Автоматты беріліс қорабының селекторын жөндеу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Автоматты беріліс қорабы – адамзаттың тамаша өнертабысы! Шабандозға үш педальмен жонглерлік жасау қажеттілігін жояды, айналу моментінің ауытқуын өздігінен реттейді және берілістерді ауыстырады.

Автоматты беріліс

Ең көп тараған және сенімдісі – гидромеханикалық «машиналар». Олар АҚШ-та 30-жылдардың басында ойлап табылған. Қораптың негізгі компоненттері:

• планетарлық беріліс;
• гидроблок;
• моментті түрлендіргіш (ілінісу).

Бәрі де егжей-тегжейлі айта бермейді - газ немесе тежегіш педаль басылғанда не болатынын. Драйвер бақылау тақтасының көрсеткіштерін басшылыққа алады:

1. Автоматты беріліс қорабы селекторының бейтарап күйінде «N» индикаторы жанады.
2. кері қосылған, "R" қосулы.
3. Алға жылжу - "D".

Таңдаушы селекторы

Көлік жүргізушінің одан не қалайтынын түсінуі үшін қорапта автоматты беріліс қорабының позициясын таңдау сенсоры орнатылған. Ол деректерді қорап контроллеріне жібереді, кері сигналдарды қосуға жауап береді және стартер дискісін басқарады. Әдетте, ол білікке орналасқанберіліс тетігі.

Автоматты беріліс қорабының селекторының ақаулы сенсоры қораптың дұрыс жұмыс істемеуіне әкеледі (ол апаттық режимді қосады) немесе көлік мүлде қозғалмайды.

Егер бақылау тақтасында "HOLD" индикаторы жанса, сенсор ақаулы. Жалпы себептер:

1. Байланыс сымдары өшірілуде. Сенсор сымдары автоматты беріліс қорабының селекторына тым жақын. Режимдердің тұрақты ауысуы онсыз да жұқа сымдарды деформациялайды.
2. Қорапты алып тастағаннан кейін сенсор контактісі нашар жалғанған немесе мүлде қосылмаған (ұмытылған және бұл орын алады).
3. Картер қорғанысы жоқ - кір мен судан сенсорлық қорғаныс жоқ. Су контактілерге түсуі үшін кішкене шалшық арқылы өту жеткілікті.

Нақты жағдайда ақаулыққа не себеп болғанын компьютерлік диагностика және визуалды тексеру көрсетеді.

Автоматты беріліс ауыстырғышы

Беріліс тұтқасы жүргізушінің көлікпен байланысуының бір түрі болып табылады. Әрбір жаңа көлік үлгісімен ол барған сайын жақсарады және негізгі тұтқаға қоса, қосымша мүмкіндіктер мен көрсеткіштерге арналған түймелерді баяу алады.

Рычагтың орны машина үлгісіне байланысты өзгереді. Заманауи автомобильдерде руль бағанының орналасуы да бақылау тақтасының ортасында жиі кездеседі (егер жүргізуші орындығы биік болса, онда консольде).

Ржимдер арасында кездейсоқ ауысуды болдырмау үшін селекторда түйме қамтамасыз етілген. Ол жағында, үстіңгі жағында немесе алдыңғы жағында орналасқан. Ол басылмайыншатұтқаның ауқымын өзгерте алмайсыз. Селекторды жылжытуға арналған сатылы ұя да қажетсіз ауқымды ауыстырудың алдын алады.

Сабақтың нұсқасында тұтқаны жүргізуші оны өзіне қарай тартқаннан кейін жылжытуға болады.

Жөндеу селекторы

Редуктордың дұрыс жұмыс істемеуі сенсордағы ақаудан ғана емес, селекторлық жүйедегі ақаулардан да туындауы мүмкін. Мысалы, жағармайдың қоюлануы аязды таңертең көлікті іске қосу қиынға соғады немесе диапазонды өзгерту серпілулермен бірге жүреді.

