Көлікке басқа қозғалтқыш орнату. Көліктегі қозғалтқышты ауыстыруды қалай ұйымдастыруға болады?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Көбінесе қозғалтқыштың динамикалық сипаттамаларына немесе оның басқа параметрлеріне қанағаттанбайтын жүргізушілер қуат блогын қолайлырақымен ауыстыруды жасайды. Барлығы қарапайым болып көрінетін, бірақ іс жүзінде бұл одан алыс. Біріншіден, автомобильге басқа қозғалтқышты орнату көптеген техникалық өзгерістерді қажет етеді. Екіншіден, құжаттар туралы ұмытпаңыз, өйткені басқа ішкі жану қозғалтқышының (ICE) өзінің сериялық нөмірі бар. Бірақ барлығын ретімен айтайық.

Кейбір жалпы ақпарат

Сұрақтың техникалық бөлігіне келетін болсақ, онда көп нәрсе автомобильдің маркасына, оған орнатылған қозғалтқышқа және ұсынылған ауыстыруға байланысты. Сондықтан егжей-тегжейлі ештеңе айту мүмкін емес. Әрине, оны ауыстыру қиын болмайдыұқсас қозғалтқыш үшін. Мысалы, ВАЗ-2110-да 1,5 литрлік қуат блогы және 78 а.к. бірге. Бұл жағдайда ешбір өзгертулерсіз оны бірдей етіп өзгерту оңай. Сондай-ақ қуаттырақ мотор орнатуға болады, бірақ бұл процедура қымбатырақ болады, сонымен қатар жол полициясын айналып өтуге тура келеді.

Әр қуат блогының өзінің сәйкестендіру нөмірі бар. Сондай-ақ автомобиль корпусында ішкі жану қозғалтқыштарының нақты моделі мен сериясын көрсететін VIN нөмірі бар. Егер деректер сәйкес келмесе, проблемалар туындауы мүмкін. Қазіргі уақытта жол полициясы қозғалтқышты тексеруге рұқсат етілмегенімен, тәуекелге бармай, бәрін заң бойынша жасаған дұрыс.

ГАЗ-21 автокөлігіне басқа қозғалтқыштарды орнату

Бұрын Волгада орнатылған қуат блогының көптеген кемшіліктері бар, олардың негізгілері төмендегідей:

• тығыздағыштардың ағуы, сондықтан майдың ашығу және қуат блогының істен шығу қаупі бар;
• шығару клапанының бағыттаушылары ақаулы. Олардың тозуы қуаттың жоғалуына және көптеген басқа мәселелерге әкеледі;
• жиі жарылып кететін әлсіз цилиндр басы.

Жалпы, мұнда проблемалар жеткілікті және қозғалтқыштың өзінде салыстырмалы түрде шағын ресурс бар. Сондықтан көптеген автокөлік жүргізушілері ауыстыруды шешеді. Әдетте олар техникалық сипаттамалары бойынша өте ұқсас ZMZ-405 немесе ZMZ-406 орнатады. Мұндай ауыстыру ең аз өзгертулерді талап етеді. Сіз әлі де паллет өзгертуге тура келсе де, өйткені ол элементтерге негізделгеналдыңғы суспензия. Кейбір автокөлік иелері қозғалтқыштарды шетелдік автокөліктерден орнатады, бірақ бұл әдетте өте қымбат. Иә, бұл жағдайда бақылау пункті де міндетті түрде ауыстырылады.

Ұқсас қуат блогын орнату

Әдетте мұндай процедура ескі іштен жанатын қозғалтқыш істен шыққанда ғана қолданылады. Көбінесе баға бойынша күрделі жөндеу жаңа қозғалтқышты сатып алуға тең. Егер ескі ішкі жану қозғалтқышын қалпына келтірудің қажеті жоқ болса, онда сіз міндетті түрде ұқсас, бірақ жаңа, пайдаланылған немесе келісімшартты орнатуыңыз керек. Бір көлік үлгісінен және ұқсас қуаттан қозғалтқышты орнату тіркеуді қажет етпейді. Сондықтан, жол полициясына баруға болмайды, өйткені мұндай қажеттілік жоқ.

Бірақ мұндай жағдайда да барлық құжаттарды мұқият тексеру қажет. Бір типтегі автомобильге басқа қозғалтқышты орнатуды қайта тіркеусіз жасауға болады, бірақ бұл бәрі емес. Мысалы, мұндай қозғалтқышты ұрланған көліктен алуға болады. Бір кезде полиция анықтаса, онда қиындықтар туындайды. Сондықтан қуат блогын сатып алғанда, сатып алу-сату шарты немесе транзакцияны растайтын түбіртек болған жөн.

