"Suzuki Escudo": иесінің пікірлері, техникалық сипаттамалары және фотосуреттері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

1988 жылғы Suzuki Escudo «қалалық джип» санатының бастаушысы болды. Тиімді өлшемдері, сәтті интерьер орналасуы және тамаша жүргізу өнімділігі автомобильді ең сұранысқа ие және танымал көліктердің біріне айналдырды. Сол кездегі өзекті және дененің түзу сызықтары бар модельдің түпнұсқа дизайны назар аудартты.

Бірінші буын

Бастапқыда Suzuki Escudo иелері шолуларда шанақтың әртүрлі типтері туралы дауласып жатты: конверттелген, фургон және 1,6 төрт цилиндрлі SOHC қозғалтқышы бар Escudo-ның алғашқы үш есікті нұсқасын шығаратын хардтоп. литр. Кейінірек өндіруші бес есікті Nomade модификациясын шығарды, ол танымалдығы бойынша алдыңғы нұсқалардан асып түсті. Escudo-ның үш есікті нұсқасы да Resin Top модификациясында шығарыла бастады, бұл автомобиль сатылымын арттыруға көмектесті.

Suzuki Escudo нұсқасын 1994 жылы екі литрлік V6 бензинімен және ұқсас төрт цилиндрлі дизельмен шығарды. Suzuki Escudo шолуларына сәйкес, ең танымал нұсқасы болдысол жылы шыққан екі түсті шанағы бар көлік.

Алты цилиндрлі 2,5 литрлік қозғалтқыш Suzuki Escudo-ға 1996 жылы ғана енгізілген. Көліктің дәл осындай нұсқасы Drive Select 4x4 жүйесін алды.

Екінші буын

1997 жылы қалалық джиптің екінші буынының сериялық өндірісі іске қосылды. Техникалық тұрғыдан алғанда, ол толыққанды жол талғамайтын көлікке көбірек сәйкес келді және толық жетекпен жабдықталған, бұл көлікті қиын жол жағдайында басқаруға мүмкіндік берді.

Екінші буын Escudo алдыңғы тіректері бар қаттырақ суспензиямен және айналуға қарсы жолақтары мен серіппелері бар артқы осьпен жабдықталған. Suzuki Grand Escudo иелері шолуларда жоғары өңдеуді, тамаша жүргізу өнімділігін және джипті нашар жол жағдайында басқару мүмкіндігін атап өтеді. Бірінші буынмен салыстырғанда шанақ дизайнының белгілі бір бұрыштық бұрышы жойылды, радиатор торының пішіні мен сыртқы түрі өзгерді.

Шектеулі шығарылым

Автомобильшілер арнайы сериядағы Suzuki Escudo автокөлігі туралы өте даулы пікірлер қалдырды, ол алдыңғы жағының дизайнымен, оптикасымен және радиатор торымен ерекшеленеді. Escudo-ның бастапқы көрінісі негізінен американдық жол талғамайтын көліктердің стандарттарына сәйкес болды, сондықтан жапондық өндіруші автомобильдің сыртқы түріне түзетулер енгізуді шешті. Арнайы нұсқа үш және бес есікті нұсқаларда ұсынылды.

Үшінші буын

Қала джипінің келесі рестайлингін өндіруші компания 2005 жылы жүзеге асырды, бұл үшінші буын Suzuki Escudo өндірісінің басталғанын білдіреді. Үшінші буынның концепциясы 2005 жылғы Нью-Йорк автосалонында көрсетілді, дегенмен модельде үлкен қақпақтардың болуы автомобильдің жалпы дизайнын біршама жасырып, оның өлшемдерін ұлғайтты. Мұндай шешім бірден Suzuki Escudo туралы жағымсыз пікірлерді тудырды, сондықтан компания жапондық ішкі нарық үшін қақпақсыз модель шығаруды ұйғарды.

Инженерлер қозғалтқыштың өзгертілген позициясының арқасында шанақтың алдыңғы бөлігінің қисаюын төмендете алды, ол джиптің максималды жүктелуімен де жақсы көріну мен тазартуды қамтамасыз етті. Сырттай қарағанда, Escudo үшінші буыны ешбір түктері жоқ классикалық жол талғамайтын жеңіл көлікке ұқсайды.

Үшінші буын Suzuki Escudo техникалық сипаттамалары

Жапондық Suzuki концернінің қалалық джипінің жаңа ұрпағы жол талғамайтын жүру үшін қосымша беріліс қорабы режимін қамтамасыз ететін инновациялық 4 режимді толық уақытты 4WD жүйесін алды. Арматураланған жақтауды салу арқылы дененің қаттылығы мен беріктігі арттырылды. Артқы көп буынды аспа ақырында тәуелсіз түрге айналды, оны жаңа буын Suzuki Escudo иелері шолуларда жоғары бағалады.

