Honda CBF 1000 мотоцикл: шолу, техникалық сипаттамалар, шолулар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

2006 жылы классикалық Honda CBF 1000 жол велосипедінің сатылымы басталды. Заманауи және стильді дизайны бар әмбебап велосипед, ауылдық жолдарда жоғары жылдамдықпен жүруге де, жол талғамайтын жерлерді бағындыру үшін де қолайлы, ол назар аудармайды. автокөлік жүргізушілерінің назарына.

Өзгерістер

Өндіруші жол велосипедінің екі нұсқасын шығарды:

• Бірінші буын Honda CBF 1000 2006 жылдан 2009 жылға дейін шығарылды. Нұсқа 98 ат күші бар қозғалтқышпен, болат жақтаумен, 19 литрлік жанармай багымен және аналогтық үлгідегі аспаптар панелімен жабдықталған.
• 2010 жылдан бері шығарылған екінші буын - Honda CBF 1000F. Мотоцикл алюминий жақтауын, 106 ат күші қозғалтқышын, 20 литрлік жанармай багын, сандық аспаптар панелін, реттелетін алдыңғы шанышқыны алдын ала жүктемесі бар анағұрлым жетілдірілген суспензияларды және HMAS артқы амортизаторды кері бұруды реттеуді, 4-і-2 шығару жүйесін алды. Модель әлі де шығарылады және ресми түрде ұсыныладыЕуропа нарықтарындағы дилерлер.

Дөңгелек оптикасы бар және пластикалық корпус жинағы жоқ Honda CBF 1000 классикалық модификациясы кіші сыныптасының болат жақтауы негізінде жасалған - CBF 600.

Екінші буын 2010 жылы үлкен қайта қараудан кейін сатылымға шықты. Болат жақтау жеңіл қорытпаға ауыстырылды, пластикалық қаптама пайда болды, қозғалтқыш параметрлері өзгерді, жанармай багының көлемі ұлғайды және отын шығыны азайды. Екінші буын Honda CBF 100, бірінші ұрпақ үлгілерінен айырмашылығы, аналогтық емес, сандық құралдар тақтасын алды және жақтау салмағының төмендеуіне байланысты айтарлықтай жеңілірек болды.

Пластикалық корпус жинағымен жабдықталған екінші буын CBF 1000F көбінесе спорттық туристік мотоциклдер деп аталады. Мұндай классификация өте күмәнді болғанына қарамастан, Honda CBF 1000 шолуларында көптеген автокөлік жүргізушілері мен сарапшылары әлі күнге дейін жапондық велосипедтің жол велосипеді атағы үшін өте қолайлы екенін мойындайды. Ол төмен жанармай тұтынуына және газ бакының лайықты көлеміне байланысты жақсы автономияға ие және желден тамаша қорғаныс, ыңғайлы классикалық сәйкестік және үлкен жүктерді тасымалдау мүмкіндігі ұзақ қашықтықты еңсеруге мүмкіндік береді. CBF 1000N жалаңаш нұсқасы желден қорғаныстың жоқтығына байланысты гастрольдік мотоцикл рөліне әлдеқайда қолайлы емес.

Қозғалтқыш және техникалық сипаттамалар Honda CBF 1000

Мотоцикл қозғалтқышы сұйықтығы бар 1 литрлік төрт цилиндрлі қуат блогының негізінде жасалған.салқындату Honda CBR 1000RR-ден алынған. Тартымды жоғарылату және оңтайлы жылдамдықты төменгі диапазонға ауыстыру үшін спорт қозғалтқышы қайта реттелді және күші жойылды. Honda инженерлері алға қойған міндетке қол жеткізілді: қозғалтқыштың қуаты айтарлықтай өсті - бірінші ұрпақта ол 93 Нм ең жоғары айналу моменті кезінде 97 ат күші, екіншісінде - 96 Нм моментпен 108 ат күші болды. Максималды қуат шамамен 8-9 мың айналымда алынады. Жүрістің тегістігіне төменгі жылдамдықтарда тартуды арттыру арқылы қол жеткізіледі. Өндіруші мәлімдеген деректерге сәйкес жеделдету динамикасы 3,8 секунд, максималды жылдамдығы 230 км/сағ.

Honda CBF 1000 техникалық сипаттамалары оны өз класындағы ең қуатты мотоциклдердің біріне айналдырады. Велосипедтің қозғалтқышы спорттық нұсқамен салыстырғанда тозған, бірақ жақсы қуатты сақтап қалды.

Кондент

Honda CBF 1000 кең ауқымды параметрлерде реттелетін қысқа жүріспен өте қатты суспензиямен жабдықталған. Алдыңғы телескопиялық шанышқы алдын ала жүктелу кезінде реттеледі, артқы моношок алдын ала жүктеуде де, кері бұрылуда да реттеледі, бұл иесіне мотоциклді жеке міну стиліне сәйкес реттеуге мүмкіндік береді. Тежеу жүйесі тиімді, жеделдету динамикасына сәйкес келеді және ABS жүйесімен толықтырылған.

Велосипедтің басты артықшылығы - оның әмбебаптығы: бұл жаңадан бастағандар үшін тамаша мотоцикл нұсқасы. Классикалық және өлшемді CBF 1000 трассада өзін сенімді ұстайдыерекше проблемалар, ол 200 км / сағ дейін жылдамдауы мүмкін, және автомобильдер арасында маневр қажет болатын тығыз қалалық қозғалыста. Кең көлемді гардероб сандықтары көп жүкпен ұзақ сапарға шығуға мүмкіндік береді, бірақ асфальт жолдарда маршрутты төсеу ұсынылады. Жаңадан бастағандарға арналған мотоцикл жанармай құюсыз шамамен 350 шақырым жүре алады.

