"Land Rover Freelander": иесінің пікірлері, техникалық сипаттамалары, фотосуреттері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Land Rover Freelander - британдық Land Rover өндірушісінің ықшам жол талғамайтын көлігі. Алдыңғы жетекті және толық жетекті нұсқаларында бар. Қазіргі буын Солтүстік Америкада LR2 және Еуропада Freelander 2 ретінде сатылады.

Бірінші буын (1997-2006)

Өткен ғасырдың 80-жылдарында Rover Group компаниясының автомобиль нарығын зерттеуі премиум-ықшам жол талғамайтын көліктің қажеттілігін көрсетті. Дегенмен, жеке ресурстардың болмауына және бірқатар серіктестердің ынтымақтастықтан бас тартуына байланысты Freelander құру процесі он жылға созылды.

Сонымен қатар, Freelander 1997 жылдың соңында шығарылды, ол 2002 жылға дейін Еуропадағы ең көп сатылатын толық жетекті модель болды. Пікірлер көрсеткендей, автокөлік жүргізушілеріне Land Rover Freelander сенімділігі, ықшам өлшемі, бай интерьер безендіруі, ыңғайлылығы және жол талғамайтын көліктерге тән емес жабдықталуы ұнады. Солтүстік Америкадағы соңғы бірінші буын машиналары болды2005 жылы сатылды.

Өзгерістер

Модельде әртүрлі модификациялар бар. Бес есікті, үш есікті азаматтық және коммерциялық (коммерциялық фургон) нұсқалары бар, үстіңгі жағы жұмсақ немесе қатты. Жартылай конверттелетін Softback құрылғысында жұмсақ үстіңгі бөлік тек көліктің артқы жағына орналастырылған.

2004 жылы Land Rover Mark I-дің жетілдірілген және жаңартылған нұсқасын ұсынды. Өзгерістер жаңа интерьерді, автомобильдің алдыңғы және артқы бөлігін айтарлықтай қайта құруды қамтыды.

• Үш есікті әрлеу опциялары: E, S, SE, спорт, спорт премиум.
• Бес есікті модельдер: E, S, SE, HSE, sport, sport-premium.

Қозғалтқыштар

Land Rover Freelander-де қозғалтқыштың техникалық сипаттамалары келесідей:

• Бренд 1.8i I4 Rover K сериясы (1997-2006), бензин. Бұл төрт цилиндрлі 1,8 литрлік (1796 см3) 16 клапаны бар қозғалтқыш, қуаты 118 а.к. бар., айналу моменті 158 Нм.
• Di, XDi - 2 литрлік (1994 см3) турбоқозғалтқышы I4 Rover L сериясы (1997-2000), дизель, 96 а.к. с./210 Нм.
• TD4 - 2 литрлік (1995 см3) I4 BMW M47TUD20 (2001-2006), дизель, 148 а.к. с./300 Нм.
• V6 - 2,5 литрлік V6 Rover KV6 (2001-2006), бензин, 177 а.к. с.

Алғашқы үлгілерде механикалық беріліс қорабы басым. Geared Tiptronic автоматты беріліс қорабы V6 қозғалтқыштарында стандартты болып табылады.

Пікірлер: "Land Rover Freelander"бірінші буын

Бірінші буын фрилендерлер 1998 жылы беделді халықаралық Camel Trophy және G4 Challenge раллилеріне қатысты. Жалпы, жол талғамайтын көліктер өздерін жақсы дәлелдеді. Бірақ бұл кеңейтілген модификациялар болды.

Өндірістік үлгілерде көлік иелері Land Rover Freelander-тің негізгі кемшілігі ретінде ел аралығының төмен мүмкіндігін қарастырады. Көлік үлкен Land Rover 4x4s және 2WD модельдері арасындағы ымыраға келді, өйткені төмен беріліс ауқымы да, дифференциалды құлып та болған жоқ. Бұл басқа Land Rovers-пен салыстырғанда, Freelander-тің жол талғамайтын мүмкіндіктері онша жақсы емес екенін білдірді.