Режимді дұрыс ауыстырмау (көбінесе механикалық беріліс қорабына үйренген жүргізушілерде болады), агрессивті жүргізу стилі, кері беріліс немесе көліктің толық тоқтауына дейін тұрақ - мұның бәрі селектордың жұмысына әсер етеді және оны өшіреді.

Селекторды өзіңіз қалай тазалауға болады

Қызмет көрсету станциясының механиктерінің мейіріміне бағынбас бұрын, құрылғыны гаражда тексеруге болады.

Бөлшектеу:

1. Селекторды алмас бұрын қорап блогына және селектордың қозғалатын бөлігіне қатысты бөліктердің орнын бояумен белгілеуді ұмытпаңыз.
2. Батарея науасын, ауа сүзгісінің корпусын және бар болса, круиздік бақылау шаңсорғышын алыңыз (8 дюймдік болтты бұрап, мұртты ойықтан алыңыз).
3. Ауыстыру кабелін шайба мен осьтен ажыратыңыз, содан кейін оны алыңыз, бірақ мұны тартқышпен бірге жасаған дұрыс.
4. Еш күш жұмсамай, 13 дюймдік гайканы бұрап, біліктің шпильдерінен алыңыз. Біз оны сәл шайқауымыз керек жәнетартып алыңыз (бірақ өте мұқият).
5. Қосылым сымдары көп болғандықтан, селекторды толығымен өшірмей-ақ, яғни орнында тазалауға болады. Біз қосқышты негізгі сыммен алып тастаймыз (біз екі 12 дюймдік болтты бұрап шығарамыз). Сондай-ақ, селекторды толығымен ажырату арқылы қалған екеуін де алуға болады, бірақ сымдардың күйін және қосқышқа жету мүмкіндігін ескеру қажет. (олардың бірі қораптың астында жалғанған).
6. Сым қақпағын (оны екі бұрандамен ұстайды), бұрауышпен аздап тартыңыз.
7. Селектордың өзін бөлшектейміз - 4 бұранданы бұрап алыңыз. Оны ашыңыз.
8. Ең бастысы 3 контактілі крекер мен 3 серіппені жоғалтпау (оның біреуі қос).
9. Ескі майды бензинмен жуыңыз. Селектор контактілерін керосинмен және WD40 көмегімен жақсы тазалау керек. Кір жуылмаса, жұқа жылтырататын тегістеуіш пен сия өшіргішті пайдалануға болады.
10. Силиконды май жағыңыз.
11. Бәрін кері ретпен жинап, белгілерді сәйкестендіруді есте сақтаңыз.

Осы процедурадан кейін селектор қалыпты жұмыс істеуі керек.

Автоматты беріліс қорабы таңдағышын ауыстыру

Тазалаудан кейін керісінше жағдай орын алуы мүмкін - қорап жұмыс істей береді. Егер ақаулық индикаторы бақылау тақтасында әлі жанып тұрса, сізге автокөлік қызметіне барып, кәсіби мамандарға сену керек. Компьютерлік диагностиканың көмегімен механик қателерді анықтайды және мүмкін болса жояды.

Селекторды ауыстыру - соңғы шара. Жөндеу мүмкін болмағанда немесе ауыстыруға қосалқы бөлшектер болмаған кезде жүгінеді. Мысалы, рычагтың механикалық істен шығуы кезінде оны бекіту негіздері (штиф металл, бірақ қашанқаласаңыз бүгуіңізге немесе сындыруға болады).

Ескі көліктер үшін пайдаланылған селектор бар. Жаңасын сатып алу, орнату және орнату көлік иесіне айтарлықтай қымбатқа түседі.

Қорытынды

Автоматты беріліс қорабының селекторы өте нәзік нәрсе. Майды уақтылы ауыстыру және диагностикалау, режимдерді дәл ауыстыру, қорғаныс пен қаптаманың болуы қажетсіз қаржылық шығындарды болдырмауға көмектеседі. Сәттілік!