Айналмалы түйін (УАЗ). Сипаттама және ауыстыру

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Айналмалы түйін рульдік тетіктердегі қысымды жоғарылату арқылы автомобильдің бағытын өзгертуге арналған, бұл дөңгелектердің бұрышының өзгеруін қамтамасыз етеді.

Көліктің бұл бөлігі ең маңыздыларының бірі болып табылады. Руль түйіні (UAZ, Volkswagen, BMW - бұл маңызды емес) хаб үшін негіз болып табылады және шарикті мойынтіректермен басқа бөліктерге бекітіледі. Әдетте бөлшектердің екі түрі бар: хаб және шпиндель бар.

Шамамен нарықтық құн

Сондай-ақ рульдің сол немесе оң жақ түйіні болуы мүмкін. Сырттай олар дерлік бірдей, бірақ бұл бөліктер рульге тікелей байланысты болғандықтан, оны қауіпсіз ойнаған дұрыс. Олардың бірінде рульдік механизмнің екі аяқтысы бар, екіншісінде бойлық күшке шығу жоқ. Дәл осы себептерге байланысты олардың бағасы әртүрлі.

Автобөлшектерді автосалондардан, автобазарлардан сатып алуға, әртүрлі сайттарда тапсырыс беруге болады. Оң жақ түйін шамамен 8400 рубльді құрайды, сол жақтың бағасы 6530 рубльден басталады. Бұл УАЗ-31519 үшін кулактардың шамамен алынған бағасы.

Отандық қосалқы бөлшектердің құны қытайлықінен жоғары болса да үнемдеуге тұрарлық емес. КөбірекҚымбат бөлік әлдеқайда ұзағырақ болуы мүмкін.

Дұрыс таңдауды қалай жасауға болады?

Нарықта сатып алғанда, рульдік мойынтірек орнатылған орынға (ішкі тірек балғаның көмегінсіз тығыз орналасуы керек), сондай-ақ бөліктің сыртқы түріне назар аудару керек: коррозия бар ма, жарықтар немесе қисықтық бар ма. Кез келген крек кейін шешуі өте қиын мәселеге айналуы мүмкін.

Бөлшек дизайны

Рульдік түйіннің бөліктеріне хаб және тежегіш диск кіреді. Ең маңызды бөліктен басқа, олар негізгі рульдік бөлшектер жинағына кіреді.

Сонымен, алдымен қорғаныс қақпағы, содан кейін ілмек, рульдік ілмектің өзі, аспа иіндігі, күпшек мойынтірегі, бекіту сақинасы және доңғалақ жетекті түйін (сыртқы) келеді. Бұл тізімге болттар, гайкалар, штангенциркуль және мойынтіректері бар тежеу дискісін қосуға болады.

Бірақ бұл тізімдегі ең маңызды нәрсе - әлі де түйін. УАЗ жеңіл автокөлік ретінде қызмет етеді, оның мысалында жұдырықты алу схемасы құрастырылады.

Ауыстыру және жөндеу

Көрінетін күрделілікке қарамастан, айналмалы түйін тәрізді бөлікті ауыстыру аса қиын емес. Ең алдымен, көлікті қол тежегішіне қойыңыз, содан кейін артқы дөңгелектердің астына доңғалақ бөтелкелерін ауыстырыңыз және көліктің алдыңғы бөлігін домкратпен көтеріңіз.

Одан әрі технологиялық процесс келесі жоспар бойынша жүзеге асырылады:

1. Тежегіш дискіні алыңыз.
2. Штифті бекітуді бұрап алыңыз.
3. Оны доңғалақты босату ілінісуімен, тежегіш дискінің қалқанымен және хабымен бірге алып тастаңыз.
4. Білік білігін алыңыз.
5. Штанганың ұшын руль түйінінің өзінен бөліңіз.
6. Шарлы қосқышты білік корпусының фланеціне бекітетін болттарды алыңыз.
7. Дөңгелекті тоқтатуды алып тастаңыз.
8. Ломмен итеріп, шарикті қосқышты ось корпусынан басыңыз. Ол үшін шарикті қосылыстарға арналған тартқышты пайдаланыңыз.
9. Қажетті бөлікті абайлап алыңыз, біздің жағдайда айналмалы түйін.

Жұдырықты ауыстырғаннан кейін қадамдарды кері ретпен орындау керек, бұрылыс шектегішті орнына қоюды ұмытпау керек. Жөндеу үшін руль түйінін тірекке қысып, манжеттерді бекітетін болттарды, шектегіш болтты бекіткіш гайкамен бұрау арқылы бөлшектеу керек. Содан кейін манжет қысқышы мен киізден жасалған тығыздағыш алынып тасталады. Соңында шарикті қосқыштың май тығыздағышы алынып тасталады.

Ең қиыны аяқталды, назар аудару керек нәрсе қалады. Шарды біріктіру мұқият жойылады. Руль түйінін жөндеу және ауыстыру кезінде осындай нәрсе орын алады.

