Мотоцикл «Үнді»: сипаттамалары, фотосуреттері, бағасы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Әлемге әйгілі компанияның тарихы 1900 жылдың жазында Американың шағын қалашығында басталды. Айта кету керек - Гарли-Дэвидсонның пайда болуынан көп бұрын. Үнді мотоциклі алғаш рет 1901 жылы 6 данада шығарылды, оның тек үшеуі ғана сатылды. Ал небәрі 14 жылдың ішінде компания әлемдегі ең ірі мотоцикл өндіруші атанды. Бірақ үнділердің тарихын толығырақ айтып кеткен жөн.

Американдық компанияның тарихы

Үндістанның негізін қалаушылардың бірі Джордж Хэнди велосипедпен шындап айналысқан. Ол үшін бұл жай ғана бизнес емес, өмір салты болды. Көп ұзамай ол талантты инженер Оскар Хедстроммен кездесуге мәжбүр болды, ол оған өзінің жаңа өнертабысын ұсынды. Көп ұзамай Джордж пен Оскардың жетекшілігімен Массачусетс штатында бірлескен өндіріс құрылды. Таңқаларлық емес, екі жергілікті американдықтардың жаратылысы мұндай атауды алды - "үнді".

Алғашында компания жақсы жұмыс істемеді, бірақ уақыт өте келеАмерикандық үнділік мотоциклдер бүкіл әлемде керемет танымал болды. Мысалы, құрылғаннан кейін 15 жыл өткен соң компания классикалық американдық мотоциклдердің 31 950 бірлігін шығарды.

Американдық аңыздың эволюциясы - үнді мотоциклі

Мотоциклдердің алғашқы үлгілері өте ерекше болды және шағын көлемді (215 см3) 1 цилиндрлі қозғалтқыштармен, автоматты дәмді клапандармен және толық тізбекті жетекпен жабдықталған. Сол жылдары кең танымалдыққа ие болу оңай болған жоқ, бірақ өндірушілер ойластырылған жарнамалық қозғалыстың көмегімен тиісті жетістікке жете алды.

Ол қарапайым болды - олар барлық өтіп жатқан веложарыстар мен көрмелерге белсенді қатысты. Әрине, олар көп ұзамай байқалды, содан кейін мотоциклдерге тапсырыстар мүжілгендей болды.

Әрине, жыл сайын үнділік мотоцикл барған сайын жетілдірілді. Қазіргі уақытта "Үнді" сөзі Scout, Four және Chief сияқты модельдермен байланысты, бірақ 1915 жылғы Powerplus ерекше назар аударуға лайық.

Үнді Powerplus үлгісі

Аты аңызға айналған «Үндістанның» дәл осы үлгісі неге ерекше назар аударуға лайық? Негізінде көптеген себептер бар. Біріншіден, бұл велосипед көлік инженерлері қоғамының мәліметі бойынша 7 а.к. болатын 1000 cc қозғалтқышпен жабдықталған. с., ал динамометрдің арнайы шкаласында - 16-дан 17 литрге дейін. бірге. Бұл модельдің екінші ерекшелігі болдыдәл осы мотоциклдің кесірінен белгілі компания банкротқа ұшырай жаздады. Алғашқы 20 мың мотоцикл тек Америка Құрама Штаттарының үкіметі үшін өте тартымды емес бағамен шығарылды - шамамен 185 мың доллар. Бұл аты аңызға айналған үндістің құнын дұрыс есептемегендіктен болды.

Кейінірек қозғалтқышы үлкен (1000 текше метр немесе одан да көп) мотоциклдер танымал болды және 20-шы жылдары американдық классиктердің шынайы білгірлері оларды қуана сатып алды.

Ерекше назар аударуға тұрарлық тағы бір модель - үнді синглы

Аты аңызға айналған компанияның мотоциклдерінің алғашқы үлгілерінде гауһар тәрізді қаңқасы бар велосипедтердің айқын көрінетін ерекшеліктері және өз кезегінде артқы доңғалақта орналасқан жанармай құятын багы болды. Соған қарамастан, тіпті алғашқы үлгілер де әртүрлі жаңалықтар мен жаңалықтардан айырылған жоқ. Мәселен, мысалы, белдік жетегінің орнына шынжыр жетегі көбірек қолданыла бастады, мотоциклдер қарапайым фитиль немесе факелдің орнына карбюраторлармен жабдықтала бастады.

Алғашқы «үнділік» - фотосуреті американдық классиканы толығымен көрсететін мотоцикл, біртүрлі, қою көк түске боялған. Бұл аңыз байланысты классикалық түс қызыл болып табылады және осы велосипедтің кейінгі үлгілері осы түске боялған. Айтпақшы, бірінші үнді қызылы 1904 жылы шығарылды. Сондай-ақ мотоциклдер велосипед қорабында жасалған соңғы жыл болды.

Жаңаның бәрі ұмытылған ескі

Фотосуреттері қысқаша өткеннің ерекше атмосферасына енуге мүмкіндік беретін ретро мотоциклдері қазіргі уақытта өзінің бұрынғы даңқы уақытынан асып түсетін айтарлықтай танымалдыққа ие болуда. Үнді мотоциклдерінің тарихындағы жаңа раунд 90-шы жылдары болды - дәл осы уақытта екі доңғалақты көліктердің шынайы білгірлері осы брендті қайтадан сатып ала бастады. Әрине, американдық аңыздың көптеген прототиптері көптеген елдерде пайда болды - компания логотипімен және онсыз. Ұлыбритания, Германия және Франция, Швеция және Австралия – осы және басқа да көптеген штаттардың барлығында бұл велосипедтер қайтадан пайда бола бастады.

