BMW E36: баптау және техникалық сипаттамалар. BMW E36 қозғалтқышы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

BMW E36 - танымал Бавариялық өндірушінің 3-ші сериясының үшінші буыны. Және ол 1990 жылдан 2000 жылға дейін шығарылды. Уақыт өте қысқа болғанына қарамастан, жылдар бойы неміс концерні әрқайсысының өзіндік ерекшеліктері мен техникалық сипаттамалары бар көптеген әртүрлі модельдерді шығара алды.

Тарих

Бұл көліктің техникалық сипаттамалары туралы айтпас бұрын, оның қалай пайда болғаны туралы айта кеткен жөн. BMW E36 сериясын инженерлер 1983 жылы жасай бастады, бірақ соңғы дизайн бес жылдан кейін, 1988 жылы бекітілді. Тұсаукесер 1990 жылы Еуропада, ал бір жылдан кейін 1991 жылы Канада мен АҚШ-та өтті. Бір қызығы, 1991 жылғы көлік 1992 жылғы үлгі ретінде ұсынылды. Айта кетейік, BMW E36 автомобильдері өте танымал болды. Дәл осы машиналар табысқа жетудің өте берік негізін қалады - өндірушілер оларды өздері жасау үшін одан әрі пайдалануды жалғастырды.автомобильдер одан да көп сұранысқа ие және сатып алынады. Автомобильдер шынымен жақсы болды және 1998 жылы BMW E36 320d дизельдік нұсқасы Нюрбургрингтегі 24 сағатта жеңіске жетті. Бәсекелестер әлдеқайда артта қалды, ал бавариялық жанармай шығыны аз болғандықтан көш бастады.

Қозғалтқыш

Көлікті ең алдымен қозғалтқышына қарай таңдау керек екенін бәрі біледі. BMW E36 қозғалтқышы - бұл бөлек мәселе. Ең әмбебап нұсқа - алты цилиндрлі қозғалтқыш. Оның оң қасиеттеріне оның күші ғана емес, сонымен қатар оның төзімділігі мен қиындықсыз болуы жатады. Дегенмен, әрине, минус бар және ол мұнай тұтынудың жоғарылауынан тұрады. Кейде мың шақырымға бір литр қажет. Дегенмен, бұл қорқынышты ештеңеге қауіп төндірмейді. Тоқсаныншы жылдардың ортасында 325i және 320i 328i және 323i ауыстырылды. 323i қозғалтқышы туралы не деуге болады? Бірінші назар аударатын нәрсе - бұл көлем - шамамен 2,5 текше сантиметр. Қуаты өте үлкен емес - бар болғаны 168 а.к. Дегенмен, бұл қозғалтқышпен жабдықталған автомобильдер үш жыл бойы шығарылды. 328i нұсқасы күштірек - көлемі 2,8 см3 жетеді, ал қуат 190 а.к. дейін өсті. Айтпақшы, модельдің осы қозғалтқышпен жасайтын максималды жылдамдығы 240 км / сағ. Бірақ, әрине, ең қуатты нұсқа M3 - 3,2 cc, 317 ат күші, 250 км / сағ - бұл қозғалтқыш сәтті болды және ол серияның соңына дейін шығарылды.

M 40 - M-ның жақсартылған модификациясы10

Мен BMW E36 M40-ды ерекше атап өткім келеді. Бұл төрт цилиндрлі поршенді 8 клапан қозғалтқышы бар модель, оның көлемі 1,8 литрге жетеді. M 40 өндірісі 1987 жылы басталып, 1994 жылдың ортасына дейін жалғасты. Осы уақыт ішінде шамамен 840 мың энергоблок шығарылды. M 40 M 10 ауыстырды және айта кету керек, бұл лайықты қозғалтқыш болды. Ол әлдеқайда мінсіз және күшті болды. Біріншіден, оның өнімділігі артты, екіншіден, айналу моменті қисығы қолайлы болды. Әзірлеушілер механиктердің жұмысын назардан тыс қалдырған жоқ, ол да жетілдірілді. Дизайн ықшам болды және, сайып келгенде, бұл қозғалтқыш бұрынғы нұсқасына қарағанда үнемді болып шықты. Бірақ қозғалтқыш мүмкіндігінше ұзақ жұмыс істеуі үшін белдікті әр 40 мың километр сайын ауыстыру керек. Және, әрине, майды уақытында ауыстырыңыз - және тек жоғары сапалы. Мотор адал қызмет етуі үшін оған күтім жасау керек.

Дене

Бұл дәмге байланысты. Кейбіреулер BMW E36 купесін таңдаса, басқалары қысқартылған «Compact» немесе конвертетті таңдайды. Мұның бәрі әлеуетті сатып алушының жеке қалауына байланысты. Дегенмен, танымалдылық туралы айтатын болсақ, ең танымал автокөлік седан екенін атап өткен жөн. Шын мәнінде, сондықтан олардың көпшілігі автомобиль нарығында бар. Негізінде, бұл орган ешқандай шағымдар тудырмайды - ол жеткілікті жоғары коррозияға қарсы қорғанысқа ие. Ең бастысы - жаман жолдарда автомобильдің барлық жылдамдығын сығып алмау, әйтпесе суспензия геометриясы өзгереді және бұл өте жақсы емес. Басқару мүмкіндігінашарлайды және бұл жүргізушінің рөлде өзін қаншалықты жайлы сезінетініне ғана емес, оның қауіпсіздігіне де әсер етеді.

