Автоматты крутящий түрлендіргіш: фотосурет, жұмыс принципі, ақаулар, автоматты беріліс қорабының крутящий түрлендіргішін ауыстыру

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Соңғы уақытта автоматты беріліс қорабы бар көліктер үлкен сұранысқа ие бола бастады. Автоматты беріліс қорабын ұстау қымбатқа түсетін сенімсіз механизм екенін автокөлік жүргізушілері қанша айтса да, статистика керісінше айтады. Жыл сайын механикалық беріліс қорабы бар көліктер азаяды. «Машинаның» ыңғайлылығын көптеген жүргізушілер бағалады. Қымбат техникалық қызмет көрсетуге келетін болсақ, бұл қораптың ең маңызды бөлігі - автоматты беріліс моменті түрлендіргіші. Механизм мен оның құрылғысының фотосы кейінірек біздің мақалада берілген.

Сипаттамасы

Бұл элементтен басқа, автоматты беріліс қорабының конструкциясы көптеген басқа жүйелер мен механизмдерді қамтиды. Бірақ негізгі функцияны (бұл крутящий моментті беру) автоматты беріліс моментінің түрлендіргіші орындайды. Кәдімгі тілде құрылымның өзіне тән пішініне байланысты оны «пончик» деп атайды.

Айта кеткен жөналдыңғы жетекті автомобильдерге арналған автоматты беріліс қорабында автоматты беріліс қорабының моментін түрлендіргіші дифференциалды және соңғы жетекті қамтиды. Айналым моментін беру функциясына қоса, пончик қозғалтқыштың маховикіндегі барлық діріл мен соққыларды жұтып, осылайша оларды минимумға дейін тегістейді.

Дизайн

Автоматты беріліс қорабының крутящий түрлендіргішінің қалай жұмыс істейтінін қарастырайық. Бұл элемент бірнеше түйіннен тұрады:

• Турбина дөңгелегі.
• Бекіткіш ілінісу.
• сорғы.
• Реактор дөңгелегі.
• Freewheels.

Бұл механизмдердің барлығы бір корпусқа орналастырылған. Сорғы қозғалтқыштың иінді білігіне тікелей қосылған. Турбина беріліс қорабының берілістерімен біріктіріледі. Реактор дөңгелегі сорғы мен турбина арасына орналастырылған. Сондай-ақ, «пончик» дөңгелегі дизайнында арнайы пішінді пышақтар бар. Автоматты беріліс моменті түрлендіргішінің жұмысы ішіндегі арнайы сұйықтықтың (трансмиссия майы) қозғалысына негізделген. Сондықтан автоматты беріліс қорабы майлы арналарды да қамтиды. Сонымен қатар, оның өз радиаторы бар. Бұл не үшін екенін сәл кейінірек қарастырамыз.

Муфталарға келетін болсақ, блоктаушы ілінісу крутящий түрлендіргіштің орнын белгілі бір режимде бекітуге арналған (мысалы, «тұрақ»). Еркін доңғалақ реактор дөңгелегін кері бағытта айналдыру үшін пайдаланылады.

Автоматты беріліс моментінің түрлендіргішінің жұмыс принципі

Бұл элемент қорапта қалай жұмыс істейді? «Пончиктің» барлық әрекеттері жабық циклде жүзеге асырылады. Сонымен, мұнда негізгі жұмыс сұйықтығы «беріліс» болып табылады. Оның тұтқырлығы мен құрамы бойынша механикалық қораптарда қолданылатындардан ерекшеленетінін атап өткен жөн. Крутящий түрлендіргіштің жұмысы кезінде майлау сорғыдан турбина дөңгелегіне, содан кейін реактор дөңгелегіне ағады.

Пышақтардың арқасында сұйықтық пончиктің ішінде жылдамырақ айнала бастайды, осылайша айналу моменті артады. Иінді біліктің айналу жиілігі жоғарылағанда турбина мен дөңгелектің бұрыштық жылдамдығы теңеседі. Сұйықтық ағыны бағытын өзгертеді. Автокөлік жеткілікті жылдамдыққа ие болған кезде, «пончик» тек сұйықтықты біріктіру режимінде жұмыс істейді, яғни ол тек айналдыру моментін береді. Қозғалыс жылдамдығы артқанда, GTF бұғатталады. Бұл жағдайда ілінісу жабылады, ал айналу моментін маховиктен қорапқа беру бірдей жиілікпен тікелей жүзеге асырылады. Келесі беріліске ауысқан кезде элемент қайтадан ажыратылады. Турбиналардың айналу жылдамдығы тең болмаған сәтке дейін бұрыштық жылдамдықтардың тегістелуі осылайша қайталанады.

