"Toyota" - "Corolla" сериясының үлгілері (10 ұрпақ)

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Toyota Corolla - жапондық автомобиль өнеркәсібінің өндірістік бағдарламасындағы ең көне үлгілердің бірі. Бұл брендтің ондаған ұрпақтары бар және әлі күнге дейін шығарылады.

Алғашқы Toyota Corolla модельдері 60-жылдары пайда болды. Және айта кететін жайт, барлық уақытта көліктің аты өзгермеген. Өндірушілер техникалық сипаттамаларды жақсартуға, ішкі және сыртқы көріністі жақсартуға сүйенді. Бұл 50 жылдан кейін (2013 жылы) жаңа 11-ші ұрпақ Toyota Corolla E160 жарық көрді, атап өткен жөн, ол әлі де шығарылып жатыр.

Жапондық сапа жылдар бойы өзін тек жақсы жағынан дәлелдеді, сондықтан сатылым қазір 40 миллион дана жоғары көрсеткішке жетті. Енді бұл көлік нарықта заңды түрде жетекші орын алады және әлемнің барлық елдерінде ең көп сатылды деп айта аламыз.

Мақалада біз Toyota брендінің тарихын, оның барлық қызметінде қандай үлгілерді шығарғанын қарастырамыз және олардың ерекшеліктері мен техникалық сипаттамаларын қысқаша сипаттаймыз.

Бірінші буын - 60-жылдар

Тойота автомобиль брендінің тарихының басы 1966 жылы басталды. Дәлсодан кейін E10 бірінші моделі құрастырылды. Бұл қымбат емес отбасылық көлік болды, өте қарапайым, бірақ өте практикалық. Бұл Toyota (ол кездегі үлгілер стандартты болды) шанақтың үш түрімен шығарылды: купе, седан және станция вагон.

Машина қозғалтқышпен жабдықталған, оның көлемі 1,1–1,2 литр. Қуаты 60-тан 78 ат күшіне дейін болды. Белгілі механикалық беріліс қорабы кейбір модельдерде қос жылдамдықты автоматқа ауыстырылды.

Бірінші буын Toyota Corolla E10 құрастыру 4 жылға созылды және Америкада, Жапонияда және Австралияда сәтті сатылды.

70-жылдардағы Toyota Corolla

Бұл жылдар онжылдықта E20 және E30 екі буынының шығарылуымен есте қалды. Бұл Toyota Motor корпорациясы үшін үлкен жетістік болды, өйткені олар Corolla желісін шығаруды жалғастыра алды, сонымен бірге арзан бағаны сақтай алды.

«Тойота» басқа модельдерін ұсынды. E20 бірінші буыннан салмағы бойынша (900 кг) және біршама тегістікке ие болған дене пішінімен ерекшеленді. 8 клапан қозғалтқышы да жетілдірілді, енді оның көлемі 1,2 литрден 1,6 литрге дейін өзгерді. Тиісінше, қуат өсті, ол 115 ат күшіне жетті. Дәл осы модельде алғаш рет айналмаға қарсы жолақтар орнатылды, бұл суспензия сипаттамаларын айтарлықтай жақсартты. Беріліс қорабына назар аударған жөн: автомат үш диапазонды, ал механикалық бес жылдамдықты болды.

"Corolla E30" 1974 жылы шығарылды. Содан бері ерекше өзгерістеравтомобиль өндірілмеді, тек доңғалақ базасы ұлғайып, шанақ біршама өсті. Дегенмен, бұл модель алғаш рет Еуропаға экспортталды, оны көлік жүргізушілері бірден байқады.

80-ші жылдардағы Toyota Corolla

Осы онжылдықта компания Toyota көлігінің төртінші, бесінші және алтыншы буынын шығарды. Модельдер мен бағалар бұрынғылардан біршама өзгеше болды.

Toyota Corolla E70 дене нұсқаларының көптігімен есте қалды. Олардың саны 5-тен астам болды: есіктері әртүрлі купе, седан, вагон және т.б. Сондай-ақ, автокөлік жүргізушілері қозғалтқыш параметрлеріне риза болды, бұл модельге 1,8 литрлік дизель қондырғылары орнатылды. бірінші рет. Өлшемі туралы үнсіз қалуға болмайды: ұзындығы 4 метрге жетті.

Toyota Corolla E80 1983 жылы пайда болды. Бұл бренд хэтчбекпен ұсынылған. Ол алдыңғы жетекті болғандықтан, спорттық көліктер сериясын шығаруға мүмкіндік туды.

