Самосвал MAZ-5516: фото, техникалық сипаттамалар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

МАЗ-5516 жүк көлігі 64 дөңгелегі бар үш осьті самосвалдар отбасына жатады. Автокөлік Минск автомобиль зауытында 1994 жылдан бері шығарылады. Қарастырылып отырған желіде артқы немесе үш жақты түсіру түрімен жабдықталған корпустары бар модельдер бар. Сондай-ақ, автомобиль үлкен көлемдегі сусымалы жүктерді бір реттік тасымалдау үшін автопоезд ретінде пайдаланылады. Бұл машинамен үш осьті тіркемені сәтті біріктіреді. Енді осы жүк көлігінің мүмкіндіктері мен техникалық сипаттамаларын қарастырайық.

Көлік құралының жасалуы туралы қысқаша

МАЗ-5516 автокөлігі Кеңес Одағы кезінде «туған». Ол дизайнның қарапайымдылығымен, практикалық және минималды, бірақ жүргізуші орындығы үшін ыңғайлы жабдықпен сипатталады. Барлық ішкі жабдықта - минимум артық, тек жұмыс үшін қажетті функционалдылық. Бұл ретте тұрақтылық пен өтімділіктің жоғары коэффициенті атап өтіледі.

Машинаның жүк көтергіштігі 20 тонна. Қолжетімді бағамен қатар, бұл параметр көліктің әртүрлі экономика салаларындағы танымалдылығын анықтады. Негізгі қолдану саласы құрылыс болып табылады. Машина жолдарды салуға, әртүрлі сусымалы материалдарды, соның ішінде тасты тасымалдауға таптырмас.құм, қиыршық тас және қиыршық тас. Сонымен қатар, көлік жалпы және арнайы жолдарда ыстық асфальт пен үгінділерді тасымалдау үшін қолданылады.

Қолданба

Ауыл шаруашылығы саласында МАЗ-5516 самосвалы тыңайтқыштарды, дақылдарды, топырақты, компостты тасымалдауға жарамды. Өндірісте астық тасымалдауға арналған жүк көлігінің арнайы модификациясы болды. Бұл астық тасығыш екі жақты бүйірлік түсіру жүйесімен жабдықталған көлемі ұлғайтылған тиеу платформасымен ерекшеленді.

Ағаш өңдеу өнеркәсібінде қарастырылып отырған жүк көлігі ұзындығы екі-алты метрлік арнайы платформамен жабдықталған, оған ағаш қалдықтары төселеді. Бұған қоса, ол қалдықтар мен ағаш жоңқаларын әртүрлі қашықтыққа тасымалдауға жарамды.

МАЗ-5516 автосамосвалының конструкциясы күшейтілген қос жақтауы бар серіппелі теңестіруші типті суспензияны пайдаланады (екі-бір штанга). Металл корпус гидравликалық құрылғымен басқарылады. Бұған қоса, шелек механизмі және ашылатын жағы бар модификациялар бар.

Өзгерістер

Бүгінгі таңда MAZ-5516-ның үш модификациясы жаппай өндірісте қалды:

1. 5516A5 нұсқасы YaMZ-6582.10 (Еуро-3) дизельдік электр станциясымен жабдықталған. Қуаты 330 ат күші (243 кВт).
2. 5516A8 үлгісі қуаттырақ қозғалтқыштар сериясымен жабдықталған (YaMZ-7511.10E2 негізінде). Олардың күші 400 «жылқы. Екі модификацияда Ярославль беріліс қондырғылары бар, үш жақты түсіру бар үйінді платформасы. Жүк көтергіштігі - 20 тонна.
3. Жүк машинасының сериялық нөмірі 5516W4-420 Cummins қозғалтқыштарымен жабдықталған. Олар Еуро-4 стандартына сәйкес келеді, 300 ат күші бар және тоғыз диапазондық беріліс қорабымен біріктірілген. Автокөліктің жүк көтергіш платформасы «науыз» конфигурациясына ие, ол тек түсірудің артқы түрімен жұмыс істейді. Стандартты жүк көтергіштігі 15 тонна.

