2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09
Қалалық режимде шамамен сегіз литр отын шығыны бар «Kia Sportage» қалалық кроссовері ақылға қонымды ақшаға әмбебап көлік сатып алғысы келетін көптеген автокөлік жүргізушілерінің назарын аударды. Бұл ымыраға келу нұсқасында көптеген адамдар көптеген кемшіліктерді тапты. Біреу алдыңғы орындықтарды ыңғайсыз деп санады, біреу қол жетімді опциялардың шағын тізімі мен интерьерді ұнатпады, кейбіреулері жеткіліксіз көріну және т.б. Дегенмен, бұл Sportage-дің өз орнында орын алуына кедергі болмады. Көлік әуесқойлары рестайлингке үміттенді, ал 2016 жылы Кореядан келген инженерлер тілектерді естіп, барлығын қанағаттандыруға тырысты. Бірақ олар сәтті болды ма, жоқ па, оны сатып алушылардың өзі шешеді.
Сыртқы
Төртінші ұрпақта «Спортаж» кроссовердің алдыңғы буынының модификацияланған дизайнына негізделген. Kia инженерлері доңғалақ осі арасындағы қашықтықты 2,64 метрден 2,67 метрге дейін ұлғайтты, нәтижесіндеалдыңғы және артқы жолдарды кеңірек ету. Алда, бұрынғыдай, алдында MacPherson тіректері және артқы жағында көп буынды аспа бар, бірақ инженерлер амортизаторлар мен серіппелерді аяқтап, оларды жаңа параметрлермен қамтамасыз етті, бұл жүру ыңғайлылығын арттырды. Суспензия геометриясының өзгеруі өңдеуге оң әсер етті, сонымен қатар артқы дыбыссыз блоктардың қаттылығы артты.
Руль механизмі неғұрлым сезімтал болды: 2,8 айналымның орнына қазір ол 2,7 айналдырды. Инженерлер доңғалақ мойынтіректерінің беріктігін де арттырды, бірақ толық жетек жүйесінде ешқандай өзгерістер жоқ: артқы ось 40 км/сағ жылдамдықта күштеп бұғатталған электрогидравликалық Dynamax көп пластиналы ілінісу арқылы қосылған.
Ресей үшін
Біздің елдің шындығында төртінші буындағы Kia Sportage жақсы, өйткені оның дыбыс оқшаулауы жақсы және корпусы берік. Сандардың өзі айтады: шанақ қорытпасындағы жоғары берік болаттың концентрациясы 18 пайыздан 51 пайызға дейін өсті. Алдыңғы нұсқамен салыстырғанда, қазір ыстық штамптау технологиясы арқылы көбірек элементтер өндіріледі. Жаңа «Sportage» желім қосылыстарының жалпы ұзындығымен де мақтана алады: ол 14,7-ден 103 метрге дейін өсті. Бұл жақсартулар, әрине, дененің бұралу қаттылығына әсер етті, ол 39% -ға өсті. Аэродинамика тұрғысынан да жақсарту: ауа кедергісінің коэффициенті 0,02-ге төмендеді (0,35-тен 0,33-ке дейін).
Еденнің, шатырдың, орталық туннельдің айналасындағы аумақтың, артқы жағындағы, бүйіріндегі жәнеалдыңғы сөрелер. Дірілді азайту іштен жану қозғалтқышының тіректерін, сондай-ақ артқы қосалқы раманың тіректерін тазарту арқылы қол жеткізілді. Жердің клиренсі аз болса да өсті, бірақ бұл өзгеріс шамалы – бір сантиметр ғана. Дегенмен, 18,2 см көрсеткіш ресейлік жолдар үшін қолайлы.
Жайлылық
Төртінші ұрпақта Sportage 4 см ұзарып, 3 см жоғары болды, осылайша салонның артқы жағы кеңірек болды (айтпақшы, үшінші ұрпақ жай ғана жолаушыларды салондағы жолаушылар деп айыптады. артқы орындық тар). Жолаушыларға арналған диванда көлбеу реттелетін арқалық бар, бірақ бойлық реттеу жоқ. Бірақ қос режимді жылыту бар, бұл класстағы әрбір машина мақтана алмайды. Төртінші ұрпақта инженерлер әр орынды қыздырып, руль дөңгелегін қыздырды. Алдыңғы әйнекті электрмен жылыту орындалмады: әлі ауа ағыны ғана бар.
