2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09
ЗИЛ-4334 – жақында ғана қарулы күштерде қолданылған сенімді жүк көлігі. Доңғалақ формуласы - 6 x 6. Орташа салмақты жол талғамайтын көліктермен сәтті бәсекелесе алады.
Тас төселген және асфальтсыз жолдармен жүктерді тасымалдауға арналған. Әдетте үш көлік 4334 ЗИЛ алыс қашықтыққа экспедицияларға жіберіледі:
- 2 фургондары бар (2300мм x 3700мм) ұзақ тұруға бейімделген;
- 1 жүктелді.
Бұл солтүстіктің шалғай аудандарында жұмысты ұйымдастыруға өте ыңғайлы макет. Жолсыз жағдайда колоннада қозғалу әлдеқайда қауіпсіз. Сіз кептеліп қалған көлікті шығара аласыз немесе уақытша сынған көлікті сүйреп апара аласыз.
Жаратылу тарихы
1995 жылы 4334 ЗИЛ жүк көлігінің үлгілік желісі шығарылды. Модель әйгілі ZIL-131-ді ауыстырды.
Жүк көліктері екі модификацияда шығарылды: адамдар мен жүктерді тасымалдауға арналған фургон немесе брезент және қосымша, соның ішінде әскери техниканы орнатуға арналған шассиі бар. Екі модификация да салмағы 4200 кг-ға дейінгі тіркемелерді сүйреп апарды.
2014 жылы И. А. Лихачев атындағы автомобиль зауыты (ЗИЛ)жаңартылған модификацияларды шығарды, соның ішінде шыны талшықты кабиналары бар.
Жабдық
Техникалық жабдық 4334 ZIL автомобильге 35 ° биіктік бұрышы бар асфальтталған жолға оңай көтерілуге және судың 1,4 м тереңдікте ағуына мүмкіндік береді.
Модельде қуаты 170 а.к. 4 тактілі, 8 цилиндрлі, V-тәрізді дизельді қозғалтқыш бар. отынның әртүрлі түрлерімен жұмыс істеуге қабілетті.
Қазір 4 модель сериялы шығарылады.
Борттағы екі:
- ZIL-4334V1 Euro-3 қозғалтқышы бар MMZ D-245.30 дизельді.
- ZIL-433440 карбюраторлы қозғалтқыш ZIL-508300.
Екі шасси:
- ZIL-4334V2 дизель қозғалтқышы Euro-3 MMZ D-245.30.
- ZIL-433442 карбюраторлы қозғалтқыш ZIL-508300.
Кернеуі 24 В электр жабдығы. 4334 ЗИЛ ішкі және сыртқы компоненттері екі батареядан және генератордан қоректенеді. Қалқанға қозғалтқыштың күйін және тежеу жүйесіндегі ауа қысымын бақылауға мүмкіндік беретін арнайы құрылғылар-дабыл құрылғылары орнатылған.
Дизайн мүмкіндіктері
Жол талғамайтын жағдайларда ЗИЛ-4334 үш осьті самосвал жиі пайдаланылады, техникалық сипаттамалары оның ең қиын жағдайларда жұмыс істеуіне мүмкіндік береді.
Жүк машинасымен жабдықталған:
- күшейтілген механикалық 5 сатылы беріліс қорабы;
- 2 жылдамдықты тасымалдау қорабы;
- 8 мм-ге дейін күшейтілген штангалары бар жақтау.
Басқа барлық шоуларБіріншіден, олар синхронды түрде жұмыс істейді. Тасымалдау корпусы барлық көпірлердің қозғалысын қамтамасыз етеді. Шарды құлыптау құрылғысы бірнеше берілістердің бір уақытта қосылуынан қорғайды. Алдыңғы осьті басқаруды бастау автоматтандырылған. Нөлдік беріліске орнату тәуелсіз ауысуды жасайды. 1-ші берілісте тайғақ жерлерден қозғалғанда, алдыңғы осьті де қосуға мәжбүрлеуге болады. Электр тізбегін панельдегі қосқыш арқылы жабуға болады.
Арнайы люк арқылы қондырғыштарды (60 HP) орнатуға болады.
ЗИЛ-4334-тегі барлық үш көпір жетекші, бірақ ортасы аралық: оның беріктігі артқы жағын толықтырады. Тарту жүктемесін арттыру үшін жетек осьтері мәжбүрлі блоктаумен жабдықталған.
