2026 Автор: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. Соңғы өзгертілген: 2025-01-22 21:17:46
Бесінші қатардағы автомобильдер өткен ғасырдың жетпісінші жылдарының басында шығарыла бастады. Сипаттамалары бойынша BMW 520 орташа класс автомобильдеріне жатады. Бұл мұндай көліктердің қозғалтқышының көлемі 1700-ден 3000 текше сантиметрге дейін екенін білдіреді. Сол жылдары автомобиль өнеркәсібінде автомобильдің жылдамдық қасиеттеріне баса назар аударылды. Пікірлер негізінен оң болып табылатын BMW 520-ні бағалай отырып, оның сағатына екі жүз шақырымға дейін жылдамдата алатынын атап өтуге болады. Басқаша айтқанда, жалпы көлік ағынында көлік әрқашан өз орнын алып, артта қалғандар қатарында болмады.
Автомобиль нарығындағы бәсекелестік уақыт өте келе артады. Басымдылықтар мен бағалау критерийлері өзгеруде. Кеше жеткілікті деп саналатын нәрсе бүгін тұтынушыны қанағаттандырмайды. Жалпы тенденцияларға сәйкес дамып келе жатқан BMW 520 өзінің сыртқы құрылымы мен ішкі мазмұнын өзгертті. Қозғалтқыш туралы әңгімені жалғастыра отырып, әр түрлі деңгейлерде автомобиль 4 және 6 цилиндрлі бензин қозғалтқыштарымен жабдықталғанын айту керек. Бұл модельдің ресейлік иелері Москвичтің көптеген қосалқы бөлшектерін өз машиналарын қарапайым жөндеу үшін пайдалануға болатынын жақсы біледі. Клапанның қақпағы бір-біріне сәйкес келеді.
Көліктің техникалық қызмет көрсету мүмкіндігі туралы әңгіменің бір бөлігі ретінде BMW 520-нің алдыңғы бөлігі, оның ішінде қанаттары болттарға жиналғанын атап өткен жөн. Қажет болса, бүкіл құрылымды оңай бөлшектеуге болады. Зақымдалған элементтерді түзеткеннен кейін бәрі оңай қалпына келтіріледі. Соңғы 10-15 жылда жөндеу шеберханалары, сондай-ақ техникалық қызмет көрсету станциялары желісі күшті дамыды. Қолөнер жағдайында автокөліктерді жөндеуді, негізінен, қажеттіліктен, өте аз шеберлер жасайды. Осы тенденцияның бір бөлігі ретінде BMW дилерлік және қызмет көрсету желісін кеңейтуде.
Егер сіз BMW 520-ны, заманауи үлгілердің фотосуреттерін және өткен жылдар үлгілерін салыстырсаңыз, айырмашылық айтарлықтай болады. Бұл тұрғыда сыртқы өзгерістерді емес, мәнді өзгерістерді атап өту маңызды. Қазіргі уақытта көліктегі адамдардың қауіпсіздігіне ерекше назар аударылғандықтан, әзірлеушілер бұл мәселені шешуге байыпты және жауапкершілікпен қарады. Ең алдымен, қауіпсіздік белдіктері бекітілмегенін еске салу жүйесі сияқты ұсақ-түйекті атап өту керек. Тәжірибе нанымды түрде дәлелдейді, егер белбеу бекітілмесе, басқа қорғаныс жүйелері жай ғана өз тиімділігін жоғалтады.
Қазіргі заманғы BMW 520 модельдері жүргізуші мен жолаушының алдында алдыңғы жағында орналасқан екі фазалы қауіпсіздік жастықтарымен жабдықталған. Бүйірлік қауіпсіздік жастықтары есіктерде. Жүргізушінің қауіпсіздік белбеуі екі деңгейлі алдын ала бекіткішпен жабдықталған. Сізге тек ережелерді ұстанып, бәрінен кейін кету керекбелдіктер орнына бекітіледі. Көліктің интерьері балалар орындықтарын бекітуге арналған элементтермен жабдықталған. Корпустың беріктігіне және көлік қауіпсіздігіне сынақтар жүйелі түрде жүргізіледі. Олардың нәтижелері барлық мүдделі тараптарға хабарланады. Олар әсіресе көлік сатып алғысы келетіндер үшін қызықты.
Ұсынылған:
Автокөліктегі қауіпсіздік жастықтары қалай жұмыс істейді: құрылғы және жұмыс принципі
Заманауи көліктер көптеген қорғаныс жүйелерімен, соның ішінде қауіпсіздік жастықтарымен жабдықталған. Олар жүргізуші мен жолаушылар үшін ауыр зардаптарды болдырмауға мүмкіндік береді (конфигурацияға байланысты). Оның үстіне олардың саны 2-ден 7 данаға дейін өзгереді, бірақ олардың 8, 9, тіпті 10 дана болатын үлгілері бар.Бірақ қауіпсіздік жастығы қалай жұмыс істейді? Бұл көптеген автокөлік жүргізушілерін, әсіресе өз көлігін жақсы білгісі келетін ізденімпаз адамдарды қызықтырады
Қауіпсіздік белдігін ауыстыру туралы маңызды деректер
Қауіпсіздік белдігінің маңыздылығы туралы көп жазылды. Бірақ, статистикалық зерттеулер көрсеткендей, алдыңғы орындықта тек 60% және артқы орындықта 20% әрқашан пайдаланады. 2018 жылы бекітілмеген қауіпсіздік белбеуіне не қауіп төндіретінін, оны өзгерту уақыты келгенде және оны өзіңіз қалай жасауға болатынын талдап көрейік
Көліктегі қауіпсіздік белдігін ауыстыру
Қауіпсіздік белдігі жазатайым оқиға кезінде пассивті қорғаныс құралы болып табылады. Құрылымдық жағынан ол белдіктен, тартылатын катушкадан және құлыптан тұрады. Кейде ол да бұзылады. Мақаланы оқыңыз: мәселенің не екенін қалай тануға болады және мүмкіндігінше оны өзіңіз шешіңіз
Көлік құралдарының негізгі қауіпсіздік жүйелері
Автомобиль өнеркәсібі жаңа қалыптасып келе жатқан кезде, қауіпсіздік мәселесі туындады. Ал жазатайым оқиғалардың шамамен 80% дәл автомобильдерде болатындықтан, бұл өте өзекті тақырып. Әлемнің түкпір-түкпірінен келген инженерлер жұмыс істеді және әлі де істеп жатыр, бұл өз жемісін берді. Қазіргі уақытта автокөлік қауіпсіздігі өте маңызды, біз бұл туралы осы мақалада айтатын боламыз
Қауіпсіздік жастығы: түрлері, жұмыс принципі, сенсор, қателер, ауыстыру
Құрастыру желілерінен шыққан алғашқы көлік үлгілері апаттан қорғауды қамтамасыз етпеді. Бірақ инженерлер жүйелерді үнемі жетілдірді, бұл үш нүктелі белдіктер мен қауіпсіздік жастықтарының пайда болуына әкелді. Бірақ олар бұған бірден келген жоқ. Қазіргі уақытта көптеген автомобиль брендтерін белсенді және пассивті қауіпсіздік тұрғысынан шынымен сенімді деп атауға болады