ZIL-111: фото, техникалық сипаттамалар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Кеңес ЗИЛ-111 автокөлігі элиталық класқа жатады. Ол 1958 жылдан 1967 жылға дейін шығарылды. Мәскеудегі Лихачев атындағы зауытта. Автокөлік ауқымды серияға кірмеді, 110-нан астам данасы жиналды. Көліктің негізгі мақсаты – Кеңес мемлекетінің басшыларына қызмет ету. Бұл модель ескірген ZIS-110 орнына келді. Үкіметтің директивасына сәйкес конструкторлық бюро үш айдың ішінде неғұрлым жетілдірілген станокты әзірлеуі керек еді. Жаңа жоба американдық автомобиль өнеркәсібінің модификацияларынан жартылай көшірілді. Осы элиталық лимузиннің ерекшеліктерін қарастырыңыз.

Жаратылу тарихы

ZIL-11 бұрынғыдан қазіргі заманғы контурларымен ерекшеленді, дене бөлігі бірнеше шетелдік модификациялардан көшірілді (бұл жерде Buick, Cadillac, Packard элементтері қадағаланады). Жалпы алғанда, модельдің экстерьері көлік санатының өкілдерін әсерлі және стильді ететін мүмкіндіктерінсіз онша көрнекті емес болып шықты.

Нәтижесінде үздік дизайн жобасына байқау жарияланды. Бірнеше шешімдер ұсынылды, олардың көпшілігі 50-ші жылдардағы американдық автомобильдерге негізделген. Шетелдік модификацияларды көшіруде ештеңе болған жоқұят, дегенмен шараны білу қажет болды, әйтпесе лицензияға қатысты даулар туындауы мүмкін.

ЗИЛ-111-нің соңғы нұсқасы бекітіліп, жеке тәжірибелік цехта құрастырыла бастады. Біріншіден, олар бірнеше прототиптерді жасады, тестілеуден кейін олар шектеулі серияларды шығаруға шешім қабылдады. Негізгі мәселе қауырсындарды штамптаумен байланысты болды, өйткені жаңартылған көліктің қанаттарының өлшемдері стандартты шеңберден шығып кетті. Шешім сыртқы дизайн элементтері жасалған эксклюзивті жабдықты жасау арқылы табылды.

ЗИЛ-111 техникалық сипаттамалары

Төменде салмақ жоспарының негізгі параметрлері берілген:

• Ұзындығы/ені/биіктігі – 6, 14/ 2, 04/ 1, 64 м.
• Алдыңғы/артқы жол – 1,57/ 1,65 м.
• Доңғалақ базасы - 3,76 м.
• Жолды тазарту - 21 см.
• Жабдықталған көліктің салмағы 2,6 тонна.
• Жанармай багының көлемі - 120 л.

ЗИЛ-111 автокөлігінің жүріс және жылдамдық сипаттамалары мемлекеттік құрылымдарға қызмет көрсететін көліктерді жіктеу үшін қабылданған стандарттарға сәйкес келді. Көліктің сыртында американдық орта диапазондағы модификациялардың қолжазбасы анық танылды, оның ішінде үлкен терезелер, артқы қанаттар, төмен отырғызу және автомобильдің ені мен биіктігі арасындағы шамалы диспропорция. Рама тәрізді негіз ұзартылған шассиге төтеп беруге мүмкіндік берді. Жүк көтергіш корпустың мұндай күші болмады.

ZIL-111 қозғалтқышы

Қарастырылып отырған автокөліктің қуат блогы - атмосфералық карбюраторқозғалтқыш АИ-93 типті бензинді тұтынады.

Негізгі қозғалтқыш параметрлері:

• Жұмыс көлемі - 5 969 текше метр.қараңыз
• Цилиндрлер саны - 8 дана.
• V-тәрізді орналасу.
• Клапандар саны - 16 дана
• Жұмыс механизмі - OHV нұсқасы.
• Сығу – 9.
• Цилиндрдің диаметрі 100 мм.
• Поршеньдік жүріс - 95 мм.
• Тағам - К-85 типті төрт камералы карбюраторлы жүйе.
• Қуат индикаторы - 200 ат күші.
• Цилиндр басы - алюминий қорытпасы.
• Агрегат корпусының материалы - шойын.

Шасси

ZIL-111 төмен жылдамдыққа бағытталған. Автокөліктің негізгі мақсаты – үкімет басшылары мен мүшелерін кортеж құрамында тасымалдау, шеруге шығу және әуежайда жоғары мәртебелі қонақтарды қарсы алу. Негізінде, көліктің функционалдығы осы жерде аяқталады.

