2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09
Әр автомобиль ішкі жану қозғалтқышынан жетек доңғалақтарына айналдыру моментін беретін беріліс қорабымен жабдықталған. Өз кезегінде, редукторды ауыстыру тұтқасынсыз мүмкін емес. Бұл кішкентай болып көрінетін деталь көлікте маңызды рөл атқарады. Ол қалай жұмыс істейді және қай жерде орналасқан - кейінірек біздің мақалада.
Орналасқан жері және сипаттары
Қазіргі уақытта барлық дерлік автомобильдерде беріліс тұтқасы жүргізуші мен алдыңғы жолаушы орындықтарына қатысты орталықта, орталық консольдің жанында орналасқан. Заманауи беріліс рычагында еденді басқару пульті бар. Бөлшектің өзі беріліс қорабына кабельдерді, роликті және арнайы тартқышты (сахна сыртында) пайдаланады. Соңғы элемент қорап корпусының сыртында орналасқан. Орталық консольде беріліс қорабы автоматты немесе механикалық екеніне қарамастан, беріліс тұтқасы дерлік әрбір көлікте орналасқан.
Кейбір жағдайларда рычаг тікелей руль бағанында орналасқан. Бұл орын танымал болдыкөптеген отандық автокөліктер, мысалы, 21-ші «Волга» және ескі дизайндағы «Москвич». Ол өткен ғасырдың 30-50 жылдарында үлкен танымалдылыққа ие болды және американдық және еуропалық машиналарда белсенді түрде қолданылды. Қазіргі уақытта мұндай тұтқамен тек неміс автомобильдері, тіпті автоматты беріліс қорабымен жабдықталған және шектеулі нұсқалары бар. Оның үстіне бұл рычаг емес, тікелей руль дөңгелегінде орналасқан жұп түймелер (олар берілістерді ауыстырудың «жапырақтары» деп аталады).
Неліктен берілісті ауыстыру тұтқасы кенеттен танымалдылығын жоғалтты? Мұндай рычагпен берілістерді ауыстыру штангалардың тозуына әкеліп соқтырды, қосу/өшіру жылдамдығының толық болмау қаупін арттырды, сонымен қатар шыбықтар толығымен жабылғанға дейін берілістің «қағып кетуі» болды. Сондықтан, олардың сенімсіздігіне байланысты руль бағанының механизмдері біртіндеп танымалдылығын жоғалтты.
Shift үлгілері
Қазіргі көліктердің көпшілігінде өте қарапайым ауысым үлгісі бар, бұл оны үйренуді өте оңай етеді. Үшінші фотосуретке қарап, тісті берілістердің бойлық немесе көлденең жазықтықта қосылғанын және режимдердің өзі бір-біріне параллель орналасқанын көруге болады. Тұтқаны бір режимнен екіншісіне ауыстырған кезде тұтқаны итеретін арнайы шанышқы іске қосылады және синхронизаторды ауыстыру арқылы ол қажетті редукторды қосады. Бейтарап N күйінде құрылғы бірнеше немесе бір серіппемен ұсталады (№4 суретті қараңыз).
Беріліс тұтқасы: реттеу
Қазіргі уақытта беріліс тетігін баптау әсіресе танымал болды,әсіресе отандық автокөлік иелері арасында. Әрбір екінші «Жигули» зауыттық емес редуктормен жабдықталған. Дайын құрылғыларды кез келген мамандандырылған дүкеннен сатып алуға болады. Олар қымбат емес. Үлгісіз хромдалған тұтқалар 500-ден 600 рубльге дейінгі бағамен сатылады. Дәл солай, тек неонды жарықтандырумен 1000 рубль тұрады. Былғары немесе аралас (хром, өрнек және былғары) құны 1 мыңнан 2 мыңға дейін. Кейбір жүргізушілер беріліс тұтқасын өз бетінше реттейді - олар былғарыдан кішкене бөлік сатып алып, оны өңдеп, орнына қайта тігеді.
Ұсынылған:
ВАЗ-2112 іске қосу релесі қайда орналасқан? Орналасқан жері, мақсаты, ауыстыру және құрылғы
ВАЗ-2112-дегі стартер релесі моделіне қарамастан кез келген көлікте маңызды функцияны орындайды. Бұл құрылғының істен шығуы автомобильдің іске қосылмауына әкеледі. Автокөлікті өздігінен жөндеумен айналысатын жүргізушілер бұл қондырғының қай жерде орналасқанын және қандай да бір ақаулық орын алған жағдайда оны қалай жою керектігін білуі керек
«Приордағы» дроссельдік клапан: ол қайда орналасқан, мақсаты, ықтимал ақаулары және жөндеулері
Көбінесе борттық компьютер қате жібермейтініне қарамастан, автомобиль қозғалтқышы үзіліспен жұмыс істейді. Жанармай беру қысымы қалыпты, датчиктер бұзылмаған және бос жүріс жылдамдығы 550-ден 1100-ге дейін секіреді. Егер Prior-да ұқсас ақаулық орын алса, оның себебі дроссель клапанының дұрыс жұмыс істемеуінде болуы мүмкін
Бензин сорғысы: ол қайда орналасқан және қалай жұмыс істейді, құрылғының сипаттамасы және мақсаты
Мақалада жанармай сорғысының мақсаты егжей-тегжейлі айтылады. Оның инжекциялық және карбюраторлы қозғалтқыштарда жұмыс істеу принципі қарастырылады. Екі жағдайда да отын сорғысының орналасқан жеріне назар аударылады. Жанармай сорғысының ақаулығының себептері келтірілген
Оттегі сенсоры қайда орналасқан? Оттегі сенсорын қалай тексеруге болады?
Бұл құрылғы жиі істен шығады. Автокөлікте оттегі сенсоры қай жерде орналасқанын, оның жұмысын қалай тексеруге болатынын қарастырайық. Біз сондай-ақ ақаулық белгілерін және осы сенсор туралы бәрін білеміз
VVTI клапаны қайда орналасқан және оны қалай тексеруге болады?
VVTI - бұл Toyota әзірлеген айнымалы клапанның уақыт жүйесі. Егер бұл аббревиатура ағылшын тілінен аударылған болса, онда бұл жүйе фазаның интеллектуалды ауысуына жауап береді. Қазір заманауи жапондық қозғалтқыштарда механизмдердің екінші буыны орнатылған. Ал VVTI алғаш рет автомобильдерге 1996 жылдан бері орнатыла бастады. Жүйе муфтадан және арнайы VVTI клапанынан тұрады. Соңғысы сенсор ретінде әрекет етеді