Радиатор

Енді радиатор туралы. Неліктен ол автоматты беріліс қорабында бөлек көрсетіледі, өйткені мұндай жүйе «механикада» қолданылмайды? Барлығы өте қарапайым. Механикалық беріліс қорабында май тек майлау функциясын орындайды.

Сонымен бірге ол жартысы ғана толтырылған. Сұйықтық беріліс қорабында болады және оның ішінде тісті берілістер суланады. Автоматты берілісте май крутящий моментті беру функциясын орындайды (осыдан «дымқыл ілінісу» атауы). Мұнда ешқандай үйкеліс дискілері жоқ - барлығыэнергия турбиналар мен мұнай арқылы өтеді. Соңғысы жоғары қысымдағы арналарда үнемі қозғалады. Тиісінше, майды салқындату керек. Ол үшін мұндай беріліс өзінің жылу алмастырғышымен қамтамасыз етілген.

Ақаулар

Келесі беріліс ақаулары ажыратылады:

• GTP ақаулығы.
• Тежегіш жолағы және үйкеліс ілінісу ақауы.
• Май сорғысы мен басқару сенсорлары ақаулы.

Бұзуды қалай анықтауға болады?

Қорапты бөлшектемей және бөлшектемей, қай элементтің істен шыққанын анықтау өте қиын. Дегенмен, бірнеше белгілер бойынша күрделі жөндеуді болжауға болады. Осылайша, автоматты беріліс қорабының крутящий түрлендіргішінде немесе тежегіш жолағында ақаулар болса, режимдерді ауыстырған кезде қорап «соғады». Тұтқаны бір режимнен екінші режимге қойсаңыз (және аяқ тежегіш педальда тұрғанда) көлік бұрыла бастайды. Сондай-ақ, қораптың өзі төтенше жағдай режиміне кіреді. Көлік тек үш берілісте қозғалады. Бұл қорапқа күрделі диагностика қажет екенін көрсетеді.

Крутящий түрлендіргішті ауыстыруға келетін болсақ, ол қорапты толық бөлшектеумен жүзеге асырылады (жетек біліктері, «қоңырау» және басқа бөліктер ажыратылған). Бұл элемент кез келген автоматты беріліс қорабының ең қымбат құрамдас бөлігі болып табылады. Жаңа газ турбиналық қозғалтқыштың бағасы бюджеттік автомобиль үлгілері үшін 600 доллардан басталады. Сондықтан жөндеуді мүмкіндігінше кешіктіру үшін қорапты қалай дұрыс пайдалану керектігін білу маңызды.

PPC қалай сақтауға болады?

Бұл берілістің ресурсы шама реті болып табылады деп есептеледімеханикаға қарағанда төмен. Дегенмен, сарапшылар қондырғыға дұрыс техникалық қызмет көрсету кезінде автоматты беріліс қорабының крутящий түрлендіргішін жөндеу немесе ауыстыру қажет емес екенін атап өтеді. Сонымен, бірінші ұсыныс - майды уақтылы ауыстыру. Регламент 60 мың шақырымды құрайды. Ал егер қолмен беріліс қорабында май бүкіл жұмыс кезеңіне толтырылса, онда «машинада» бұл жұмыс сұйықтығы. Егер май қара немесе күйдіретін иіс болса, оны дереу ауыстыру керек.

Екінші ұсыныс температура режимдерін сақтауға қатысты. Көлікті ерте бастамаңыз - қорап майының температурасы кем дегенде 40 градус болуы керек. Ол үшін тұтқаны 5-10 секунд кідіріспен барлық режимдер арқылы жылжытыңыз. Осылайша сіз қорапты жылытып, оны жұмысқа дайындайсыз. Салқын майды, сондай-ақ өте ыстық күйде жүргізу қажет емес. Соңғы жағдайда сұйықтық сөзбе-сөз күйіп кетеді (ауыстыру кезінде сіз жану иісін естисіз). Автоматты беріліс қорабы дрейфтеуге және қатты пайдалануға жарамайды. Сондай-ақ, жол бойында бейтарап берілістерді қоспаңыз, содан кейін «дискіні» қайтадан қосыңыз. Бұл қораптағы тежеу жолағын және басқа да маңызды элементтерді бұзады.

Қорытынды

Сонымен біз автоматты беріліс қорабының моментін түрлендіргішінің не екенін білдік. Көріп отырғаныңыздай, бұл қораптағы өте маңызды түйін. Ол арқылы момент қорапқа, содан кейін дөңгелектерге беріледі. Ал мұндағы май жұмыс сұйықтығы болғандықтан, оны ауыстыру ережелерін сақтау қажет. Осылайша қорап сізді ұзақ ресурспен және бірқалыпты ауысумен қуантады.