Интерьер стильді, жарқыраған және әдеттен тыс элементтерсіз көрінеді: бәрі біршама консервативті. Лакпен қапталған бөліктердің көптігі, алайда, оған практикалық мүмкіндік бермейді: олар басып шығарумен тез жабылады, сондықтан оларды сүрту үшін бөлек шүберек болуы керек. Алдыңғы панель пластиктің екі түрінен жасалған: жұмсақ және қатты, ал жақсы таңдалған құрылым оларды бір-бірімен тамаша үйлестіруге мүмкіндік береді. Үстіңгі әрлеу деңгейлерінде панельдік пластиктің жіппен тігісін қосуға болады, бұл интерьерге қымбатырақ көрініс береді.
Спецификациялар
Төртінші ұрпақта үш қозғалтқыш бар. «Kia Sportage» жанармай шығыны, өндірушінің айтуынша, қалалық режимде 10,7-ден 11,2 литрге дейін қалдырады. Нақты сандар өзгертулерге байланысты. Бұл 177 «ат» сыйымдылығы бар 1,6 литрлік GDI Turbo бензинді турбокомпрессорлы қозғалтқыш және жоғарғы конфигурацияда ол жеті сатылы қос ілінісулі автоматты беріліс қорабымен толықтырылған. 185 ат күші бар екі литрлік дизельді қозғалтқыш «Компанияда» алты сатылы автоматты беріліс қорабы және қуаты 150 а.к. екі литрлік бензин қозғалтқышы бар, автомобильде ол механикалық алты сатылы беріліс қорабымен немесе автоматты беріліс қорабымен «қосарылады». бірдей алты жылдамдық. Бұл қозғалтқыш төрт доңғалақты жетекпен де, алдыңғы жетекпен де жұмыс істей алады.
Отын шығыны
«Kia Sportage» өте үнемді көлік деп атауға болмайды, бірақ кейбір модификацияларда ол тас жолда бар болғаны 5,5 литр жанармай «жейді». Бұл, әрине, дизельдік нұсқада. Бұл автомобиль үшін бір-бірінен айтарлықтай ерекшеленетін бірнеше модификациялар бар болғандықтан, отын тұтыну көрсеткіштері де ерекшеленеді. «Kia Sportage» 2,0 л (автоматты), мысалы, 6AT 150 жағдайында, қалалық циклде қалалық режимде 100 км-ге 10,9 литр жұмсайды. Қаладан тыс цикл үшін бұл сандар: 6,1 л / 100 км.
Әрине, біз нақты жағдайда өндіруші мәлімдеген параметрлер туралы айтып отырмыз.ұпайлар артуы мүмкін. Бірдей 150 ат күші бар бензин қозғалтқышы бар, бірақ алты жылдамдықты механикалық басқа нұсқада біз отын шығынын сәл басқаша көреміз. "Kia Sportage" 2,0 6MT 150 қалалық циклде 100 км-ге 10,7 литр, ал елде 6,3 литр "жейді".
Тұтыну көрсеткіштері
4WD модификацияларындағы көрсеткішті сәл арттырады. Осылайша, Kia Sportage-тің толық жетегі үшін 100 км-ге отын шығыны қалалық режимде 11,2 литрге дейін және тас жолда жүру кезінде 6,7 литрге дейін артады. Біріктірілген циклде бұл көрсеткіш 8,3 шақырымды құрайды. 150 ат күші бар 4WD көлік үшін жаман емес.
Дизельді толық жетекті модификациясы үшін «Kia Sportage» үшін 100 км-ге отын шығыны қалалық режимде 7,9 литрді және қала маңында 5,3 литрді құрайды. Аралас цикл үшін өндіруші параметрлерді әр жүзге 6,3 литр деп көрсетті.
