"Lexus GS300" - иесінің пікірлері, техникалық сипаттамалары, фотосуреттері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Lexus көліктері көптеген адамдар үшін стандарт болып табылады. Жарнамалық компанияларға көп ақша жұмсалады және танымалдылығы жоғалмайды. Бірақ автокөлік жүргізушілері үшін үміт әрқашан ақтала бермейді. GS300-ге қызығушылық танытқандар үшін бұл мақала көңілді қалдырмаса, жігерлендіреді. Қандай жағдай болмасын, ол бәріне пайдалы болады. Автокөліктің қасиеттерімен жеке танысқандардың сипаттамалары мен пікірлері - әрбір автокөлік жүргізушісіне арналған ақпарат.

Lexus көлігі туралы

Lexus GS300-де 24 клапанды V6 қозғалтқышы бар. 3 литрлік қозғалтқыштың көлемі 2995 см3, ал беріліс қорабы 6 қадамнан тұрады, бұл автомобильді ыңғайлы ғана емес, сонымен қатар қуатты, спорттық және үнемді етті. Lexus GS300 моделін жасаушылар инновациялық отын бүрку технологиясын қолдану арқылы осындай нәтижеге қол жеткізді. Бұл жүйенің арқасында қозғалтқыштың қысу коэффициенті оның әлеуетін 100% көрсетеді.

Жеңіл спрей

Жаңа саптамалар бірегей саңылаулары бар тозаңдатқыштарды алды, соның арқасында отын жану камерасына ең жұқа ағындармен түседі. Нәтиже - қозғалтқыштың ең жақсы жұмыс істеуіне мүмкіндік беретін жақсырақ ауа-отын қоспасы.

Қайта өңделген отынның зиянын барынша азайту

Жану камерасы асимметриялы болды, бұл қуат шығысына оң әсер етеді. Dual VVT-i жүйесіне байланысты қозғалтқыш үдеуі мен айналу моменті артты. Ол клапандардағы газдың таралуын реттейді, өңделген отындағы зиянды заттардың құрамын азайтады, азот оксидтері мен көмірсутектердің мөлшерін азайтады.

Жайлылық деңгейі

Lexus GS300-де жайлылық жойылған жоқ. Қозғалтқыш қуаттың жаңа деңгейіне ауысса да, шу деңгейіне теріс әсер етпеді. Жақсартылған Lexus-ті әзірлеу кезінде осы модельде соғылған және қатты болып табылатын иінді білік барынша теңестірілді. Бұл көлік жүргізу кезінде діріл мен шуды азайтты.

Автомобильдің салмағын азайту үшін қозғалтқыш алюминиймен жеңілдетілген. Ол қысыммен жасалған цилиндр блогынан тұрады. Шығару коллекторы да жеңілірек болды - ол үшін полимерлі материал таңдалды.

"Lexus GS300". Техникалық сипаттамалар

Жаңартылған «Lexus» қозғалтқышы 6200 айн/мин жылдамдықпен 249 литр сыйымдылыққа ие болды. бірге. Оның 3500 айн/мин айналу моменті 310 Нм-ге жетті. Енді ол небәрі 7,2 секундта 100 км/сағ жылдамдыққа жетеді және жолдардағы жылдамдығымен көпшілікті таң қалдырады – 240 км/сағ.

Диск дизайны - онсыз қалай болуы мүмкін?

Әзірлеушілер сонымен қатар Lexus GS300 моделіне арналған жаңа 17 дюймдік дөңгелектердің дизайнымен айналысты. Фотосуреттер көрсетедіжаңа әзірлеменің барлық сәні.

Жаңа уақытша тоқтату

Суспензияда AVS адаптивті қаттылық бақылауы бар. Бұл жүйе стандартты пакетке кіреді. Енді амортизаторлардың жұмысын режимдер арасында таңдау арқылы басқаруға болады. Қалыпты режим өзі туралы айтады - бұл қалыпты жолдардағы қалыпты жылдамдыққа арналған. Спорт - көлікті жолда қатты жылдамдықпен басқарғысы келетіндер үшін. Сонымен қатар, бұл режим өңдеуді жақсартады. Бірегей AVS жүйесі таңдалған режимге қарамастан, әрбір дөңгелектің күйін жеке бақылауды жалғастырады және суспензияны оңтайлы реттейді.

