«Иж-49» (мотоцикл): сипаттамалары, бағасы, шолулары және фотосуреттері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

«Иж-49» - 1951 жылдан 1958 жылға дейінгі кезеңде «Ижмаш» зауытында шығарылған, асфальтталған жолдарға арналған орта класты мотоцикл. Барлығы 507 603 екі доңғалақты көлік конвейерден шықты. Иж-49 ұзақ тарихы бар мотоцикл болғандықтан, ол Владивостоктағы автомобиль антиквариат мұражайының экспонатына айналды. Приморск өлкесіндегі көрме алаңы бұл ұзақ өмірді көрсететін жалғыз орын емес. Аты аңызға айналған екі доңғалақты көліктің классикалық контурларын Мәскеуде, Санкт-Петербургте, Ригада, Минскте табуға болады. Мотоцикл пайда болған аймақтарды санауға болмайды, шын мәнінде бұл бұрынғы КСРО аумағының үлкен бөлігі.

Тарих

Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін Dampf Kraft Wagen (DKW) мотоцикл зауытының машиналары репарация келісімдерінің бөлігі ретінде жеңіліске ұшыраған Германиядан шығарылды. Акция ауқымды болды, бүкіл өндірістік желілер КСРО-ға түсті және бір кездері кеңестік инженерлер бірегей неміс техникасымен не істеу керектігін білмеді. Соңында барлық техникалық құралдар шешілдіИжевскке, «Ижмаш» зауытына жіберілді.

DKW NZ 350 сынақ үлгісін жасау және өндіру бірнеше жылдан кейін неміс жабдығы айтарлықтай өміршең екені белгілі болды. Зауыт мамандары орта класты жол мотоциклін шығару үшін өндірістік желіні дайындауға кірісті. Кеңестік автомобиль өнеркәсібінің энтузиастары отандық сипаттамалары бар эксклюзивті көшірме жасауға тырысты. Алайда неміс жабдығы мамандарды неміс технологиясын ұстануға мәжбүр етті.

Шығарылымды бастау

1951 жылы неміс прототипіне негізделген мотоцикл «Иж-49» сериялық өндіріске шығарылды. Жалпы машина табысты болды, жеті жыл үздіксіз өндірісі үшін ол кеңінен танымал болды. 49-шы «Иж», тамаша сипаттамалары бар мотоцикл 1958 жылы тоқтатылды, содан бері мотоциклдердің жаңа буынын - «Иж-56» шығарыла бастады. Көп ұзамай соңғы 49 конвейерден шықты.

Иж-49 ұзақ уақыт бойы нарықта үстемдік еткені тән. Оның мұрагері, 56-шы, сәтті болмады. Оған қоса, жаңа велосипед нашар жобаланған және шексіз жақсартуларға толы.

"Иж-49" мотоциклінің сипаттамалары

Өлшем және салмақ параметрлері:

• 2120 мм - мотоцикл ұзындығы;
• 980 мм - биіктігі;
• 770 мм - ені; құрғақ салмақ - 150 кг;
• салмағы толық жабдықталған - 165 кг;
• максималды жүк көтергіштігі 160 кг.

Жұмыс сипаттамалары:

• максималды жылдамдық, жолаушысыз - 90 км/сағ;
• бір жанармай құю станциясы бар тас жолдағы қуат қоры - 170-180 километр;
• Тау тереңдігі - 300 миллиметр;
• тас жолда жүргенде жанармай шығыны - 100 км-ге 4,5 литр;
• тежегіш жүйесі - екі дөңгелектегі барабан механизмдері;
• алдыңғы шанышқы телескопиялық, серіппелі, гидравликалық демпферлік;
• артқы аспалы маятник, серіппе, гидравликалық амортизаторлары бар;
• май ваннасындағы көп дискілі муфта;
• беріліс қорабы - аяқтың ауысуы бар төрт сатылы беріліс қорабы;
• шиналар өлшемі - 3, 25/19";
• 2, 33 қатынасы бар роликті тізбек арқылы артқы доңғалақ жетек.

Қозғалтқыш

• Қозғалтқыш «Иж-49» екі тактілі, бір цилиндрлі;
• инсульт - 85мм;
• цилиндр диаметрі - 72 мм;
• цилиндрдің көлемі - 346 см3 қараңыз;
• сығу коэффициенті - 5, 8;
• максималды қуат - 4000 айн/мин 11,5 а.к.;
• майлау жүйесі - жұмыс істеп тұрған қозғалтқыш үшін 1:25 қатынасында май мен жанармай қоспасы;
• ауаны салқындату.

