмкін. Бұл процедура зақымдалған дөңгелек бөлігін бұрынғы геометриялық тегістігін қайтарады. Автокөлік маневр жасау және бұрылыстар кезінде орнықтырақ болады және оны басқару жақсарады.
Сақ болыңыз, көлігіңіздің тежеу жүйесін қадағалаңыз.
Ұсынылған:
ВАЗ-2109 көлігінің артқы тежегіш төсемдерін өз қолыңызбен ауыстыру
Үйкеліске байланысты кез келген машинаны тоқтатыңыз. Ол төсемдер мен дискінің немесе барабанның металл беті арасында пайда болады. Самара сериясының ВАЗ автомобильдерінде алдыңғы осьте дискілік тежегіштер, ал артқы осьте барабан тежегіштері орнатылды. Соңғылары автомобиль тоқтаған кезде жалпы жүктің шамамен 30% құрайтындығына байланысты жоғары қызмет ету мерзіміне ие. Бірақ бәрібір оларды үнемі тексеріп, өзгерту керек
Chevrolet Niva қозғалтқышындағы майды өзгерту: майды таңдау, майды ауыстыру жиілігі мен уақыты, автокөлік иелерінің кеңесі
Автомобильдің қуат блогына тұрақты техникалық қызмет көрсету қажет. Қозғалтқыш кез келген көліктің жүрегі болып табылады және оның қызмет ету мерзімі жүргізушінің оған қаншалықты мұқият қарауына байланысты. Бұл мақалада біз Chevrolet Niva қозғалтқышындағы майды қалай өзгерту туралы айтатын боламыз. Әрбір автокөлік жүргізушісі мұны істей алатынына қарамастан, сіз алдымен танысуыңыз керек кейбір нюанстар бар
Chevrolet Niva алдыңғы хаб подшипниктерін ауыстыру. Ауыстыру бойынша кеңестер мен амалдар
Сіз Chevrolet Niva көлігінің алдыңғы хаб подшипникін ауыстыруды шештіңіз бе? Онда бұл мақала арнайы сізге арналған. Мұнда подшипникті өзіңіз ауыстыруға арналған кеңестер мен амалдар берілген
Қысқы шиналарды қашан ауыстыру керек? Көлік жүргізушілеріне арналған кеңестер
Күздің келуімен барлық көлік иелері қыста дөңгелектерді қашан ауыстыру керектігін ойлайды. Айта кету керек, шиналардың әрқайсысы белгілі бір жұмыс жағдайларына бейімделген, сондықтан сіз бұл мәселеге асықпауыңыз керек. Әлі кеш емес, бүгінгі мақалада біз сізге бірнеше ережелерді айтамыз, соларға назар аудара отырып, сіз «аяқ киімді ауыстыру» жасай аласыз
Қозғалтқыш майын ауыстыру: жиілігі, ауыстыру уақыты, майды таңдау және процедура
Әр көліктің негізі – оның қозғалтқышы, ол сағат механизмі сияқты жұмыс істеуі керек. Қозғалтқыш майы бөлшектердің мерзімінен бұрын тозуын болдырмауға көмектеседі, бұл оның бөліктерін майлайды және олардың арасындағы үйкелісті азайтады. Қозғалтқыш майын қаншалықты жиі өзгерту керектігі және оны өзіңіз қалай жасау керектігі туралы осы мақаладан оқи аласыз