2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09
Әр көлік сору және шығару жүйелерімен жабдықталған. Көбісі пайдаланылған газдарды қозғалтқышқа ешқандай пайдасыз тек пайдаланылған газдарды шығару үшін қызмет ететін пайдаланылған шығару коллекторының кеңейтімі ғана деп ойлауы мүмкін. Белгілі бір дәрежеде бұл мәлімдеме дұрыс, бірақ оның пайдасыздығы туралы дау айтуға болады. Ең алдымен айта кету керек, сору жүйелері өте күрделі және диаметрі, пішіні, ұзындығы, сондай-ақ резонатор мен дыбыс өшіргіштің көлемі сияқты шамаларды қамтитын ұзақ есептеулердің нәтижесі болып табылады.
Тығыздау құбырлары әртүрлі материалдардан жасалуы мүмкін: ыстыққа төзімді, жеңіл, тот баспайтын, хром және т.б. Мұның бәрі олар жұмыс істейтін температуралық жағдайларға, олардың сырттан қаншалықты көрінетініне байланысты. Салмағы да үлкен рөл атқарады, өйткені сору жүйесін ауыстыру көбінесе көлікті серпінді ету үшін жеңілдету үшін жасалады.
Енді диаметр туралы. Диаметрі ұлғайтылған шығару құбырының сыйымдылығы жоғары, сондықтан қозғалтқыштың желдетуі жақсарады. Сонымен қатар, жүйедегі қысым айтарлықтай төмендейді, жәнеБұл шығатын жердегі газдардың шуы да азаяды деген сөз. Әрине, әрбір көлік иесі өз көлігінің бұл көрсеткішін жақсартуға қарсы емес.
Шығаратын құбырлар көбінесе баспайтын болаттан жасалған. Өйткені, олардың жоғары балқу температурасы бар, сонымен қатар салмағы аз және коррозияға қарсы тамаша қасиеттерге ие. Сонымен қатар, тот баспайтын болатты өңдеу оңай, себебі ол басқа металдарға қарағанда жұмсақ.
Қозғалтқыштың көлемі үлкен болса, шығатын құбырды екі ағынға бөлуге болады. Шығару құбыры қондырғының өзін жалғыз қалдыратын жағдайлар бар, бірақ дыбыс өшіргіштің ені бүкіл автомобильдің еніне ие, сондықтан одан екі құбыр шығады.
Әр 3 немесе 4 цилиндрге шығатын коллектор бекітілген, яғни шығару құбыры жай ғана қайталанатын сору жүйесін жиі кездестіруге болады. Бұл дизайн V-тәрізді қозғалтқыштарда кеңінен қолданылады, өйткені оларды тармақтау қиын емес және олардың көлемі, әдетте, үш литр немесе одан да көп. Кішігірім қозғалтқыштарда мұндай жүйе қолданылмайды, өйткені бұл көрінетін жақсартуларсыз автомобильдің құнын арттырады, мұндай нақтылау тек иесінің бастамасы болады.
Шығару жүйесіндегі жиі кездесетін мәселе - оның деформациясы. Әрине, біздің елде мұндай жағдай сирек емес, өйткені біздің жолдардың сапасы барлығына белгілі. Мұндай жағдайларда көлік иелері өздеріне сұрақ қояды: «Бірақ бұл зиянды емесБұл қозғалтқышқа арналған ба? Иә, бұл сыни емес. Бұл автомобильдің жұмысы ол орындалған режимде жалғасуы мүмкін екенін білдіреді, бірақ жүйенің зақымдалған бөлігін мүмкіндігінше тез ауыстыру керек. Ол үшін барлық жүйелер жиналмалы етіп жасалған, осылайша бұл процедураны бүкіл бөлімді ауыстырмай-ақ оңай орындауға болады.
Көптеген көлік иелері газ шығару жүйесі ешқандай техникалық қызмет көрсетуді қажет етпейді деп санайды. Бұл ішінара дұрыс, бірақ кейбір нюанстар бар. Ең алдымен, жоғарыда сипатталған жағдай туындамауы үшін оның сыртқы күйін бақылау керек. Сондай-ақ, көлік жүргізу кезінде шығатын түтік автомобильдің ең төменгі нүктесі екенін есте ұстаған жөн. Құбыр күйіп кеткен немесе басқа да зақымдалған жағдайда, оны ауыстыру арқылы тартудың қажеті жоқ, өйткені сыртқы шу деңгейі күрт көтеріліп, жүру ыңғайсыз болады.
Ұсынылған:
«Приордағы» дроссельдік клапан: ол қайда орналасқан, мақсаты, ықтимал ақаулары және жөндеулері
Көбінесе борттық компьютер қате жібермейтініне қарамастан, автомобиль қозғалтқышы үзіліспен жұмыс істейді. Жанармай беру қысымы қалыпты, датчиктер бұзылмаған және бос жүріс жылдамдығы 550-ден 1100-ге дейін секіреді. Егер Prior-да ұқсас ақаулық орын алса, оның себебі дроссель клапанының дұрыс жұмыс істемеуінде болуы мүмкін
Мотоцикл глушительдеріне арналған жылу таспа: сорттары мен мақсаты
Мотоцикліңіздің газ шығару жүйесі тот басқан және өте жағымсыз көрінсе, оны қалай қалпына келтіру керектігін ойластырғаныңыз жөн. Глушитель таспасы - велосипедіңіздің сыртқы түрін жақсартуға көмектесетін қолжетімді және қымбат емес тұтынылатын зат. Оны қазір кез келген мотоцикл бөлшектері мен керек-жарақтары дүкенінен сатып алу өте оңай
Гүлдіргіштің қабылдау құбыры: сипаттамасы және техникалық сипаттамалары
Қазіргі кез келген көліктің құрылғысында газ шығару жүйесі бар. Ол бірнеше бөліктерден тұрады. Олардың ішінде катализатор, сорғыш коллектор, резонатор және дыбыс өшіргіш бар. Бірақ аз адам дыбысты өшіргіштің шығатын құбыры сияқты егжей-тегжейді айтады. Бұл элемент дегеніміз не және ол қалай орналасады?
Шам кілті - мақсаты, бағасы және сорттары
Кез келген бөлшектерді жөндеу немесе ауыстыру кем дегенде бір кілтті қолданбай мүмкін емес. Кейбір жағдайларда бөлікті алу үшін арнайы тартқыштар қолданылады. Көбінесе мұндай егжей-тегжей шарикті түйінді бөлшектеу кезінде есте қалады. Дегенмен, әлемде басқа да ондаған тартқыштар бар екенін ұмытпаңыз, олардың біреуі ұшқындарды алып тастау және орнату кезінде қолданылады. Бұл туралы бүгін сөйлесеміз
ВАЗ-2109 шығару жүйесі: мақсаты, құрылғысы, техникалық сипаттамалары, пайдалану және жөндеу ерекшеліктері
VAZ-2109, бәлкім, ең танымал ресейлік көлік. Бұл көлік КСРО кезінен бері шығарылған. Бұл айналу моменті артқы доңғалақтарға емес, алдыңғы жаққа берілетін алғашқы көлік болды. Көлік дизайны бойынша әдеттегі «классиктерден» өте ерекшеленеді