Салмақ және өлшемдер:
- 7186 мм - ұзындық;
- 2420 мм - ені;
- 2760 мм - биіктігі;
- 3400 + 1250 мм - доңғалақ базасы;
- 1820 мм - өлшеуіш;
- 330 мм - жерден тазарту;
- 6175 кг - бос салмақ;
- 11 170 кг - максималды жүктемемен толық салмақ;
- 15 370 кг - жол пойызының салмағы;
- оське жүктер: алдыңғы - 4040 кг, артқы (арба) - 7130 кг;
- шиналар өлшемі - 12.00 R20.
Пневматикалық шина жетектері Camozzi (жылдам қосқыштар) пайдаланады. Бұл жөндеу жұмыстарына кететін шығындарды айтарлықтай азайтады.
Қосымша артықшылықтар
- Осы брендтің жүк көліктерінде тәуелсіз доңғалақ аспасы бар. Бұл мүмкіндік бередібіркелкі қозғалысқа және жолсызда жылдам жүруге қол жеткізу үшін.
- Әр доңғалақтың екі ішкі туфлиі бар тежегіш барабаны бар.
- Пневматикалық іске қосылатын бір тізбекті тежегіш тежегіштің жұмысын басқару мүмкіндігі бар тежегіш жетегі бар тіркемелерді сүйреп апаруға мүмкіндік береді.
- Жақсы тарту үшін майшабақ протекторлы шиналарды пайдаланады.
Баға
ZIL-4334 жүктерді, адамдарды, жету қиын жерлерде және қалалық жерлерде жөндеу бригадаларының жұмысшыларын тасымалдау үшін өте қолайлы. Автокөліктің бағасы, өндірушінің AMO «ZIL» зауытының веб-сайтына сәйкес, шамамен 1 450 000 рубльді құрайды. Құны конфигурацияға байланысты өзгеруі мүмкін.
Ұсынылған:
Неге алдыңғы дөңгелегі бар?
Автомобиль өнеркәсібінде алдыңғы жетекті, артқы жетекті және толық жетекті болып бөлінеді. Олардың әрқайсысының жақсы және жаман жақтары бар. Мысалы, алдыңғы жетек дрейфке жол бермейді. Бірақ тайғақ немесе дымқыл жолда маневр жасауға мәжбүр болғанша мұны аз адамдар есіне алады
Тойота Такома орташа өлшемді жүк көлігі
Орта өлшемді Toyota Tacoma пикап. Бұл көлік Солтүстік Америкада пайдалану үшін өзгертілген. 1995 жылдан бері Toyota Motor Corporation шығарған. 2005 жылы Tacoma екінші буыны беделді Motor Trend журналының жүлдесін жеңіп алды
"MAZ 500", жүк көлігі, самосвал, ағаш жүк таситын көлік
Суретті бетте берілген кеңестік жүк көлігі «МАЗ 500» 1965 жылы Минск автомобиль зауытында жасалған. Жаңа модель алдыңғы «МАЗ 200-ден» кабинаның төменгі бөлігіне орналастырылған қозғалтқыштың орналасуымен ерекшеленді. Бұл реттеу автомобильдің салмағын азайтуға мүмкіндік берді
VAZ-2110, Chevrolet Lacetti, Opel Astra көліктерінде тежеу кезінде руль дөңгелегі неге дірілдейді? Жылдамдықпен тежеу кезінде руль дөңгелегі дірілдейді
Көлік - қауіптілігі жоғары көлік. Көлік жүргізу кезінде барлық басқару элементтері жақсы жұмыс жағдайында болуы керек. Дегенмен, тежеу кезінде руль дөңгелегі дірілдейді. Опел Астра да мұндай проблемадан құтылмайды. Бұл ақаулықтың себептерін және оларды қалай жою керектігін қарастырайық
Артқы жағындағы тракторды жүргізу үшін лицензия керек пе? Трейлері бар мотоблок. Орташа қуатты мотоблоктар
Артқы жағындағы тракторды жүргізу үшін лицензия керек пе? Бұл сұрақты осы жабдықтың иелері жиі қояды, жалпыға ортақ жолдарда қозғалу қажеттілігіне тап болды. Оған дұрыс жауап қандай?
