Porsche 996: сипаттамасы, техникалық сипаттамалары, шолулары

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Барлығы аңызға айналған Porsche 996-мен таныс. Бұл 911 Porsche, бұл оның ішкі белгісі ғана. Бұл модель 1997 жылдан 2005 жылға дейін шығарылды және осы уақыт аралығында ол көптеген автокөлік әуесқойларының жүрегін жаулап алды. Енді біз бұл көлік туралы, сондай-ақ оның мүмкіндіктері туралы айтатын боламыз.

Біраз тарих

Porsche 996 1997 жылы Франкфурт автосалонында таныстырылды. Ұзақ 34 жылдық тарихындағы бірінші мүлдем жаңа Porsche, нөлден бастап жасалған.

Көлік бұрынғыға қарағанда әлдеқайда экологиялық таза, жылдамырақ, кеңірек және үнемді болды. Ал баға небәрі 2 пайызға өсті. Ең бастысы, модель 911 қолтаңба мүмкіндіктерін сақтап қалды.

Әрине, қозғалтқыштың дыбысы мүлде өзгерген жоқ. Әзірлеушілер ауамен салқындатуды сумен салқындатумен ауыстырғанымен.

Бірақ қозғалтқыш дәл сол қысқа инсульт «алтылық» күйінде қалды. Ондағы бәрі бірдей - инерция күштерінің тамаша тепе-теңдігі, жоғары жылдамдықтағы қозғалтқыштың лайықты ептілігі, діріл мөлшері азайтылған, сонымен қатар төмен.ауырлық орталығы. Тіпті цилиндрлер арасындағы бар қашықтық өзгеріссіз қалды.

GT3

Porsche 996 платформасы екі жеңіл, GT және GT2 көліктерін жасау үшін пайдаланылды. GT3 де шығарылды, бірақ салмақты үнемдеу үшін оны көптеген жабдықтан айыру туралы шешім қабылданды. Бұл модельде реттелетін аспа мен күшейтілген тежегіштер орнатылды, сонымен қатар қосымша қатайтатын жақтаулар енгізілді.

GT3 нұсқасы екі нұсқада шығарылды. Алғашқы (Mk. IGT3) өндірушілер 1999 жылы автокөлік жүргізушілерінің назарына ұсынылды. Оның ерекшелігі 3.6L зарядталған нұсқасы болды. Орнатылған қозғалтқыштың қуаты 360 а.к. бірге. Бір қызығы, құрылғы 911 GT1 үшін жасалған.

Mk. II GT3 нұсқасы Porsche 996-ның екінші буынында қолданылған. Нәтижесінде жаңартылған, жақсартылған аэродинамика, сондай-ақ 380 а.к. бірге. қуат.

Айтпақшы, 2004 жылы Mk. II GT3 үлгісінде сынақ жүргізілді. Ол 0-ден 60 миль/сағ (шамамен 97 км) 4 секундта жылдамдады. Көлік 1,03 грамға (бүйірлік үдеу) жетті, бұл бұрын-соңды тіркелген көліктердің жалпы рейтингі бойынша екінші ең жоғары көрсеткіш.

GT2

Бұл өзгертуді де айту керек. Ол RWD түріндегі шешімді пайдаланды. Әзірлеушілер көліктің салмағын үнемдеу және беріліс қорабы арқылы қуаттың жоғалуын болдырмау үшін дискіні осылай жасады. Сондай-ақ Porsche 996-да (911) жаңа аэродинамикалық элементтер қосылды. 3,6 литрлік турбокомпрессорлы нұсқасы да өзгертілді.

Жақсарту бойынша жұмыссипаттамалар көп жасалды. Әзірлеушілер жаңа салқындатқыштар мен турбокомпрессорларды орнатты, сору және сору жүйелерін қайта қарады және қозғалтқышты басқару опциясын қайта бағдарламалады.

Осыдан кейін жаңа Porsche көлігі жылдамдықты 0-ден 60 миль/сағ-қа дейін жылдамдата бастады - 3,9 секундта. Ең жоғары жылдамдық 319 км/сағ болды.

