Бөлінетін беріліс: бұл не, орнату және реттеу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Көлікте көптеген қызықты бөлшектер бар, оларды тек автослесарлар немесе технологияға қатты құмар адамдар біледі. Бұл бөліктердің бірі - бөлінетін беріліс. Бұл элемент туралы тюнинг әуесқойлары да біледі. Бұл бөліктің не екенін және не үшін екенін білейік.

Фазалық ауыстырғыштар және олардың функциясы

Жаңа қозғалтқыштардың көпшілігі фазалық ауыстырғыштармен жабдықталған, бұл иінді біліктің айналу санына негізделген қуат блогының жұмысын реттеуге мүмкіндік береді. Бұл кеңірек айн/мин диапазонында максималды момент алу үшін қажет.

Егер сіз автомобильді пайдалану бойынша кез келген нұсқаулықты алсаңыз, онда ол ат күшімен қозғалтқыштың қуаты мен минутына иінді біліктің белгілі бір айналымында қозғалтқыш жеткізе алатын максималды айналдыру моменті сияқты сипаттамаларды көрсетеді.

Мысалы, қарапайым Renault Logan үлгісін алайық. Қозғалтқыш иінді біліктің 6 мың айналымында 170 ат күшін жеткізуге қабілетті. Максималды айналу моменті 3250 айн / мин кезінде 270 Нм. Бұл сандардан анық көрінедімаксималды моментке орташа жылдамдықта қол жеткізуге болады. Ал ең үлкен қуат минутына 6000 айналымнан кейін ғана қол жетімді болады. Егер мұндай қозғалтқыш фазалық ауыстырғыш жүйесімен жабдықталған болса, оның ауқымы кеңірек болады, онда қозғалтқыш өндіруші дизайнға енгізген емес, ең жоғары айналдыру моментін шығаратын болады.

Бөлінген таратқыш білік тетігі фазалық ауыстырғышпен шамамен бірдей функцияларды орындайды. Бұл бөлік таратқыш білік сияқты дизайнға ие. Ол белгілі бір бұрыштарда алға немесе артқа айнала алады.

Бөлінетін беріліс функциясы

Тарату білігіне орнатылған кәдімгі беріліс моментті иінді біліктен уақыт механизмінің таратқыш білігіне беруге арналған. Бөлшек ешқандай қозғалатын бөліктері жоқ бір бөліктен тұратын элемент болып табылады. Бөлінген беріліс екі құрамдас бөліктен тұрады - олар бір-біріне қатысты қозғала алады. Бұл конструкция уақыт белдеуінің немесе жетек тізбегінің тартылу күшіне әсер етпей, таратқыш білігінің бұрыштарын өзгертуге мүмкіндік береді.

Мысалы, VAZ қозғалтқыштарындағы бұл бөлік білікті бір бағытта немесе басқа бағытта 5 ° бұра алады. Бұл жерде осылайша қозғалтқыш жұмысының сипаттамаларын тек белгілі бір режимдерде - жоғарғы немесе төменгі диапазондарда өзгертуге болатынын түсіну керек.

Қозғалтқыштың қуатын және басқа сипаттамаларын арттыру үшін таратқыш білікті және оның берілісін жиі ауыстырады. Оларды ауыстырсаңыз, басқаша конфигурациялауға боладыгаз тарату фазалары. Сондай-ақ клапанның лаг бұрыштарын өзгерту мүмкін болады. Қозғалтқышта таратқыш білікті ауыстырмай зауыттың орнына бөлінген беріліс орнатылса, тек қабаттасу бұрыштарын өзгертуге болады.

Бұл қалай жұмыс істейді?

Мысалы, айналу моменті 4000 айн/мин төмен өзгереді, мысалы, 3000. Бұл әсер таратқыш білікті иінді біліктің бағытына бұру арқылы қол жеткізіледі. Бұл жағдайда клапанның уақыты аздап өткізгіш болатындай етіп орнатылады. Бұл қабылдау клапандарының жабылу бұрышын азайтуға әсер етеді.

Бірақ қозғалтқыш максималды мүмкін жылдамдыққа дейін айналса, оның цилиндрлерінде мұндай тығыз толтыру болмайтынын есте ұстаған жөн. Бұл жылдамдық пен қуат шығысына жақсы әсер етпейді.

Дизайн

Бөлінетін беріліс екі элементтен тұрады - сақиналы беріліс және хаб. Олар бір-бірімен болттармен біріктірілген. Бұл үшін тесіктер хабты тәжге қатысты айналдыруға болатындай етіп жасалған. Түйін таратқыш білікке кілт арқылы бекітіледі. Бұл бекіту хабтың таратқыш білігімен бірге айналуын қамтамасыз етеді.