Бұғырларды ауыстыру

Мезгіл-мезгіл ауыстыруды қажет ететін басқа бөліктер бар - бұл бұрандалар. Оларды ауыстыру үшін рульдік түйінді алып тастап, оны ілмекпен қысу керек. Осыдан кейін, оправканы пайдаланып, қысқыш төлкелерді қағып, майлауға арналған және жұдырықтағы ауыстырылатын қосалқы бөлікке арналған өткелдерді мұқият тазалау керек.

Оправкадан кейін олардың саңылаулары жұдырықтағы саңылаулармен және ашық ұштармен сәйкес келетіндей етіп жаңа төлкелерді орнатыңыз.алдыңғы оське бекітілген арқалыққа қарады.

Екі төлкені де қажетті диаметрге дейін бір уақытта ашыңыз. Осыдан кейін бұталар тазартылады және майлаудың жұқа қабаты қолданылады. Содан кейін, сақиналар мен ілмектердің өзектеріндегі арналарды майлап, сақиналардың өздері орнатылады.

Мүмкін зақым

Рульдік түйін автомобильдің ең «ұзақ ойнайтын» бөліктерінің бірі болғанына қарамастан, оның зақымдалуы тек уақыт мәселесі. Кейде қорғаныс қақпағы шаң мен құмға қол жеткізуге мүмкіндік беретін жарылып кетуі мүмкін, сондықтан оның тұтастығын мезгіл-мезгіл тексеріп тұрған жөн.

Ол сәтсіз болған жағдайда, оны ауыстыру ең жақсы шешім болып табылады. Көбінесе руль түйінінде майлы тығыздағыштың / ось білігінің түйісуінің бос екенін көрсететін май жолақтарын көруге болады. Мұнда сіз жай ғана май тығыздағышын жақсырақ ауыстырғаныңыз жөн. Мұндай ақаулықтар көбінесе апатқа ұшыраған көліктерде кездеседі.

Тозудан қалай қорғануға болады

Жақында УАЗ сатып алған көлік иелері руль дөңгелегін бұрғанда жағымсыз дыбыстарды жиі естиді, металды майламай-ақ ысқылағандай. Көбінесе бұл жағдай. Отандық көлікте жұдырығыңызды қалай қорғауға болады? Мұнда барлық жерде кездесетін литол көмекке келеді.

Егер көлікті жөндеу тәжірибесі болмаса, оң жақ сияқты сол жақ түйінді тек сыртынан жаба аласыз. Автомеханиканы жақсырақ білетін адамдар үшін бұл әдіс қолайлы: дөңгелек тығыздағышты бұрап, оны көліктің ортасына жылжытыңыз және пайда болған саңылауға көбірек литол қосыңыз.

Бұл әрекеттеравтомобильді тасымалдау бояуынан немесе полиэтиленнен тазартқаннан кейін жасалады. Сондай-ақ пломбаның бар-жоғын тексеру керек.

Рульдік түйін дизайны

Ең көп тараған түйін дизайны «тікелей крест» деп аталады. Олардың көпшілігі дерлік бірдей болғанымен, өлшемдері бойынша айырмашылықтар бар. Біреуі сәл көп, екіншісі азырақ болуы мүмкін.

Айналмалы жұдырық әдетте болаттан жасалады. Осы материалдың арқасында мұндай маңызды бөлік үлкен жүктемелерге төтеп бере алады. Бірақ мұның барлығымен жұдырықшаның бөлігі неғұрлым жеңіл болса, жастықшалар мен өңдеу жақсырақ болады. Сондықтан дизайнерлер салмақ пен күштің оңтайлы арақатынасын алуға тырысуда.

Автомобиль бөліктеріндегі орындықтар хаб мойынтірегіне барлық қоқыстардың енуіне жол бермейтін кір сақиналарын бекіту үшін арнайы жасалған. Корпус аспа элементтерін бұрап қоюға ыңғайлы етіп жасалған.

Мақаланың көпшілігі неге арнайы УАЗ көлігіне арналған деп ойлайтын шығарсыз? Жауап: өйткені бұл өзін жақсы көрсете білген отандық көлік - техникалық қызмет көрсету оңай, жолда сенімді.

Көбісі шетелдік көліктер жақсырақ деп есептеп, бұл көлікті жете бағаламайды, бірақ олай емес. Көптеген көрсеткіштер бойынша, тіпті Кеңес Одағында шығарылған УАЗ көптеген заманауи жол талғамайтын көліктерден асып түседі, бірақ, өкінішке орай, ол әлі танылмаған.

Болаттан жасалғанымен, рульдің түйінікез келген көліктің әлсіз жақтарының бірі болып табылады, көбінесе нашар жолдарға байланысты. Оны бақылаған жөн, өйткені шешуші сәтте дәл осы руль бөлігі апатты болдырмауға көмектеседі.