Мотоцикл «Восход»: сипаттамалары, фотосы, бағасы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Кеңес «Восход» жол велосипеді Ресейдің Ковров қаласында орналасқан ірі қорғаныс кәсіпорны Дегтярев зауытында шығарылды. Жеңіл екі доңғалақты көліктің өндірісі халық тұтынатын тауарлар форматында 1957 жылы іске қосылды. «Восход» мотоцикли өзінің қарапайым дизайнымен және пайдалану сенімділігімен ерекшеленді. Жөндеу жұмыстары да арзан болды. Сол алыс уақытта көлік құралының беделі туралы түсінік болған жоқ, мотоцикл төзімділік және қолжетімділік дәрежесімен бағаланды. Екі доңғалақты көлікті басқару кезіндегі жайлылықтың төмен деңгейі ешкімді алаңдатпады. Тіпті жақсы жолда дірілдеп, бір уақытта барлық түйіндердің дірілі мотоциклдің ажырамас сипаттамалары болып саналды.

Алғы сөз

«Восходтың» прототипі DKW компаниясы шығарған неміс RT 125 мотоциклі болды. Бастапқыда кеңестік нұсқасы «Ковровец» деп аталды, ал бірнеше жылдан кейін машина «Восход» атауын алды. Фотосы газеттерде жарияланған мотоцикл бірден болдыжалпы халыққа танымал болды және оның өндірісі жолға қойылды. Атауын өзгерту автомобильдің танымалдылығының артуы және оның бүкіл КСРО аумағындағы сұранысымен түсіндіріледі. Сипаттамалары іс жүзінде өзгеріссіз қалған жаңа «Восход» мотоциклі ең сенімді, «халық» үлгісі болып саналды. Салыстырмалы түрде төмен баға осы постулатқа сәйкес келді. Дизайндың шығу тегі жарнамаланбаған, кеңестік тұтынушылар отандық, сенімді және берік мотоцикл сатып алатындарына сенімді болды.

Техникалық параметрлер

Мотоцикл сипаттамалары:

• қозғалтқыш - екі тактілі, бір цилиндрлі;
• цилиндрдің сыйымдылығы - 173,7 текше. қараңыз;
• диаметрі - 61,72 мм;
• инсульт - 58мм;
• қуат - 10 HP б.;
• беріліс қорабы - кіріктірілген, төрт жылдамдықты рычагты ауыстыру;
• артқы доңғалақ жетек - шынжыр;
• артқы аспа - маятник;
• алдыңғы аспа - телескопиялық;
• тежегіштер - барабан;
• максималды жылдамдық - 90 км/сағ;
• отын - төмен октанды бензин A72;
• салмағы - 110 кг.

Өзгерістер

Восход мотоциклі ұзақ уақыт бойы ешқандай жақсартуларсыз шығарылды, оның техникалық сипаттамалары тұтынушылардың талаптарына сай болды. Дегенмен, шағымдар болды, кейбір сатып алушылар көлік өте шулы және жолда тұрақсыз деген пікір білдірді. Бұл ескертулер оқшауланған болса да, оларкүшіне енді.

1972 жылы Ковровтағы зауыттың конструкторлық бюросы «халық» үлгісін жаңғыртуға кірісті. «Восход» мотоциклі «Восход-2» деп аталды, ал бес жылдан кейін 1977-1979 жылдар аралығында шығарылған «Восход-2М» конвейерден шықты. Жаңа көліктің дизайнындағы түбегейлі өзгерістер негізінен қозғалтқышқа әсер етті. Цилиндр көлемі 173,7 текше метр. см қуаты жаңартылған цилиндр басы мен айналма арналардың кеңейтілген конфигурациясының арқасында 14 «атқа» дейін өсті. Қысу коэффициенті 9,2 бірлікті құрады. Жылдамдығы 105 км/сағ дейін өсті. Жаңа қозғалтқышқа жоғары октанды отын қажет болды, көлік паспортында A72 бензинінің орнына олар A93 деп белгіленген.

1979 жылы «Восход-2М» мотоциклінің атауы өзгертілді. Ол «Восход-3» деп аталды. Модель 1983 жылға дейін шығарылды, содан кейін жаңа, соңғы модификация пайда болды. Бұл Ковров зауытының жеңіл екі доңғалақты көліктерінің модельдік қатарын аяқтаған «Восход-3М» мотоциклі болды. Бұл лайықты отбасының соңғы мүшесі әлі де өз класындағы ең жақсы деп саналады.