Сонымен қатар, кейбір компаниялар американдық мотоциклдер шығаруды бастауға дайын екендіктерін тікелей мәлімдеді. Дегенмен, бәрі оңай емес болып шықты - брендке құқықтар бірнеше иелердің қолында болды. Дегенмен, 1999 жылы бәрі американдық және канадалық компаниялардың конгломератының пайдасына шешілді, олар өз кезегінде үнділіктерді қалпына келтіруге мамандандырылған. Мотоциклдер мен басқа брендтік тауарлар сол жылы шығарылды.

Американдық классиканың жаңа тынысы

Бірінші мотоцикл «Үнді» («Үнді басшысы») өте ауыр крейсер болды, ол 2 цилиндрлі V-қозғалтқышпен жабдықталған, артқы доңғалаққа беріліспен және дөңгелектің көп бөлігін жауып тұратын арнайы қанат-юбкаларымен және бұл мотоциклге тән белгілердің бірі болды, әсіресе 40-шы жылдар үшін.

Ақыр соңындабар болғаны бір жыл ішінде канадалық және американдық компаниялардың конгломераты мүлдем жаңа үнді үлгісін ұсынды. Мотоциклдер неғұрлым спорттық дизайнға ие болды және олардың американдық атауы болды - «Скаут». Ал бір жылдан кейін өндірушілер Scout және Chief арасындағы крест болатын тағы бір модельді ұсынды - Spirit моделі 2000 жылы шығарылды және бірден аңызға айналған мотоциклдердің жанкүйерлері арасында ерекше танымалдылыққа ие болды.

Американың аңызға айналған мотоциклдері

Бүгінгі таңда әйгілі үнді өнімдерін шығаратын компанияның Гилрой қаласында (Калифорния) орналасқан өз зауыты бар. Айта кету керек, заманауи өндірушінің үлкен жоспарлары бар - компания жақын арада өз қозғалтқыштарын шығаруды қолға алмақ. Оның үстіне американдық және канадалық компаниялардың конгломераты жақын арада Америка Құрама Штаттарындағы ең ірі мотоцикл өндірушісі ретіндегі позициясын қалпына келтіруді жоспарлап отырғанын ашық айтты.

2011 жылы шығарылған модель - бұл инновациялардың калейдоскопы, оны тіпті жай көзбен көру мүмкін емес. Енді ретро мотоциклдерге арналған қосалқы бөлшектер әлдеқайда қолжетімді және сапалы болды. Толық хромды тежегіш калибрлері, түпнұсқа шиналар, тот баспайтын болаттан жасалған газ шығаратын құбыр және тағы басқалар жаңа модельге ерекше сән береді. Әрине, бұл модель Американың аңызға айналған мотоциклдерінің кез келген білгірін бей-жай қалдырмайды.

Американдық арманның құны

Тағы не керекәйгілі американдық мотоциклдер туралы қосыңыз? Америка Құрама Штаттарында бұл ләззат бағасы 30 мың доллар шамасында ауытқиды. 2011 жылғы үнділік бас Blackhawk Dark 1720cc V-қос қозғалтқышымен жұмыс істейді. Сонымен қатар, ол 6 жылдамдықты беріліс қорабымен, жаңартылған дискілі тежегіштермен, белдік жетегімен жабдықталған. Сонымен, заманауи үнділік 20 литрден сәл асатын жанармай багымен жабдықталған және бұл мотоциклдің салмағы шамамен 350 кг.

Бұл велосипедтің жанкүйерлері үшін жақсы жаңалық - компания 2014 жылы мотоциклдердің жаңа сериясын шығаруға дайындалуда, бұл сөзсіз американдық мотоцикл индустриясының тарихындағы маңызды оқиғаға айналады. Тек үміттенуге және күтуге болады – егер компания бұрынғы даңқын қайтарып алып, осы салада сөзсіз көшбасшыға айналса ше?

Ретромотоцикл немесе заманауи сәнді

Әрине, мұндай мотоциклдер бәріне жарамайды. Көптеген себептер бар: бұл ләззаттың құны, пайдалану ерекшеліктері және жүру ерекшеліктері. "Үнді" жаңа бастаған жүргізушілер үшін мүлдем жарамайды - қуатты қозғалтқыш және айтарлықтай үлкен масса - жаңадан бастаған адам оны жолда жеңе алмайды.

Бірақ классиканы және жай ғана әдемі велосипедтерді шынайы білушілерге бұл американдық аңыз ұнайтыны сөзсіз. «Үнді» мотоциклі - бұл еркіндік пен желдің атмосферасында толығымен ерігендердің таңдауы. Бұл велосипед ұзақ қашықтыққа еркін жүру үшін ең қолайлы. Дегенмен, айта кету керек, қозғалтқыштың қуаты бұл ауыр салмақты және сезімді таратуға мүмкіндік бередіжолдардың патшасы.

Қазірдің өзінде біз үндісті жай мотоцикл емес, ол аты баршаның аузында жүрген толыққанды аңызға айналған велосипед деп сенімді түрде айта аламыз. Әрине, 1900 жылы негізі қаланған компания қазір өз мақсаттарына жетіп, көп ұзамай Америка Құрама Штаттарында мотоциклдер шығаруда көшбасшыға айналады.