«Passat B5» аспасы: көп буынды суспензияның негізгі элементтері, ерекшеліктері. Volkswagen Passat B5

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Volkswagen Passat B5 сенімді, ыңғайлы көлік екенін көрсетті. Автокөлік өндіруші тұтынушыларға әрлеу деңгейлерінің кең ауқымын ұсынды. Бұл серия үшін концерн қозғалтқыштардың таңқаларлық санын шығарды - қуат блоктарының 17 нұсқасы! Көлік өте ыңғайлы. Жүргізушіге мотор таңдауы беріледі.

Сапардағы жайлылық әр түрлі факторлардан тұрады, соның ішінде Passat B5 аспасы. Қаншалықты сенімді болса да, кейде оны жөндеу туралы ойлануға тура келеді.

Тарихи беттердегі фактілер

Концерн жаһандық сұраныс трендтерін мұқият қадағалады және жалғастыруда. Сатып алушы талап қояды. Оған өз жұмысын жақсы орындамайтын бөлікті ұсыну - өз зиянына. Өндірушінің өсіп келе жатқан қажеттіліктер мен өзгеретін өмір сүру жағдайларына ілесу үшін уақыты болуы керек. Сондықтан көп сілтеме опциясын пайдалану туралы шешім қабылданды.

«Passat B5» суспензиясы ұнамдырақ болдыосы көліктің иелері. Қымбат көліктер үшін алюминийден өндіріс басым болды. Бүгінде ол бюджеттік автокөлік санаттарына енгізілуде. Әзірлеуші нарықтағы опцияларды жаңартудан жалықпай, тұтынушылардың пікірлерін тыңдауды жалғастырады.

Тоқтата тұру тапсырмалары

Корпок пен дөңгелектер арасында Passat B5 аспасы сенімді үндестіруді қамтамасыз етеді. Оның дизайны элементтерінің міндеті дөңгелектерге айналдыру моментін беру болып табылады. Олардың рөлін асыра бағалау мүмкін емес, өйткені олар динамикалық жүктемені жеңілдетеді, дене дірілдерін азайтады, автомобильдің жақсы бағытта тұрақтылығын қалыптастырады және бірқалыпты қозғалыс береді.

Passat B5 аспа құрылғысындағы негізгі сілтеме төменде орналасқан көлденең сәуле болып табылады. Қозғалтқыш арнайы тіректер арқылы арқалыққа бекітіледі.

Алдыңғы аспа көлденең орналастырылған 4 қолмен жабдықталған. Олар дене құрылымына берілетін дірілді азайтқыштар рөлін атқарады. Конфигурацияда орамды серіппелер бар, олардың ішінде амортизаторлар орнатылған. Амортизатордың тірегі үстіңгі жағында орналасқан суспензия кронштейніне бекітілген. Оның төменгі бөлігі көлденең рычагқа бекітілген.

Қозғалтқыш біліктері бұрыштық жылдамдықтары бірдей топсалардың көмегімен дөңгелек дискілеріне айналу моментін беруге қатысады. Білік үш негізгі элементті қамтиды: ішкі, CV түйіні Volkswagen Passat B5, орталық бөлік. Бір ерекшелігі бар – май резюме толық бөлшектелгенде ғана өзгереді.

Маңызды кеңес!Бұл автокөлік бөлігінде дәнекерлеу және түзету араласуға тыйым салынғанын есте ұстаған жөн.

Сыншыларға арналған дәлелдер

Бір жағымсыз қасиет даулар мен сұрақтар тудырады - барлық Passat B5 аспалы тұтқалары алюминий қорытпаларынан жасалған және олар шарикті мойынтіректермен бірге жасалған. Металлдың шамадан тыс жұмсақтығына байланысты ішкі жолдарға бейімделу туралы айту мүмкін емес. Әсіресе, алдыңғы суспензияда үлкен проблемалар туындайды және олардың артқы жағына қарағанда көбірек. Сирек жағдайларда 70 мың км-ден астам жүгіруге болады., Көбінесе рычагтар жүгірудің 40 000-шы бұрылысында аяқталады.

Нөлдік жылдары инженерлер жөндеу жинақтарын сатып алуға мүмкіндік беріп, мәселені аздап шешті. Осы кезеңдегі рестайлингтер осы құрылғының сенімділігінің жоғары пайызымен сипатталады. Ақылға қонымды сұрақ туындайды - бұл брендте кулондардың артықшылықтары бар ма?

Көп буынды тоқтата тұрудың артықшылықтары туралы

Автомобильшілер көп буынды Volkswagen Passat B5 аспасын орнату арқылы өздерін әлдеқайда ыңғайлы сезінеді. Оны орнату жол бетіндегі соққыларды ұмытуға көмектеседі. Тесікке соғылған кезде оған кірген дөңгелектің рычагы жұмыс істейді. Бұл бөлік денені ауыр соққылардың әсерінен қорғайды.

Сонымен қатар, ыңғайлылық доңғалақтардың жол төсемімен ұсталуының кәдімгі аспамен салыстырғанда жүз есе артқандығына байланысты. Операцияның сәттілігі көбінесе жүргізушінің мінез-құлқына байланысты: ол қаншалықты жиі қарайдықарапайым диагностиканы жүргізуге арналған автокөлік қызметі, қолданылатын жүргізу әдеттері, жол жағдайлары. Мұқият көлік иесі кейде 100 000 км жүгіріс белгісіне жетеді. Түсінікті сұрақ туындайды: Passat B5 артқы суспензиясы қалай әрекет етеді, ақаулық болған жағдайда не істеу керек?

