"TagAZ C10": сипаттамалары, фотосуреттері және иелерінің пікірлері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Шағын TagAZ C10 седаны басқа ресейлік көліктерден ерекшеленеді. Мүмкін, ол қытайлық JAC A138 Tojoy үлгісіне негізделгендіктен. Әрине, АвтоВАЗ шығаратын автомобильдермен салыстырғанда бұл седан біздің жолдарда сирек кездеседі, бірақ ол да өз тұтынушыларын тапты. Дегенмен, бірінші нәрсе.

Сыртқы түрі

«TagAZ C10» ресейлік нарықта тек 2011 жылы пайда болды, дегенмен JAC A138 Tojoy 2008 жылы шығарылды. Таганрог зауытының инженерлері осы үш жылды седанды аяқтауға және жақсартуға жұмсады. Көлікті ресейлік жағдайға бейімдеу үшін көп уақыт қажет болды. Маған дәнекерленген жіктердің сапасын жақсарту және коррозияға қарсы қорғанысты күшейту керек болды.

Бұл көлікті сүйкімді деуге болады. Классикалық седан бадам тәрізді фаралармен безендірілген, ұқыпты тарортасында корпоративтік эмблемасы бар радиатор торы және оның астында сәнді ауа өткізгіші бар, оның жағында «тұман шамдарын» көруге болады. Көлеміне байланысты машина ықшам көрінеді. Седанның ұзындығы 4155 мм, ені 1650 мм және биіктігі 1465 мм.

Интерьерді безендіру

Седанның ішкі көрінісі аскеттік көрінеді. Декорацияда ештеңе дерлік назар аудармайды. Пластикалық құралдар тақтасы 4 жақты рульдік доңғалақ сияқты қарапайым көрінеді. Интерьерге біршама сергектік тек бақылау тақтасының құрамдас бөліктерінің күміс әрлеуі мен құралдардың хромды әрлеуімен ғана беріледі.

Бірақ TagAZ C10 іші қарапайым өлшемдерге қарамастан, өте кең. Әйтеуір көлікті иеленгендер осылай дейді. Орындар өте ыңғайлы, орташа қатты, айқын бүйірлік тіректермен жабдықталған. Артқы жағы орташа өлшемді үш жолаушыны ыңғайлы сыйдыра алады.

Интерьер тез қызады, ал жазда бірнеше секундта суытады. Шуды оқшаулау да жақсы. Және тағы басқалары шағын заттарды сақтауға арналған бірнеше тауашалар мен 458 литрлік көлемді магистральдың болуын атап өтеді. Оған төрт толық өлшемді дөңгелекті оңай қоюға болады, сонда әлі де орын болады. Еденнің астында, айтпақшы, қосалқы доңғалақ, домкрат және бүріккіш бар.

Айтпақшы, иелері пластик «емен» болса да, ол сықырламайды, бұл маңызды. "Крикет" бірнеше жыл жұмыс істегеннен кейін де пайда болмайды.

Сорғыштың астында не бар?

"TagAZ C10" сипаттамалары өте жақсықарапайым. Ықшам седанның капотының астында 5 жылдамдықты «механикамен» басқарылатын 1,3 литрлік 93 ат күші инжекторлық қозғалтқыш орналасқан. Көліктің динамикасы да басқаша емес. Спидометр инесі 100 км/сағ жылдамдыққа жету үшін көлікке 16 секунд қажет. Максималды жылдамдық 160 км/сағ шектелген.

Алайда шағын қозғалтқыштың айтарлықтай плюс бар. Және бұл шығындарды үнемдеуге байланысты. 100 «қалалық» километрге бар болғаны 7,7 литр бензин жұмсалады. Ал тас жолда жүргенде қозғалтқыш 5 литрден аз тұтынады.

Айтпақшы, жұмыс істеп тұрған кондиционер немесе жылытқыш отын шығынына ешқандай әсер етпейді. Жүргізу стилі сияқты. Әрине, бұзылу кезеңінде қозғалтқыш бензинді көбірек тұтынады, бірақ біраз уақыттан кейін тұтыну паспортта көрсетілгендей болады.

