"Mazda 323F": автомобиль сипаттамасы, техникалық сипаттамалары, шолулары

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Бірінші көлікті таңдағанда, жаңадан келгендер көбінесе отандық брендтерге назар аударады. Бірақ дизайнда да, техникалық сипаттамаларында да ресейлік ВАЗ-дан бірнеше есе жақсы шетелдік көптеген лайықты автомобильдер бар. Бүгін біз «ыстық жапондарды» қарастырамыз. Сонымен, танысыңыз - «Mazda 323F». Иелердің пікірлері мен техникалық сипаттамалары - толығырақ біздің мақалада.

Жалпы сипаттамалар

Автокөлік 94-ші жылдардан «нөлдік» жылдарға дейін шығарылды, оның орнына аңызға айналған «Мазда Тройка» ауыстырылды, оның керемет дизайны мен икемді қозғалтқышы кем емес. Бір қызығы, 323 сериясы бірнеше вариацияда шығарылды. Олардың арасында Mazda 323F BG болды. Бұл сондай-ақ хэтчбек болды, бірақ әртүрлі фаралар болды. Бір кездері 323 желісі әлемдік нарықта үлкен танымалдылыққа ие болды. Қазір көлік жастар арасында белсенді сұранысқа ие. Бұл өзінің бюджеттік бағасы бойынша динамикалық өнімділік пен жағымды дизайнды біріктіретін бірнеше автокөліктердің бірі.20 жылдан кейін де ескі деп қоңырау шалыңыз.

"Жапондық" түрі

Мазданың бірнеше нұсқасы болды. Бұл седан және купе. Сондай-ақ «бес есікті» болды, ол көбінесе станция вагонына ұқсайды. Көлік осылай көрінеді.

Көліктің жарқын және динамикалық сұлбасы бар. «Жылжыған бет», тамшы тәрізді шатыр және тегіс қиғаштар - мұның бәрі оған керемет спорттық береді. Автокөлік әйгілі неміс Борбет дөңгелектерінде (кіші тюнинг түрі) әсіресе әсерлі көрінеді. "Mazda 323F" қысқа саңылаулары бар, бірақ клиренсі төмен болғандықтан, шұңқырлар мен басқа да бұзушылықтар оған қиын.

Көліктің дизайны жас ұрпаққа арналған. Көліктің артындағы әсерлі көрінеді. Қызықты ерекшелігі - артқы шамдар шанақтың бүкіл еніне созылған. Қос бөшкелі сорғыш жапондық купеге спорттық сипат береді. Айтпақшы, автомобиль зауыттан осындай спойлермен жабдықталған. Бірақ дискілердің бәрі басқаша болды. Тағы бір ерекшелігі - артқы терезедегі тазалағыш. Ол жолаушылар салонынан рычаг арқылы іске қосылады. Сондай-ақ, «Mazda 323F BA» автомобильінің модификациясына назар аударыңыз. Сіз оны төмендегі фотодан көре аласыз.

Иә, бұл дәл сол көлік, 323 сериясынан. Оның дизайны әдеттегіден айтарлықтай ерекшеленеді. Негізгі ерекшелігі - капоттың астынан шығатын фаралар. Бір кездері мұндай оптиканың болуы беделдің биіктігі болды (90-шы жылдардағы хиттің бір түрі). Қазір бұл дизайн заманауи автомобильдерде еш жерде болмайды. Дегенмен,«Жапондық» көңілді және балғын көрінеді. «Mazda 323» автокөлігі әлі күнге дейін ағында, әсіресе ашық қызыл түсте танылады. Ал үлкен дөңгелек доғалар 18 дюймге дейінгі әртүрлі ығысулары мен диаметрлері бар кез келген дерлік дискілерді орналастыруға мүмкіндік береді.

Mazda салоны

Бұл модельдің интерьері мұрагері – «Мазда Тройкасын» бұлыңғыр түрде еске түсіреді. Қазірдің өзінде еуропалық панель, сонымен қатар үш жақты руль бар.

Әрине, фотосуреттегі дөңгелек сенсорлар енді жоқ. Дегенмен, панельдің архитектурасы интерьер дизайнын ескі деп атауға болмайтындай етіп салынған. Орталықта екі шағын ауа арнасы мен мультимедиялық жүйе бар, төменде барлық «жапондықтар» сияқты пеш пен кондиционерді басқару блогы бар. Mazda 323 автокөлігінде жеткілікті үлкен қолғап бөлімі бар. Сондай-ақ жолаушылар жағында қауіпсіздік жастықшасының қақпағы бар. Орындар орташа қатты, жақсы бүйірлік және белдік тірегі бар - автокөлік иелерінің пікірлеріне назар аударыңыз. Ішінде көлік жеңіл және ықшам болғанымен, бос орын көп. Алдыңда да, артында да орын бар.

Параметрлер

Негізгі конфигурацияда Mazda 3 автокөлігі (хэтчбек пен седан кіреді) барлық қажетті заттармен жабдықталған. Бұл орталық құлыптау, гидравликалық күшейткіш және қауіпсіздік жастығы (өкінішке орай, жүргізуші үшін бір ғана). Жолаушы үшін ол орташа әрлеу деңгейінде қол жетімді болды. Сондай-ақ, бай нұсқаларында Mazda 323F ABS жүйесімен, кондиционермен, бүйірлік қауіпсіздік жастықтарымен жабдықталған,электрлік терезелер мен орындықтарды электронды реттеу. Айтпақшы, артқы жағындағы жолаушылардың жайлылығы үшін өндіруші арқалықтың бұрышын реттеуді қарастырған. Ол 16 сантиметрге дейін созылады. Осылайша, алдыңғы орындықтардың тізелері мен артқы жағы арасындағы кеңістікті жеткізуді айтарлықтай арттыруға болады. Автокөлік «Мазда 3» (хэтчбек) алдыңғы орындықтың артқы жағын бүктеу мүмкіндігіне ие. Осылайша оны ықшам кестеге айналдыруға болады.

