Көліктерге арналған бензин маркалары

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Бензин – құрылымы жағынан ерекшеленетін көмірсутек тізбегінің күрделі қосындысы болып табылатын ерекше иісі бар дерлік түссіз сұйықтық. Отынның сипаттамалары фракциялар деп аталатын осы тізбектерге байланысты: қайнау және қату нүктелері, құбылмалылық және басқа қасиеттер.

Бензин өндіру

Бензин – мұнай өңдеу өнімі. Октан саны, сонымен қатар тазалығы бензиннің маркасын анықтайды. Жанармайдың бұл түрін алудың негізгі жолдары - риформинг, крекинг және тікелей сублимация.

Бензинді табиғи және ілеспе газдардан, көмір мен сланецтен де алуға болады. Ол тек отын ретінде ғана емес, сонымен қатар еріткіш, экстрактор және жуу, мұнай-химия өнеркәсібінде шикізат ретінде қолданылады.

Қолданулардың жеткілікті кең ауқымына қарамастан, әлемде өндірілетін барлық бензиннің 90%-дан астамы іштен жанатын қозғалтқыштарға арналған отынға кетеді. Бензиннің екі негізгі түрі бар: авиациялық және автомобильдік.

Бензин сорттары сапа деңгейіне байланысты өзгереді: ол неғұрлым жоғары болса, көліктерді пайдалану және оларға техникалық қызмет көрсету мәселелері соғұрлым аз болады.қаражат.

Бензин алудың негізгі әдісі – мұнай өнімдерін екінші реттік өңдеу болып табылатын крекинг процесі. Крекинг кезінде ауыр көмірсутектер бөлініп, дайын сұйықтықтың көлемі 60%-ға артады. Термиялық крекинг 500 оС жоғары температурада жүргізіледі, бұл октандық көрсеткіші 70-тен аспайтын бензин сорттарын жасайды.

Бүгінгі таңда авиациялық және автомобильдік отын автоматтандырылған қондырғылармен жабдықталған мұнай өңдеу зауыттарында өндіріледі. Оларға түскен мұнай араласып, тұндырылып, арнайы резервуарларда сақталады. Содан кейін ол жуылады, сусыздандырылады және түзетіледі. Нәтижесінде одан химиялық тұрақтылығының жоғары деңгейімен ерекшеленетін тікелей айдалатын бензиндер алынады. Сұйықтықтар тазартылады, олардың құрамынан күкірт жойылады, октандық көрсеткіштер жоғарылайды.

Тікелей жұмыс істейтін бензиндерді бірінші рет қолдану қозғалтқыштардың қуаты мен тиімділігін арттырды, бірақ табыстар ұзаққа созылды: жанармай қоспасы жану камерасында сығымдаудан қыздырылған кезде жарылып кетті. Детонация қозғалтқыштың істен шығуына әкелді. Бұл мәселені шешу арнайы заттарды қолдану болды - соққыға қарсы агенттер. Олардың ішіндегі ең тиімдісі – тетраэтилқорғасын. Нәтижесінде бензиннің детонацияға төзімділігі бренд атауын алған октан санымен бағалана бастады. Ол бірнеше жолмен анықталады - зерттеу, қозғалтқыш және температура.

Бензин сапасына қойылатын талаптар

Қалайавиация және автомобиль жоғары өнімділікті қамтамасыз ету үшін ГОСТ белгілеген белгілі бір талаптарға сәйкес келуі керек. Бұл критерийлерге бес негізгі критерий кіреді:

1. Фракция құрамы.
2. Химиялық құрамының тұрақтылығы.
3. Булану.
4. Детонацияға төзімділік.
5. Күйе түзуге бейімділік.

Фракция құрамы

Фракциялық құрам бірнеше қасиеттермен сипатталатын қозғалтқыштың жұмысына әсер етеді. Олардың біріншісі - қоршаған орта температурасы. Жеңіл фракциялардың пайызы соған байланысты. Ол неғұрлым төмен болса, жанармайдың құрамында соғұрлым көп фракция болуы керек. Дегенмен, олардың тым көп болуы бу құлыптарының пайда болуына әкелуі мүмкін.

Екінші және үшінші – қозғалтқышты жылытуға кететін уақыт және цилиндрлер мен поршеньдердің тозу дәрежесі. Бұл параметрлерге қоршаған ортаның температурасы да айтарлықтай әсер етеді, сондықтан жазғы және қысқы сорттарда бензиннің фракциялық құрамы әртүрлі болады. Бензиннің нашар құбылмалылығы оның сұйық фракциясының жану камерасы мен картерге енуіне себеп болуы мүмкін, бұл қозғалтқыш майының сұйылуына және қозғалтқыштың істен шығуына әкеледі.

Химиялық тұрақтылық

Отын құрамдастарының тотығу жылдамдығына байланысты өзгереді және ұшқын шамдарында, клапандарда және қозғалтқыштың басқа бөліктерінде шөгінділердің пайда болуына себеп болуы мүмкін. Бензиннің химиялық тұрақтылығы - оның қоршаған ортаға қарамастан өз қасиеттерін сақтау қабілеті.