RCPP
Бұл көліктің бір модификациясын бөлек атап өткен жөн. Ол 1,6 литрлік 177 ат күші бар бензин қозғалтқышымен және толық жетегімен, сондай-ақ роботты беріліс қорабымен жабдықталған. Мұндағы максималды жылдамдық 201 км/сағ, ал жүздегенге дейін үдеу – 9,1 секундта. «Роботы» бар Kia Sportage отын шығыны қалалық циклде 100 км-ге 9,2 литрді және тас жолда жүргенде 6,5 литрді құрайды. Аралас режимде - 7,5 литр. Әрине, механикалық беріліс қорабының кемшіліктері де бар, бірақ жанармай үнемдеу жағынан ол «механикамен» тең дерлік.
Ең күшті
Ең күштісі ше?көлемі 2359 «куб», сыйымдылығы 184 «ат» және максималды жылдамдығы 185 км/сағ, толық жетекті және автоматты беріліс қорабы бар бензин қозғалтқышымен жабдықталған модификация? Осы модификациядағы Kia Sportage отын шығыны қалалық циклде 12 литрді, тас жолда 6,6 литрді және аралас циклде 8,6 литрді құрайды.
Ұсынылған:
"Discovery 3": иесінің пікірлері, техникалық сипаттамалары, жабдық, қуат және отын шығыны
Land Rover Discovery-нің үшінші моделі дүние жүзіндегі автокөлік жүргізушілерінің мойындауына ие болды. Артықшылықтардың арасында автокөлік жүргізушілері көліктің қатыгез бейнесі мен ерекше көрінісін атап өтеді. Сонымен қатар, ол әртүрлі күрделіліктегі кедергілерді оңай жеңе алады, доңғалақты құлыптау, төрт доңғалақты жетек және жоғары клиренс сияқты артықшылықтарға ие. Бірақ оның жағымды қасиеттеріне қарамастан, шетелдік автокөліктің осындай қатты көлікке ие болу қуанышын бұзуы мүмкін кемшіліктері де бар
КамАЗ-4326: техникалық сипаттамалар, модификациялар, қуат, отын шығыны және фотосуреттермен шолулар
КамАЗ-4326, оның техникалық сипаттамалары мақалада келтірілген, тұтынушылық ортада танымал болған отандық әзірлеме. Машина іс жүзінде өзін жақсы дәлелдегені сонша, ол адам өмірінің әртүрлі салаларында қолданылады
Трактор «Буллер»: техникалық сипаттамалары, мәлімделген қуат, отын шығыны, пайдалану ерекшеліктері және иесінің пікірлері
Büller брендінің тракторлары жоғары сапалы және сенімді жабдықтың арқасында әлемдік нарықта өз құндылығын дәлелдеді. Buhler Druckguss AG бірнеше жыл бұрын ауыл шаруашылығы мен өнеркәсіпте жетекшілік етті. Компания мамандары тұтынушылардың сенімді, үнемді және озық жабдықтарды сатып алуы үшін инновациялық технологияларды енгізеді
"Toyota RAV4" (дизельдік отын): техникалық сипаттамалар, жабдық, мәлімделген қуат, пайдалану ерекшеліктері және автокөлік иелерінің пікірлері
Жапондық Toyota RAV4 (дизельді) әлемдегі ең танымал кроссоверлердің көшін бастап тұр. Оның үстіне бұл көлік әртүрлі континенттерде бірдей жоғары бағаланады. Сонымен қатар, бұл машина өз сегментінде ең технологиялық жетілдірілген емес, көптеген еуропалық және американдық бәсекелестер оны айналып өтеді. Дегенмен, бұл жерде ерекше және таң қалдыратын нәрсе бар. Мұны толығырақ түсінуге тырысайық
"Volkswagen Multiven": иесінің пікірлері, техникалық сипаттамалары, қуат және отын шығыны
Фольксваген маркалы көліктер Ресейде жиі кездеседі. Бұл негізінен бюджеттік Polo седандары немесе жоғары сапалы Tuareg жол талғамайтын көліктері. Бірақ бүгін біз сирек үлгілердің бірін қарастырамыз. Бұл Volkswagen Multivan. Бұл автомобиль премиум сегментіндегі толық өлшемді шағын автобус ретінде орналастырылған. Машина кәдімгі «Тасымалдаушы» негізінде құрастырылған және ұқсас сипаттамалары бар. Бірақ көптеген айырмашылықтар бар
