«ЗИЛ-164» - елеусіз еңбекқор

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Біз әртүрлі нысандарды жандандыруға бейім және оларға адамның сезімдері мен эмоцияларын жатқызамыз. Бұл әсіресе автомобильдерге қатысты. Егер сіз сипатталған тәжірибені ұстанатын болсаңыз, онда «ЗИЛ 164» кеңестік жүк көлігін қарапайым, қиындықсыз жұмысшы ретінде сипаттауға болады. Көбінесе ол өзінен бұрынғы танымал модельдердің көлеңкесінде болды - «ZiS 150», «ZiS 5». Соған қарамастан, ол ұзақ уақыт бойы халық шаруашылығының көптеген кәсіпорындарында жұмыс істеді.

Егер сіз «ЗИЛ 164» тарихын іздесеңіз, ол соғысқа дейінгі уақыттан басталуы мүмкін. 1930 жылдың аяғында Ұлы Отан соғысы қарсаңында ZIS 15 индексін алған сол кезде шығарылған ZIS 5 жүк көлігінің орнына жаңа көлік дайындалды. Соғыс бұл жобаны дер кезінде жүзеге асыруға мүмкіндік бермей, ол аяқталғаннан кейін ғана, 1947 жылдың аяғында «ЗИЛ 150» деп аталатын жаңа автокөлік,жаппай шығарыла бастады. Оны өндіру барысында үнемі модернизация жүргізілді, 1957 жылы модернизацияланған машина ЗИЛ 164 индексін алды және 1964 жылға дейін оның астында шығарылды.

Мүмкіндіктері бойынша ол ескірген ЗИЛ 150-ден жаңа ЗИЛ 130-ға дейінгі өтпелі модель болды, ол әлі де әзірлеуге дайындалуда. Тіпті жаппай шығарылған

жүк көліктерінің үлгілері кейде жаңа үлгідегі түйіндерді (сынау және іске қосу үшін) қояды. Соған қарамастан, кейбір артта қалушылық жүз алпыс төртінші сұранысқа ешқандай әсер еткен жоқ. «ZiL» автомобильдері көп жылдар бойы кез келген флотта және Кеңес Армиясында негізгі жұмыс машиналары болды.

ЗИЛ-дің техникалық сипаттамалары құрметке лайық (сол кезең үшін): жүк көтергіштігі төрт мың килограмм болды, бензин қозғалтқышы алты цилиндрлі, жүз ат күші бар. Артықшылық ретінде рұқсат етілген салмағы төрт мың екі жүз килограмм тіркемені сүйреу мүмкіндігін қарастыруға болады. Көлік жылдам емес еді, оның максималды жылдамдығы сағатына жетпіс шақырымды құрады, бірақ заманауи стандарттар бойынша оның тәбеті жақсы болды - 36 литр / 100 км.

Сұраныс борттағы «ЗИЛ» ғана емес, оның құрамдас бөліктері мен шанағы жоқ көліктің өзі болды. Жүз алпыс төрттен бір бөлігі жүк көлігі тракторының нұсқасында да, әртүрлі мамандандырылған көліктер ретінде де шығарылды - цистерналар, фургондар, крандар, өрт сөндіру машиналары, самосвалдар жәнет.б. Кутаиси автомобиль зауытында, ZiL базасында олар өздерінің жеңіл автокөліктерін шығарды, алдымен олар шанағы бір жағына аударылған самосвалдар, содан кейін жүк тракторы болды. Автобустарды өндіруде үлкен жетістікпен машинаның жеке бөліктері мен бөлшектері қолданылды.

Алайда, ZIL 130 конструкциясы әзірленіп, конвейер жаңа үлгіні шығаруға дайын болғандықтан, 164-ші өндіріс көлемі төмендей бастады, содан кейін 1964 жылдың желтоқсанында ол толығымен тоқтатылды. Өндірістің шектеулі мерзіміне қарамастан, осы сериядағы автомобильдер лайықты сенімділігімен ерекшеленді және ең жақсы рейтингке лайық болды. Бөлек көшірмелер сақталды және әлі де толық жұмыс тәртібінде.

«ЗИЛ 164» автокөлігі ел тарихында әсерлі із қалдырмаса да, оның дамуында бұл жүк көлігінің тағдыры назардан тыс қалмады. Ол әртүрлі салаларда - солтүстіктен оңтүстікке және шығыстан батысқа дейін жұмыс істеді, ол әртүрлі формаларға ие болды - жүк көлігі, самосвал, фургон, трактор, цистерна, т.б. Көзге көрінбейтін, бірақ өте бай және үздіксіз еңбекке толы тағдыр осы көлікке бұйырды.