Газель көлігіне басқа қозғалтқыш орнату

Қосымша қозғалтқыштың негізгі кемшілігі оның жоғары отын шығыны болып табылады. Бұл жағдайда ГАЗ-ға ауысу мүмкіндігі бар. Дегенмен, бұл жерде де сізге тиісті құжаттарды алу қажет болады. Импортталған қуат блогын орнату арқылы сіз басқа жолмен жүре аласыз. Біраз уақыттан бері ең танымал нұсқа көлемі 2,4 литр және 152 ат күші бар Daimler Chrysler американдық қозғалтқышы болды. бірге. Бұл тамашаҮлкен ресурсы бар ICE. Тиісті және уақтылы техникалық қызмет көрсету кезінде оның елеулі кемшіліктері жоқ. Қалалық циклде тұтыну шамамен 11 литрді, ал тас жолда 9-дан азды құрайды. Кейінгі ГАЗ көліктері үшін ол әдеттегідей орнатылды.

Сонымен қатар жапондық моторлар да танымал. Мысалы, Toyota компаниясының 1JZ-GE VVT-i. Бұл көлемі 2,5 литр және 200 ат күші бар V6 қозғалтқышы. бірге. Бұл ең жақсы нұсқалардың бірі, бірақ оны орнату мүлдем арзан болмайды. Кейбір жағдайларда олар 4 литрлік Toyota V8-ді 5 жылдамдықты автоматпен біріктіреді. Газельде мұндай қуат блоктары өте сирек кездеседі, өйткені мұндай процедура ақша тұрғысынан мүлдем арзан емес.

ВАЗ-дан ZAZ-965-ке моторды қалай қоюға болады

Ретро көліктерді жақсы көретіндер темір тұлпарының өнімділігін жақсарту үшін жиі барын салады. Мысалы, VAZ немесе Таврия қозғалтқыштары ZAZ-965-де жиі орнатылады. MeMZ-2457 еш қиындықсыз орнатылды делік, сізге адаптер тақтасын сәл өзгерту керек немесе ZAZ-968 редукторын орнату керек.

Бұл жағдайда беріліс қорабын орнату қозғалтқыштың өзінен біршама қиынырақ. Ілмекті қорапты қорыту, босату мойынтіректерін өзгерту және т.б. қажет. Жұмсалған күш-жігер оған тұрарлық болғандықтан, көптеген ZAZ иелері бірден ВАЗ-дан ішкі жану қозғалтқышын орнатады. Бірақ мұнда да пешті толығымен қайта жасау, қолайлы редукторды орнату және т.б. қажет болады. Дегенмен, алынған нәтиже өзін ақтайды, өйткені сіз қоюға боладысалыстырмалы түрде аз ақшаға жеткілікті қуатты қозғалтқыш. Жалпы, ZAZ-965 автокөлігіне басқа қозғалтқышты орнату сирек тәжірибеден өтеді және әдетте оны көлікке шындап қызығушылық танытатын, ақшасы мен уақытын аямайтын адамдар жасайды.

UMZ-4178 қозғалтқышын ГАЗ-69-ға орнату

Көбінесе ауыстырудың себебі бірнеше маңызды факторлар болып табылады. Біріншіден, қарапайым GAZ қуат блогы жүз шақырымға шамамен 17-20 литр бензин жұмсайды. Екіншіден, өндіруші ұсынған АИ-76 жанармайы әлдеқашан қорда жоқ. Сонымен қатар, көптеген адамдар ішкі жану қозғалтқышының жоғары жүгірісі мен тозуы арқылы қорқады. UMZ-4178 қозғалтқышына келетін болсақ, ол заманауи және техникалық сипаттамалары әлдеқайда жақсы. Автокөлік жүргізушілерінің байқауы бойынша тұтыну 5-7 литрге азаяды, бұл жоғары жүгіріспен өте байқалады. Динамика қуат блогының қуатын арттыру арқылы артады. Сенімділік артады, бұл да маңызды.

ГАЗ-69 автокөлігіне басқа қозғалтқышты орнату ілініс корпусын жетілдірумен және газ педальын жылжытумен бірге жүреді. Көбінесе қуат блогының жастықтары да қайта өңделеді. Орнатудың қалған бөлігі проблемаларсыз өтеді және айтарлықтай қаржылық шығындарды қажет етпейді. Автокөлік жүргізушілерінің пікірінше, мұндай өзгерту өте орынды және өте тез өтеледі.

«Волга» көлігінің трансформациясы

ГАЗ-53 немесе сияқты көліктерден V8 қозғалтқыштарын орнататын көлік иелері жиі кездеседі. ГАЗ-66. Бұл жағдайда қуат блоктарының көлемі 4-5 литрге жетеді, бұл мүлдем аз емес. Орнату кезінде көптеген проблемалар бар, олар жеткіліксіз кеңістіктен бастап әртүрлі шпат күшейткіштерге дейін және т.б. Жүргізушілер ұзақ көтерілу кезінде беріліс қорабын қорғау үшін қажет ГАЗ жүк көліктерінің қозғалтқыштарында вакуумдық жылдамдықты шектегіштер орнатылғандығымен бетпе-бет келеді. Жолаушылар вагонында бұл проблема жоқ, сондықтан бұл элементті алып тастаған жөн. Әдетте бұл мәселе болмайды, егер бар болса, техникалық қызмет көрсету станциясының мамандары оларды тез шешуге көмектеседі. Енді әрі қарай жүрейік.

