Chevrolet Niva-дағы уақыт тізбегін өз қолыңызбен ауыстыру: фотосуретпен қадамдық нұсқаулар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Қозғалтқыштағы ең маңызды құрамдастардың бірі – уақыт жүйесі. Бүгінгі таңда өндірушілер белдік жетекке көбірек ауысуда. Дегенмен, көптеген отандық автокөліктер әлі де тізбекті газ тарату механизмімен жабдықталған. Chevrolet Niva да ерекшелік емес. Өндіруші Chevrolet Niva-дағы уақыт тізбегін әр 100 мың километр сайын ауыстыруды ұсынады.

Жана емес белгілер де бар. Бұл отын шығынының жоғарылауы және іштен жану қозғалтқышының шуының жоғарылауы. Бұл машина өте қарапайым, сондықтан сіз Chevrolet Niva-дағы уақыт тізбегін өз қолыңызбен ауыстыра аласыз. Мұны қалай жасауға болады - мақалада қарастырыңыз.

Мүмкіндіктер

Тізбекті ауыстыру қозғалтқышты ішінара бөлшектеуді қамтитынын айту керек. сондықтан көлікті өздігінен жөндеу тәжірибесі әлі болмағандар үшін бұл процедура ауыр болып көрінуі мүмкін.

Кейбіреулер Chevrolet Niva-дағы уақыт тізбегін алмастан ауыстырадыалдыңғы қақпақ. Бірақ бұл ұсынылмайды, өйткені жетек берілістерін өзгерту керек. Тістер тозғандықтан, олар жаңа тізбекпен жақсы араласпайды. Бұған қоса, шынжыр кергіштерін де өзгерту керек.

Не дайындалу керек?

Chevrolet Niva инъекциясындағы уақыт тізбегін ауыстыру сәтті болуы үшін сізге дайындалу керек:

• иінді біліктің гайкасының арнайы кілті, кейбіреулер мұндай құрылғыны өз бетімен жасайды - олар жүк дөңгелектеріне арналған дөңгелек кілтін (32-ден 38 миллиметрге) негізге алады;
• түрлі өлшемдегі бастар (8-ден 22-ге дейін);
• шам пернесі;
• қысқыш;
• таза шүберектер;
• балға;
• теріс бұрағыш;
• тежегіш құбыр кілті.

Бізге жаңа бөліктер де қажет болады:

• тізбектің өзі;
• үш беріліс (таратқыш білік, иінді білік және май сорғы білігі үшін);
• алдыңғы иінді біліктің май тығыздағышы;
• дампфер және кергіш уақыт тізбегі;
• уақыт қақпағы тығыздағыш және су сорғы.

Бастау

Сонымен бізде барлық қажетті материалдар мен құралдар бар. Ең алдымен, сіз автокөлікті қол тежегішіне орнатып, дөңгелектердің астына доңғалақтарды қою керек. Көліктің шұңқырда болғаны дұрыс.

Одан кейін қозғалтқыш пен беріліс қорабының (бар болса) қорғанысын алып тастау керек. Осыдан кейін антифризді төгуге арналған контейнерді дайындау керек және желдеткіштермен бірге радиаторды бөлшектеу керек. ОрындалсаChevrolet Niva-дағы уақыт тізбегін кондиционермен ауыстыру, сонымен қатар жүйеден салқындатқышты төгу керек. Кейбіреулер оны ағызбайды, бірақ жай ғана радиатор блоктарын жағына ақырын жылжытады. Содан кейін амортизаторды басқару жетекі өшіріледі. Ауа сүзгісінің корпусы алынып тасталды. Иінді біліктің сенсоры алынып тасталды.

Гененераторды босатып, қосалқы жетек белдігін алу қажет. Содан кейін айналма және керілген ролик жойылады. Тарату білігінің үстіңгі қақпағы алынады. Көшедегі қоқыс ішке кірмеуі үшін жоғарыдан қозғалтқыш таза шүберекпен жабылуы керек. Содан кейін минус бұрағышпен құлыптау шайбасы бүгіліп, басы 17 болтпен жыртылады. Су сорғысының бекіткішін бұрап алыңыз. Соңғысын да алып тастау керек. Алдыңғы қақпақты алу үшін периметрдің айналасында жеті болтты бұрап алу керек, ал үстіңгі жағында тағы екеуі. Генератор кронштейнінің болттары бұрап алынғаннан кейін.

Алдағы не?

Көлік бесінші беріліске орнатылған. 38 миллиметрлік арнайы кілтпен иінді білік шығырындағы гайка үзіліп қалды.

Шамдарды бұрап, иінді білігінде, сондай-ақ таратқыш білігінің берілісінде белгілерді қойыңыз. Содан кейін шығыр бөлшектеледі және төменгі алдыңғы қақпақтың бекіткіштері бұрап шығарылады. Олар қозғалтқыш науасында орналасқан. Амортизатордың екі бекітетін болты бұрап шығарылған. Соңғысы да жойылады. Май сорғысының беріліс құлыптары бүгілген. Содан кейін болт 17 бастиегімен бұрап шығарылады.

Май желілері тежеу құбырының кілті арқылы кергіштен алынады. Осыдан кейін сіз майдың төмен қысымы сенсорының гайкасын тройниктен бұрап алуыңыз керек. Үшінбұл 22 кілтті қажет етеді. Бұл процедура Пилоттық кергішті пайдаланған кезде қажет.

