Дизельдік қозғалтқышқа арналған жанармай сүзгісі: құрылғы, ауыстыру, жұмыс принципі

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Қозғалтқыштың қуат жүйесі көптеген маңызды элементтерді, соның ішінде сүзгілерді қамтиды. Олар бензинде де, дизельде де бар. Соңғысына келетін болсақ, мұндай қозғалтқыштар отын сапасына көбірек талап қояды. Сондықтан дизельдік қозғалтқыштың отын сүзгі құрылғысы бензин аналогтарынан аздап ерекшеленеді. Сонымен, осы элементтердің дизайны мен мақсатын қарастырайық.

Ол не үшін қолданылады?

Ең жоғары сапалы өндірістің өзінде дизельдік отын әртүрлі ластаушы заттардың әсеріне ұшырайды. Бұл тіпті мұнай өңдеу өнеркәсібінде де болады. Одан әрі ластану оны тасымалдау және жанармай құю кезінде орын алады. Сондай-ақ, мұндай отын ұзақ сақтау кезінде тотығудан өтіп, онда қоспалар мен лайлану пайда болатынын атап өткен жөн.

Сұрттар

Дизельдік отын сүзгісі екі болуы мүмкінтазалау түрлері:

• Жақсы.
• Дөрекі.

Кейбір үлгілерде қосымша бөлгіш орнатылған. Бұл модульдік блок дизельдік отын сүзгісі мен су сепараторын қамтиды. Ол отынды тек қоспалардан, кірден және шайырдан ғана емес, сонымен қатар конденсаттың әсерінен пайда болуы мүмкін судан жоғары сапалы тазартуға ықпал етеді.

Сепараторлар бензинді автомобильдерге орнатылмайды, ал суасты отын сорғысындағы тор (пластиктен немесе металдан жасалған) өрескел тазалау функциясын орындай алады. Сондықтан дизельдік қозғалтқыштың жанармай сүзгісінің орналасуы сәл басқаша.

Дөрекі тазалау

Бұл тармақтың ішінде шағылыстыратын тор бар корпус бар. Мұның бәрі паронитті тығыздағышпен герметикалық түрде жабылған. Элементтің төменгі жағында шламды төгетін клапан бар. Сүзгі мезгілінен бұрын бітеліп қалмас үшін оны мезгіл-мезгіл ашу керек.

Элемент арқылы өткенде жанармай үлкен кір бөлшектерінен тазартылады. Яғни, дизельдік қозғалтқыштың отын сүзгісінің жұмыс істеу принципі (дөрекі тазалау) отынның жүйеге және желілерге кірмей тұрып бітелуін болдырмау болып табылады. Кейбір көліктерде элементте қабылдауды азайту клапаны бар. Оның мақсаты отын жүйесіндегі жұмыс қысымының деңгейін бақылау болып табылады.

Жақсы тазалау

Бұл элемент отынды соңғы сүзгіден өткізу үшін қызмет етедіол сорғы мен бүріккіш саптамаға түседі. Кейде бөлік сорғының өзінде орнатылады, бірақ көбінесе ол жанармай құбырының аймағында орналасады. Бұл элемент бұзылмайды. Сондықтан дизельдік қозғалтқыштағы отын сүзгісін ауыстыру жөндеу және басқа қалпына келтірусіз толығымен жүзеге асырылады. Оның дизайны бойынша бұл шыны корпус, оның ішінде тазалау элементі бар. Соңғысы кеуекті қағаздан жасалған. Кеуектің қалыңдығы 10 мкм-ден аспайды. Бұл инжекторлар мен сорғы үшін максималды мән. Үлкенірек бөлшектер жүйені бітеп тастайды.

Отынның өзі фитингтер арқылы фильтрге түседі. Олардың айтуынша, ол да шығады, бірақ қазірдің өзінде таза күйде. Кіріс пен шығысты ажыратыңыз. Оларды қосымша фитингтері бар пластик түтікпен жабдықтауға болады.