Сонымен бірге көліктің төменгі бөлігінің қауіпсіздіктің айтарлықтай шегі бар. Мұндай қауіпсіздік торы көлік ең шешуші сәтте істен шықпауы үшін қажет. Арматураланған жақтау түріндегі шасси алдыңғы суспензияны алып жүреді. Оның дизайны тәуелсіз көп буынды жинақты, бұралу жолағын, болат серіппелерді және күшейтілген гидравликалық амортизаторларды қамтиды.

Артқы аналогы - тәуелді түрі, жартылай эллипс серіппелерімен, гидравликамен, дифференциалы бар планетарлық беріліспен жабдықталған. Блоктың конструкциясы үздіксіз, ол екі секциялы кардан білігі арқылы беріліспен біріктіріледі. Гипоидты қатысуберіліс жұбының пішіні қондырғының дыбыссыз жұмысын қамтамасыз етеді. Артқа жылжытқанда ғана шамалы шу байқалды.

Трансмиссия жүйесі

Беріліс қорабына келетін болсақ, ЗИЛ-111 гидравликалық трансформаторы және планетарлық берілістері бар екі жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен жабдықталған. Жылдамдық руль бағанының сол жағында орналасқан түймелер арқылы ауыстырылады. Беріліс коэффициенттері:(3, 54/ 1, 72/ 1, 0/ 2, 39) - негізгі/алға/секунд/кері.

Өзгерістер

1959 жылы фотосуреті жоғарыда келтірілген ЗИЛ-111 моделі модернизацияның бірінші кезеңінен өтіп, 111А атауын алды. Көлік Одақтағы алғашқы арнайы кондиционермен жабдықталған, сонымен қатар артқы терезе де айтарлықтай қысқарды. Бұл шешім қауіпсіздік шараларын күшейтуге және қозғалыс ыңғайлылығын арттыруға мүмкіндік берді.

1960 жылы фаэтон 111В шағын сериямен шығарылды. Бұл гидравликаның көмегімен жиналып, ашылатын тентпен жабдықталған жеті орындық үлкен көлік болды. Дизайн бойынша шатыр ZIS құрылғыларында қолданылатын аналогтарға ұқсайды.

111G модификацияланған нұсқасы түбегейлі енгізулер мен түрлендірулер бағытында ең маңызды болды. Көлік қос алдыңғы фаралар, бүйірлерінде хромдалған қалыптау және жаңартылған никель жалатылған радиатор торын алды. ЗИЛ-111 (төмендегі интерьердің фотосы) іші мүлдем басқаша аяқталды, жаңа жартылай жасырын типтегі кондиционер пайда болды. Нәтижесінде көлік 200-ге қарай массаға айналдыкилограмм және 50 миллиметр ұзағырақ.

Кейінірек шерулер (ZIL-111D) 111G үлгісіне негізделген. Бірінші көшірме 1963 жылы конвейерден шығарылды. Бұл түрдегі жеті бірлік қана шығарылды. Қарастырылып отырған технологияға негізделген ашық типті лимузиндердің жалпы саны шамамен 120 дана болды. Осылайша отандық люкс көліктерінің мәселесі шешілді.

Қызықты фактілер

ЗИЛ-11Д фаэтонына келетін болсақ, үш машинаның қатаң қара түсте жасалғанын атап өтуге болады. Бір данасы ГДР-ге жіберілді, оның одан әрі тағдыры белгісіз. Қалған екі лимузин зауыт қабырғасында ұзақ тұрды. Сұр-көк әріптестердің қызықты оқиғасы бар, олар ұзақ уақыт бойы мезгіл-мезгіл шерулерде пайда болды.

Алғаш рет фаэтон 1967 жылы Қызыл алаңға аттанды (Қазан революциясының елу жылдығына арналған шеру). Бұл күнге 114 индексі бойынша бірнеше көлік дайындалды, бірақ бұл мемлекеттік лимузиндер шараға жете алмады.

КСРО басшысы Никита Хрущев командант Фидель Кастроға шын жүректен бір файтон сыйлады. Куба билеушісі үйіне ұшақпен оралды, ал сыйлық ұзақ уақыт бойы теңіз арқылы діттеген жеріне жетті. Аралға келгеннен кейін ЗИЛ-111 салтанатты түрде Фидельге пайдалануға берілді, ал Одақтан елші Алексеев іс-шараны басқарды.