Қозғалтқышты мәжбүрлеу қауіпті

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Көлік иелерінің көпшілігі жылдамдықты жақсы көреді. Бірақ барлық автомобильдер мұндай тілекті қанағаттандыра алмайды. Әдетте, бір ғана себеп бар - күштің болмауы. Қозғалтқышты мәжбүрлеу - оны түзетудің жақсы жолы. Сонда темір тұлпар асыл тұқымды жылқыға айнала алады, ол ең қызғанарлық нәтиже көрсетеді. Оған қоса, жайлылық айтарлықтай артып, көлік жүргізу ләззаты бірнеше есе артады.

Қозғалтқышты мәжбүрлеу екі жолмен жүзеге асырылуы мүмкін: «мидың жыпылықтауы», сондай-ақ «хирургиялық араласу». Біріншісі чип тюнинг деп аталды. Мұнда қозғалтқышты басқару блогының параметрлері жай ғана өзгертілген. Факті мынада, өндіруші қозғалтқыштың жылдамдығы мен жүктемесінің барлық диапазонында орташа өнімділікті дамытуға мүмкіндік беретін «алтын ортаны» таңдайды. Қозғалтқышты мәжбүрлеу максималды өнімділікті жоғары жылдамдыққа жақындатуға мүмкіндік береді. Осылайша, егер бұрын, мысалы, максималды айналу моменті 3000 айн / мин-де дамыған болса, онда жыпылықтағаннан кейінол, мысалы, шамамен 5000 әзірленеді. Бұл жеделдету динамикасын, сондай-ақ максималды жылдамдықты арттыру үшін жасалады.

Бірақ қозғалтқышты мұндай мәжбүрлеу «төменгі жағында» қуаттың айтарлықтай жоғалуына әкелетінін есте ұстаған жөн, дегенмен мұндай шаралар қабылданса, төмен жылдамдықта жұмыс істеу жоспарланбаған.

Екінші әдіс үлкен көлемге арналған цилиндрлерді бұрғылауды, жану камерасын азайтуды, жеңіл бөлшектерді орнатуды, коллекторларды тазартуды, қуат беру және майлау жүйелерін қамтиды. Осының бәрін бір-бірден қарастырайық.

ВАЗ қозғалтқышын мәжбүрлеуді осыдан бастаған жөн, өйткені олардың барлығының көлемі өте аз. Көлемнің ұлғаюын үлкен тізе бар иінді білікті орнату арқылы алуға болады, бұл айналымның жоғалуына әкеледі. Поршень диаметрінің ұлғаюы да шексіз болуы мүмкін емес, өйткені блок толығымен шойыннан құйылған. Сонымен қатар, қабырғаларды тегістеу белгілі бір қалыңдықта ғана жүзеге асырылады, бұл қабатты алып тастағаннан кейін цилиндрлерді пайдалану мүмкін болмайды.

Жеңіл бөлшектерді орнату қозғалтқыш әрекетіне оң әсер етеді, себебі оларды айналдыру және жылжыту үшін аз қуат қажет. Сонымен қатар, вентиляциялық және қуат жүйелері үшін пайдалы болып табылатын клапан тізбегінің жеңіл бөліктерін орнату оның клапан уақытына жауап беру жылдамдығын төмендетеді. Соңғысын коллекторларды қайта қарауға да жатқызуға болады, өйткені бұл ішкі жану қозғалтқышындағы газдар.барлық жұмысты жасаңыз. Сондай-ақ қозғалтқышқа сыйымдылығы жоғары басқа ауа сүзгісі орнатылған.

Бірақ, барлық жақсартулар сияқты, кейбір кемшіліктер де бар. Мысалы, VAZ 2101 қозғалтқышын мәжбүрлеу оның қызмет ету мерзімінің айтарлықтай төмендеуіне әкеледі. Бұл қисынды, өйткені дөңгелектерге берілетін көбірек энергия автомобильдің жүрегі болып табылатын поршеньдік топты тоздырады. Бұған қоса, ілінісуді қарастырған жөн, өйткені ол қозғалтқыштың жоғары өнімділігіне арналмаған және дұрыс күшпен оларды екі есе дерлік арттыруға болады.