Қуат

Автомобильдің қуат сипаттамаларын, сондай-ақ бағыттағы тұрақтылық пен тартқышты басқаруды арттыру үшін Lexus GS300 VDIM біріктірілген басқару жүйесімен жабдықталған. Ол көліктің динамикасын басқарады. Автокөлік индикаторларды жүйеге жіберетін көптеген сенсорлармен жабдықталған. Барлық жүйелер мәндерге негізделген электронды болғандықтан, ол ABS, EBD (тежеу күшін бөлу), VSC (көлік тұрақтылығын басқару), TRC (тайғақ бақылау) және EPS (қуат рульі) жұмысын түзетеді.

Қозғалтқыш бөлігі оның төменгі бөлігінде орналасқан аэродинамикалық корпуспен жабдықталған. Радиатор торының саңылаулары да барынша азайтылады. Нәтижесінде аэродинамикалық көрсеткіштер айтарлықтай жақсарды. Бұл CO_{2 шығарындыларының мөлшеріне әсер етпеуі мүмкін емес - олар айтарлықтай төмендеді. Егер көрсеткіш ертерек болса232 г/км болса, қазір 226 г/км.}

Жоғарыда көрсетілген мүмкіндіктерге қосымша Lexus GS 300:

• қуаты 183 кВт;
• артқы осьтің жетегі;
• қауіпсіздік жастықтары соққы күшін анықтауға қабілетті сенсорлармен жабдықталған, 10 дана көлемінде;
• стандартты былғары төсем және жартылай анилин опциясы;
• сенсорлық медиа және навигация жүйесі.

Өндірушілер Lexus GS300 үлгісіне жақсы жарнама жасады. Автокөлік иелерінің нақты пікірлері толық суретті алуға және модельдің артықшылықтары мен кемшіліктері туралы білуге көмектесті. Пікіріңіздің қай жаққа бұрылатыны сіздің басымдықтарыңызға байланысты.

Интерьер: әрлеу, түймелер, басқару элементтері

Эргономика ең ұсақ бөлшектерге дейін жүргізушіге арналған. Анатомиялық орындықтар оңай реттеледі, қажет болса, реттеу есте сақталады. Мұның бәрі ұзақ сапарларда жақсы сезінуге мүмкіндік береді. Лаконикалық, түктері жоқ, басқару түймелері мен тұтқалары жоғары сапалы материалдан жасалған. Барлық қосымша функциялар басқару тақтасының сенсорлық экраны арқылы мұқият басқарылады.

Жақсы сапалы жұмсақ шынайы былғарыдан жасалған беті. Торпедо пластиктен жасалған «тері астындағы» сенімді емес. Төбенің қаптамасын қабылдау 3+ сапа. Бірақ бұл көлік жүргізу кезіндегі жайлылыққа әсер етпейді.

Көріну

Төменгі сорғыштың арқасында көріну жақсы. Артқы көріністі автокөлік жүргізушілері қолдануға үйренгенімен, тұрақ сенсорлары қамтамасыз етедіішкі айна, олар оны пайдалана алады - ешқандай кемшіліктер байқалмады.

Динамикасы, қозғалтқыш сипаттамалары, беріліс қорабы

Lexus өндірушілері уәде еткендей, кабина ішінде іс жүзінде шу болмайды. Қуат қозғалтқыш көлемін ескере отырып, мәлімделгенге сәйкес келеді және жеткілікті қанағаттанарлық. Беріліс қорабына шағымдар жоқ - қозғалтқышпен өзара әрекеттесу тамаша, жоғары сапада жасалған. Қолмен ауыстыру функциясы, пайдалы ауыстырулар және көлікке қуат қосатын PWR түймесі бар. Бұл жеңіл көлік жүргізуді ұнататындарға ұнайды. Динамика керемет. Қаланы айналып өту көп қуатты қажет етпейді және тас жолда ол 240 км/сағ жылдамдықпен тыныш жүреді.