Жұмыс принципі

Дизельдік қозғалтқыштың жанармай сүзгісі қалай жұмыс істейді? Оның жұмыс істеу принципі келесідей. Резервуардан шыққан отын құбырлар арқылы дөрекі сүзгіге өтеді, онда ол 25 микрон көлеміндегі кірден тазартылады. Содан кейін ол жұқа тазалау элементінің кіріс түтігіне кіреді. Сүзгі корпусында жанармай кеуекті қағаздан өтеді, мұнда ұсақ қоспалардан тазартылып, сызық бойымен одан әрі өтеді. Айтпақшы, бұл қағаздың құрылымы май сүзгісімен бірдей.

Үш баррель

Кейбір көліктер күрделірек бөлшектермен жабдықталған. Мысалы, Opel Astra дизельдік қозғалтқышының жанармай сүзгі құрылғысы үш болуын болжайдыфитингтер. Олардың екеуі отынның кіруі мен шығуына қызмет ететін негізгілері болып табылады. Ал қосымша үшінші бөлігі жүйедегі қысым рұқсат етілген мәндерден асып кетсе, резервуарға жанармай құю функциясын орындайды. Тұрмыстық көліктерде бұл дизельдік отын сүзгісі жоқ.

Ресурс

Бензин тазалау элементтерінің қызмет ету мерзімі айтарлықтай жоғары. Олармен бірге автомобиль жүгірісі шамамен 90 мың шақырымды құрайды. Кейбір өндірушілер олардың жарамдылығы бүкіл қозғалтқыштың қызмет ету мерзіміне тең екенін айтады. Әрине, бұған тек тамаша отын сапасымен қол жеткізуге болады. Тарихымызға келетін болсақ, Bosch дизельдік отын сүзгілері 15 000 мен 30 000 километрге жетеді.

Автокөлік жүргізушілерінің пікірлері бұл сүзгі үлгісінің өте жақсы екенін және пайдалану кезінде қиындық тудырмайтынын айтады. Неліктен ауыстыру тұрғысынан мұндай жүгіру? Бұл ресурс отынның сапасына байланысты. Жанармай құю станцияларындағы жанармайдың ластану деңгейі әртүрлі, сондықтан мұндай мәндер бар. Элементте үлкен бөлшектердің болуы оның өткізу қабілетін төмендетеді. Дизельдік отын сүзгілерін ауыстыру уақыты келгенін қалай білуге болады? Тәжірибелі автокөлік жүргізушілерінің пікірлері тартудың төмендеуін, автокөліктің үдеу динамикасын атап өтеді. Кейде көлік серпілмей қозғалады, қозғалтқыш газ педальына кідіріспен әрекет етеді. Қалқымалы бос жүріс жылдамдығы, тұтынудың жоғарылауы - мұның бәрі бітелудің себебі болып табылады.

Ауыстыру

Дизельдегі жанармай сүзгісін ауыстырар алдындақозғалтқыш болса, оның орнын табу керек. Көбінесе ол қозғалтқыш бөлігінде - отын рельсінің алдында орналасады. Кейде оған жету үшін қозғалтқыштың пластик қақпағын алып тастау керек. Оны өзіне тән өлшемі мен пішінінен бірден көруге болады (төмендегі сурет).

Бұл дизельдік отын сүзгісі. «Фольксваген Пассат TDI» да олармен жабдықталған. Кейбір көліктерде ол астыңғы жағында орналасқан. Оны оған жақындап келе жатқан қалың отын желілерінен бірден байқауға болады.

Содан кейін ағызу үшін ыдысты дайындаңыз, өйткені арматураны бөлшектегенде аз мөлшерде жанармай төгіледі. Сіз басқа жолмен жүре аласыз - жүйені қалған отынмен жұмыс істеуге және ол резервуарда болуы үшін, бірақ біз үшін дұрыс жерде емес. Мұны істеу өте қарапайым - сақтандырғышты сорғыға тартып, одан кейін қалған отынның кішкене бөлігінде жұмыс істеуге мүмкіндік беріп, машинаны іске қосу керек. Сақтандырғыш қорабы руль бағанының сол жағында орналасқан. Артқы қақпағында түйреуіш бар. Егер бұл шетелдік көлік болса, жанармай сорғысына жауапты сақтандырғышты суырып алыңыз. Дизельдік қозғалтқышқа отын сүзгісін ауыстыру өте қарапайым. Мұны істеу үшін сізге минус бұрауыш немесе кілт (көбінесе «12») қажет. Кіріс және шығыс фитингтерін алыңыз, сонымен қатар сүзгіні бекіту болттарын бұрап алыңыз. Біз жаңа элементті орнына орнатамыз. Кейбір автокөлік жүргізушілері дизельге арналған сүзгілерді сатып аладықыздырылған қозғалтқыштар. Бұл отынның қатып қалуына және парафиннің қағаздың қабырғаларында жиналуына жол бермейтін өте пайдалы функция. Жаңа элементті орнату кезінде сүзу бағытын сақтау маңызды. Ол арнайы көрсеткі арқылы көрсетілген.