MAZ-5516: техникалық сипаттамалар

Мына жүк көлігінің негізгі параметрлері берілген:

• Ұзындығы/ені/биіктігі - 7190/2500/3100 мм.
• Дөңгелектің негізі - 3850/1400 мм.
• Тазалық - 27 см.
• Алдыңғы/артқы жол - 1970/1850 мм.
• Шиналар - 12.00/20.
• Жұмыстағы көліктің салмағы 13,5 тонна.
• Техникалық құжаттамада рұқсат етілген жүк көлігінің максималды салмағы 33 т.
• Артқы оське / алдыңғы оське жүктеме - 26/7 т.
• Ең жоғары жүк көтергіштігі - 20 т.
• Түю алаңының көлемі - 14,3 текше метрге дейін. м.

МАЗ-5516 қозғалтқышы

Одан әрі біз осы көліктің негізгі бөліктері мен жүйелерін толығырақ зерттейміз. Қуат блогынан бастайық.

Әртүрлі посткеңестік елдерде жұмысын жалғастыратын осы типтегі самосвалдардың көпшілігі Ярославль мотор зауытының дизельдік электр станцияларында шығарылды. Қозғалтқыш сегіз цилиндрлі және жылдамдығы 1900/2100 айн/мин болатын турбиналық қондырғы. Бұл қозғалтқыштардың қуат көрсеткіштеріжоғарыда.

Қозғалтқыштардың ең танымал екі маркасы бір-бірінен отын жабдығын басқару түрімен, электронды реттегіштің болуымен және конструктивті жоспардағы кейбір бөлшектер мен бөлшектердің өзгеруімен ерекшеленеді. Бұл ретте екі нұсқа да жабық картер желдету жүйесімен және цилиндр қақпақтарының ортақ конфигурациясымен сипатталады.

Сипаттамалары жоғарыда көрсетілген МАЗ-5516 электр станциясы бір алдыңғы және екі бүйірлік нүктеге бекітілген. Сондай-ақ мотор тірегі үшін қосымша бекіткіш бар. Қондырғыға қол жеткізу және оған қызмет көрсету үшін кабина гидравликалық құрылғы арқылы еңкейтіледі. Тасымалдау жағдайында ол құлыптау механизмі және қауіпсіздік кабелі арқылы бекітіледі. Көліктің жанармай багында 350 литр жанармай бар, ол шамамен 30 л/100 км тұтынады.

Трансмиссия блогы

Электр станциясының түріне байланысты МАЗ-5516 автокөлігіне YaMZ-2391 немесе YaMZ-2381 беріліс қорабы орнатылған, оның суреті төменде келтірілген. Олардың жұптастырылған негізгі режимі, бес жұмыс кезеңі, планетарлық беріліс қорабы (беріліс коэффициенті 7,24). Шетелдік қозғалтқыштармен механикалық беріліс ZF 9S-109 немесе JS-135 / TA сияқты тоғыз режимге біріктірілген. Бұл түйіндер жылдамырақ жауап береді және тиімдірек, бірақ сонымен бірге қымбатырақ.

Қарастырылып отырған жүк көліктері Ярославльде жасалған муфтаны пайдаланады (184-15). Бұл жалғыз дискі, диафрагмалық сору серіппесі, асбестсіз үйкеліс төсемдері бар құрғақ үйкеліс блогы. Жетекші элемент серпімділікпен жабдықталғанбекіту элементтері және серіппелі амортизатор.

Рульдік басқару және тежегіштер

МАЗ-5516-ның өте құрметті өлшемдері кірістірілген дистрибьюторы, негізгі руль дөңгелегі, бағанасы, қуат цилиндрі, сорғы, құбырлар және май резервуары бар тиімді рульдің болуын болжайды.

Самосвалда тежегіштердің төрт жүйесі бар:

• Негізгі түйін.
• Тұрақ тежегіші.
• Көмекші жүйе.
• Қолданбау.

Сонымен қатар, құрылғылар пневматикалық басқарылатын жартылай тіркемелерді құлыптау жүйесін белсендіру үшін пайдаланылады.

