«Nissan Qashqai» шамдарын өз қолыңызбен ауыстыру: нұсқаулар мен фотосуреттер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Кез келген көлікке тұрақты техникалық қызмет көрсету қажет. Әдетте, бұл тұжырымдама қозғалтқыш майы мен сүзгілерді ауыстыруды білдіреді. Дегенмен, бұл ТО кезінде орындалатын іс-шаралардың толық тізімі емес. Өте маңызды операция – ұшқын шамдарын ауыстыру.

Салауатты шамдар қозғалтқыштың тұрақтылығына, сондай-ақ қуат пен отын шығынына тікелей әсер етеді. Бүгінгі мақалада жапондық Nissan Qashqai кроссоверіндегі ұқсас элементтерді ауыстыру жолын қарастырамыз.

Ауыстыру аралығы

Nissan Qashqai-де ұшқын шамдары қаншалықты жиі ауыстырылады? Батыс Еуропа елдерінде келесі интервал көрсетілген - 60 мың шақырым. Дегенмен, мұндай жұмыс кезеңі платинаны орнату жағдайында ғана маңыздышамдар.

Ресейге келетін болсақ, бұл жерде интервал біршама басқаша. Бұл сипаттама неғұрлым ауыр жұмыс жағдайларына және отын сапасының төмендеуіне байланысты. Сонымен, қызмет көрсету нұсқаулығына сәйкес, Nissan Qashqai 1, 6 және 2, 0 шамдарын ауыстыру әрбір 15 мың шақырым сайын жасалуы керек. Бірақ шын мәнінде, шамның ресурсы 30-40 мың шақырымға жетеді. Сондықтан, иелерінің көпшілігі келесі интервалды ұстанады. Nissan Qashqai 2, 0 және 1, 6 шамдарын ауыстыру әрбір 30 мың шақырым сайын орындалады.

Сонымен қатар, егер бұрынғы иесі ауыстыру қанша уақыт бұрын жасалғанын дәлелдей алмаса, қайталама нарықта көлік сатып алғаннан кейін де ұқсас операция жасалуы керек.

Белгілер

Шам сапасыз немесе ақаулы болып шықты. Мұндай жағдайда оның ресурсы бірнеше есе аз болады. Шамның ақаулы екенін қалай анықтауға болады? Ақаулық болған жағдайда ол мезгіл-мезгіл ұшқынды өткізіп жібереді. Шындығында, жүргізуші келесі белгілерді байқауы мүмкін:

• Төмен қозғалтқыш қуаты (себебі бір немесе бірнеше цилиндр жұмыс істемейді).
• Отын шығынының артуы. Камераға түскен қоспа ұшқын болмағандықтан жанбайды, жай ғана құбырға ұшып кетеді.
• Қозғалтқышты ұзақ іске қосу (суық және ыстық).
• Газ педальын күрт басқан кезде төмендейді.
• Қозғалтқыштың тұрақсыз бос жүрісі, өшіру.

Егер олардың кем дегенде біреуі болсабелгілер - бұл ұшқын шамының жарамдылығы туралы ойлауға мүмкіндік. Бірақ біз сондай-ақ ұқсас белгілердің тұтану катушкасына байланысты болуы мүмкін екенін ескереміз. Шамның жұмыс істеп тұрғанына көз жеткізу үшін оны бұрап, сымды жалғап, оны қозғалтқыштың металл бөлігіне (мысалы, клапанның қақпағы) тіреу керек. Әрі қарай, көмекшіден стартерді бұруды сұрау керек. Егер ұшқын болмаса, бұл шамның дұрыс жұмыс істемеуін көрсетеді. Оларды толық жинақта өзгерту керек.

Нені таңдау керек?

Бүгін автокөлік дүкендерінің сөрелерінен түрлі оталдыру шамдарын көруге болады. Дилер түпнұсқа өнімдерді пайдалануды ұсынады. Бұл NGK PLZKAR6A-11. Түпнұсқа модельдің ерекше сипаттамалары бар екенін атап өткен жөн - ұзын юбка және кішкентай алтыбұрышты өлшем (14 миллиметр).

Түпнұсқа жинағының құны жоғары, сондықтан көбі аналогтарды орнатады. Оларға «Bosch», «Чемпион» платина шамдары, сонымен қатар «Денсо» кіреді. Nissan Qashqai-де иридий шамдарын қолдануға болады ма? Сарапшылар мұндай элементтер жапондық қозғалтқышта толығымен жұмыс істейтінін атап өтеді. Олардың ішінде Denso фирмасының FXE20HR11 өнімдерін атап өткен жөн.

Мен платина немесе иридий жабыны жоқ ұшқын шамдарын пайдалана аламын ба? Өкінішке орай, Nissan Qashqai жағдайында үнемдеу жұмыс істемейді. Кәдімгі шамдар қозғалтқышқа сыймайды, өйткені олардың өлшемдері басқаша.

Назар аударыңыз

Nissan Qashqai 1, 6 және 2, 0 шамдарын ауыстырған кезде тығыздағышты да дайындау керек.қабылдау коллекторы мен дроссель. Ауыстыру кезінде бұл элементтер бөлшектеледі. Ал сіз оларды ескі тығыздағышқа орнатуға болмайды, себебі алдыңғы тығыздық қамтамасыз етілмейді.

Құралдар

Мұндай операция дроссельді және қабылдау коллекторын бөлшектеуді қамтитындықтан, бізге ұзартқышы мен ысырмасы бар 8-10 бастиектер жинағы қажет. Сондай-ақ сізге 14-ке арналған ұшқын кілті (мүмкіндігінше магниті бар) және бұрауыш кілті қажет.

