Irbis XR250R мотоцикл: техникалық сипаттамалар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Ештеңе бір орында тұрмайды, сондықтан әрқайсымыз келесі мақсаттарымызға жетуге көмектесетін дағдыларымызды дамытуға және жақсартуға тырысамыз. Ұқсас оқиғалар мотоцикл қауымдастығында байқалады.

Кіріспе

Велосипед әуесқойлары өздеріне жетіспейтін тәжірибеге ие бола салысымен, олар «темір тұлпарын» жетілдірілген және сәтті үлгілерге ауыстырады. Осындай эволюцияны қытайлық Irbis XR250R мотоциклдерінің мысалында байқауға болады. Бұл көліктердің иелерінің пікірлері қоғамның болу үшін бірнеше белгісіз қадамдардан өткенін және одан да көп нәрсені қалайтынын растайды. Бұл жағдайда сүйікті өндірушінің жаңа үлгісі бұл дилемманы шешуге көмектеседі.

Irbis XR250R - ең жақсыға ұмтылу

Бұл эндуро велосипеді TTR125 және TTR250-нің алдыңғы нұсқаларын мінген, бірақ қоғамдық жолдарда жүре алмағандарына ренжігендер үшін тамаша нұсқа ретінде есептелген. Қозғалыс еркіндігін шектеуге тіркеуге жатпайтын және жүргізуші куәлігін талап етпейтін көліктер класы себеп болды. Ирбис жағдайындаXR250R бұл сұрақ енді өзекті емес, өйткені сізде шағын қозғалтқышы бар толыққанды мотоцикл бар.

Негізгі параметрлер

Осы велосипедтің бірден өзіне назар аударатын мүмкіндіктерін қарастырайық:

• Бұл құрылғының сыртқы түрі түпнұсқа, бірақ өте әсерлі. Irbis XR250R мотоциклі Honda XR-ден көшірілді, бірақ ол жүргізушіге, тіпті биіктігі 1,70 метрден асса да, ыңғайлы болу үшін өзгертілген. Фара қалқанға орнатылып, велосипедтің корпусымен тураланған, сондықтан түнде күрт бұрылыстарға кіру кезінде қолайсыздықтар туындауы мүмкін.



• Көліктің аспасы өте қатты және аздап «нәжіс» болып табылады, сондықтан ұзақ қашықтыққа саяхатты жақсы уақытқа дейін кейінге қалдырған жөн. Бұл мотоциклмен тіпті 100 шақырым жүру өте қиын. Алдыңғы суспензия майлы серіппелі шанышқы ауыстырғышпен ұсынылған, ал артқы жағында гидравликалық амортизатор орнатылған. Жолсыз жағдайларда немесе қысқа қашықтықта велосипедтің әлеуеті толығымен ашылады - жоғары клиренс және әмбебап шиналар кез келген жол қиындықтарын жеңуге көмектеседі. Құрылғының аз салмағы оны қиындықсыз айналдыруға мүмкіндік береді, бұл экстремалды жұмыс жағдайында маңызды рөл атқарады.
• 17 ат күші қозғалтқышы мотоциклді 110 км/сағ-қа оңай жылдамдатады және жүз километрге шамамен 3 литр жанармай жұмсайды. Электр станциясының дизайны бір цилиндрлі төрт тактілі қозғалтқыш түрінде ұсынылғанауа салқындатылған. Электр станциясының поршеньдік тобы Жапониядағы Киёш зауытында жасалған, бұл оның сенімділігін қамтамасыз етеді.
• Әмбебап протекторы бар Irbis XR250R стандартты шиналары жерде сенімді ұстауға кепілдік береді. Өндіруші олар тозғанға дейін кепілдік беретін ең аз жүгіріс шамамен 7-8 мың км құрайды.
• Қос поршенді дискілі тежегіштер жүргізушіні де, жаяу жүргіншіні де қорғап, дымқыл беттерде де жылдам баяулауды қамтамасыз етеді.
• Жинақпен бірге келетін стандартты тізбек 7000 километрден кейін ауыстыруды қажет етеді. Оны бірден жақсырақ үлгімен ауыстыруға болады, әйтпесе бұл элементті жүйелі түрде қысқартуға тура келеді.
• Велосипед көтере алатын ең үлкен салмақ - 150 кг.

