«Lada-Vesta» шу оқшаулауын өзіңіз жасаңыз: қадамдық нұсқаулар. STP дыбыс өткізбейтін

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

«Лада-Веста» көлігі бұрын шығарылған «АвтоВАЗ» үлгілерінен айтарлықтай ерекшеленеді. Неғұрлым талғампаз сыртқы түрі, жақсартылған дыбыс оқшаулауы автомобильді ұқсас шетелдік автомобильдермен қатар қояды. Дегенмен, жұмыс жағдайлары кабинада шудың пайда болуына әкеледі, оның деңгейін ыңғайлы деп атауға болмайды. Лада Вестаның дыбыс өткізбейтіндігі бұл кемшілікті жоюға көмектеседі.

Lada Vesta шу деңгейін ұқсас модельдермен салыстыру

Субъективті сезімдерге сәйкес, көлік жүргізу кезінде кабинадағы шу деңгейі ресейлік автокөліктің бюджеттік нұсқасы болып табылатын Lada Granta-мен салыстырғанда төмендеді. Дегенмен, бұл әртүрлі сыныптар мен әртүрлі баға санаттарының үлгілері, сондықтан оларды салыстыру мүлдем дұрыс емес.

Жақында Lada Vesta-ның шу деңгейі Тольятти конвейерінде, бірақ жапондық Nissan Almera брендімен шығарылған басқа модельмен салыстырылды

Өлшеу Санкт-Петербургтің айналма жолында өтті. олСайт екі себеп бойынша таңдалды. Біріншіден, бұл жерде лайықты жылдамдыққа дейін үдеуге болады, екіншіден, бұл жолда көп трафик қосымша шу тудырады.

Өлшеу 60 және 100 км/сағ жылдамдықта өтті. Нәтиже Lada Vesta үшін ең жақсы дыбыс оқшаулауын көрсетті.

60 км/сағ	100 км/сағ
“Nissan Almera”	68, 6 дБ	78, 8 дБ
“Lada Vesta”	66, 7 дБ	68, 7 дБ

Тест негізінде компания инженерлері көліктің эргономикасын жақсартатын жұмыстарды жасағаны анық. Әсіресе бұл көліктердің бір баға диапазонында екенін ескерсек.

Шылды азайту үшін қандай материалдар қолданылады

Звукоизоляция үшін қолданылатын жеріне қарай әртүрлі қасиеттері бар материалдар қолданылады. Олардың кейбіреулері біріктірілген. Шартты түрде оларды санаттарға бөлуге болады:

1. Дыбыс өткізбейтін. Бұл түрдегі материалдар шу деңгейін төмендетуге арналған. Олар корпустың металл элементтерін желімдейді: есіктер, шатыр, артқы қанаттар.
2. Дірілді оқшаулау. Ол астыңғы жағынан, қозғалтқыш бөлігінен және доңғалақ доғасынан келетін дірілді сөндіруге арналған. Негізі резеңке немесе битумды мастика.



3. Жылу оқшаулау және дыбысты сіңіру. Бұл материалдар қозғалтқыш бөліктерін оқшаулау үшін қолданылады. Олардың негізгі қасиеті акустикалық толқындардың өтуіне жол бермеу ғана емес, сонымен қатаржылу энергиясын экрандау. Қыста қозғалтқышты салқындату уақытын барынша азайту өте маңызды. Аяздағы әрбір іске қосу цилиндр-поршеньдік топтың, сондай-ақ басқа элементтердің тозуының жоғарылауына әкеледі. Бұл материалдар фольга негізіндегі пластик көбікке ұқсайды.
4. Антискрип. Бұл материалдар желіммен қапталған кенеп таспаларына ұқсайды. Олар сөрелер, есік жиектері, аспаптар панелі сияқты пластик бөлшектерді желімдейді.
5. Сұйық дыбыс өткізбейтін. Оны қолданудың екі мақсаты бар: шуды жою және коррозиядан қорғау. Ол автомобильдің түбін және доғаларын сырттан қорғау үшін қолданылады. Қолданғаннан кейін ол жартылай немесе толық қатаяды.
6. Шылды жұтатын төсеніштер. Өздігінен олар дыбыс жайлылығын арттыра алмайды, бірақ басқа шаралармен бірге нәтиже береді.

Жұмысты қалай жоспарлау керек

Лада Вестаны дыбыс өткізбеу жұмыстарын аяқтау үшін бірнеше жұмыс күні қажет. Көлемі үлкен: интерьерді бөлшектеу, орындықтарды алып тастау, зауыттық кілемді алып тастау керек. Сонымен қатар, есік пен төбенің терілері жойылады. Мотор қалқанын толығымен жапсырсаңыз, аспаптық панель мен консольді бөлшектеу керек.

Қозғалтқыш бөлігінде сорғыштың қорғанысы шешілген, ал багаж бөлігінде ішкі төсемдер алынуы керек.

