2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09
Әр дерлік көлік иесі көлік жүргізу кезінде шудың жоғарылауы сияқты мәселемен күресуге тура келді. Көбінесе бұл мәселе жүргізуші мен жолаушыларға ыңғайсыздық тудырып қана қоймай, апатқа әкелуі мүмкін.
Сондықтан көлікті жүргізіп жатқанда бөгде шуды байқасаңыз, оның көзін мүмкіндігінше тезірек анықтауыңыз керек. Ақыр соңында, егер сіз жақында көлігіңізде «аяқ киімді ауыстырсаңыз» және доңғалақ мойынтіректері де осындай шуды тудыруы мүмкін болса, шиналар да шудың жоғарылауына себеп болуы мүмкін.
Айту керек, дәл осылай қозғалыс кезіндегі шу доңғалақ мойынтіректерінен пайда болуы мүмкін. Мұның себептері подшипникке кірдің немесе ылғалдың түсуі де, оның қызып кетуіне әкелетін мойынтіректегі майлаудың болмауы да болуы мүмкін. Екі жағдайда да істен шыққан доңғалақ мойынтірегі ызылдаған дыбысты шығара бастайды. Әдетте ол машина сағатына қырық-алпыс километр жылдамдықпен қозғалған кезде, жылдамдықтың жоғарылауымен пайда бола бастайды.дыбыс жоғалмайды, тек оның үнін өзгертеді. Оны реактивті ұшақтың немесе метро пойызының дыбысымен салыстыруға болады.
Егер доңғалақ мойынтіректері ызылдаса, онда мұндай көліктің одан әрі жұмысы шудың жоғарылауына әкеледі, содан кейін дыбыс толығымен жоғалады, дөңгелектің қатты ойнауы пайда болады, көлік жүргізу кезінде металл сықырлау және шертулер пайда болуы мүмкін. Бұл белгілермен машинаны басқаруға тыйым салу ғана емес, өте қауіпті! Мойынтірек ұсталып қалуы мүмкін, бұл апатқа әкелуі мүмкін. Сондықтан доңғалақ мойынтірегі ызылдай бастағанда оны дереу ауыстыру керек!
Біріншіден, қай доңғалақ мойынтірегі ызылдағанын білу керек. Өйткені, олардың саны әртүрлі болуы мүмкін: төрт сияқты, егер олар доп болса, ал егер ролик болса, онда сегіз. Ең қарапайым нәрсе - шудың қайдан келетінін анықтау - машинаның алдында немесе артында. Мұны істеу үшін сізге жолдың бос бөлігін тауып, оны сағатына алпыс километрге дейін жылдамдатып, жыланмен жүру керек, яғни рульді солға, оңға шайқаңыз, сонымен бірге жолдың табиғатын тыңдауды ұмытпаңыз. дыбыс шықты.
Солға бұрылғанда ызылдың күшеюін естісеңіз, оң жақ алдыңғы подшипник нашар және керісінше.
Артқы мойынтіректердің біреуі ақаулы деп күдіктенсеңіз, жағдай біршама күрделене түседі. Тексеру керек дөңгелек ілулі тұр. Осыдан кейін оны қолыңызбен ұстап, баяу бұрау керек. Сіз ырғақты серпіліс сериясын сезінсеңіз жәнеқозғалыстың бүкіл траекториясында кішкене жабысқақ, содан кейін мойынтірек ақаулы. Көбінесе VAZ доңғалақтарының ақаулы мойынтіректері, егер сіз тек дөңгелекті іліп, оны қолыңызбен қатты айналдырсаңыз, тән дыбыс шығарады. Бұл түзетілмейтін мәселелердің алдын алу үшін өте мұқият бақылау керек. Қалай болғанда да, доңғалақ мойынтірегі шулы екенін байқаған кезде, қайсысын дереу анықтап, оны ауыстыру керек. Сонда көлік жүргізу сіз үшін қуаныш болады және қауіпсіздікке қатысты алаңдаушылық азаяды.
Ұсынылған:
Руль бағанасының соғуы: ақаулардың себептері және оларды шешу жолдары
Рульдік басқару кез келген көліктің маңызды бөлігі болып табылады. SDA рульдік жүйенің әртүрлі бұзылулары бар механикалық көліктердің жұмысына тыйым салады. Тіпті ақаулардың шамалы белгілері болса да диагностика немесе жөндеу жұмыстарын жүргізу өте маңызды. Руль бағанындағы қағу - бұл рульдік басқарудағы ақауларды көрсететін айтарлықтай маңызды белгі. Ақаулардың әдеттегі себептерін және оларды қалай жою керектігін қарастырыңыз
DSG - бұл не? DSG трансмиссиясының ерекшеліктері мен мәселелері
Енді көліктер әр түрлі қораптармен қамтамасыз етіледі. Көліктерге тек «механиктер» орнатылатын уақыт әлдеқашан артта қалды. Қазір заманауи автомобильдердің жартысынан көбі басқа редуктор түрлерімен жабдықталған. Тіпті отандық өндірушілер автоматты беріліс қорабына баяу ауыса бастады. «Ауди-Фольксваген» концерні шамамен 10 жыл бұрын жаңа трансмиссия - DSG ұсынды. Бұл не қорап? Оның құрылғысы қандай? Жұмыс кезінде қандай да бір проблемалар бар ма?
Дөңгелектің қақпақтарын қалай пайдалану керек
Жолда ерекшелену үшін қымбат көлік сатып алу жеткіліксіз. Сондай-ақ оны жақсы жағдайда ұстау керек. Бірақ кез келген кішкентай нәрсе сізге зиян тигізуі мүмкін
Алдыңғы тіректердің тірек мойынтіректері: фото, ақаулық белгілері. Алдыңғы тірек подшипникті қалай ауыстыруға болады?
Алдыңғы тіректердің тірек мойынтіректерін құрайтыны туралы ақпарат. Дизайн, жұмыс принципі, сондай-ақ осы суспензия элементтерін ауыстыру нұсқаулары сипатталған
Вариаторды пайдалану жолы: құрылғы, жұмыс принципі, пайдалану жөніндегі кеңестер
Автомобиль әлемінде трансмиссияның көптеген түрлері бар. Басым көпшілігі, әрине, механика және автоматты беріліс қорабы. Бірақ үшінші орында вариатор тұрды. Бұл қорапты еуропалық және жапондық көліктерден табуға болады. Көбінесе қытайлықтар вариаторды жол талғамайтын көліктеріне қояды. Бұл не қорап? Вариаторды қалай пайдалануға болады? Біздің бүгінгі мақалада қарастырыңыз