Оң жақтарының ішінде иелерінің көпшілігі ыңғайлылықты, сапаны (ағылшынша құрастыру), пайдаланудың қарапайымдылығын, керемет сенімділігін, жоғары шу оқшаулауын, тіпті дизельді қозғалтқыштарда жеткілікті қуатты атап өтеді. Freelander - EuroNCAP қауіпсіздік сынақтарында 5 жұлдыз алған тарихтағы алғашқы ықшам жол талғамайтын көлік.

Спецификациялар: бірінші буын

Техникалық сипаттамалары үлгіге қарай өзгеретін Land Rover Freelander - тәуелсіз суспензиясы және 50/50 бөлінген толық жетегі бар бірінші жақтаусыз Land Rover Freelander. Freelander-1 төбеден түсуді басқару жүйесімен жабдықталған алғашқы Land Rover болды. Қосымша Тартымды басқару және ABS жүйелері жолсызда жүруге көмектеседі. Спорттық нұсқада қолданыладықатты суспензия 3 см және 18 дюймдік дөңгелектерге төмендетілді.

• Дөңгелектің формуласы: 4x4 немесе 4x2.
• Макеті: алдыңғы жетек, алдыңғы қозғалтқыш немесе толық жетек, алдыңғы қозғалтқыш.
• Трансмиссиясы: 5 жылдамдықты механикалық немесе 5 жылдамдықты автоматты.
• Доңғалақ базасы - 2565 мм.
• Ені - 1806 мм. Биіктігі: 3 есікті - 1707 мм, 5 есікті - 1750-1753 мм. Ұзындығы: 3 есікті - 4448 мм, 5 есікті - 4422-4445 мм.

Екінші буын (2006-2014)

Land Rover Freelander 2 Ұлыбританияда 2006 жылғы Халықаралық автосалонда дебют жасады. Еуропалық атауы Freelander сақталған, 2 нөмірін алған. Солтүстік Америкада модель LR2 атауымен сатылады. Екінші буын Freelander Ford EUCD платформасына негізделген, ол өз кезегінде Ford C1 платформасына негізделген.

Бірінші буын мен Land Rover Freelander 2-ні салыстыратын болсақ, шолулар басқарудың, жүрудің тегістігін, жолсыз жүру мүмкіндігі мен қауіпсіздігінің жақсарғанын көрсетеді. Керемет әрлеуі бар әсерлі кең интерьер.

Қозғалтқыштардың жаңа ассортименті

Қозғалтқыштар ауқымы көлденең орнатылған 3,2 литрлік алты цилиндрлі Ford i6 сериялы қозғалтқышымен, сондай-ақ 2,2 литрлік DW12 турбодизельмен толықтырылды. i6 бензин қозғалтқышы алдыңғы таңдаулы V6-дан 10% тиімді отын және 30% қуатты. 233 литр күш-жігерді дамытады. с./171 кВт. Максималды жылдамдық – 200 км/сағ, жол талғамайтын көлікке лайық үдеу – 8,4 с. Бензин шығыны 11,2 литр. Ықшам дизайн арқасында қозғалтқыш көлденең орналастырылды. Бұл реттеу қауіпсіздік деңгейін арттырады, инженерлерге салонды кеңейту, автомобильдің жалпы өлшемдерін азайту үшін бос орынды пайдалануға мүмкіндік береді.

Жаңа Land Rover Freelander 2 қуат блогын сипаттай отырып, иесінің пікірлері жаңартылған модельдің күшінің артқанын көрсетеді. 233 ат күші салыстырмалы түрде жеңіл шағын кроссовер үшін жеткілікті. Қара жолға сенімді көтерілу үшін жоғары айналу моменті жеткілікті. Көлік тас жолда ұшып бара жатқан сияқты.