Жабдық

TagAZ C10 седанының жабдықталуы интерьер сияқты бай емес. Ол тек сізге қажет нәрсенің барлығын қамтиды. Жабдықтардың негізгі тізіміне рульдік руль, электрлік терезелер, екі USB қосқышы мен динамиктері бар аудио жүйе, кондиционер кіреді.

Ұзартылған нұсқа дабыл, тұрақ сенсорлары, EBD және ABS, сондай-ақ жүргізуші қауіпсіздік жастығымен жабдықталған. Жоғарыда айтылғандардан басқа, жабдықтар тізімінде иммобилизатор, қашықтан басқару пульті бар орталық құлыптау және галогендік фаралар бар. Сондай-ақ, бүйірлік айналар электр реттегішімен жабдықталғанын, руль бағанының биіктігі бойынша реттелетінін, ал артқы орындықтарды 60:40 қатынасында бүктеуге болатынын атап өткен жөн.

Иә, жабдық қарапайым, бірақ бұл жерде де адамдар плюс таба алады. Электроника неғұрлым аз болса, соғұрлым төменбұзылу ықтималдығы. Және шынымен де солай. Кейбір иелердің айтуынша, бір жыл иелік еткеннен кейін ғана ауыстыру керек болатын бөлік қысқа жарық шамы жарылған.

Жолдағы мінез-құлық

Түсінгеніңіздей, TagAZ C10 көлігінің техникалық сипаттамалары ең күшті емес. Бірақ бұл жарыс көлігі емес, қалалық көлік. Осы седанға ие адамдар оның қозғалтқышының жақсы айналуы бар деп сендіреді. Иә, жолға шыққанда машина көтерілмейді, бірақ екінші берілістен бастап қозғалтқыш айналады және машина алға қарай ұмтылады. Седан жеңіл көлік жүргізу стиліне арналған, бірақ газды бассаңыз, ол жылдамдыққа төтеп береді.

TagAZ C10 туралы қалдырылған пікірлер айта алатын бұл бәрі емес. Көптеген адамдар шассиге және өңдеуге қатысты барлық нәрсені егжей-тегжейлі сипаттайды. Салыстыратын нәрсесі бар адамдар бұл көліктегі суспензия АвтоВАЗ концернінің көліктерінен жақсырақ екеніне сендіреді. Орташа жұмсақ, соққыларды «жұтады», тіпті жолсызда да седан өзін сенімді сезінеді. Тек нашар жолда жүру жақсы, мүмкіндігінше жылдамдықты азайтады. Шұңқырларда суспензияны тесуге болады.

Checkpoint да жақсы үйлестірілген жұмысымен қуантады. Берілістер тамаша ауысады, тұтқаны ауыстырғанда жіберіп алмайсыз. Жалпы алғанда, көлік маневрлі, руль жеңіл, кептелісте, тас жолда, қалада және көлік тұрағында онымен ешқандай проблема жоқ.

Жағымсыз жақтары мен бағасы туралы

Кемшіліктер. Олар мына жерден қол жетімдіәрбір көлік. Фотосы жоғарыда берілген TagAZ C10 да ерекшелік емес.

Иелері бұл көлікке қосалқы бөлшектерді табу өте қиын деп есептейді. «Туған» дөңгелектерде, мысалы, сипаттамалар немесе өлшемдер жоқ. Ал түпнұсқа бөлшектерді іздемеген дұрыс. Дегенмен, бұл өте қорқынышты емес, өйткені аналогы қолайлы болуы мүмкін (Hyundai Accent бөлшектері қолайлы).

Бағасы ше? Бұл TagAZ C10 сұранысқа ие болуының басты себебі. Жаңа автокөлікті 375-410 мың рубльге сатып алуға болады (бағасы конфигурацияға байланысты). Мүмкін бұл қазіргі заманғы ресейлік нарықтағы ең арзан көліктердің бірі. Егер сіз кабинада көлікті алғыңыз келмесе, пайдаланылған нұсқаны сату туралы хабарландыруларды іздеу керек. Олардың бағасы 170-200 мың рубльден басталады. Ал ақшаға көлік өте жақсы жағдайда болады.

Қорытындылай келе, бұл седан бюджеттік, үнемді, қалада жүру үшін тартымды көлікті қажет ететін адам үшін тамаша нұсқа екенін айтқым келеді.