Фараларды өз қолыңызбен пленкамен жабыстыру: нұсқаулар мен ұсыныстар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Көліктің оптикасы қауіпсіз болуы үшін оны қорғау керек. Бірқатар белгілі әдістер қолданылады. Дегенмен, ең танымал фараларды пленкамен жапсыру болды. Автокөлікті пайдалану процесі бетінде чиптер мен сызаттар пайда болуына әкеледі. Фаралардағы пленка оларды қорғай алады. Бұған қоса, бұл элемент көліктің сыртқы келбетіне біраз дәм сыйлай алады.

Фильм туралы

Көбінесе тонировка ретінде фаралардағы қорғаныш пленкасы қолданылады. Автокөліктің ең жақсы жолы - 95% немесе одан да көп жарық өткізу коэффициенті бар зауыттық тонировка. Өнеркәсіпте ол бүрку арқылы қолданылады. Бұл сертификаттауға мүмкіндік береді. Мұндай жеңіл реңк айыппұлды тудырмайды. Фараны пленкамен өздігінен жапсыру кезінде рұқсат етілген нормалар бұзылмайтын коэффициентті ескеру қажет. Жарық беру жылдамдығы кемінде 85% болатын қорғаныш жабынды қауіпсіз жабыстыра аласыз.

Автокөлік фарлары мен шамдарына арналған қорғаныс пленкасының техникалық сипаттамалары

Фильм әртүрлі критерийлер бойынша бөлінеді, мысалы, сәйкесфункция, түс, қосымша мүмкіндіктер.

Функционалдық:

• тоник үшін;
• соққыға төзімді.

Түстер:

• мөлдір, түс сипаттамалары жоқ;
• қызыл, көк, сары, т.б. сияқты түс

Қосымша мүмкіндіктер:

• хамелеон;
• жылтыр;
• матовый қабат;
• жабысқақ қабаты бар - өздігінен жабысатын.

Фильмнің мынадай артықшылықтары бар:

• оңай тазалау;
• практикалық операция;
• тозуға төзімді;
• тіркеу кезінде таңдамайды.

Кейбір адамдар фараларды орау қымбат іс деп ойлайды. Жылтырату немесе лактау, әрине, егер сіз бір қолдануды ескерсеңіз, әлдеқайда арзанырақ. Дегенмен, мұндай манипуляциялар мерзімді қайталауды қажет етеді, бұл әлдеқайда қымбатырақ.

Фильмді қалай таңдауға болады?

Фараларды қорғайтын пленка бірқатар параметрлер негізінде таңдалады:

1. Қалыңдығы. Бұл параметр шыны оптиканы қорғауға тікелей әсер етеді. Құм сынықтары, қиыршық тастар және басқа абразивтер артық ылғал мен химиялық заттар сияқты зиян тигізе алмайды.
2. Мөлдірлік факторы. Бұл параметр біріншіге тікелей байланысты. Фаралар үшін қорғаныс пленкасын сатып алмас бұрын, өндіруші ұсынған автомобиль оптикасының жарық беруін нақтылау қажет. Бұл айыппұл салынбау үшін жасалуы керек.
3. Пайыздық созылу. Анықтайдыфараларды жапсыру кезінде қолданылатын материал мөлшері.

Артықшылықтары мен кемшіліктері

Ашық артықшылықтарға мыналар кіреді:

• Пленканы өз қолыңызбен жабыстыру оңай, сондықтан шығындарды үнемдеу анық.
• Сапалы әйнек қорғанысы, сызаттар мен чиптер пайда болмайды.
• Фараның зақымдалған әйнегі пленкамен жабыстырылғаннан кейін бастапқы пішініне оралуы мүмкін.
• Жарық біркелкі таралады.
• Пленканың түсін дәміне қарай таңдауға болады. Сонда ол қорғаныс қызметін ғана емес, көзді де қуантады.
• Жылтыратуға болатын жабын түрлері бар.
• Ұзақ пайдалану тозуға немесе түсінің нашарлауына әкелмейді.
• Мінсіз тегіс бетті жасау мүмкіндігі.

