Қозғалтқыш құрылғысы ZMZ 406

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

ZMZ 406 қозғалтқышы ескі ZMZ 402 карбюраторлы қозғалтқышы мен оның 405 үлгісіндегі жетілдірілген бүрку нұсқасы арасындағы өтпелі буынның бір түрі болып табылады.

Бұл орнатудың мұрагеріне қарағанда жоғарырақ мәнмен белгіленгені біртүрлі. Тәжірибесіз автокөлік әуесқойы ZMZ 406 405-тен әлдеқайда кейінірек жасалған және өнімдірек деп ойлайды. Келіңіздер, осы 406 қозғалтқышының қалай ерекшеленетінін қарастырайық.

Қысқаша сипаттама

Бұл қозғалтқыш 4 цилиндрлі карбюраторлы бензин қондырғыларының қатарына жатады. ZMZ 406 цилиндрлердің қатардағы орналасуына ие. Цилиндр басындағы таратқыш біліктердің саны 2. Цилиндрлердің жұмыс тәртібі: 1-2-4-2. Қозғалтқыш көлемі 2,3 литр, қуаты - 130 ат күші.

Құрылғы

2-суретке сүйене отырып, ZMZ 406 қозғалтқышы мыналардан тұратынын көреміз:

1. Сумп.
2. Май жинағыш.
3. Май сорғысы.
4. Айналмалы жетексорғы.
5. Иінді білік.
6. Иінді.
7. Май сорғысының жетекті берілісі.
8. Бір құрылғының қақпақтары.
9. Май сорғысының жетек тетігі.
10. Поршеньдер.
11. Цилиндр блоктарының тығыздағыштары.
12. Шығару клапаны.
13. Резервуары бар қабылдау құбыры.
14. цилиндр басы.
15. Алу таратқыш білігі.
16. Гидравликалы итергіш.
17. Шығу таратқыш білігі.
18. Цилиндр қақпақтары.
19. Май өлшегіш.
20. Тығыздау коллекторы.
21. Шығару клапаны.
22. Цилиндр блогы.
23. Су төгетін тығындар.

Ескертпе: ZMZ 406 қозғалтқышының бөліктерінің нөмірленуі №2 суреттегі құрылғылардың белгілеуіне сәйкес келеді.

Әзірлеуге келетін болсақ, бұл қондырғы неміс Mercedes компаниясымен бірлесіп әзірленген, соның арқасында инженерлер қызмет көрсету аралығын 15 мыңға дейін арттырып, қозғалтқыштың негізгі бөліктерінің қызмет ету мерзімін айтарлықтай арттыра алды. Тәжірибе көрсеткендей, ZMZ 406 скучно блоктарсыз және цилиндр-поршеньдік топтарды алмастырмай 300-400 мың километрге дейін қызмет ете алады. Дегенмен, бұл мән негізінен тізбектің күйіне байланысты. Егер ол сәтсіз болса, бүкіл қозғалтқыш істен шығады. Сондықтан келіспеушілік: кейбіреулер үшін қозғалтқыш тіпті 400 мыңға қиындықсыз қызмет ете алады, ал басқалары үшін ол жүзден кейін бұзылады. Бірақ неміс көлік жүргізушілерінің қатысуы бұл қондырғының сенімділігіне оң әсер етті, өйткені 402-ші мотормен салыстырғанда оның қызмет ету мерзімі екі есе дерлік артты.

ЖөндеуZMZ 406 қозғалтқышы өте маңызды нәрсе, өйткені скучные бөлшектер процесі де 16 клапанмен күрделі. Сондықтан күрделі дизайнға байланысты бұл моторды күрделі жөндеу бағасы 1-2 мың долларды құрайды. Дегенмен, сонымен бірге, 16 клапан автомобильге тамаша динамика беретінін және 402-ге қарағанда әлдеқайда ұзақ қызмет ететінін ұмытпаңыз.

Қорытындылай келе, мен бір нәрсені айтқым келеді: Заволжскийдің 406-шы қозғалтқышы шынымен эволюция кезеңінен өтті және көптеген ресейлік автоөндірушілер үшін үлгі болды. Оның таңғаларлық ұзақ қызмет ету мерзімі және тамаша қуат сипаттамалары Горький және Заволжский зауыттарын бүгінгі күнге бір қадам жақындатты. Тіпті ZMZ барлық ГАЗель және Волга көліктерімен бірдей жабдықталған американдық Камминспен салыстырғанда, ол өзінің танымалдылығын жоғалтпайды және оған сұраныс артып келеді.