Көлік жүргізуге ыңғайлы

Жүргізушілер көлікті таңдаған кезде сенім артатын маңызды аспект - бұл немесе басқа модельді жүргізу қаншалықты ыңғайлы. BMW E36 жақсы жүргізу сипаттамаларына ие және бұл таңқаларлық емес - осындай және осындай техникалық сипаттамалары бар. Автокөлік өте сенімді, бірақ егер кейбір кішкене проблемалар болса (мысалы, дыбыссыз блоктардағы кері соққылар), онда сіз мұны елемеуге болмайды - әйтпесе мұндай ұсақ-түйек одан да көп нәрсеге айналуы мүмкін және елеулі зақымға әкелуі мүмкін. Интерьер ыңғайлы – іші кең, тіпті көп сағат жүру де жүргізуші мен жолаушыларды шаршатпайды. Жүк бөлімі сонымен қатар бірнеше көлемді чемодандарды оңай орналастырады. Дегенмен, сіз «Турингтің» артқы жағындағы модельді сатып алмауыңыз керек - ол қажетті сыйымдылықта ерекшеленбейді. Дегенмен, бұл көлік өте тартымды көрінеді. Қай органды таңдау керек - әлеуетті сатып алушы өз қажеттіліктеріне байланысты шешеді. Кейбіреулер үшін жайлылық маңызды, ал басқалары үшін бедел.

Көлікті жақсарту

BMW E36-ға қатысты тағы бір тақырыпты атап өткен жөн. Тюнинг - бұл аспект көптеген автомобильшілерді алаңдатады, олар қандай көлікке ие болса да. Айта кету керек, E 36 иелері бұл модельде сізге қажет нәрсенің бәрі бар екеніне қарамастан, өздерінің «темір тұлпарын» жақсартудың уақыты келді деп ойлайды.техникалық және сыртқы. Дегенмен, сіз әрқашан көп нәрсені қалайсыз. BMW E36 үшін тюнинг пайдалы болуы мүмкін. Амортизаторларды ауыстыруға болады - жақсы балама H&R, Bilstein B6 немесе Koni Sport шығарғандары болады. Сіз тұтқаларды ауыстыра аласыз - көбінесе олар E 30 үлгісінде орнатылғандарды таңдайды. Мәселе мынада, олардың шарикті мойынтіректерінде резеңке жоқ, соның арқасында E 36 басқару оңайырақ болады. Көптеген адамдар тұрақтандырғыштарды ауыстыруды шешеді, мысалы, H&R. Бұл дөңгелектерге түсетін жүктемені азайтады. Сондай-ақ алюминий аралықтарды орнату керек. Олар болаттан қымбатырақ, бірақ әлдеқайда жеңіл және берік. Және, ақырында, легирленген дөңгелектерді және күшейтілген тежегіш шлангтарды орнату артық болмайды. Осы шағын өзгерістердің барлығы көлікті жақсартуға, оның өнімділігін, қуатын және сенімділігін арттыруға көмектеседі.

Ең жақсы таңдау

Жалпы, BMW иелері бұл сенімділігімен және жеткілікті жоғары қуатымен ерекшеленетін шынымен жақсы көлік екенін алға тартып, олардың таңдауына қанағаттанады. Кейбіреулер тіпті қандай модель таңдау керектігі туралы кеңестермен бөліседі. Әрине, автокөлік жүргізушілерінің көпшілігі максималды конфигурация - ең жақсы нұсқа деп санайды. Оны кондиционермен және пешпен бірге алуды ұмытпаңыз, өйткені жазда бұл қоспаларсыз көлікте өте ыстық болады, ал қыста жақсы жылыну керек. Сондай-ақ, машинада круиздік бақылау бар болғаны жөн. Жалпы алғанда, иелері минималды конфигурацияны қабылдауға кеңес бермейді - үлкен соманы жұмсаған дұрыс, бірақ толық қанағаттанады. Кондиционер, BMW E36 пеші, круиздік бақылау,ESP, тежеуге қарсы жүйе, қауіпсіздік жастықтары - мұның бәрі көлікте болуы керек. Көлік жүргізушілерін шынымен қуантатыны - оның қарапайым жөндеуі. Айта кету керек, BMW өте сирек бұзылады. Дегенмен сенімді өндіруші және әйгілі неміс сапасы өзін сезінеді.

Құны

Соңында, егер сіз оны сатып алғыңыз келсе, мұндай көлікке қанша төлеу керектігі туралы бірнеше сөз. Пайдаланылған BMW E36 шамамен 350 мың рубльді құрайды. Бағасы аз, бірақ сіз автомобильдің пайдаланылғанын және кем дегенде 15 жаста болатынын есте сақтауыңыз керек. Сондай-ақ арзанырақ нұсқалар бар - 1997 жылғы автомобильдер, автоматты беріліс қорабы бар, аудио жүйесі бар және т.б. Жақсы пайдаланылған BMW-ны 290 мың рубльден аз сатып алуға болады. Жалпы алғанда, бұл көліктің сенімді, қуатты, ыңғайлы және техникалық қызмет көрсету мен жөндеуге оңай болуы ең бастысы болып табылатын жүргізушілер үшін жақсы нұсқа. Сонымен қатар, мұндай машиналар өте әдемі көрінеді. BMW E36 - бұл баға мен сапа сияқты көрсеткіштердің жақсы үйлесімі. Бұл модель бір кездері әлемдегі ең танымал үлгілердің бірі болғаны таңқаларлық емес және бүгінгі күнге дейін сұранысқа ие.