Көлік екі қозғалтқышпен жабдықталған: төрт цилиндрлі қатардағы жәнежұмыс көлемі 2 литр немесе 2,7 литрлік V6. Бірінші қуат блогы бес сатылы механикалық немесе төрт сатылы автоматты беріліс қорабымен, екіншісі - тек бес сатылы автоматты беріліс қорабымен жұптастырылған. Жаңа қозғалтқыштар техникалық сипаттамалары бойынша бұрын қалалық джипке орнатылған 1,6 литрлік қозғалтқыштан айтарлықтай ерекшеленеді, бұл әсіресе Suzuki Escudo 1.6 шолуларында ерекше көрінеді.

Эскудо артықшылықтары

• Құны. Бағасы бойынша Suzuki Escudo сол шығарылған жылғы седандардан айтарлықтай төмен, бірақ ол Land Cruiser, Terrano және басқалары сияқты құбыжықтардан бірнеше есе арзан. Қолжетімді бағаға өндіруші ел арасына тамаша қабілет пен басқару қабілеті бар, атақты жол талғамайтын көліктермен бәсекеге түсе алатын қуатты және динамикалық көлікті ұсынады.
• Қысқа көлік базасы. Аңшылар мен балықшылар үшін сөзсіз артықшылық, бұл Suzuki Escudo шолуларына қарағанда, қалалық джипке төменгі жағында басқа жол талғамайтын көліктер отыратын жерден оңай өтуге мүмкіндік береді.
• Қажет болған жағдайда алдыңғы осьті іске қосу мүмкіндігі жанармай үнемдеуге және жол талғамайтын көліктің елден өту мүмкіндігін арттыруға мүмкіндік береді. Жетек құрылғысы арқылы 4WD қосуға болады.
• Берісті төмендету арқылы беріліс қатынасын өзгерту қуатты арттыруға, басқа көлікті сүйреп апарған жағдайда автоматты беріліс қорабын қорғауға мүмкіндік береді. Пікірлердегі Suzuki Escudo иелері бұл функция туралы таң қалдырады, өйткені жағдайлар жиі туындайды.кептеліп қалған көлікті шығарып алу керек және мұны автоматты беріліс қорабымен жасау өте қажет емес.
• Мықтылық, сенімділік және қауіпсіздік үшін Jeep жақтауының құрылымы.
• Жеңіл жол талғамайтын көлік.
• Сенімді шасси. Шасси бөліктері шынымен де бұзылмайды, бұл туралы Suzuki Escudo шолуларында бірнеше рет атап өтілген: серіппелер, резеңке таспалар және басқа элементтер ауыстырусыз автомобильдің бүкіл пайдалану мерзіміне шыдай алады.

Джиптің кемшіліктері

• Шағын жүк орны. Көптеген иелер шатырға арналған сөрені орнатады, бірақ мұндай дизайнмен Эскудоны гаражға апару әрқашан мүмкін емес.
• Қысқа негіз автомобильдің жолда, әсіресе жоғары жылдамдықта тұрақтылығына теріс әсер етеді. Қиыршық тас жолда 60 км/сағ жылдамдықты сақтаған дұрыс.
• Орындықтың ыңғайсыз дизайны: ұзақ сапарлар кезінде арқа жансызданып, шаршайды.
• Шағын өлшемдер. Бір жағынан - плюс, екінші жағынан - минус, өйткені Эскудо көп жолаушыларға арналмаған.
• Жаңа Suzuki Escudo айтарлықтай қымбат, және оның тартымды көрінісіне байланысты оны қиын жол жағдайында пайдалану өкінішті. Қолданылған модельдер жасына және иелерінің немқұрайлылығына байланысты әртүрлі аурулардан зардап шегеді, бұл белгілі бір шығындарды талап етеді;
• Орындықтар бүгілмейді, бұл жайлылықты азайтады және кабинада ұйықтауды мүмкін емес етеді.

Бірнеше жылдан кейін көптеген Suzuki Escudo иелеріоперациясы тартқыштың кенет төмендеуі немесе толық жоғалуы мәселесіне тап болады. Қозғалтқыш жақсы жұмыс істейді, бірақ сіз газ педальын басқан кезде ол нөлге жуық жылдамдыққа дейін төмендейді. Жанармай сүзгісін өзгерту мәселені біраз уақытқа шешеді, бірақ қалалық джип қыңыр болып, кез келген уақытта жүруден бас тартуы мүмкін. Жанармай сорғысын банальды ауыстыру мұндай қиындықтан құтылуға көмектеседі - «туған» адам уақыт өте келе жанармайды қалыпты түрде айдауды тоқтатады, бұл мұндай ақауларға әкеледі.

CV

Қалалық джип Suzuki Escudo – сенімді және қуатты көлік, керемет кросс мүмкіндігі бар, ол өзінің қатаң, бірақ тартымды дизайны мен жақсы техникалық сипаттамаларының арқасында автокөлік жүргізушілері арасында сүйіспеншілік пен танымалдылыққа ие болды.