Сізге минус бұрағыш қажет болады. Айтпақшы, сіз өзіңіздің қолыңызбен шамның кілтін жасай аласыз. Бұл 14 үшін құбырлы кілтті қажет етеді. Ұзын болт оның соңына дәнекерленген. Содан кейін кілтті ысырма кілті бар кәдімгі баспен бұруға болады.

Бастау

Nissan-Qashqai автокөлігінде шамдарды өз қолыңызбен ауыстыру қозғалтқыш суығаннан кейін жасалуы керек. Сонымен, сорғышты ашып, қозғалтқыштың сәндік қақпағын алыңыз. Оны эмблеманың жиектерінен табуға болатын екі болт ұстайды.

Содан кейін коллекторға және басқа элементтерге кіру ашылады. Бірақ дроссель клапаны мен ауа сүзгісінің корпусы арасында орналасқан резеңке құбырды бөлшектеуден бастау керек. Nissan Qashqai-де шамдарды ауыстыру қалай жүзеге асырылады? Содан кейін коллектордың өзі жойылады. Ол бірнеше болтпен бекітілген.

Алғашқы бесеуі коллекторды ең төменгі жағында цилиндр басына бекітеді. Ал алтыншы болт коллекторды клапанның қақпағына қосады. Оны май толтырғыш мойынының жанында табуға болады. Жетінші бұранда дроссель жинағының астында орналасқан. Бұрын мұндай түйінді алып тастау ұсынылады. Дроссель қалай бекітілген? Ол төрт болтқа бекітілген.

Оларды бұрап алып, дроссель жинағының тығыздағышын мұқият ажыратыңыз. Содан кейін соңғы коллектор болттарын қауіпсіз бұрап алуға болады.

Пайдалы кеңес

Nissan Qashqai 2, 0 және 1, 6 шамдарын ауыстырған кезде дроссельдің күйін тексеру ұсынылады. Егер ол кір болса, оны тазалаған дұрыс. Мұны істеу үшін сізге карбюратор тазалағыш қажет. Қайта орнату алдында қалған шөгінділерді мұқият тазалап, демпперді құрғатыңыз.

Сосын ше?

Сонымен, барлық коллектор болттары бұрап алынды. Енді оны алдымен май деңгейін өлшеуіш штангасын алу арқылы алуға болады. Содан кейін біз тұтану катушкаларын көреміз. Олардан қосқыштарды алып тастап, бекітетін болттарды бұрап алу керек. Тұтану катушкаларын ретімен бөлшектеу керек.

Содан кейін біз шамның басын 14-те аламыз. Шамдарды өздері бұрап алыңыз. Егер кілт магнитті болмаса, оларды тұтану катушкасынан резеңке тығыздағышпен алуға болады. Ескі шамдардың орнына жаңа шамдар бұрандалы. Тарту моментіне назар аударыңыз. Сіз шамдарды күшпен бұра алмайсыз. Басындағы ою өте нәзік. Моментті дәл есептеу үшін крутящий кілтпен қатайту керек. Күш шамамен 19-20 Нм болуы керек. Арнайы кілт болмаса, оны бір қолмен бұрау керек. Бұл жерде күш қолданудың қажеті жоқ.

Шамның басында тістеп қалуы да болады. Мұндай жағдайда оны бұрап алу керек. Әйтпесе, мүмкінцилиндрлер блогындағы жіптерді зақымдайды, ал ең нашар жағдайда чиптердің бір бөлігі жану камерасына түседі. Шамдарды орнатқаннан кейін түйіндерді құрастыру кері тәртіпте жүзеге асырылады.

Коллекторды тек тығыздағыш беті мұқият тазартылғаннан кейін ғана орнатыңыз. Тығыздау орталықтан шеттерге дейін кезекпен орындалуы керек. Сондай-ақ, дроссель жинағына тығыздағышты орнатуды ұмытпаңыз, катушкаларды қосыңыз. Бұл Nissan Qashqai шамдарын ауыстыруды аяқтайды.

Жинаудан кейін сынақты орындау керек. Егер машина іске қосудан бас тартса, катушкалар дұрыс жалғанбаған болуы мүмкін. Оларды ауыстыру керек. Шамдарды дұрыс ауыстыру арқылы Nissan Qashqai жарты айналымнан басталуы керек. Бос тұрғанда жұмыс орнықты болуы керек, жүктеме кезінде (жолда) серпілу болмауы керек.

1,6 литрлік және 2 литрлік қозғалтқыштың айырмашылығы бар ма?

Ұқсас қуат блоктары бір серияға жатады, сондықтан олардың дизайны бірдей. Тиісінше, 1, 6 және 2, 0 қозғалтқыштарындағы шамдарды ауыстыру алгоритмі арасында ешқандай айырмашылық жоқ. Жоғарыдағы нұсқаулар Nissan Qashqai қозғалтқыштарының екеуіне де жарамды.

Қорытынды

Сонымен, біз Nissan Qashqai автокөлігіндегі оталдыру шамдарын қалай ауыстыратынын қарастырдық. Көріп отырғаныңыздай, мұндай операцияны қолмен жасауға болады. Дегенмен, барлық қатайту моменттерін сақтай отырып, шамдарды мұқият қатайту маңызды. Nissan Qashqai шамдарын уақтылы ауыстыру қозғалтқыштың тұрақты жұмысының кілті болып табылады.