Қызылатын отын сүзгісі. Жанармай сүзгісін жылыту қалай жұмыс істейді

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Қыста дизельді қозғалтқышты іске қосу өте қиын екенін дизельді қозғалтқышы бар көліктің әрбір иесі дерлік біледі. Бұл мақалада қозғалтқыштың нашар іске қосылуының негізгі себептері және бұл мәселеден құтылу жолдары келтірілген: қозғалтқышқа қыздырылған дизельдік отын сүзгісін орнату немесе қыздырудың халықтық әдістерін қолдану.

Қиын іске қосудың себептері

Басты мәселе – дизельдік отынның құрылымының өзгеруі. Жылдың суық мезгілдерінде сыртқы температура төмендегенде, майда парафин кристалдануы орын алады, бұл жанармайдың қоюлануына ықпал етеді.

Осы физикалық және химиялық процестердің нәтижесінде солярийдің сұйықтығы төмендеп, парафиндік бөлшектер отын сүзгісін бітеп тастайды. Оның өткізу қабілеті айтарлықтай төмендейді. Нәтижесінде қозғалтқыш дұрыс іске қосылмайды немесе мүлде қосылмайды.

Отынның қоюлану коэффициентін халықтық әдіспен оған аздап керосин немесе бензин қосу арқылы, сондай-ақ әртүрлі қоспаларды қолдану арқылы азайтуға болады.бастауды жеңілдету үшін. Бірақ бұл әдіс әрқашан көмектесе алмайды және бірқатар маңызды қарсы көрсеткіштер мен шектеулерге ие. Қымбат емес және сапасыз қоспаларды пайдалану отын жабдығының бұзылуына, сүзгінің және қозғалтқыштың істен шығуына әкелуі мүмкін. Дизельдік қондырғылардың иелері жанармай жүйесін жөндеуге ұқыпты соманы қажет ететінін жақсы біледі. Бұл отандық көлік пе, шетелдік көлік пе маңызды емес.

Бастауды жеңілдетудің тиімді жолы

Қозғалтқышты іске қосуды жеңілдетудің ең тиімді жолы – корпусында парафин шөгінділері жиналатын отын сүзгісін қыздыру. Кристалданған парафин сүзгі элементінің микроскопиялық саңылауларын бітеп тастайды, ол арқылы отынның қалыпты өтуіне жол бермейді. Күн майын жеткізу ішінара немесе толығымен тоқтатылады, бұл әртүрлі мәселелерге әкеледі. Сонымен бірге, жоғарыда айтылғандай, қозғалтқыш жақсы іске қосылмайды, қуат айтарлықтай төмендейді, қалыпты жұмыс режимінде үзілістер бар.

Өз қолыңызбен отын сүзгісін жылыту

Бұған дейін отандастарымыз жанармайдың қарапайым түрде қатып қалу мәселесімен күрескен. Жанармай жүйесін және оның элементтерін жылыту желдеткіш немесе қолдан жасалған алау, ыстық су және тұрмыстық электр жылытқыштары арқылы жүзеге асырылды. Бұл әрекеттер қозғалтқыштың тұтану қаупі жоғары және басқа да көптеген жағымсыз салдарлардың туындау қаупімен орындалды.

Қазіргі уақытта жылытудың қолдан жасалған әдістері артта қалды, өйткеніотын сүзгісін және дизель отынын әртүрлі салдарсыз қыздыратын арнайы автокөлік электр жылытқыштарын орнату мүмкіндігі.

Жылытқыштар

Бұл ауа райының барлық дерлік ауыр жағдайларында кристалдану сәтін жоюдың өте тиімді әдісі. Әдетте, бұл құрылғылар отын жүйесінің тораптарына орнатылады, олар «қатыруға» көбірек бейім.

Бұларға дөрекі және жұқа сүзгі элементтері кіреді. Дөрекі сүзгіде орналасқан қыздырғыш дизельді қондырғыны іске қосу үшін қажет отынды жылытуға жауапты. Автокөлікті пайдалану кезінде механизмді жылыту салқындатқыштың кері ағыны арқылы жүзеге асырылады.

Электр қыздырғышты жолаушылар салонынан жүргізуші қосады және батареядан қуат алады. Қыздырғыштың қуаты тұтынылатын дизельдік отынның мөлшеріне байланысты және 15-150 Вт болуы мүмкін, автомобильдің борттық желісі 12 В, ал 24 В желісімен 25-250 Вт. Бұл түрі қыздыру сүзгіні қажетті жұмыс температурасына дейін қыздыруға көмектеседі, нәтижесінде парафиндік қосылыстардың кристалдары өте қысқа мерзімде, шамамен бес минутқа дейін балқиды. Аралас қыздырғышты пайдаланған кезде қыздыру процесі қозғалтқыштың салқындатқышы қырық градус температураға жеткенше жалғасады, содан кейін электр жылыту өшіріледі.