1987 жылы Corolla жаңа E90 корпусымен таныстырылды. Оның ұзындығы 4326 м, «вагон» типті және 4A-GZE платформасында компрессормен жабдықталған жаңартылған қозғалтқышы болды. Дәл осы модельде өндіруші артқы жетекті жабдықтан толығымен бас тарта алды.

Қазір осы буынның көліктері 1000-2000 долларға сатылуда.

90-жылдардағы Toyota Corolla

Toyota, E100 және E110 үлгілері 7-ші және 8-ші ұрпаққа жатады, 90-жылдары ол Corolla сериясын шығаруды жалғастыруда. 1991 жылы жарық шанағы тегіс және дөңгелектенген, ұзындығы ұлғайған жаңа автокөлікті көрді. E100 үлгісі ADAC сыйлығын алды жәнеең сенімді және қауіпсіз деп аталды.

1995 жылы E110 көлігінің сегізінші ұрпағы дебют жасады. Дегенмен, 1999 жылы автомобиль рестайлингке және кейбір техникалық жақсартуларға ұшырады. Бұл сенімді, сондықтан бұл ұрпақты қазіргі уақытта жолдарда жиі кездестіруге болады. Көліктің бағасы шамамен $6 000.

Toyota Corolla (1999-2006)

Сыртқы жағынан Corolla ақылды және өз жасына сай заманауи көрінеді. Қалпына келтіруден кейін бас оптикасының дөңгелек фаралары жоғалып кетті. Олар бір жеңіл блокқа біріктірілді. Қанаттардың соңында орнатылған алдыңғы бұрылыс сигналдары қызықты көрінеді. Көліктің дизайны, сол кезеңдегі жапондық өндірушінің барлық үлгілері сияқты, өте сабырлы және ұстамды.

Профильде қараған кезде Toyota (E120, E140 үлгілері) өте үлкен болып көрінеді. Сәл көтерілген жылтыратылған сызық кескінге жылдамдық қосады. Айта кету керек, осы буынның әзірлеушілері бес есікті хэтчбекті модельдер ауқымынан шығарып тастады, тек лифттік корпус бар. Седанның магистральдық бөлігінің айтарлықтай үлкен саңылауы бар. Бірақ бәрі үйлесімді көрінеді. Көліктің сыртқы түрі оптиканың үлкен жеңіл блоктарымен безендірілген. Әр дененің өзіндік түрі бар.

Егер салон туралы айтатын болсақ, ол жапон стиліндегі қатты және өте ыңғайлы. Бақылау тақтасы өте ақпаратты, дөңгелек көрсеткіштер драйверге максималды қажетті ақпаратты береді. Орталық консоль драйверге қарай аздап бұрылған, бұл пайдалану кезінде өте ыңғайлы. Сыртқы түрі, ішкі көрінісі сияқтыөте ұстамды, бірақ қатты және қатал көрінеді. Сыртынан айтарлықтай үлкен болып көрінетін көліктің жүк салоны, әсіресе седанда.

9-шы және 10-шы буынның техникалық бөлігі

Автомобильдер 1400 және 1600 см3 бензин қуат блоктарымен, сондай-ақ 1300 cc он екі клапанмен жабдықталған. Сондай-ақ көп қолданылмаған дизельдік қозғалтқыштар болды. Электр станцияларының әрқайсысының айтарлықтай жоғары литрлік сыйымдылығы бар. Оларды 16 вентильді блоктың бастарын пайдалану арқылы алу мүмкін болды. Барлық автомобильдерге рестайлингтен кейін орнатылған Toyota VVT-І ауыспалы клапанның уақыт жүйесі арқасында олар отынның жоғары тиімділігін көрсетеді. Көліктер бес жылдамдықты механикалық немесе автоматты беріліс қорабымен жабдықталған. Дегенмен, үш есікті нұсқаға тапсырыс бойынша алты сатылы беріліс қорабын орнатуға болады.

Көліктің алдыңғы және артқы жағында айналуға қарсы жолақтармен жабдықталған тәуелсіз доңғалақ аспасы бар. Сонымен қатар, барлық элементтер тіпті нашар жолдарда да керемет ресурсқа ие. Машина кез келген конфигурацияда гидравликалық күшейткішпен жабдықталған тірек пен тістемір рульіне ие. Алдыңғы осьте дискілі тежегіштер, ал артқы жағында барабанды тежегіштер орнатылған, бірақ кейде дискілік тежегіштер де кездеседі. Соңғы жағдайда көліктер бұғаттауға қарсы тежеу жүйесімен жабдықталған, бұл қиын жағдайларда көп көмектеседі.