2012 жылдан бастап кейбір модификациялар 240 а.к. бар турбокомпрессорлы екі литрлік бензин қозғалтқышымен жабдықталған. бірге. 1715 айн/мин айналу моменті 340 Нм. Газдың орташа тұтынуы (қалада 80%, тас жолда 20%) - 12,5 л.

Жаңартылған дизель TD4 2,2 литрі де айтарлықтай қайта құрудан өтті: қуат 43%-ға артты (бірінші буын Di брендімен салыстырғанда), ал тұтыну аздап төмендеді. Максималды момент 400 Нм (118 кВт-қа сәйкес) 160 а.к. бірге. Иінді біліктің айналу жиілігінде 1000-4500 айн/мин айналу моменті 200 Нм-ден асады. Бензиннің орташа шығыны шамамен 7,5 литр.

Спецификациялар: екінші буын

Land Rover Freelander 2 өнімділігі айтарлықтай жақсарды. Оның жоғары клиренсі және жол талғамайтын жақсы мүмкіндіктері бар, олар қазірдің өзінде «ересек» Land Rover үлгілеріне жақын. Интерьер бұрынғыдан да байыды. Стандартты ретінде - кең қауіпсіздік мүмкіндіктері. Freelander 2-де Terrain Response (жолсыз жүру жүйесі), 4WD жүйесінің өзгертілген нұсқасы бар.

Land Rover Freelander i6 бензин блогы жаңа 6 автоматты беріліс қорабымен бірге жұмыс істейді. Қораптың дизайны Command Shift режимі таңдалған болса, беріліс қорабын қолмен ауыстыруға мүмкіндік береді. Динамикалық жеделдету әуесқойлары үшін спорттық ауысу режимі қарастырылған. Жаңа TD4 6 автоматты және 6 қолмен беріліс қорабымен үйлесімді.

• Дөңгелектің формуласы: 4x4 немесе 4x2.
• Трансмиссиясы: 6 механикалық, 6 автоматты.
• Дөңгелектің негізі - 2660 мм.
• Ені/Биіктігі/Ұзындығы - 1910/1740/4500 мм.
• Салмағы - 1776-1820 кг.

Land Rover Freelander: иесінің пікірлері

Көптеген иелердің пікірінше, жаңартылған модель шынымен премиум класына сәйкес келеді. Экспрессивті радиатор торы бар жылтыратылған сыртқы түрі, бамперлер мен шанақтың бірдей түсі, оптикалық элементтердің күрделі орналасуы бар кең фаралар қуатты және сонымен бірге стильді Land Rover Freelander-тің тұтас бейнесін жасайды. Фотосурет интерьердің әдемілігін көрсетпейді. Ол кеңірек және ыңғайлы болды. Әрлеу сапасы мен деңгейі жақсарды. Керемет дыбыс жүйесі орнатылған.

Бірінші буынмен салыстырғанда, көліктің елде жүру мүмкіндігі айтарлықтай жоғары болды. Енді трассадан қара жолға өтуден қорықпау керек: лайлы жолдармен жүру үшін 210 мм тазалық жеткілікті.

Отандық көлік иелері модельдің ресейлік шындыққа қабілетсіздігіне шағымданады. Freelander 2 еуропалық жолдарға арналған. себебіқыста қолданылатын тұздан зауыттық коррозияға қарсы дайындықтың жеткіліксіздігі, түбі тот басады. Сондай-ақ кейбір дене бөліктері. Коррозияға қарсы қосымша қорғанысты орындау міндетті болып табылады. Дизельді қондырғылары бар бұл автомобильдер суық мезгілде жақсы іске қосылмайды, іске қосудың 3 сәтсіз әрекетінен кейін автоматика жүйені блоктайды, жыпылықтау қажет. Қондырғылар отын сапасына өте сезімтал. Қозғалтқыш бекіткіштері қатып қалғанда, діріл руль дөңгелегі мен корпусқа беріледі.

Жалпы, Freelander сатып алушылардың үмітін ақтайды. Көліктің сынға алатын және таңданатын нәрсесі бар.