Жабдық

Porsche-996 модель диапазонының ерекшеліктерін зерттей отырып, оның жабдықтарына назар аудару керек. Атақты нұсқалар үлкен шиналар мен дөңгелектермен, стандартты жеңіл керамикалық тежегіштермен жабдықталған. GT2-дегі артқы бекітілген қоршаулар көміртекті талшықтан жасалған, себебі бәсекелестікте аэродинамикаға қатысты ережелер болды.

Сонымен қатар, артқы орындықтар мен кондиционер болмаған. Қорап тек 6 жылдамдықты, механикалық болып ұсынылды.

GT3 және GT2 үлгілері алюминий кратерін және ауаны салқындатуды пайдаланды. 996 Carrera суды, сонымен қатар алты жеке цилиндрден тұратын жүйені пайдаланды. Қозғалтқыш аты аңызға айналған 24 сағат Ле-Ман төзімділік жарысының жеңімпаздары Porsche 962 және GT көліктерінде қолданылған қозғалтқышқа өте ұқсас.

Жол нұсқасы

1997 жылы Porsche 996 GT1 әлемге таныстырылды. Өндірушілер жарыс суперкарының жол нұсқасы деп атады. Базаны Porsche 993 GT1 моделінен алу туралы шешім қабылданды.

Бұл модельдің корпусы стратегиялық материалдардан жасалған, оның бағасы шамамен 1 000 000 долларды құрады. Жарыс сериясының барлық талаптарын қанағаттандыру үшін компания осындай 30-ды жасадыКөліктер. Ол кезде керемет өнімділікке ие болған әрбір көлік 1 миллион долларға сатылды.

Porsche 911 Carrera (996)

Бұл "Porsche" көлігін кейде жолдарда көруге болады. Әйгілі Forbes журналының нұсқасы бойынша біздің әлемді өзгерткен ТОП 10 көлікке енді. Бұл таңқаларлық емес, өйткені бұл көлік ең көп шығарылған спорттық көлік.

Ғасыр көлігін таңдауға арналған халықаралық дауыс беруде бұл модель 5-ші орынға ие болды. Бірінші орында Ford Model T, одан кейін Mini, Citroën DS және Volkswagen Käfer.

Барлық қозғалтқыштар 6 цилиндрлі, бензинді болды. Егер сипаттамалар туралы айтатын болсақ, онда оларды келесі тізімде ажыратуға болады:

• Каррера: 3,4л, 350л. бірге. 4,8 секундта жеделдету, максималды жылдамдығы - 289 км / сағ. Біріктірілген циклдегі тұтыну - 9 литр. Жақсартылған нұсқасы - Carrera 4. Мүмкіндіктері ұқсас.
• Carrera S: 3,8л, 400л. бірге. 4,5 секундта жеделдету, максимум - 304 км / сағ. Тұтыну - 9,5 литр. Жақсартылған нұсқасы - Carrera 4S. Мүмкіндіктері ұқсас.
• Турбо: 3,8 л, 520 ат күші бірге. Жеделдеу 3,4 с, максимум – 315 км/сағ. Turbo S нұсқасында сәйкесінше 3,2 секунд және 318 км/сағ. Тұтыну бірдей, шамамен 10 литр.

Turbo нұсқаларында алдын ала таңдаулы роботтандырылған 7 беріліс қорабы орнатылды. Басқа Carrera үлгілері үшін механика да ұсынылды.

Пікірлер

Бұл тақырыпты елемеуге болмайды. Porsche 996 туралы пікірлер аз, бірақ олар әлі де бар. Бұл көлікпен таныс адамдар мынаны айтады:

• Көлік қалалық ортада пайдалану үшін өте ыңғайлы, жерді тазарту кезінде ешқандай проблемалар жоқ. Шұңқырлар мен бұдырлар сезіледі, бірақ ыңғайсыздықсыз.
• Орындар керемет ыңғайлы. Жалпы, эргономикаға, сондай-ақ пайдаланылатын материалдардың сапасына шағымдар жоқ.
• Жүргізуші іште болғанда, олардың кішкентай және аласа көлікте отырғанын сезбейді. Орын жеткілікті.
• Жүргенде көлікпен нағыз бірлік болады. Автокөлік белгілі бір сәтте жүргізушінің өзі конфигурацияланғандай әрекет етеді. Porsche 996 қатты және жылдам үдеулерге және еркін жүруге қабілетті.
• Қозғалтқыштың бірегей дыбысы бар. Білгірлер оны асыл тұқымды, шырынды баритон деп сипаттайды. Көптеген адамдар үшін қозғалтқыштың дыбысы көп нәрсені білдіреді, өйткені ол қосымша көңіл-күй тудырады.