Кемшіліктерді айтар болсақ, аз ғана. Біріншіден, өлшемдер өшірілгенде, автомобиль дерлік көрінбейді. Екіншіден, бастапқы материалдың құны сізді бұл манипуляция қажет пе деген ойға қалдырады.

Фараларды өз қолыңызбен пленкамен төлеу

Қосуды өз қолыңызбен жасау үшін сізде белгілі бір құралдар жинағы болуы керек:

• қағаз пышақ;
• киіз (киіз) жабыны бар резеңке немесе пластмассадан жасалған сүрткіш;
• атомизатор;
• ерітімі: суы бар сұйық сабын;
• құрылысшылар жиі қолданатын шаш кептіргіш;
• май кетіргіш (терезе тазалағыш немесе ысқылау спирті жақсы жұмыс істейді, уайт спирт қолдануға болады);
• таза және құрғақ шүберектер.

Бастау алдындафараларды қиыршық тасқа қарсы пленкамен жабыстыру бойынша жұмыс, процестің нақты қалай өтетінін шешу керек. Мысалы, оптиканың бүкіл беті жабыстырылады ма немесе тек фаралардағы «кірпікшелер» өңделеді. Сондай-ақ фильм үшін бірнеше түс опциясын таңдап, аппликация комбинациясын жасауға болады.

Жұмыс барысы

Фара пленкасын жабыстыру бірнеше кезеңде жүзеге асырылады:

1. Жұмыс бетін мұқият жуып, майсыздандыру керек.
2. Пленка жабыстырылатын жерлер құрғақ болуы керек, ол үшін оптиканы таза шүберекпен сүрту керек.
3. Фараға материал жағылған, пішіні сызылған. Шеттеріне бес-жеті сантиметр мөлшерінде жәрдемақы қалдыру керек.
4. Дайын пішінге сәйкес үлбірдің ортақ бөлігінен бөлік кесіледі.
5. Оптиканың беті сабынды сумен мол суланған.
6. Дайын пленка бөлігі фараға жағылады. Орталық бөліктен шеттерге қарай жылжи отырып, материал ысқырғышпен біркелкі тегістеледі. Мұндай манипуляцияны ауа көпіршіктері мен артық ерітіндіден құтылу үшін жасау керек.
7. Жасырылған пленка шаш кептіргішпен кептіріліп, үнемі ысқышпен тегістеледі.
8. Иілулер біркелкі жабысып тұруы үшін пленканы серпімді ету үшін оны фенмен жылыту керек.
9. Жұмыс біткен бойда артығы пышақпен кесіледі.

Кеңестер

• Жұмыс біткенде, бірақ жабыны соншалықты мінсіз емес, мысалы, көпіршіктер пайда болса, инені алып,оларды абайлап тесіп, ауаны сығып алыңыз. Содан кейін бетті қайтадан тегістеу үшін ысқырғышты пайдаланыңыз.
• Материал үшін артық төлем жасамау үшін автокөлік аксессуарларын сатуға мамандандырылған дүкендерге хабарласу керек. Көлік оптикасын білетін тәжірибелі сатушылар сізге қандай өлшемді сатып алу керектігін айта алады.
• Пленка астынан артық сұйықтықты сығып алғанда, күш салудан қорықпаңыз. Пленкалардың көпшілігі жұмыс соңында алынуы тиіс қорғаныс қабатымен жабдықталған.
• Егер фарлар Nissan Beetle сияқты дөңес болса, пленканы жиектерге туралау қиын болуы мүмкін. Оны мұқият қыздырып, созу керек.
• Егер өзіңізге деген сенімділік болмаса, сізде фараларды пленкамен ораудың қажеті жоқ немесе жай ғана қажетті құрал-жабдықтар болмаса, жұмысты маманға тапсыру керек.

Көп адамдар сабынды су не үшін қажет деп сұрайды. Сарапшылар қарапайым жауап береді: сабын ерітіндісі пленканың әйнекке бірден және тығыз жабысуына жол бермейді, бұл оны оптика бойымен жылжытуға мүмкіндік береді. Сұйықтық пленка астынан ортасынан шетіне қарай сығып шығады. Егер бағытты өзгертсеңіз, қыртыстарды болдырмау мүмкін емес.