Булану

Анықтайдыбензиннің сұйық күйден газ тәріздес күйге ауысу және жанғыш қоспа түзу үшін ауамен араласу қабілеті. Булану қозғалтқыштың іске қосылуына әсер етеді және бензиннің фракциялық құрамына байланысты.

Жарылу қасиеттері

Бензиннің қысылғанда тұтанбау қабілеті. Детонация құбылысы ең жағымды және зиянсыз емес, себебі ол қозғалтқыштың қызып кетуіне және оның істен шығуына әкелуі мүмкін. Бұл параметр отынның құрамына ғана емес, сонымен қатар қозғалтқыштың конструкциясына да байланысты.

Күйенің түзілуі

Бензиннің құрамындағы шайырлар күйе түзеді. Көбінесе ол карбюраторға қойылады, бұл отын шығынының артуына, қуаттың төмендеуіне және басқа да ақауларға әкеледі. Арнайы қоспаларды қосу арқылы депозиттердің алдын алуға болады.

Бензин сорттары

Отын октан санына байланысты белгіленеді: ол неғұрлым жоғары болса, отынның детонацияға төзімділігі соғұрлым жоғары болады, сәйкесінше оны жанармай қоспасының сығу дәрежесі жоғары қозғалтқыштарда қолдануға болады. Мысалы:

• Бензин А-76 - мотор әдісі бойынша октан саны 76-дан кем емес.
• Бензин маркасы 80 - октан саны кемінде 80.
• Бензин сорты 92 - октан саны кемінде 92.
• Бензин АИ-95 - октандық көрсеткіш, тиісінше, 95-тен төмен емес.

Автомобильдік бензин «А» әрпімен, авиацияда «В» әрпімен, сандар сәйкесінше оның сандық көрсеткіші немесе октан саны болып табылады. Егер индекстің алдында «I» әрпі болса,сондықтан октан саны зерттеу әдісімен өлшенді. Әріптің болмауы мотор әдісін қолдануды көрсетеді.

Бензиннің практикалық қолданылуы оның негізгі қасиетіне – детонацияға төзімділігіне байланысты. Октан саны мотор бензині үшін бұл параметрді білдіреді. Авиациялық отын үшін оның сорты соққыға қарсы қасиеттердің көрінісі болып табылады.

Мотор бензиндерінің белгілері осы қасиетіне қарай жіктеледі. Авиациялық бензин үшін «В» әрпінен кейін - мысалы, B / -100/130 - октан саны көрсетіледі, мұнда отын маркасы бөлгіш ретінде әрекет етеді. Бензиннің детонацияға төзімділігін оның құрамына арнайы қоспалар – тетраэтилқорғасын қосу арқылы арттыруға болады.

Жанармай белгісі

Бүгінгі таңда ТМД елдерінде әртүрлі маркалы бензиннің бірнеше сорттары шығарылады: жазғы, қысқы, қорғасынсыз, қорғасынсыз және төмен қорғасынды.

Бензиннің қорғасынды сорттары әртүрлі реңктерге боялған, мысалы, А-72 қызғылт, АИ-93 қызыл-қызғылт сары, АИ-98 көк.

Шетелдерде бензин екі негізгі сортта шығарылады: октандық көрсеткіші 97-98 бірінші сұрыпты «Премиум» және октандық көрсеткіші 90-94 екінші сұрыпты «Үнемі». АҚШ, Англия және әлемнің кейбір басқа елдерінде октандық көрсеткіші 99-102 болатын «Супер» жанармай өндіріледі.

Бензиннің қай маркасы жақсы деген сұраққа біржақты жауап беру мүмкін емес: әрбір автокөлікке белгілі бір маркалы бензин қолданылады. Импортқа арналғанавтомобильдер үшін өндіруші октан саны кемінде 91-92, 90-шы жылдары шығарылған автомобильдер үшін октан саны кемінде 94 болатын отынды пайдалануды ұсынады.

Бензиннің сипаттамасы, бензин маркасы және оның сапасы құрамындағы сілтілер, қышқылдар, күкірт және органикалық қосылыстар және оның ластану дәрежесімен анықталады. Көбінесе ТМД елдеріндегі жанармай құю станцияларында сапасыз жанармай кездеседі, оны пайдалану автомобиль қозғалтқышының мерзімінен бұрын тозуына және істен шығуына әкелуі мүмкін.

Заманауи іштен жанатын қозғалтқыштар пайдаланылатын отынға қатысты өндірушінің ұсыныстарын қатаң сақтауды талап етеді: тек қуат блогының өндірушісі маркасын көрсеткен бензин құйылады. Бұл жанармай қоспасының қысу коэффициентіне, қозғалтқыш конструкциясына және цилиндрдің орын ауыстыруына байланысты. Мысалы, жану камерасының қысылуы мен көлемі неғұрлым көп болса, отынның октан саны соғұрлым жоғары болады. Жиырма бес жүздік сығымдаудың бір бөлігі, дизайнерлердің пікірінше, бір октан саны.