Бөлінетін механизмді орнатудың негізгі себептері

Қозғалтқыш тюнерлері бұл бөлікті орнатудың екі себебін келтіреді. Бөлінген таратқыш білігі қосымша орнатылмаған болса, спорттық таратқыш білік ештеңе бермейтінін есте ұстаған жөн (VAZ жылдамырақ жүрмейді). Құрастыру жұмыстары кезіндезауытта өндіруші сызбаларда көрсетілген деректерден жиі ауытқиды. Сондықтан бір автомобиль үлгісіне арналған қозғалтқыштардың параметрлері бастапқыдан ерекшеленеді. Бұл қателер әр бағытта он градустан аспайды. Әрине, бұл қозғалтқыштардың қуат сипаттамаларына әсер етеді. Бөлінетін беріліс механизмін орнату арқылы көлік иесі қажетінше айналу моментін реттеуге және оңтайландыруға мүмкіндігі бар.

Бапталған таратқыш біліктерді орнату қуат блогының айналу моментін айтарлықтай арттыруға мүмкіндік береді. VAZ бөлінген беріліс - қуат сипаттамаларына тағы + 5%. Бұл өте жақсы.

Реттеу әдісі

Бүгінде автомобиль нарығында АвтоВАЗ-ның кез келген дерлік көлігіне арналған берілістері бар. Әрбір модельдің өзіндік баптау әдісі бар. ВАЗ-2108-2112 мысалында реттеу принципін қарастырайық.

VAZ-2108-21099

Сонымен, ең алдымен, жылжымалы және қозғалмайтын бөліктерде берілістегі нүктелер белгіленеді. Олар дұрыс орнатуды орындау үшін қажет - барлық операциялар стандартты бөлік жағдайында бірдей. Әрі қарай, нүктелер қолданылғаннан кейін бөлінген беріліс орнына қойылады. Оны орнату стандарттан еш айырмашылығы жоқ. Содан кейін жаңадан орнатылған бөлікке белдік тағуға болады.

Жапсырмалардың дәл сәйкес келетінін бірнеше рет тексеру маңызды. Оңтайлы өнімділік үшін бұл қажетклапанның ашылуын басқару. Бұл көрсеткіш нақты таратқыш білігінің жобалау кезеңінде қатаң түрде анықталады және орнатылады. Егер клапандар төлқұжат деректерінен үлкен мәнге ашық болса, онда сыртта орналасқан берілістегі болттар босатылады. Содан кейін параметрді оңай реттеуге болатындай етіп бөлу элементін бөлудің сыртқы жартысына бұраңыз.

Тарату білігінің нөлдік жағдайын дұрыс орнату мүмкін болғанда, фазаларды дәлірек реттеу қажет. Жоғарғы білік төменгі (иінді біліктің) айналу бағытына бұрылса, осылайша тарту күші артады. Момент орта және төменгі диапазондарда қол жетімді болады. Егер таратқыш біліктің бөлінетін берілістері (VAZ-2108 немесе басқа автомобиль үлгісі, соншалықты маңызды емес) және біліктің өзі иінді біліктің айналуына қарама-қарсы бағытта бұрылса, онда қуат артады.

Бұл түзету процедурасын орындаған кезде бастапқы нүктеден бастап шығырға жарты тістен артық кетпеу маңызды. Егер редуктор карбюраторлар үшін реттелсе, онда біліктің әрбір манипуляциясынан кейін тұтану бұрышын түзету қажет. Әйтпесе, жүйеде үзілістер болады.

16 клапан қозғалтқыштары VAZ-2110-2112

Бөлінетін беріліс осы қозғалтқыштар үшін реттелсе, онымен реттелетін таратқыш біліктерді де орнату ұсынылады. Сіз зауытта жасалған белгілерді басшылыққа алуыңыз керек. Олар клапандардың жабылуын / ашылуын шамамен реттейді. Содан кейін жоғарғы өлі нүктенің жағдайы келтіріледібірінші және екінші цилиндрлердегі поршень. Сондай-ақ, белдік тетікке мұқият киіледі.

Осыдан кейін индикаторларды орнату керек. Олар клапандардың қалай қозғалатынын анықтауға көмектеседі. Төртінші цилиндрдің механизмдері толығымен жабылатын орынды табу керек. Әрі қарай, беріліс пен индикатордың көмегімен жабу реттеледі. Содан кейін бекіту болттарын бұрап, қуат блогын жинап, сынақ жүргізуге болады.

Классикалық ВАЗ

Классикалық сегіз клапанды қозғалтқыштарда беріліс стандартты зауыттық белгілерге орнатылады. Содан кейін клапанның жабылуын реттеңіз. Бірінші және төртінші поршеньдер TDC күйіне орнатылған. Индикатор аяқтары рокерге тірелуі керек.

Бірінші цилиндрдегі клапандар жабылатын нүктені бір-бірден орнатыңыз. Осыдан кейін бапталған берілістегі TDC нақты орны орнатылады. Рокерлердегі беріліс коэффициенттері және индикатор орнатылған нүкте туралы ұмытпаңыз. Содан кейін беріліс бекітіліп, жинақталады және қозғалтқыш іске қосылады.

Қорытынды

Осылайша, бір берілістің көмегімен ВАЗ қозғалтқыштарының бастапқы параметрлерін айтарлықтай жақсартуға болады. Бұл отандық қозғалтқыштардың өте танымал тюнингі.