Дөңгелек доғаларының дыбыс өткізбейтін өз қолдарымен жасалуы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Автокөліктің тоқтауының үздіксіз гуілі мен шуы кез келген сапарды нағыз сынаққа айналдыруы мүмкін.

Бұл шулардың барлығы жүргізушінің шаршауына ықпал етеді, рульде ұйықтап қалу және жолда сергектік жоғалту қаупін арттырады. Осыған байланысты көптеген автокөлік жүргізушілері дененің қосымша дыбыс өткізбеуін жасайды, өйткені әдеттегінің әсері кейде мүлдем болмайды. Ал бүгін біз доңғалақ доғаларын өз қолымызбен қалай дыбыс өткізбейтінін қарастырамыз.

Неге аркалар?

Дөңгелектер доғалары - көліктегі ең шуыл болатын жер. Өзіңіз бағалаңыз, өйткені көлік жүргізу кезінде ішіндегі доңғалақтардың шуы үнемі естіледі, кейде тіпті суспензия элементтерінің әртүрлі сықырлауы мен түртуі де естіледі. Іс жүзінде, доңғалақ доғаларының магистральмен бірге дыбыс өткізбейтіндігі шу деңгейін шамамен отызға азайтады.қырық пайыз.

Құралдарды дайындау

Автомобильді дыбыс өткізбеу кезінде бізде келесі құралдар жинағы болуы керек:

1. Құрылыс шаш кептіргіш. Оның болуы міндетті, өйткені кәдімгі үйден қуат жеткіліксіз болады. Ең жақсы нұсқа - оны дүкенде бір күнге жалға алу, себебі мұндай жұмыс үшін оның құны тым жоғары.
2. Баспалы ролик. Бұл элемент бізге дыбыс өткізбейтін материалды айналдыру үшін қажет болады. Оны жалға алудың мағынасы жоқ - оны бірден сатып алған дұрыс, әсіресе оның құны 300 рубльден аспайды.
3. Материалды кесуге арналған қайшы.
4. Еріткіш. Бұл бензин немесе этил спирті болуы мүмкін. Немесе ақ спиртті қолдануға болады. Бұл тиімдірек май кетіргіш болады.

Дөңгелектер доғасының ішкі жағынан дыбыс өткізбейтіндігі қалай?

Жұмыстың бірінші кезеңі - станоктың ішінен доғаларды өңдеу. Шығарманың бүкіл мәні мынадай. Алдымен беті кірден тазартылады, майсыздандырылады (бұрын спиртке немесе бензинге малынған шүберекпен), содан кейін бүкіл беті дыбыс жұтатын материалмен өңделеді.

Бимаст ең жақсысы. Осыдан кейін материалдың келесі қабаты жабыстырылады - «Акцент». Осының арқасында аркалардың шуын айтарлықтай азайтуға және кабинаның ішіне сырттан келетін дыбыстарды кешіктіруге болады.

Сыртқы доңғалақ доғасы қалай дыбыс өткізбейді?

Басқа әдісті қолдануға болады. Дыбыс өткізбейтін аркаларбұл әдіс өте тиімді, сондықтан ол барған сайын танымал болып келеді. Мұның бәрі қалай болады? Біріншіден, қаптаманың төсеніші автомобильден шығарылады, содан кейін барлық металл зауыттық коррозияға қарсы жабыннан тазартылады. Оны алып тастау оңай емес, сондықтан мұнда сіз дөрекі тегістеуішті қолдануға болады. Әрі қарай, алдыңғы жағдайдағыдай, біз бетті бензинмен немесе спиртпен өңдейміз және бетіне дыбыс өткізбейтін қабатпен жабыстырамыз. Доңғалақ доғаларының сыртынан дыбыс өткізбейтіндігі қаншалықты ары қарай? Біз өз жұмысымызда тек жоғары сапалы материалдарды пайдаланамыз. Доғалардың үстінен дірілдеткішпен жапсырған дұрыс. Бұл Bimast Bomb материалы.