Трансмиссия және өлшемдер

Honda CBF 1000 жетегі шынжырмен басқарылады, бұл карданға тән қуат жоғалтуларының болмауына байланысты қозғалтқыштың тиімділігін арттырады. Гидравликалық муфтасы бар алты жылдамдықты беріліс қорабы осы сыныптағы велосипед үшін ең жақсы нұсқа болып табылады.

Мотоциклдің доңғалақ базасы 1480 миллиметр, орындық биіктігі 795 миллиметр. Дене ұзындығы – 2210 мм, ені – 780 мм, биіктігі – 1220 мм. Толық жанармай багымен бос салмақ 242 килограммды құрайды. Орташа отын шығыны 100 километрге бес литрді құрайды.

Тежегіш жүйесі және жүріс бөлігі

Honda CBF 1000 қаңқасы толығымен алюминийден жасалған, ол мотоциклге керемет дизайн береді және оның белгілі бір сыныпқа жататынын баса көрсетеді. Дененің тегіс сызықтары мотоциклдің аэродинамикалық сипаттамаларын жақсартады. Рульге құйылған дөңгелектер, классикалық өлшемдер орнатылған.

Артқы суспензия моношокы бар маятник механизмімен, алдыңғы жағы - 41 миллиметрлік инсультпен телескопиялық шанышқымен ұсынылған. Артқы жағында бір поршенді суппорты бар 240 мм дискілі тежегіш, алдыңғы жағында 296 мм қос дискілі тежегіш орнатылған.төрт поршенді суппорты бар механизм. ABS опция ретінде қолжетімді.

Негізгі бәсекелестер мен сыныптастар

Алғашқы Honda CBF 1000 мотоцикл үлгісі 2006 жылы шығарылды. Велосипед он жылдан астам уақыттан бері шығарылды, бұл оның сенімділігінің бір түрі.

CBF 1000 негізгі бәсекелестерінің арасында басқа жапондық мотоциклдер бар - Sudzuki GSF 1250 Bandit және Yamaha FZ-1. Екі велосипед те өте қызықты модельдер, олар Honda компаниясының идеясы үшін тамаша бәсекелестік туғызады.

Мотоцикл артықшылықтары

Өндіріске шыққанына он жылдан астам уақыт болған модель ешбір өзгеріске ұшыраған жоқ. 2010 жылы CBF 1000 екінші буыны келесі мүмкіндіктермен таныстырылды:

• Тегіс және тегіс қозғалтқыш қуатын жеткізу.
• Үлдету динамикасы тамаша.
• Айналыс ауқымында күшті және тегіс тартым.
• Жұмсақ және қауіпсіз суспензия.
• Сыйымдылығы үлкен жанармай багы.
• Алдыңғы әйнегімен жабдықталған нұсқалар желден тамаша қорғайды.

Модельдің кемшіліктері

• Мотоциклді жолаушымен үнемі пайдалану алдыңғы шанышқы подшипниктері мен май тығыздағыштарының тез тозуына әкеледі.
• Аспензия агрессивті жүргізуге төтеп бере алмайды.
• Спорттық велосипедке арналған ауыр салмақ.
• Тым жұмсақ артқы аспаға байланысты жоғары жылдамдықта мотоциклді басқарудың нашарлауы.

Honda CBF туралы пікірлер1000

Жапондық мотоцикл иелері оның беріктігін атап өтеді, бірақ кейбір бөлшектер әлі де істен шығады – жұлдызшалар, шынжырлар, төсемдер, дискілер және резеңке, бұл қуатты велосипедтерге өте тән.

Қалыпты жұмыс кезінде тізбектің жұмыс істеу мерзімі 20 мың километрді құрайды және толығымен техникалық қызмет көрсетудің жүйелілігі мен мұқияттылығына байланысты. Жастықшалар әр 20-30 мың километр сайын ауыстырылады, резеңке – сапасы мен жұмсақтығына байланысты.

Қозғалтқыштың ресурсы жоғары сапалы қозғалтқыш майын пайдаланған жағдайда 100 мың километрден асады. Honda CBF 1000 иелері бұл мотоциклдің үш маусымда 15 мың шақырым жүгіретінін атап өтті, өйткені велосипед ұзақ сапарлар мен күнделікті пайдалану үшін жасалған.

Мотоцикл, бақытымызға орай, зауыттық жаралардан зардап шекпейді - үнемі техникалық қызмет көрсету және шығын материалдарын өзгерту жеткілікті. Модельде баптау үшін де кең мүмкіндіктер бар. Өндіруші аксессуарлар мен түпнұсқа қосалқы бөлшектерді шығарады, бұл мотоциклге техникалық қызмет көрсету мен жөндеуді айтарлықтай жеңілдетеді.

Ресейдегі жүгірісі бар Honda CBF 1000 ең төменгі құны - 300 мың рубль. Велосипедтің екінші ұрпағы әлі шығарылып жатқанын ескере отырып, сіз Ресей Федерациясында қолжетімді бағамен және жүгіріссіз Honda ресми дилерлерінен мүлдем жаңа үлгіні сатып ала аласыз.

Жапондық Honda CBF 1000 мотоциклі күнделікті қолдануға жарамды ең жақсы жол велосипедтерінің бірі болып табылады.кәсіби автокөлік жүргізушілері мен жаңадан бастағандар.