Жаңа мотоцикл "Восход-3М"

1983-1993 жылдар аралығында Ковров зауытында соңғы 3M моделі шығарылды. Алдыңғы мотоциклдермен салыстырғанда жаңа мотоцикл бірқатар артықшылықтарға ие болды, мысалы, цилиндрдің қырлы салқындату аймағын ұлғайту, чехословакиялық карбюраторды пайдалану, 6 вольттың орнына 12 вольтты электр жабдықтары, заманауи аспаптар кластері.(спидометр бағыт индикаторларының басқару шамдарымен біріктірілген және ұзақ сәулені төмен сәулеге ауыстырған). Негізгі электр сымдарының қосылымдары арнайы пластикалық контейнерлерде орындықтың астына жасырылған. Мотоцикл жеткілікті қуатты генератормен жабдықталған, бұл батареясыз жұмыс істеуге мүмкіндік берді.

Алдыңғы шанышқы гофрленген қорғаныс қақпақтарын алды, жолаушылар баспалдақтары мен стартер тоқтауы жиналды, руль дөңгелегінде бүйірлік артқы көрініс айналары пайда болды. Мотоциклді жаңартудың соңғы нүктесі ретінде ұрлыққа қарсы тиімді құлып орнатылды. Барлық жақсартулардың нәтижесінде негізгі мақсатқа қол жеткізілді - қозғалтқыш пен шасси шуды азайту. Тікелей ағынды сөндіргіш ішкі қалқалары бар секциялық сөндіргішпен ауыстырылды. Алдыңғы шанышқы мен артқы бұрылмалы суспензияның дизайны қайта қаралды, бұл ретте қозғалыс кезінде соғуға әкелуі мүмкін барлық буындарды алып тастады. Қабылданған шаралардың нәтижесінде мотоциклдің шуы айтарлықтай төмендеді.

Туризмге арналған модификация

Уақыт өте келе көптеген шақырым жолды ұнататындар үшін екі доңғалақты көлік жасау идеясы пайда болды. 3М үлгісінің негізінде алыс қашықтыққа саяхаттау үшін «Восход-3М-турист» деп аталатын мотоцикл әзірленді. Жаңа көліктің басты айырмашылығы жүргізушіге ыңғайлы жағдайды қамтамасыз ететін секіргіші бар биік руль болды. Мотоцикл сақтандырғыш доғалармен және заттар, керек-жарақтар мен құралдарға арналған сөмкелер бекітілген бүйір бөліктері бар артқы жүксалғышпен жабдықталған.

Восход маркалы жүк көлігі

Ауыл тұрғындары үшін ауыл шаруашылығы өнімдері мен құрылыс материалдарын тасымалдауға арналған кузовы бар арнайы көлік те әзірленді. Алайда жүк көлігі жаппай өндіріске енген жоқ. Өйткені мотоциклдің беріліс қорабының беріліс коэффициенттері ауыл жолдарында жүктерді тасымалдау жылдамдығының параметрлеріне сәйкес келмеді. Маған бірінші берілісте жүруге тура келді, бұл сөзсіз қозғалтқыштың қызып кетуіне, сондай-ақ бензинді шамадан тыс тұтынуға әкелді. «Восход» мотоциклінің қозғалтқышы бұл жұмыс режиміне жарамсыз болып шықты. Трансмиссия моменті мен күш-жігері сәйкес келмеді. Беріліс қорабын қайта жасау әрекеті де сәтсіз аяқталды, ал «Восход» жүк – мотоцикл, оның фотосы бетте бірден өндірістен шығарылды.

Үкі

1989 жылы түбегейлі жаңа қозғалтқышпен жабдықталған модельдің өндірісі басталды, оның цилиндрі бір шығатын порты бар бес каналды тазартумен ерекшеленді. Жанғыш қоспаның кірісіне қамыс клапаны орнатылды, бұл отын шығынын айтарлықтай азайтты. Қозғалтқыштың қуаты 15 литрге дейін өсті. бірге. 5500 айн/мин. Восход-3М-01 индексін алған жаңа модель Үкі деп аталды.

Баға

Кеңестік кезеңдегі мотоцикл нарығында бірнеше салыстырмалы түрде арзан модельдер болды, бірақ Восход ең арзан көлік болып саналды. Бағасы бүгінде 6,5-тен 30 мың рубльге дейін өзгеретін мотоцикл, егер модель болса, қымбат болуы мүмкін.сирек саналады. Және керісінше, бұзылған көлік, нашар жүгіріп, арзан бағамен сатылады. Ресейде гаражында алданып қалған Хонда немесе Мицубиси көліктерінің жанында «Ковровец» немесе «Восход» бар коллекционерлер бар, өйткені кеңестік кезеңдегі мотоциклдердің сиректігі жапондық өкілдерінен әлдеқайда жоғары. Бұл жағдайда автомобильдің ақшалай құны маңызды емес, өйткені мұнда мүлдем басқа мәндер шкаласы жұмыс істейді.