Оңалту

Irbis XR250R мотоциклін сатып алғаннан кейін, алдын ала дайындық жұмыстарын жүргізіп, негізгі құрамдас бөліктердің құрастыру сапасын тексеру қажет, өйткені қытайлық өндірушілер кейде осы кезеңде күнә жасайды. Ең алдымен, штепсельді бөлшектеп, ондағы майды сіздің климатыңызға сәйкес келетін майды ауыстырған жөн. Сондай-ақ, ілінісу кабелін бекітудің сенімділігіне және оның орналасуына назар аудару пайдалы болады. Оның резеңке корпусы глушитель мен қозғалтқышқа жақын жерде орналасқан және жоғары температура әсерінен еріп кетуі мүмкін. Барлық майды да өзгерту керек, өйткені велосипед температура диапазонында пайдалануға арналмаған көлік майымен толтырылған.қозғалтқыш. Сондай-ақ Irbis XR250R-де отын сүзгісін орнату зиян тигізбейді. Пікірлер оның мотоциклге кірмейтінін атап өтеді - бұл көлік иелерінің айтуынша, бұл мәселе жанармай құю станцияларындағы жанармайдың сапасына байланысты өте өзекті.

Қосымша техникалық қызмет көрсету және реттеулер

Велосипедтің алдыңғы осіне де қызмет көрсету қажет. Пікірлерде айтылғандай, майлы тығыздағыштарда майлау жоқ, бұл жағдайда графит пен минералды майларға негізделген су өткізбейтін қосылыстарды пайдалану қажет.

Фара өз орнын реттеуді қажет етеді, зауыттан кейін ол жолды емес, аспанды жарықтандырады, бұл төтенше жағдайларға әкелуі мүмкін. Қосылымдар мен электр сымдарының жинақтарын мұқият тексеріп, ең осал жерлерді су өткізбейтін спреймен өңдеген жөн. Мотоциклді бұзу өндірушілердің ұсынымдарына сәйкес 50 км / сағ жылдамдықтан аспайтын мұқият орындалуы керек - қосалқы оталдыру шамы мен оталдыру катушкасы әрқашан байкермен жолда жүруі керек, сонда тосынсыйлар болмайды. көлігіңізді тыныштандырыңыз.

Нәтижелер

Кейбір бөлшектер мен жинақтарды дәл баптау қажеттілігіне қарамастан, Irbis XR250R (250cc 4t.) Ресей Федерациясының аумағында сатылатын ең танымал мотоциклдердің бірі ретінде танылды. Бұл танудың себебі велосипедтің жапондық өндірушілердің ұқсас үлгілерінен арзанырақ екендігінде ғана емес. Оның негізгі ерекшеліктері - әмбебаптығы, сенімділігі және практикалық. Осы сипаттамалардың арқасында Irbis XR250R, оның бағасы 70-тен тұрады000 рубль, көптеген сатып алушылар ұнады. Өйткені, мотоцикл рельефтің қиын жерлерін еңсеру үшін де, қалалардың тас жолдарымен жүру үшін де қолайлы болады. Қолжетімді қосалқы бөлшектер мен сервистік орталықтардың кең желісі ұштастыра отырып, бұл көлік қарбалас уақытта тұрақты кептелістерден немесе үйге қайтар жолдағы лайдан шаршағандар үшін таптырмас көлікке айналады. Осы жағдайлардың әрқайсысында велосипед өзінің ең жақсы мүмкіндіктері мен шектеусіз әмбебаптығын көрсетеді.