Моторларды отандық классикаға ауыстыру

Біз түсінгеніміздей, Волга көлігіне басқа қозғалтқыш орнату көптеген өзгерістер мен жақсартуларды қажет етеді. ВАЗ көліктерінің жағдайы қалай? Шын мәнінде, мұндай ауыстыруға баратын энтузиастар көп емес. Біріншіден, бұл ақша үшін тиімді процедура емес. Екіншіден, қосымша шығындар болады және қосымша жабдық қажет болады. Мысалы, жапондық қозғалтқышты VAZ-2110-ға орнатуға болады. Әрине, бұл сенімді және күштірек. Иә, жанармай үнемделеді. Бірақ кез келген жағдайда мұндай өзгертуге ақша жұмсауға тура келеді. Және құжаттар туралы ұмытпаңыз. Әдетте, драйверлер жақсартылған тұтану, қайта қаралған сорғыш және басқа радиаторлары бар қосымша жетілдірілген дистрибьюторды орнатады. Бұл істеу керек нәрселердің толық тізімі емес. Сондықтан, VAZ көлігіне басқа қозғалтқышты орнатпас бұрын, сіз барлық артықшылықтарды және салмақты өлшеуіңіз керекқарсы

"Москвич" және қозғалтқышты ауыстыру

Бұл отандық көлікке зауытта шамамен 5 түрлі қуат блогы орнатылған. Өздігінен жасалған қозғалтқыштар да, Opel дизельді іштен жану қозғалтқыштары да болды. Мысалы, VAZ-2106-дан қуат блогы бар VAZ-2141 немесе 2142 иелері Фордтан 1,7 литрлік қозғалтқышты оңай қоя алады. Барлық дерлік қозғалтқыштар карбюраторлы болды, сәл кейінірек олар орталық инъекциямен пайда болды. Осыған байланысты дизайнның күрделілігі айтарлықтай артып, ауыстыру құны өсті. Бірақ қазірдің өзінде Audi-дан V8 қозғалтқыштарын сәтті орнатқан драйверлер бар, дегенмен мұндағы шығындар автомобильдің бағасымен салыстыруға келмейді. Бірақ бұл мұндай жүргізушілерді қорқытпайды, өйткені олар үшін бұл шетел валютасында бағаланбайтын хобби.

Қажетті құжаттар

Біз бұрыннан түсінгеніміздей, «Москвич» көлігіне немесе басқасына басқа қозғалтқышты орнату өте шынайы. Бірақ мәселенің техникалық жағы бәрі емес. Әсіресе, басқа көліктен қуатты қуат блогын орнатуға қатысты. Бұл жағдайда сізге тиісті құжаттарды жинау қажет болады. Бірінші қадам - көліктің дизайнына өзгерістер енгізу туралы өтінішпен жол полициясына өтініш жазу, содан кейін бұл үшін рұқсат алу. Содан кейін біз қозғалтқышты белгілі бір автомобиль маркасына орнату мүмкіндігін растайтын сараптамалық ұйымға барамыз. Осыдан кейін ғана қозғалтқыш орнатылып, орнатуға қатысатын ұйымның мәлімдемесі міндетті түрде алынады.

Біз техникалық қызмет көрсетуден өтеміз, содан кейін диагностикалық карта аламыз. Бұл құжаттардың барлығы жол полициясына беріледі. Сондай-ақ, көлікті мамандар тексеруден өткізуі керек. Көріп отырғаныңыздай, ГАЗ-21 автомобильдеріне немесе кез келген басқа қозғалтқыштарды орнату көп күш пен уақытты қажет етеді.

Қорытынды

Көбінесе көлік иесі көліктің шанағынан көзін ала алмайды, дегенмен көліктің динамикасы көп нәрсені қаламайды. Бұл жағдайда көпшілігі басқа, күшті қозғалтқышты орнату туралы ойлайды. Оның үстіне, көбінесе шығарылымның бағасы олар үшін маңызды емес. Әрине, барлық шешімді көлік иесі қабылдайды және ауыстыру бола ма, жоқ па, оны өзі шешеді.

Алайда басқа да жағдайлар бар, мысалы, кептелу салдарынан қозғалтқыш істен шыққан. Бұл жағдайда оны қалпына келтіру дөңгелек сомаға тұруы мүмкін. Бұған автосервис қызметтерін қоссақ, келісім-шарттық моторды кепілдікпен сатып алу соншалықты қымбат емес екені белгілі болды. Жаңасын табуға тырысқан дұрыс, өйткені шошқаны сатып алудың қажеті шамалы, әсіресе көп ақшаға. Қалай болғанда да, құжаттарды рәсімдеу туралы ұмытпаңыз. Қозғалтқыштың оқылатын сәйкестендіру нөмірі болуы және ұрланғандар тізімінде болмауы керек. Сатып алу кезінде осы бөлшектерге назар аудармасаңыз, болашақта күрделі мәселелер туындауы мүмкін. Өйткені, жол полициясына немесе полицияға оны сатып алғаныңызды және чекті байқаусызда жоғалтып алғаныңызды дәлелдеу іс жүзінде болады.мүмкін емес. Сондықтан, ең алдымен, қозғалтқышты жол полициясының деректер базасында тексеріп, оның диагностикасын ұмытпаңыз.