Ыңғайлы болу үшін жұмысты төрт кезеңге бөлуге болады. Бірінші күні барлық бөлшектеу жұмыстарын орындаңыз. Екіншісінде түбін, аркаларды, магистральдық еденді жабыстырыңыз. Үшіншіде - есіктер, шатыр, сорғыш. Құрылғыны жинауға кететін төртінші күн.

Кабинаны бөлшектеу

Lada Vesta-ның дыбыс өткізбейтіндігін өзіңіздікі ету үшінқолдарыңызбен, алдымен интерьерді бөлшектеңіз:

1. Бірінші орындалатын нәрсе - алдыңғы әйнек тіректерінің пластикалық төсемдерін алу. Мұны істеу үшін есіктің тығыздағышы алынып тасталады, содан кейін үш ысырма үзілгенше астар аз күшпен тартылуы керек.
2. Келесі қадам пластикалық шектерді алып тастау болып табылады. Егер бұл жасалмаса, онда түбін жабатын кілемді алып тастау, сондай-ақ есік тіректерінің пластикалық төсеніштерін алып тастау мүмкін болмайды. Біріншіден, есік тығыздағыштары барлық саңылауларда жойылады. Содан кейін бұрандалар периметрдің айналасындағы пластикалық табалдырықтардан шығарылады. Жол бойында артқы доңғалақ доғасының пластик төсемі алынады.
3. Сосын есіктің пластикалық тіректері келеді. Бұл төбенің қаптамасын кейіннен бөлшектеу үшін қажет. Алдымен қауіпсіздік белдігі шешіледі. Мұны істеу үшін екі болт бұрап шығарылады: біреуі белдік арбасын төменнен ұстайды, екіншісі белдік көзді жоғарыдан бекітеді. Осыдан кейін есік бағанасының үстіңгі жиегі бөлшектеледі.
4. Тақырыпты алып тастау. Ол алты қыстырғышпен, күннен қорғайтын қалқанмен, үш жолаушы тұтқасымен және төбе шамымен бекітілген. Ол келесідей жойылады. Біріншіден, тұтқаларды бекітетін алты болт бұрап шығарылады. Содан кейін қалқаларды бекітуге арналған сегіз өздігінен бұрап тұратын бұрандалар бұрылады. Осыдан кейін арнайы шпательді пайдаланып, қыстырғыштар алынады: үшеуі төбенің ортасында және үшеуі артқы терезенің жанында. Содан кейін төсем алдыңғы жолаушы есігінен алынады.
5. Алдыңғы орындықтарды шешу. Олар төрт болтпен бекітілген. Алдымен орындықтарды мүмкіндігінше артқа жылжыту керек. Содан кейін алдыңғы бұрандаларды бұрап алыңызеденге сырғанайды. Осыдан кейін орындықтарды алға жылжытыңыз, ал артқы жағын бұрап алыңыз. Осыдан кейін оларды салоннан алып тастауға болады.
6. Артқы диванды бөлшектеу. Төменгі орындық екі топсамен бекітілген. Топсалар ысырмадан шығуы үшін тек диванды түбінен көтеру керек. Артқы жағы төменгі жағында төрт болтпен, ал үстіңгі жағында бүйірлеріндегі ысырмалармен бекітілген.

Консольді бөлшектеу

Кабинада тек кілем және астында оқшаулау бар. Оларды тек бірнеше бөліктен тұратын орталық консоль ұстайды. Пластмасса мен жабылатын қол тежегішті алу үшін шеттердегі екі болтты бұрап алу керек, қол тежегішінің тұтқасының жанындағы пластикалық тығынды алып тастаңыз. Консольдің артқы жағы босатылады және оны алып тастауға болады.

Алдыңғы жағы қиынырақ. Алдында, туннельдің шетінде жүргізуші мен жолаушының аяқтарының аймағында екі пластикалық тығындар бар. Бұл тығындардың астында туннель төсемдерінің бекіткіштері жасырылады, сондықтан алдымен тығындар алынып тасталады, содан кейін төсемді бекітетін бұрандалар өшіріледі. Бұл бекіткіштерден басқа, беріліс тетігінің аймағында тағы бірнеше бұрандалар бар, бірақ оларға жету үшін тұтқаның жанындағы консольдің пластикалық төсемін алып тастау және электр сымдарының қосқыштарын ажырату керек. жолда. Соңғы екі бұранда консольді мотор қалқанының жанында ұстайды, оларды бұрап, консольді толығымен алып тастаңыз.

Көп бөлікті кілемді енді алуға болады.

Lada Vesta есік жиегін қалай алып тастауға болады

Жұмыс бірнеше кезеңнен тұрады:

1. Пластикті алыңызбүйірлік айна бекіткіштерін жабатын үшбұрыш. Мұны істеу үшін оны пластик қалақшамен жұлып алыңыз.



