2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09
Американдық Nissan Pathfinder-ді Infiniti QX56-ның предшесі деп атауға болады. Infiniti қозғалтқышының көлемі 5,6 литр, ал қуаты 5200 айн / мин кезінде 325 ат күші. Максималды айналу моменті 3400 айн / мин кезінде 533 Нм. Жол талғамайтын көліктерге арналған мұндай таңғажайып көрсеткіштер электроника арқылы 0x100-ден 50x50-ге дейінгі арақатынаста автоматты түрде таратылады немесе тек артқы дөңгелектерге беріледі. Қозғалыс кезінде орталық блоктауға ұшырайды, осыған байланысты осьтердегі моменттің теңдеуі мүмкін. Ал артқы осьтегі құлыпталатын көлденең ось дифференциалы дөңгелектер арасында айналу моментін бөлуге ықпал етеді.
Бұл жеті орындық жол талғамайтын көліктің массасы 2,7 тонна. Дегенмен, көлікті тым ауыр және баяу деп атауға болмайды. Кейде Infiniti QX56 керемет жылдамдыққа қабілетті. Шамамен жеті секунд ішінде спидометрдегі көрсеткі сағатына 100 км-ден асуы мүмкін. Болашақта ол 200 км/сағ белгіден асуы мүмкін. Ал 60 км/сағ жылдамдықпен газ педальын еденге бассаңыз, жүргізуші орындықтағы қысымды да сезе алады. Рас, трюк үшін отын шығыны қалада 30 литр.
БАмерикандық предшественникке қарағанда, Infiniti QX56 қатты суспензияға ие. Ал оның тежегіш дискілерінің диаметрі 30 миллиметрге үлкейген. Енгізілген өзгерістердің нәтижесінде жол талғамайтын көлік тежеу кезінде бас имейді. Алайда бұрынғыдай қиыншылықпен баяулайды. Бұл әсіресе қысқы маусымда тежеу кезінде байқалады. Тік төбеде тұрақ тежегішін немесе Тұрақ беріліс қорабын пайдалану мүлдем мағынасыз. Қалай болғанда да, жол талғамайтын көлік әлі де төмен түседі. Сондықтан, өсіп келе жатқан Infiniti QX56 тек тежегіш педалында аяқты ұстай алады.
Infiniti QX56 дыбыс өткізбейтін соққылар. Жол талғамайтын көлік жүріп жатқанда ғана емес, көлік бос жүріс кезінде де сырттан шыққан шу кабинаға енбейді. 333 Вт дыбыс жүйесі сабвуферді және он екі динамикті қамтиды. Сондықтан жолаушылардың көңілін музыкадан ләззат алудан еш нәрсе алшақтата алмайды.
Кабинаның ішінде өте ыңғайлы жағдайлар. Алдыңғы ыңғайлы орындықтардан басқа, артқы жағында тағы екі бөлек орындық орнатылған. Артқы жолаушылардың тізелері алдыңғы орындықтарға тірелмейді, өйткені оларға дейінгі қашықтық өте үлкен. Бұл тіпті ең ұзын баскетболшы да арқаға ыңғайлы орналаса алатынын білдіреді. СКД мониторы алдыңғы орындықтардың артындағы төбеге орнатылған. Ол DVD немесе ықшам дискілерді ойнатуға және теледидар сигналын қабылдауға қабілетті. Сондықтан бұл жол талғамайтын көліктің салонындағы жолаушылар жалықпайды. Сонымен қатар, артқы суспензия жабдықталғанпневматикалық элементтер, сондықтан ол жолдағы барлық бұдырларды оңай жеңеді.
Бірақ үшінші қатардағы жолаушылардың жеке климаттық бақылауы бар. Бірақ оны не жүргізушінің өзі, не оның жанында отырған адам басқарады. Үшінші қатарға балалар ғана емес, тіпті ересек адам да оңай отырады. Бұл сәт Infiniti QX56 кабинасының бірегей кеңдігін тағы да атап көрсетеді. Артқы жетекті модель үшін бұл көлік АҚШ-та орташа есеппен $56 700 тұрады.
Ұсынылған:
Автоматты беріліс қорабы - қалай пайдалануға болады? Автоматты беріліс қорабын ауыстыру және басқару режимдері
Бүгінде көптеген жаңа бастаған жүргізушілер мен тәжірибесі бар автокөлік жүргізушілері автоматты беріліс қорабы бар көлікті таңдайды. Жаңадан бастағандар көбінесе көлік жүргізу кезінде берілістерді ауыстыру қажеттілігінен қорқады, тәжірибелі жүргізушілер автоматты беріліс қорабымен жабдықталған көлікте тыныш және өлшенген жүргізу мүмкіндіктерін бағалайды
Автоматты беріліс қорабының муфталары (үйкеліс дискілері). Автоматты қорап: құрылғы
Соңғы уақытта көбірек автокөлік жүргізушілері автоматты беріліс қорабын ұнатады. Ал оның себептері бар. Бұл қорапты пайдалану ыңғайлы, уақытылы техникалық қызмет көрсетумен жиі жөндеуді қажет етпейді. Автоматты беріліс құрылғысы бірқатар компоненттер мен механизмдердің болуын болжайды. Олардың бірі автоматты беріліс қорабының фрикциондық дискілері. Бұл автоматты беріліс қорабының құрылымындағы маңызды бөлшек. Ал, автоматты беріліс қорабының муфталары не үшін және олар қалай жұмыс істейтінін қарастырайық
Автоматты крутящий түрлендіргіш: фотосурет, жұмыс принципі, ақаулар, автоматты беріліс қорабының крутящий түрлендіргішін ауыстыру
Соңғы уақытта автоматты беріліс қорабы бар көліктер үлкен сұранысқа ие болды. Автоматты беріліс қорабын ұстау қымбатқа түсетін сенімсіз механизм екенін автокөлік жүргізушілері қанша айтса да, статистика керісінше айтады. Жыл сайын механикалық беріліс қорабы бар көліктер азаяды. «Машинаның» ыңғайлылығын көптеген жүргізушілер бағалады. Қымбат техникалық қызмет көрсетуге келетін болсақ, бұл қораптың ең маңызды бөлігі - автоматты беріліс моменті түрлендіргіші
Автомобильдің автоматты беріліс қорабы құрылғысы және жұмыс принципі. Автоматты беріліс түрлері
Соңғы уақытта автоматты беріліс қорабы барған сайын танымал болуда. Ал оның себептері бар. Мұндай қорапты пайдалану оңайырақ және кептелісте ілініспен тұрақты «ойнауды» қажет етпейді. Ірі қалаларда мұндай бақылау-өткізу пункті сирек емес. Бірақ автоматты беріліс құрылғысы классикалық механикадан айтарлықтай ерекшеленеді. Көптеген автокөлік жүргізушілері мұндай қорабы бар көліктерді алуға қорқады. Дегенмен, қорқыныштар ақталмайды. Дұрыс жұмыс істегенде, автоматты беріліс механикадан кем емес қызмет етеді
Автоматты беріліс қорабы: май сүзгісі. Автоматты беріліс қорабындағы майды өз қолыңызбен ауыстыру
Заманауи көліктер әртүрлі беріліс қораптарымен жабдықталған. Бұл типтроника, CVT, DSG роботтары және басқа трансмиссиялар
