Артқы шамды өз қолыңызбен бояу: қадамдық нұсқаулар, мүмкіндіктер және шолулар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Әрбір көлік иесі өз көлігінің барынша стильді болғанын қалайтын және айналасындағылардың бәрі оған қызғанышпен қарайтын шығар. Бұл нәтижеге әртүрлі жолдармен қол жеткізуге болады - қазіргі заманғы нарық әртүрлі керемет бояуларды, жылтыратуды, винил жапсырмаларын және басқа тюнинг материалдарын ұсынады. Бірақ көбісі әйнекті, корпусты, жиектерді ретке келтіріп, артқы шамдарды жиі ұмытады. Олар автомобильдің негізгі элементі болып саналмаса да, дұрыс көзқараспен олар ағындағы басқа автокөлік жүргізушілерінің де, өтіп бара жатқан адамдардың да көзқарастарын тартады. Сондықтан, корпусты баптаумен қатар, сыртқы көрініске эксклюзивті мәліметтер беру қажет болса, артқы шамдарды тонировкалау артық болмайды.

Түсі бар фаралар және заң

Мұндай операция туралы шешім қабылдамас бұрын, егер сіз ережелерді бұзсаңыз (яғни, шамдарды дұрыс емес сөндірсеңіз), бұл үшін жол полициясы айыппұл салатынын есте ұстаған жөн. Оның мөлшері ГОСТ бойынша жасалмаған тонировкадағыдай дерлік.

Сондықтан көбі заң бұзбау және қосымша айыппұл төлемеу үшін фаралармен бірдеңе жасауға қорқады.

Қолдану әдістері

Бас тартуТек айыппұлдар үшін көлікті осылай безендіру дұрыс шешім емес. Сізге не рұқсат етілген және рұқсат етілгенін, не тыйым салынғанын білу керек, содан кейін сіз көлікті қауіпсіз түрде өзгерте аласыз. Боялған артқы шамдар көлікке заманауи көрініс беріп қана қоймайды, сонымен қатар фараның әйнегін немесе пластмассасын әртүрлі сызаттар мен бұлыңғырдан қорғайды. Қолдану процесі арнайы пленка арқылы жүзеге асырылса, бет мүмкіндігінше тегіс болады.

Фараларды күңгірттеудің екі әдісі бар. Бұл бояу мен тоналды артқы шамдарды пленкамен пайдалану. Осы екі әдістің қайсысын таңдау керек? Әр жүргізуші өзі шешеді. Баптау әдісінің екеуінің де оң және теріс жақтары бар, олар құны, еңбек және уақытты инвестициялаумен ерекшеленеді.

Бояу реңктері: мүмкіндіктер

Фараларды бояудың бұл әдісі ең үнемді болып табылады. Дегенмен, бұл айтарлықтай еңбекті қажет етеді. Бетті мұқият тазалау, пластикті немесе әйнекті құмдау керек, содан кейін ғана бояуға тікелей кірісуге болады. Күңгірттеу процесі ұзақ уақыт алады. Және нәтиже әрқашан сіз қалағандай бола бермейді. Артқы жарықтың бұл тонировкасы көлігін баптауға үлкен қаражат салғысы келмейтіндерге жарайды.

Винил пленкасының мүмкіндіктері

Бұл әдіс алдыңғы нұсқаға қарағанда әлдеқайда аз уақыт алады. Сондай-ақ, бұл әдіс бояуға қарағанда аз уақытты қажет етеді. Бірақ белгілі бір қиындықтар болуы мүмкін бір нүкте бар. Фильмді қолдану керекбетінде әжімдер болмауы үшін. Бұл әдісті қолданудың артықшылықтарының арасында пленканы кез келген уақытта жылдам алып тастау мүмкіндігі бар. Көптеген реңктер бар. Барлық түстер бар (мысалы, қызыл тоналды артқы шамдар керемет көрінеді). Реңкті белгілі бір көлікке сәйкестендіруге болады.

Бояумен бояу: лак немесе бояуды қалай жағу керек

Егер бояуды қолдану арқылы қараңғылау туралы шешім қабылданса, бірінші қадам - арнайы препарат сатып алу. Боялған лактарды таңдаған дұрыс. Оларды қолдану және қолдану әлдеқайда оңай. Бұл бояулар мен лактардың құны айтарлықтай жоғары болуы мүмкін. Бірақ нәтиже тұрарлық. Екі шамды өңдеу үшін тек бір спрей жеткілікті болады. Фараларды бояумен байланысты жұмыстарды желдетілетін жарық бөлмелерде жүргізу ұсынылады. Мұны ашық ауада жасаған дұрыс. Ашық, бірақ тым ашық емес күнді таңдау керек.

Бояуларды немесе лактарды қолданып, артқы шамдарды өз қолыңызбен тонировкалау бірнеше кезеңде жүзеге асырылады. Бірінші қадам - фараларды бөлшектеу. Бұл лактың бетіне мүмкіндігінше біркелкі жатуға мүмкіндік береді. Содан кейін шамдарды қайтадан орнату қажет болатынын ескеріңіз. Бұл шеберлікті қажет етеді.