Негізгі тежегіш барабандар арқылы барлық дөңгелектерге әсер етеді, барлық модификацияларда ABS жүйесі бар. Тұрақ және қосалқы блоктар артқы және ортаңғы осьтердің тежегіш бөліктерімен біріктірілген және арнайы бөлімдер арқылы іске қосылады.

Көмекші бөлік пайдаланылған газ камерасында қарсы қысым әсерін жасау арқылы іске қосылады. Ол ұзақ түсулер мен таулы жолдарда жеңіл тежеу үшін қолданылады.

Кабинет

МАЗ-5516 корпусы сияқты жүк көлігінің кабинасы да осы көліктердің танылатын ерекшеліктері мен конфигурация сипаттамасына ие. Элемент бұрыштары дөңгеленген төртбұрышты. Әсерлі алдыңғы бампер пассивті қорғаныс қызметін атқарады. Дизайнерлер кабинаның ұзартылған және стандартты нұсқасын әзірледі. Ыңғайлылық деңгейі минималды.

Жүргізуші орындығы серіппелі, оны реттеуге болады және руль бағанасын реттеуге болады. Шығындаржақсы жылытқыштың және лайықты шу оқшаулауының болуын ескеріңіз. Діріл жүктемесін азайту және жүру жайлылығын жақсарту үшін кабина амортизаторлары бар серіппелі серіппелермен жабдықталған.

Интерьер фитингтері

Қарастырылып отырған жүк көлігі жүргізуші орындығының астындағы пневматикалық амортизаторлармен жабдықталған, олар тіпті өте қиын жол бетінде де ыңғайлы қозғалысқа ықпал етеді. Орын тік және көлденең реттеуге арналған құрылғылармен жабдықталған, арқалық еңкейту бұрышында реттеледі. Арнайы тапсырыс бойынша өндіруші бас тіректер мен шынтақ жастықшаларын да орнатады.

Кабинаның ұзартылған нұсқасында сөрелер «орындықтардың» артқы жағына орналастырылады, жұмыс аймағынан қалқалар немесе перделер көмегімен оңай бөлінеді. Туннельде сақтау жәшігі бар, ол үстел ретінде де қолданылады. Жақсы көріну жоғары жүргізуші орындығы мен көп деңгейлі бүйірлік артқы көрініс айналарымен қамтамасыз етіледі. Қауіпсіздік белдіктері үш бекіту нүктесімен жабдықталған, төтенше жағдайда жүргізуші мен жолаушыларды қауіпсіз ұстауға кепілдік береді. Бұл жабдық қазіргі заманғы МАЗ-5516 самосвалдарына қатысты.

Өткен ғасырдың тоқсаныншы жылдарының ортасына дейін мұнда кеңестік прагматизм, жайлылыққа минималды көңіл бөлу және аскетизм басым болды. Қос панельді есіктер қаңылтыр болаттан штамптау, дәнекерлеу және периметрі бойынша орама арқылы жасалады. Есіктің ішкі бөлігінің ортасында әйнекті орнатуға және бөлшектеуге арналған люктер, құлып және айналмалы түрдегі құлыптау механизмінің жетегіне арналған.

Нәтиже

МАЗ-5516 жүк көлігінің маңызды ерекшелігі оның жақсы техникалық қызмет көрсетуі болып табылады, бұл қысқа уақыт ішінде көптеген бөлшектерді өз бетіңізше жөндеуге мүмкіндік береді. Сондай-ақ, самосвалдың әмбебаптығы жоғары, бұл оны кез келген жағдайда пайдалануға мүмкіндік береді. Сонымен қатар, пайдаланушылар автокөліктің жоғары тартымдылық резервін және керемет елді мекендерді өту мүмкіндігін атап өтеді. Жүк көлігінің басқа артықшылықтарының қатарында тұтынушылар жүк көтергіштігі бойынша үлкен мүмкіндіктерді атап өтеді. Күшейтілген қос раманың және Ярославль энергоблоктарының әлеуетінің арқасында көлік номиналды 20 тоннаны тасымалдауды оңай жеңеді және шамалы шамадан тыс жүктемеден қорықпайды.