2. Электрлік айна басқару қосқышын ажыратыңыз.
3. Қорпының төменгі жағындағы жарықтандыру қақпағын алыңыз.
4. Төменгі жағындағы үш бұранданы бұрап алыңыз. Жұлдызша T 20 пайдаланылады.
5. Тері ұшында тығын бар, оның астында бұранда жасырылған. Оны бұрап алу керек.
6. Қуат терезесін басқару блогының жанындағы тұтқаның ішіндегі бұранданы алыңыз.
7. Қуат терезесін басқару блогын алыңыз, электр қосқышын ажыратыңыз.
8. Басқару қорабының астында тағы бір бұранда бар. Оны бұрап алу керек.
9. Пластикалық шпательмен терінің периметрі бойынша бекіту қыстырғыштарын тартып алыңыз.

Доғаларды желімдеу

Lada Vesta аркаларының шуды оқшаулау шу көзіне қарсы күрестің негізгі құрамдас бөлігі болып табылады. Асфальтпен жоғары жылдамдықпен жүргенде, доңғалақ протекторы доғалар арқылы жолаушылар салонына кіретін дыбыс шығарады. Жолдың беті де, протектор үлгісі де үлкен рөл атқарады.

Аркалардан шығатын шуды азайту үшін оларға STP Шуды жою құралы қолданылады. Бұл банкалардағы екі компонентті мастика. Таза, майсыз бетке щеткамен жағыңыз. Әр доғаға бір банка.

STP Күміс оқшаулау қалқанның пластик қаптамасына жабыстырылған. Бұл материал вибропластар санатына жатады, ол дірілді жақсы сөндіреді.

Есіктерді оқшаулаңыз

«Лада Веста» есіктерін оқшаулаужан-жақты орындалды. Вибропластты ішкі бетке қолдануды жеңілдету үшін динамиктер мен электр терезелері қосымша жойылады. Дыбыс өткізбейтін парақтар алдын ала белгіленіп, сәйкес келетін етіп кесілуі керек. Желімдегеннен кейін оларды роликпен орау немесе есіктің бетіне қатты басу керек.

Сыртқы жақтау да жабыстырылған, бірақ бұл жерде шуды сіңіргіш қолданылады. Мысалы, NoiseBlock немесе «Biplast». Материал 0,8 см қалыңдығынан алынған - оны есік жақтауына емес, ішкі жағынан пластикалық есіктің жиектеріне жабыстыруға болады.

Төбені жабыстыру

Көлік салонын дыбыс өткізбейтін жұмыстарда шатырға ерекше назар аудару керек. Бұл жақсы акустика жасайтын үлкен металл парағы. Шатыр аймағында пайда болатын діріл күшейткіштердің көмегімен ғана сөндіріледі. Бірақ күшейткіштер металл қаңылтырдан шығып кетеді де, ол қозғалтқышпен бірге уақыт өте дірілдей бастайды.

Қосымша жүктеме жасамас үшін шатырды желімдеу үшін жеңіл материалдар қолданылады. Қалыңдығы 2-3 мм-ден аспайтын вибропласт парақтары алынады. Егер шатырда киізден жасалған зауыттық дыбыс өткізбейтін болса, оны алып тастау керек. Қаттылықты желімдеуге болмайды. Егер олар шу оқшаулағышымен жабылса, онда конденсат ішінде конденсация жиналып, коррозияға әкеледі.

Үстіне дыбыс жұтқыштың қабатын желімдеу керек, салмағы жеңіл, өздігінен жабысатын фольга негізі бар «Accent 8» қолайлы - ол «тартып алады» деп қорықпайсыз. төбесі төмен.

Төменгі және магистральді дыбыс оқшаулауы

Lada Vesta автокөлігінің жүксалғышы мен түбін дыбыс өткізбеу бірнеше жолмен жүзеге асырылуы мүмкін. Біріншісі, түбінің сыртына бірнеше қабаттарда қиыршық тасқа қарсы жабын қолданылған кезде, шу оқшаулау және коррозияға қарсы қорғаныс функциясын орындайды - бұл бүріккіш пистолетпен қолданылатын полимерлі заттар. Кептірілгеннен кейін олар қалың кеуекті пленка түзеді және машинаға салмақ қосып, оның тұрақтылығын арттырады.

Екінші нұсқа - корпустың ішінен битуминозды мастиканың қалың қабатын жағу. Битум дыбыс дірілдерін тамаша сөндіреді, Lada Vesta-ның дыбыс оқшаулауын арттырады. Бұған қоса, үлкен қалыңдықтағы вибропластты қолдануға болады - 5 мм және одан жоғары.

Еденді жапсыру кезінде оның пішінін, әсіресе су жиналуы мүмкін жерлерді ескеру керек, сондықтан вибропластты бос қалдырмай өте мұқият басу керек.

Битум негізіндегі құрылыс шатыр материалдарын қолдануға болады. Ғимарат кептіргішімен қыздырылғанда, олар бос орындар қалдырмай, түбінің пішінін тамаша алады.

Қорытынды

Заманауи адам көп уақытын рөлде өткізеді. Тұрақты шудың әсері стресстің көзі болып табылады. Бұл мәселені шешу толығымен көлік иесінің иығына түседі және көлікте өткізетін уақыт қаншалықты ыңғайлы болатынын тек ол ғана таңдай алады.