Егер Porsche 996-ның қысқаша сипаттамасы қажет болса, оны былай деуге болады - бұл бір немесе екі адамға арналған практикалық және спорттық көлік, ол жүргізуден керемет ләззат береді және басқалардың назарын аударады.

Қыста атпен жүру

Көптеген адамдар мұндай түрлі-түсті көлік ресейлік суыққа төтеп бере ала ма деп ойлайды.

Машина, әрине, аязды жағдайда жұмыс істеуге арналмаған. Тұрақтандыру жүйесі тіпті кішігірім үдеулерде де жиі жыпылықтайды, бірақ ешқандай проблемалар жоқ - бәрі уақытында түзетіледі.

Егер сіз газды қарқынды түрде сығып алсаңыз, жылдамдық жоғары болса да, көлік траектория бойымен ысқылай бастайды. Бұл аз дегенде ыңғайсыз.тіпті аздап қорқынышты.

Бірақ, тағы да айтамын, мұның бәрі кикдаунда. Қалыпты жүргізу режимінде күрделі мәселелер анықталмады. Қайта құру кезінде жеделдетумен бірге көлік сырғып кете жаздады. Тұрақтандыру жүйесі мен мөлшерлеу күші опциясының болғаны жақсы - бәрі автоматты түрде реттеледі.

Мұз жолы бар жерлерде жарыстарда көбірек қиындықтар туындайды. Автокөлік онда сөзбе-сөз «отырды». Ал егер сіз шыға бастасаңыз, ол жан-жаққа ұшып кетуі мүмкін, бұл өте қауіпті, әсіресе жақын жерде басқа көліктер болса.

Операция

Жоғарыда Porsche 996 (911) сипаттамалары туралы бірдеңе болды. Мен сізге осы көліктің кішкентай иелерінің тұрақты жүргізуден алған сезімдері туралы айтқым келеді. Әдетте, назар автомобильдің келесі нюанстарына аударылады:

• Көліктің мінез-құлқы кез келген жылдамдықта болжанады, бұл сенімділік береді. Көлікте өте анық педаль-баяулау қосылымы бар.
• CPP, былайша айтқанда, өз ісін біледі. Қорап осы көлікке арналған. Бірден ауысады, серпін сақтайды. Жеделдетуді қаласаңыз, 7000 айн/мин жылдамдыққа дейін ол өте жылдам айналады.
• Динамикасы әсерлі. Оның үстіне, жолаушы креслосында адам рөлге қарағанда айтарлықтай қысылады. Кейбіреулер тіпті тәжірибені Аэробуста ұшумен салыстырады. Жеделдету қызық, төртіншіден бесіншіге ауыспас бұрын ол пойыз сияқты асығады. Тіпті спидометр 150 км/сағ болғанда, тебу кезінде де қысымды сезінесіз.
• Орындықтардың профилі, тіпті айқын бүйірлік тірекке қарамай-ақ, өте ыңғайлы. Жүргізуші тіпті ұзақ, көп сағаттық сапарда болса да шаршамайды.

Әрине, көліктің нақты тұтынуы көрсетілгеннен жоғары. Мұнда көліктің жасы сияқты көлік жүргізу стилі де рөл атқарады. Нақты көрсеткіш орнатылған қозғалтқышқа байланысты, бірақ аралас циклде шамамен 15-16 литр.

Құны

Сату үшін 1997 жылдан 2005 жылға дейін шығарылған 911-ші (996-шы) Porsche табылды. Жақсы жағдайда.

Өндірістің алғашқы жылдарында 300 ат күші бар 3,4 литрлік қозғалтқышы бар және қарапайым жүгірісі (130 000 километрге дейін) бар модель шамамен 1 миллион рубльді құрайды. «Жас» көлік (мысалы, 2004, 2005) үшін көбірек төлеуге тура келеді.

Ең қымбат нұсқа - турбо нұсқасы. Жақсы жағдайда ол шамамен үш миллион рубльді құрайды. Бірақ қозғалтқышы 420 ат күші бар көлік арзан бола алмайды.