Спецификациялар

«Mazda 323F» көлігіне қандай қозғалтқыш орнатылған болса да, ол «жүзге дейін» жылдамдату үшін 10-11 секундта сәйкес келеді.

Ең танымал нұсқалар - 1,5 литрлік қозғалтқышы бар 323F. Олар бес сатылы механикалық беріліс қорабымен жұптастырылған. Қозғалтқыш корпусқа қатысты көлденең орналастырылды (артқы және толық жетекті нұсқалары, өкінішке орай, қамтамасыз етілмеген) және 90 ат күшін әзірледі. Мұндай жеңіл хэтчбек үшін бұл жеткілікті. Келесі тізімде 116 ат күші бар 1,8 литрлік қозғалтқыш. Ол сондай-ақ бес жылдамдықты «механикамен» жабдықталған. Нұсқалар болды және одан да күшті. Сонымен, Mazda 323F екі литрлік алты цилиндрлі қозғалтқышпен жабдықталған.

Бұл құрылғыны ықшам Mazda капотының астына қандай да бір түрде орналастыру үшін V-тәрізді макет пайдаланылды. Бұл қондырғы 147 ат күшін әзірледі және 4 қадамда автоматты беріліс қорабымен жабдықталған. Бұл желідегі ең жоғары моментті және динамикалық қозғалтқыш. Дегенмен, V6 - өте сирек кездесетін автомобиль модификациясы.«Mazda 323F». Оның бағасы әдеттегі «бір жарым литрлік» купені 2-3 мыңға сатып алуға болатынына қарамастан бес мың долларға жетуі мүмкін.

Тоқтата тұру және техникалық қызмет көрсету

Классикалық MacPherson алдыңғы жағында, ал артқы жағында көп сілтеме қолданылады. Бірақ, соған қарамастан, машина шұңқырларда қатал әрекет етеді. Бірақ «Мазда» жоғары басқару қабілетімен мақтана алады - дейді автокөлік иелерінің пікірлері. Техникалық қызмет көрсетуге келетін болсақ, 70 мың шақырымнан кейін автокөлік айналуға қарсы тіректерді ауыстыруды қажет етеді. 100 мыңнан кейін шарикті подшипниктер мен алдыңғы тұтқалардың дыбыссыз блоктары істен шығады. Артқы суспензия жоғарырақ ресурсқа ие. 150 мыңда тұтқаларды ауыстыру қажет болуы мүмкін. Бірақ, өздеріңіз білетіндей, көп сілтемені ұстау қымбатқа түседі. Жөндеу құны шамамен 300 доллар болуы мүмкін. Галстуктер 100 мың шақырымға қызмет етеді. Рейкидің айтарлықтай басқа ресурсы бар. Біреу үшін ол 20 жыл операциядан кейін осы уақытқа дейін «жүреді». Басқа компоненттерге қызмет көрсетуге келетін болсақ, машина тек шығын материалдарын қажет етеді. Бұл тежегіш төсемдер, сүзгілер және май. Сондай-ақ, автоматты беріліс қорабы майды әр 60 мың шақырым сайын өзгерту керек екенін ескеріңіз. Бірақ модификациялардың көпшілігі «механикамен» келгендіктен (және ол мүлде басқаша жұмыс істейді), май бүкіл қызмет мерзімі бойы сонда толтырылады.

Пікірлер

Жүргізушілер бұл көлік туралы оң пікір айтады. Седан, купе немесе хэтчбек болсын, маңызды емес. Кез келген шанақтағы және кез келген қозғалтқыштағы автомобиль өзінің үдеу динамикасымен қуантады. Сондай-ақ, барлық қозғалтқыштар өте үнемді.

Қалалық циклде«Орташа» хэтчбек 95-тің 9 литрін тұтынады. Көптеген отандық көліктерде кездесе бермейтін жылытылатын орындықтар мен электр терезелері сияқты пайдалы нұсқалардың барына қуаныштымын. Автокөлік жүргізушілері сондай-ақ жақсы көріну мен кең магистралды атап өтеді. Ішінде де ықшам өлшемдерге қарамастан, көп орын бар. Жалғыз кемшілігі - жердегі клиренстің төмендігі. Автокөлік қардан тазартылмаған шұңқырларды, праймерлерді және жолдарды ұнатпайды. Алғашқы қар құрсауында ол «қарынға» түседі.

Нәтиже

Бұл көлікті бүгін сатып алуым керек пе? Иелердің пікірлері Mazda 323 ақшаға тамаша көлік екенін айтады. «Жапондықтардың» арасында ең арзан және қол жетімді модельдердің бірі болып табылады. Қозғалтқыштар сенімділігімен танымал және нұсқаулықта да проблемалар туындамайды. Бірақ «машинаға» келетін болсақ, майды мезгіл-мезгіл ауыстыру талап етіледі. Егер сіз автоматты беріліс қорабы бар нұсқаны сатып алсаңыз, алдымен жылдамдықтар мен режимдерді ауыстыру кезінде қораптың әрекетін тексеріңіз. Әйтпесе, көлік иесіне күтпеген «тосын сыйларды» жеткізбейді. Тиісті техникалық қызмет көрсету арқылы ол мыңдаған километр қиындықсыз жұмыс істеуге мүмкіндік береді.

Сонымен, біз Mazda 323-тің техникалық сипаттамалары, дизайны және иесінің пікірлері бар екенін білдік.