Құрылғыны пайдаланудың артықшылықтары

Қосуавтокөліктің жылытылатын сүзгісі қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін едәуір ұзартады.

Сонымен қатар әртүрлі бастапқы қоспаларды сатып алудың қажеті жоқ, батарея өз ресурсын үнемдейді. Қозғалтқышты суық кезеңде іске қосу оның бөліктерінің шамадан тыс тозуына ықпал етеді, ал оңай іске қосу және жылдам қыздыру жағдайында тозу коэффициенті айтарлықтай төмендейді. Ол сондай-ақ жанармай жүйесі мен оның байланыстырушы элементтерін жиі жөндеуді болдырмайды.

Жылытқыштардың түрлері

Пішіні, жасау және орнату әдісі, сондай-ақ өндіріс көрсеткіштері бойынша ерекшеленеді.

Қызғыштардың функционалдық ерекшеліктерін ескере отырып, олар дизельдік отын сүзгісін әртүрлі тәсілдермен қыздыратын бірнеше түрге бөлінеді:

• Тірек жылытқыштары.
• Таспа.
• Бандж түрі.
• Ағын түрі.
• Қыздырғыш саптамалары.
• Жанармай қабылдау.

Тандырғыш жылытқышты тағайындау

Ең жақсы сүзгіні отын жүйесінің ең осал бөлігі деп атауға болады. Мұндай механизмде дизельдік отынды жылыту үшін қыстырғыш түрінде жасалған бинт жылытқышы орнатылған. Қыздырғыш элементтің сыртқы бетіне орналастырылған. Отын сүзгісін қыздыру батареядан жылытқыштың электр энергиясын тұтынуына байланысты пайда болады. Әдетте, ол қозғалтқышты іске қосуға бес минут қалғанда қосылады.

Таспа

Олар негізінен қозғалтқышты іске қоспас бұрын да, жұмыс кезінде де жанармай құбырларын жылыту үшін қолданылады.жұмыс уақыты.

Оларды сүзгілер мен жүйе механизмдерін жылыту үшін де пайдалануға болады. Арнайы дизайнның арқасында (таспа сымы түрінде жасалған) олар кез келген бөліктерді орап алады. Дизельдік отын сүзгісін осындай құрылғымен қыздыру жоғары өткізу қабілетімен сүзгі элементінің қалыпты және сенімді жұмысын қамтамасыз етеді.

Саптамалар

Қыздырғыш саптамалары стандартты жанармай қабылдайтын аймақтарға орнатылады және өте төмен температурада жанармай багынан күн майын беруді қамтамасыз етуге көмектеседі. Резервуардағы қыздырылған отын сұйық құрылымға ие, оның ішінде парафин кристалдары жоқ, сондықтан оны қабылдау арқылы қабылдау оңайырақ. Бұл жылытқыш тікелей көліктің борттық желісінен қуат алады.

Ағын түрі

Мотор қуат жүйесіне керек-жарақ ретінде әрекет ете алады.

Ереже бойынша, мұндай жылытқыштар жанармайдың мұқият сүзілуіне дейін тікелей орнатылады. Ол үшін отын құбырында кесу жасалады және оған құрылғы орнатылады. Бұл жағдайда отын сүзгісін жылыту оған жылытылған дизельдік отынның түсуіне байланысты жүзеге асырылады. Автокөлікті пайдаланудың бүкіл кезеңінде осылайша қыздыруды қамтамасыз етуге болады.

Отын сүзгісін қыздыру қалай жұмыс істейтіні белгілі бір жылыту құрылғысын пайдалану нұсқауларында егжей-тегжейлі берілген.

Қамтамасыз ету үшінқалыпты жұмыс және қыста дизельді қозғалтқышты іске қосу, жылыту процесінің қалай жасалатынын шешу маңызды. Жанармай сүзгісін өз қолыңызбен немесе арнайы жабдықтың көмегімен жылыту - әрбір көлік иесінің жеке ісі.

Бірақ қолмен жылыту қаупін, сондай-ақ бұл операцияны үйден тыс жерде орындау мүмкін еместігін ескеру маңызды. Жылыту құрылғысын сатып алу әлдеқайда арзан болады, ол болашақта қыздыру уақытын үнемдейді және қозғалтқышты іске қосу кезінде әртүрлі қиындықтарды жеңілдетеді.