Оның басы - кіріс арматурасы. Соңында шығыс түтігі орнатылған, одан таза отын саптамаларға түседі. Көрсеткіні шатастырмаңыз, әйтпесе жүйе бітеліп қалады. Орнатқаннан кейін барлық қосылымдардың сенімділігін мұқият тексеріңіз. Түтіктер қатты болмауы керек және сүзгінің өзі бекіткіштерге ілінбеуі керек.

Талаптар

Сапа элементі кірден ғана емес, ылғалдан да сенімді қорғанысты қамтамасыз етеді. Ол жартылай бос резервуардың қабырғаларында көлік түнде тұрғанда жиналуы мүмкін. Нашар сапалы сүзгілер жүйені конденсаттың түсуінен қорғамайды, сондықтан ылғал отынмен бірге рельске, содан кейін жану камерасына түседі. Нәтижесінде желінің іші тот басып, дұрыс дайындалмаған қоспаның салдарынан қозғалтқыштың қысылуы төмендейді.

Тағы бір талап - сүзгі тіпті төмен температурада тиімді жұмыс істеуі керек. Суық отынның кристалдануына әкеліп соғады, ол парафинге айналады. Бұған жол бермеу үшін сүзгі жылыту жүйесімен жабдықталған. Сенсор резервуардағы температураны бақылайды және қозғалтқышты іске қосу кезінде оңтайлы қоспаны қамтамасыз етеді. Егер сіз солтүстік ендіктерде тұрсаңыз, сүзгіні орнатуды ұмытпаңызқыздырылған. Ол болмаған жағдайда қалың отын тазалау элементін тез бітеп тастайды, кейде тіпті бүрку жүйесіне түседі, соның салдарынан қозғалтқыш қуатын жоғалтады және іске қосылмайды.

Қорпты бөлшектеген кезде ауыстыру

Элементті орнату үшін ескі сүзгі корпусын (картриджді) бөлшектеу қажет болса, оны міндетті түрде тазалаңыз. Жұмыс кезінде оның қабырғаларында шөгінділер пайда болады, оны төменгі ағызу клапаны арқылы төгуге болады. Бірақ біреуі жетіспесе, сізге вакуумдық сорғы қажет болады. Бұл күрделі және технологиялық тұрғыдан дамыған нәрсе сияқты естіледі, бірақ қарапайым медициналық шприц осылай қызмет ете алады. Оның тұтқасын жоғары тарту арқылы сіз ішіне жиналған барлық шөгінділерді аласыз. Бұл тек кір ғана емес, сонымен қатар су. Әрі қарай, егер қабырғалар да кір болса, оларды құрғақ, жұмсақ шүберекпен сүртіңіз. Жаңа сүзгіні орнатпас бұрын картридж өте таза болуы керек. Тығыздағыш сақинаның күйін тексеріңіз. Егер ол созылса немесе тозу белгілері болса, оны жаңасымен ауыстырыңыз. Әрі қарай, қақпақты жабыңыз, барлық шлангтарды қосыңыз және тұтануды бірнеше секундқа қосыңыз. Жанармай сорғысы дизельді картриджге айдай бастайды. Содан кейін қозғалтқышты қауіпсіз іске қосуға болады.

Сонымен, біз дизельдік қозғалтқышқа арналған жанармай сүзгісінің құрылғысы мен жұмыс істеу принципін білдік, сонымен қатар оны өзіміз қалай өзгерту керектігін білдік.