Одан әрі әйнектің немесе фонардың пластмассасының бетін майсыздандыру керек. Мұны істеу үшін дәстүрлі алкогольді қолдануға немесе арнайы құралдарды пайдалануға болады. Процесс аяқталғаннан кейін фараны кептіруге рұқсат етіледі. Бояуды шашырамас бұрын банканы шайқаңыз. Әрі қарай, бояу мүмкіндігінше жұқа және біркелкі қолданылады. Содан кейін фараны аздап кептіруге рұқсат етіледі. Оны боялған бетке ұсақ қоқыс пен шаң түспейтіндей етіп қою керек. Әрі қарай, бояудың басқа (немесе одан да көп) қабаты қолданылады - сонымен бірге фараның жарық өткізгіштігі асып кетпегенше бояу керек. Шамдар толығымен құрғаған кезде, оларды айна күйіне дейін жылтырату керек. Осыдан кейін оптиканы көлікке қайта салып, нәтижеден ләззат алуға болады.

Боялған фильм: нұсқаулар

Жұмыс үшін келесі құралдар қажет болады: құрылыс шаш кептіргіші, жеткілікті өткір пышақ, спирт ерітіндісі және кәдімгі шпатель. Артқы шамдарды бояудың бірінші қадамы бетті мұқият тазалауды қамтиды. Біріншіден, фаралар олардағы ылғалды кетіру арқылы тазартылады. Мұны микроталшықты шүберекпен жасау ыңғайлы және тиімді. Сондай-ақ, мамандар тазалауға арналған арнайы препараттарды қолдануды ұсынады. Содан кейін пленка бетіне және фараға спирт ерітіндісі шашылады. Бұл бояу процесін жеңілдету үшін жасалады.

Винил пленкасы тегіс жатуы және артқы шамдардың пішінін алуы үшін ол созылған. Бұл қолмен немесе шаш кептіргішті пайдалану арқылы дербес орындалады. Материалды қыздыру керек, содан кейін пленка икемді болады. Винилді қатты қыздырмау маңызды. Әйтпесе, әжімдер пайда болады.

Алдағы не

Енді бізде жұмыстың ең маңызды кезеңі. Материалды шпательмен созып, пленканы фарларға жабыстыру керек. Егер шетінен бірдеңе шықса, оны пышақпен кесіп тастайды. Пікірлер артқы шамдарды өз қолыңызбен пленкамен бояу өте мұқият жасалуы керек дейді. Процесс барысында фонарь мен қолды зақымдауыңыз мүмкін. Бұл процесті аяқтайды және нәтижені тамашалай аласыз.

Таңғы фаралар және айыппұлдар

Барлық көлік иелері білетіндей, елде тым көп боялған автокөлік шыныларына тыйым салынған. Бұл қауіпсіздікті жақсарту үшін жасалады, себебі көріну азаяды және көлік жүргізушісі тежеу шамын немесе бұрылыс сигналын байқамауы мүмкін.

Жалпы, артқы шамдар жол жағдайының көрінуіне ешқандай әсер етпейді, алайда, егер тонирование дұрыс орындалмаса, көлік иесіне айыппұл ғана емес, оның сомасына ұқсас айыппұл да болады. терезені тонирование үшін айыппұл, сонымен қатар басқа көліктерді артта жүргізудің қиындығы. Жүргізуші пікірлері мұны қайта-қайта растайды.

Ақ артқы шамдары бар көлікті жүргізу заңды. Сары, қызыл және қызғылт сары түсті басқа шамдарға да рұқсат етіледі. Боялған артқы шамдар («Приора» ерекшелік емес) шамның эмиссиясының реңктерін айтарлықтай өзгерте алады. Сондықтан жұмыс өте мұқият және мұқият жасалуы керек. Әйтпесе, 500 рубль мөлшерінде айыппұл төлеуге тура келеді. Инспекторлар көбінесе мұндай баптауды көліктің дұрыс жұмыс істемеуі деп түсіндіреді. Ең нашар жағдайда, Өнердің 13-тармағына сәйкес 6-12 айға жүргізуші куәлігін жоғалтуға болады. Әкімшілік құқық бұзушылық туралы кодекстің 12.5.

Қара түспен жұмыс істегендеартқы шамдар, апат болуы мүмкін және бұл жағдайда тонировканы басқарған жүргізуші кінәлі болады. Сонда сізге айыппұл ғана емес, зардап шеккен көлікті жөндеу үшін де төлеуге тура келеді.

Сіз өзіңізді айыппұлдардан қорғай отырып, әдемі әрі әсерлі көлік жүргізе алатын опция бар. Автокөлік иелерінің пікірлері бұл үшін мамандандырылған салонда жарықты өшіру керек екенін айтады. Артқы шамды бояу қанша тұрады? Ресейдің ірі қалаларындағы баға автомобильдің үлгісіне және фараның геометриясына байланысты бір жарым мың рубльден тұрады. Бұл салыстырмалы түрде аз сома. Бірақ оны төлеу арқылы сіз өзіңізді жол полициясының инспекторлары мен хаттамаларынан қорғай аласыз. Іс жүзінде, көбінесе ешкім ешкімге айыппұл салмайды, әсіресе фаралар сауатты және шебер тоналды болса. Бұл жағдайда жарқыраудың жарықтығы іс жүзінде төмендемейді. Егер инспектор өрескел заңбұзушылықты байқаса, мәселені сол жерде шешуді сұрауы мүмкін. Пікірлер фильмді жасаудың ең оңай екенін айтады.

Қорытынды

Көріп отырғаныңыздай, белгілі бір дағдылармен бұл баптау әдісін дербес орындауға болады. Барлығын дұрыс орындап, нұсқауларды орындасаңыз, бұл бұзушылық болып саналмайды.