Артқы аспа дизайн мәліметтері

Аспаптың негізі - тұтқалары бар арқалық. Алдында тұрақтандырғыш орнатылған, ол бұрылыс кезінде орамды азайтады. Резеңке төлкелер артқы арқалықты денеге бекітеді. Серіппелер мен амортизаторлар қозғалысты жұмсартып, жолдың қиылысуын оңай жеңуге көмектеседі.

Шетелдік көліктегі ақаулардың алғашқы белгісін оның бүйірден екінші жаққа тербелуі деп атауға болады. 80% тозған кезде суспензияны өзгерту керек: шарикті мойынтіректерді, үстіңгі тұтқаларды, тұрақтандырғыш тіректерді, төменгі қолдардың сылдырлағыштарын, тірек кронштейндері бар артқы арқалық дыбыссыз блоктарды және басқа элементтерді. Оны өзіңіз өзгерту өте қиын - қызметке хабарласқан дұрыс.

Ақаулықтардың негізгі «симптомдары»

Сарапшылар «қарлығашыңызда» келесі сигнал түрлерін тыңдауды ұсынады.

1. Дене қозғалғанда тербеле бастайды. Бұл амортизаторлардың ақаулы екенін көрсетеді. Автокөлік иесінің рульдік бұйрықтарына нашаррақ бағынады, беріліс қорабының тозу процесін тездетеді. Жинау дыбыссыз блоктардың, үстіңгі тіректердің жұмыс режимінен шығып кетуіне себеп болады.
2. Тежеу қашықтығына бұдан былай риза емес. ABS, ESP қалыпты емес жұмыс істейді. Қауіпсіздікке тікелей қауіп төніп тұр және шұғыл шара қолдану қажет.
3. Тас жолмен байланыс нашарлауда. Барлық төрт доңғалақтағы автомобильдің екпіні әлсірейді, маневрлік көрсеткіш төмендейді. Жүргізуші сырғанаудағы өткір дүңгіршектерге қарап тұр. Бұл тоқтата тұрудан басқа шиналардың ерте диагностикасынан өтуге итермелейді. Passat B5 суспензиясын өз қолыңызбен жөндеу ұсынылмайды. Техникалық құрылғыны білу және дағды қажет.
4. Физикалық сезімдер нашарлайды. Жолаушылар тербеле бастайды, жүргізушінің зейіні төмендейді. Дене үдеу немесе баяулау кезінде айналады - жағдай қауіпті.
5. Аспензияның қағылуы естіледі - көлік қызметіне хабарласудың бірінші себебі.
6. Шиналар біркелкі тозады, жердегі клиренс азаяды, резеңке қаттылықты арттырды.

Бәрі соншалықты күрделі және кем дегенде бір бөлігін өзіңіз жөндей алмайсыз ба? Тәжірибе жеткілікті болса, дыбыссыз блоктарды ауыстыруға болады.

VW Passat B5 артқы арқалығындағы дыбыссыз блоктарды ауыстырудың амалдары

Бұл көлік суспензиясының элементтері жақшада орналасқан. Ол келесі әрекеттер алгоритмін дұрыс ауыстыруға көмектеседі:

1. Қақшаларды өте абайлап алыңыз. Мұны бір-бірден орындау маңызды: арқалықтың орны адаспайды және дөңгелекті туралаудың қажеті жоқ.
2. Бекіткіштерді 18 мм розетка арқылы бұрап алу керек. Volkswagen Passat B5 үнсіз блоктарымен біріктірілген жаңа жақшаларды сатып алу жөндеуден де қымбатқа түседі.
3. Сіз тек дыбыссыз блоктарды сатып ала аласыз және жақшаларды сол күйінде қалдыра аласыз. Оны жою үшін сізге ұнтақтағыш қажеттоқтау пайда болғанша екі кесу орындалады. Басқа әдіс бар - резеңке-металл топсаны сығып алу. Сізге қысқышы диаметріне сәйкес таңдалған пресс қажет болады, мысалы, ол Hyundai Getz алдыңғы хаб подшипникіне сәйкес келеді.
4. Өсімдік майы тазартылды. Дәл осы клип жаңа дыбыссыз блокта басуға көмектеседі.
5. Содан кейін ол алдыңғы белгілерге сәйкес жаңа кронштейнге қысылып, корпусқа орнатылады. Таңбаларды шайбаларда және дене бөлігінде оңай көруге болады.

Арқалықты кронштейнге бұрау арқылы процедураны аяқтайды. Бұл тақырып форумдар мен журналдарда бірнеше рет көтерілді және барлығын тоқтата тұру мерзімін ұзарту шындыққа сай ма деген сұрақ қызықтырады.

Маман кеңесі

Сарапшылардың пікірінше, егер сіз бірқатар ұсыныстарды орындасаңыз, бұл құрылғының қызмет ету мерзімін ұзартуға болады:

• Абайлап, сабырлы жүріңіз, негізсіз жағдайларда спорттық стильді қолданбаңыз.
• Уақытылы техникалық қызмет көрсету, тексеру және диагностика.

Бұл брендтегі суспензия көп қиындық туғызады, бірақ бұл сіздің сүйікті "болат аттыңыздан" бас тартуға себеп емес.