Шамның кілтін пайдаланып тройник алынып, орнына қысым сенсоры орнатылады. 10 кілтпен екі кергіш гайка бұрап шығарылады. Соңғысы жойылады. Жоғарғы гайканы алыңыз. Оны тістеуік немесе құбырлы кілтпен алуға болады.

Келесі кезеңде барлық үш беріліс те, тізбек те бөлшектенеді. Ескі иінді біліктің май тығыздағышы бұрауышпен жойылады. Тығыздағыш орынды кірден мұқият сүрту қажет.

Сізге таза шүберек қажет. Сондай-ақ, қақпақты сүрткен жөн. Осы процедуралардан кейін жаңа майлы тығыздағыш басылады. Оны оңай енгізу үшін элементтерді маймен алдын ала майлау керек. Оправка ретінде ескі майлы тығыздағыш қолданылады (бөлік тесікке біркелкі енуі үшін).

Жаңа кергіш аяқ киімді орнатыңыз. Бұл жағдайда болт пен корпус арасындағы ең аз бос орынды қамтамасыз ету қажет. Кернегіш әдетте болтпен жүруі керек, бірақ ойнамайды. Бұл уақыт тізбегін дұрыс тартудың жалғыз жолы.

Май сорғысы мен иінді біліктің берілістері қойылды. Бұл жағдайда құлыптау мен аралықтарды орнату туралы ұмытпаңыз. Бекіткіш шайбаның түйреуіш тік бұрышта бүгілуі керек. Содан кейін болттар тартылады. Шеңберді редукторға салу қиын болса, оны аздап қайрау керек.

Беріліс таратқыш білікке салынған. Берілістің артқы жағындағы белгілер бастағы белгілерге сәйкес келуі керек. Жаңа амортизатор орнатылып, иінді білік орнына қойылғанжоғарғы өлі орталық. Бұл үшін белгі бар. Ол кілт жолына қарама-қарсы орналасқан.

Орнатпас бұрын жаңа тізбек қозғалтқыш майымен суланған. Сіз оны қалай дұрыс қою керектігін білуіңіз керек. Тізбек иінді біліктен қойылады, содан кейін май сорғысынан өтіп, таратқыш білікке өтеді. Бұл орнату схемасы біркелкі кернеуді қамтамасыз етеді. Бұл жағдайда тек май сорғысының білігін айналдыруға болады.

Кернеу құралы орнатылуда. Біріктіретін беттер тығыздағышпен майлануы керек. Бұл жағдайда кергіш корпусындағы тесік (онда серіппе көрінеді) жоғары бағытта болуы керек.

Орнату қалай жүріп жатыр?

Келесі қадам - тізбектің тығыздық дәрежесін, сондай-ақ белгілердің сәйкестігін тексеру. Кергіштен түйреуішті тартып алу керек. Белгілердің сәйкестігіне көз жеткізу үшін білік бірнеше айналымға айналдырылады. Сорғының тісті доңғалақтары мен таратқыш білігін бекітуге арналған болттар тартылады, содан кейін тығындар бүгіледі. Алдыңғы қақпақ орнатылған. Бұл ретте түйісетін беттер мен тығыздағыш тығыздағышпен майланады. Бекіткіш жаңғақтарды бекітіп, генератор кронштейнін орналастырады. Шкив орнына орнатылды, қақпақтың болттары тартылды, клапанның қақпағы жоғарыда.

Niva Chevrolet-де уақыт тізбегі қалай ауыстырылады? Келесі кезеңде сарапшылар шиеленіс роликтері мен қосалқы жетек белбеуінің күйін тексеруді ұсынады. Ақаулар болған жағдайда (бірінші жағдайда айналу кезіндегі шу, екіншісінде үзілістер) элементтер өзгертіледі.

Сорғы жаңасымен орнатылғантығыздағыш. Шығыңқы гайка арнайы кілтпен 38 миллиметрге тартылады. Белдік тағылып, бұрын алынып тасталған барлық қосқыштар бекітіледі. Niva Chevrolet-де уақыт тізбегі қалай ауыстырылады? Радиатор орнына қойылды, антифриз құйылады. Барлық қалған бөліктер орнатылуда.

Тест

Осы оқиғалардан кейін қозғалтқыш іске қосылады. қозғалтқыш қалыпты іске қосылса, оны жұмыс температурасына дейін қыздыру керек. Содан кейін оны өшіріп, салқындатқыштың ағып кетуін тексеріңіз. Уақыт шынжырының кергіші кондиционері бар Chevrolet Niva көлігінде ауыстырылған болса, қосымша хладагент зарядталуы керек.

Назар аударыңыз

Егер Chevrolet Niva-дағы уақыт тізбегі екі қатарлыға ауыстырылса, тұтану дұрыс орнатылғанын тексеру маңызды. Ол іштен жану қозғалтқышының маховикіндегі тәжге орнатылады. Тәжде бір тіс жоқ аймақ бар.

Егер бірінші цилиндрдің поршені TDC-де болса, бұл бөлік төменгі жағында орналасуы керек. Бұл жағдайда сағат тіліне қарсы санағанда 20-шы тіс DPKV-ге қарама-қарсы болады.

Қорытынды

Сонымен, біз Chevrolet Niva-да уақыт тізбегі қалай ауыстырылатынын білдік. Бұл операцияның көптеген кезеңдері бар, бірақ бәрі ретімен орындалса, жұмыс тиімді орындалады.