Айтпақшы, бұл жағдайда тек доғаның өзі ғана емес, сонымен қатар сыртқы жақтауының қаптамасы да жабыстырылады. Осылайша сіз орындалған жұмыстан максималды нәтижеге қол жеткізесіз. Қажет болса, бетті арнайы фольга спленитімен қосымша өңдеуге болады. Дүкендерде ол «ИзолонТап» деген атпен сатылады. Бұл материалдың қалыңдығы шамамен сегіз миллиметр болуы керек. Бұл IzolonTape максималды қалыңдығы.

Нюанстар

Аркалардың сыртқы дыбыс өткізбейтіндігі туралы айтатын болсақ, бұл жерде коррозия мәселесі өзекті мәселе болып табылады. Доңғалақ доғалары үнемі сыртқы факторлардың әсеріне ұшырайтындықтан (жазда протектордың астынан балшық пен су шығады, ал қыста - қар), діріл сөндіргішті қолданбас бұрын металды алдын ала қалың мастикамен өңдейді.

Сұйық дыбыс өткізбейтін

Доғалардың шуын азайтудың тағы бір жолы бар. Ол, әрине, соншалықты танымал емес.алдыңғы екеуі сияқты, бірақ бәрібір оны қарастырыңыз. Мұндай дыбыс өткізбейтін арнайы шуды жұтатын сұйық өнімдер мен қосылыстарды (мысалы, зеңбірек майы мен мастика) қолданудан тұрады. Бұл әдістің басты артықшылығы мынада, бұл композиция шуды тамаша сіңіреді және барлық сыртқы тербелістерді сөндіреді.

Доғалардың максималды дыбыс өткізбейтіндігі

Осымен тоқтап, аркаларды одан да оқшаулауға болмайды. Бұл әдістің мәні келесідей. Егер сіздің машинаңыздың дизайнында шкафтар (пластикалық қоршаулар) қарастырылмаған болса, оларды сатып алу керек. Сыртта металл кірден тазартылады, майсыздандырылады және зауыттық коррозияға қарсы қабат жойылады. Әрі қарай, шуды жоюға арналған композиция таза бетке қолданылады. Шудан басқа, ол коррозияға тамаша қарсы тұрады, сондықтан оның үстіне мастика жағудың қажеті жоқ.

Дүкенде сатып алынған қалқандарды күшті діріл сөндіргішпен мұқият желімдеу керек. Бұл материалдың шкафтардың бетін 100% жабатыны жөн. Рас, дірілге қарсы жабынның ішкі бөлігін ғана өңдеу керек, яғни доғалармен байланыста болатын, доңғалақтарға «бет» түсетін бөлігі емес. Одан да күшті әсер ету үшін біз діріл сөндіргіштің бетін Splen көмегімен өңдейміз. Содан кейін сіз қоршау төсеніштерін орнына қауіпсіз орнатуға болады. Шкафтар қазір дыбыс өткізбейтін материалмен жабдықталғандықтан, стандартты қалпақшалар оларды аркаларда жақсы ұстай алмайды (пластиктің үлкен массасына байланысты). СондықтанСенімділік үшін біз өздігінен бұрап тұратын бұрандаларды қолданамыз. Бұрандаларды орнына орнатпас бұрын, кейінірек буындарда тот пайда болмауы үшін бұрандаларды коррозияға қарсы қоспаға батыру керек. Сондай-ақ, бұрғыланған тесіктерді коррозияға қарсы немесе праймермен өңдеуге болады, бірақ бұл қажет емес. Осылайша, біз жұмыстың максималды әсеріне қол жеткіздік және аркалардың шу деңгейін екі есеге дерлік төмендеттік.

Қорытынды

Сонымен, біз алдыңғы доңғалақ доғалары мен артқы доңғалақ доғаларының дыбыс оқшаулауын өз қолымызбен қалай жасайтынын білдік. Мұнда біз дыбыс өткізбеудің бірнеше әдісін сипаттадық - сыртынан және ішінен аркаларды өңдеу. Қайсысын таңдау сізге байланысты, бірақ тиімдірек болу үшін екі әдісті де қолданған дұрыс.