Отын шығыны

Қалада «Lexus GS300» отын шығыны 12-15 литрге жетеді. Қала сыртында қалыпты жүргізу кезінде - 10 литрге дейін. Жылдамдықты ұнататындар 100 км-ге 15-17 литрді құрайды. Басқа автомобильдер сияқты, тұтыну жүргізу стиліне, шиналарға, кондиционерге және т.б. байланысты өзгереді. Жалпы, мұндай көлік үшін тым көп.

Кулон. Тежегіштер

«Lexus GS300» жақсы суспензияға ие болды, ол спорттық жүргізу стиліне бейімделген. Бұл аздап қатты, бұл жоғары жылдамдықпен жүру кезінде плюс, бірақ төмен жылдамдықта емес. Қыста шығыршықты шиналар орнатылса, мұзда жүру қиын. Төменгі берілістерді пайдаланған кезде де жоғары көтерілу қиынырақ. Тұрақтандыру жүйесі автомобильде тамаша жұмыс істейді. Ол қиын жағдайларда қозғалыс траекториясын тамаша тұрақтандырады,оларды алдын ала анықтау және әрекет басталар алдында ескерту сигналдарын беру. Сіз оны өшіре аласыз, бірақ мұны істеу мағынасы жоқ - VSC өз жұмысын тамаша орындайды. Автоматты беріліс қорабында қысқы режим бар, ол да оң пікірлерге ие. Мұндай көлік үшін тежегіштер тым жұмсақ. Модельде қарастырылған спорттық жүргізу неғұрлым қатаң талап етеді. Олар реакциядан сәл артта қалды, бірақ апаттық тежеу тәртіпте, жүргізуші қателеспейді. Бұл тұрғыда "Lexus GS300" өте қауіпсіз көлік.

Магистраль

Саңылау өте кең. Заттар салынған сөмкелер, туристік жабдықтар мен азық-түлік сөмкелері үшін жеткілікті орын бар.

Артықшылықтары мен кемшіліктері

Lexus GS300 бизнес-кластағы көлік ретінде тамаша екенін көрсетті. Ыңғайлылық деңгейі жоғары, спорттық автокөлік сипатына ие. Ішкі толтыру функционалды, ал сыртқы дизайны Lexus GS300 моделінің сұлулығын толықтай бағалауға мүмкіндік береді. Фотосуреттер дизайнның мінсіздігін білдірмейді. Жүргізуші үшін барлығы қарастырылған, жолаушыларға жайлы. Автокөлік бір бөтелкедегі жылдамдық пен жайлылықты ұнататын жігерлі адамдарды таң қалдырады. Спорттық жүргізу қиындық тудырмайды, GS300 жоғары жылдамдықта жолда өзін ұстайды.

Кемшіліктердің ішінде негізінен болмашы мәселелер бар. Lexus GS300-де оның барлық жабдықтары үшін магистральдық басқару пульті жоқ. Бақылау тақтасы мен төбенің әрлеуін жақсарту зиян тигізбейді«С сыныбында» жасалған мұндай баға үшін. Мұндай жоғары деңгейдегі автокөлік үшін автоматты жаңбыр сенсоры, көп функциялы руль және кабинаның жақсартылған дыбыс өткізбейтіндігі артық болмайды. Жиі жиектерге қоңырау шалуға тура келетіндер үшін төмен қону жағымсыз тосын болады - бампердің төменгі бөлігінің соққысы қамтамасыз етіледі. Сонымен қатар, егер сіз төмен профильді резеңкені өндіруші ұсынған резеңкеге ауыстырсаңыз да, бұл мәселе жойылмайды. Үлкенірек радиусты орнату одан шығудың жолы емес. Бұл көлікті басқаруға және қауіпсіздігіне бірден әсер етеді. Жанармай шығыны мұндай көлік үшін күтілгеннен жоғары. Әртүрлі циклдардағы қозғалыс үшін оны бірнеше литрге төмендеткім келеді.

Lexus GS300 моделі туралы барлық ақпарат - шолулар, техникалық сипаттамалар, фотосуреттер - әрине, бұл көлік туралы пікіріңізге толық әсер ете алмайды. Бірақ ол туралы пікірлер мұндай көлікті жүргізу ыңғайлы әрі қауіпсіз болатынына сенімділік береді.