Қозғалтқыштың конструкциясы оның кез келген жағдайда жұмыс істеуіне мүмкіндік берді: қондырғы бірқалыпты және өлшемді жұмыс істеді.

«Иж-49» картер блогы, екі бойлық жартыдан тұрады, алдыңғы бөлігінде иінді білігі бар иінді камера, артқы бөлігінде - беріліс қорабы бар. Стартер мен беріліс тетігі бір осьте орналасқанқозғалтқыштың сол жағы.

Шасси

Телескопиялық шанышқы әдетте қоршау деп аталатын қорғаныс қалқанымен біріктірілген, спидометр кабелі және алдыңғы тежегіш жетегі де сонда орнатылған. Руль дөңгелегінің жоғарғы жағында орнатылған тұтану қосқышы мен спидометрі бар параболикалық фара бар. Сондай-ақ электр желісіндегі өзгерістерге жауап беретін қызыл және жасыл екі шам бар. Иж-49 - аккумуляторды қажет етпейтін мотоцикл, бүкіл схема магниттік қуатпен жұмыс істей алады.

Руль дөңгелегі 35 градус ішінде солға да, оңға да қозғалуы мүмкін. Руль рульінің биіктігі реттеледі және шабандоздың биіктігіне бекітіледі. Газ багының оң жағында табан ауыстырғышын қайталайтын қолмен беріліс тетігі орнатылған. Берілістерді ауыстырудың екі әдісі де бірдей, мотоцикл жүргізушісі өзіне ыңғайлысын таңдайды.

Орындар

49-шы «Иж» жоғары жылдамдықты мотоцикл болмағандықтан, оның отырғыштары ыңғайлы жүруге арналған, ер-тұрман аймағы айтарлықтай үлкен, беті гофрленген, жақсы амортизациялық қасиеттері бар, серіппелер астына орнатылған. пластина, ол жүктемені қабылдайды және шайқауды айтарлықтай жұмсартады. Кейбір мотоциклдерде артқы жолаушы орындығының пішіні мен өлшемдері бірдей, бірақ кішірек. Басқа көшірмелерде қалың матамен қапталған қарапайым көбік резеңке жастықтар орнатылған.

Кейбір қожайындар достары мен жанұясына арналған тұрақты жолаушылардың талғамына қарай артқы орындықты жаңартып жатыр.ыңғайлы болды. Артқы орындықта үнемі мінетін бала үшін орындықпен бірдей арқа жасау керек, бірақ ол күштірек болуы керек. Материал 8-10 миллиметр қимасы бар металл штанга болуы мүмкін. Негізге бірнеше тірек дәнекерленген және үстіңгі жағында тірек рөлін атқаратын көлденең байлам жасалған.

Әрине, қажет болған жағдайда ересек адам жолаушы орындығына отыра алатындай, ауыстырылатын балалар орындығы алынбалы болуы керек. Артқы жағын орналастырудың көптеген нұсқалары бар, барлығы иесінің шығармашылық көзқарасына байланысты.

Сирек мән

Мотоцикл «Иж-49» (беттегі фотосуреттер оны барлық сән-салтанатымен көрсетеді) – өте талғампаз көлік және ол кез келген автокөлік топтамасын безендіре алады. Модель нарықта іс жүзінде жоқ. Егер сіз дананы таба алсаңыз, оны көбінесе қалпына келтіру мүмкін емес. Бағасы бүгінде үш мың долларға жететін «Иж-49» мотоциклі - екі доңғалақты сирек кездесетін көптеген білушілердің арманы.

Тюнинг көп жағдайда Иж-49-ға қолданылмайды, өйткені бұл мотоциклді иесінің қиялын қанағаттандыру үшін түрлендіруден гөрі қалпына келтіру жақсырақ болатын класстағы автомобиль. Иесі үшін ең жақсы сыйлық талантты түрде қалпына келтірілген Иж-49 мотоциклі болады. Екінші өмірге ие болған көліктің суреттері ұрпақ үшін естелік болып қалады.

Пікірлер

«Иж-49» шығарылған жеті жыл ішінде мотоцикл тағдырында көптеген өзгерістер болды. Бұл модельді әзірлеушілер дизайнды жаңартты, қажетсіз аксессуарларды алып тастады. Бірақ 49-шы әрқашан сенімділік пен ұзақ мерзімділіктің үлгісі болды, автомобиль көп жылдар бойы күрделі жөндеусіз қызмет етті. Сирек жағдайларды қоспағанда, осы мотоцикл иелерінің пікірлері оң болды.