2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09
Engine Troit - Бұл мәселе соншалықты жиі емес, бірақ кейбір жағдайларда диагноз қою қиын болуы мүмкін. Техниктер шеңберіндегі бұл құбылыс «жоғалған» деп аталды. Егер қандай да бір цилиндр жұмыс істемесе, онда автомобиль қозғалтқышы бірнеше себептерге байланысты тез тозады. Мысалға. жұмыс істемейтін цилиндрге түсетін бензин жанбайды, бірақ қабырғаларда жиналады. Содан кейін ол мотор майымен араласып, картерге түседі. Осыған байланысты май бірте-бірте «сұйылтады», оның сапасы айтарлықтай нашарлайды - және белгілі бір уақыттан кейін стандартты емес май жұмыс цилиндрлеріне түседі. Нәтижесінде іштен жанатын қозғалтқыштың қысылуы төмендейді, поршеньдерде, цилиндр қабырғаларында, дәлдіктегі ұшақтарда және маймен жанасатын басқа бөліктерде сызаттар жасау үшін қолайлы жағдайлар жасалады. Егер жұмысқа жарамдылық түзетілмесе, қозғалтқыш басқа температуралық режимде жұмыс істей бастайды, ол қызып кете бастайды.
Неліктен қозғалтқыш жұмыс істеп тұр? Диагнозды қалай қоюға болады?1. Диагностика ұшқынның пайда болуын тексеруден басталуы керек. Алдымен сіз шамды бұрап, оны тексеруіңіз керек. Қалыпты жұмыс істейтін қозғалтқышпен электрод пен изолятордың түсі сәл қоңыр және ашық болуы керек. Оқшаулағыш пен электродта түтін болса, онда сіз абай болуыңыз керек, өйткені бұл қозғалтқыш майының жанармаймен «лақтырылғанын» немесе «байытудың» айқын белгісі. Осыған байланысты шам мүлде жұмыс істемеуі немесе нашар немесе тұрақты емес жұмыс істеуі мүмкін (бұл қозғалтқыштың жұмысына әкеледі). Күйенің пайда болу себептері:
- іштен жану қозғалтқышының қызып кету режимінде немесе дұрыс емес жарық шамы бұрандаланған жағдайда бос күйде ұзақ жұмыс істеуі;
- цилиндрде төмен қысу;
- тексеру клапаны ақаулы;
- клапан уақытының бұзылуы немесе ығысуы;
- инжекторлардың үзілген жұмысы;
- оттегі сенсорының дұрыс жұмыс істемеуі.
Шамның денесі ақ болуы керек, оның қара нүктелері немесе жолақтары болмауы керек. Олардың болуы шамға зақым келгенін және оны ауыстыру қажет екенін көрсетеді. Егер визуалды тексеру нәтиже бермесе, стартермен айналдыру кезінде ұшқынның пайда болуын тексеруге болады.2. Жоғары вольтты сымдар - оларды алып тастау және мұқият тексеру керек. Шамға кіретін сымның ұшы бір түсті болуы керек.
3. Тұтану дистрибьюторының қақпағы - оны ішкі және сыртқы жағынан мұқият тексеру керек. Қозғалтқыш бір мәселеге байланысты жиі жұмыс істейді - тым көп болғандықтан пайда болуы мүмкін қақпақтың бұзылуыжоғары вольтты сым немесе ақаулы оталдыру шамдары арқылы жасалған жоғары кернеу.4. Жағдайлар инжекторға байланысты қозғалтқыш тротуар кезінде де мүмкін. Бұл келесі жағдайларда орын алады:
- инжектордың кез келген ақаулығы;
- сапасыз отынды пайдалану немесе кейбір инжекторларды тазалауға байланысты;
- қысқа тұйықталу қуат көзі.
5. Қозғалтқыш бос күйде немесе берілісте тұрып қалса, көлік иесі мүмкіндігінше тезірек автокөлік қызметіне хабарласуы керек. Мүмкін, бұл жоғары вольтты сымдардың кейбір жерлерде кері бұрылуына байланысты болуы мүмкін. Шебер бірінші кезекте осыған назар аударуы керек.
Ұсынылған:
Қозғалтқышты қашықтан іске қосу. Қозғалтқышты қашықтан іске қосу жүйесі: орнату, бағасы
Әрбір жүргізуші кем дегенде бір рет қозғалтқышты қыздыру оның қатысуынсыз, қашықтан жүргізілгені туралы ойлады. Автокөліктің өзі қозғалтқышты іске қосып, интерьерді жылытуы үшін сіз жылы орындыққа отырып, жолға шығуыңыз керек
Моторист қозғалтқышты қатты қыздырса не істеу керек?
Аз адам біледі, бірақ іштен жанатын қозғалтқыштың қызып кету қаупі тек жазда ғана емес, қыста да жоғары. Автокөлікті ұзақ уақыт пайдаланған кезде оның құрамдас бөліктері ауыстыруды немесе жөндеуді қажет етеді, ал егер бұл жасалмаса, ішкі жану қозғалтқышы одан да жиі қайнатылады. Сондықтан, әдетте, сараң көлік жүргізушілері мұндай мәселеге тап болады. Бірақ жақсы техникалық жағдай да бұл қиындықтан құтқармайды. Бұдан ешкім де қорғансыз. Сондықтан бұл мақала барлық автокөлік жүргізушілеріне пайдалы болады
Қозғалтқышты суықта іске қосу. Суық мезгілде инжекциялық қозғалтқышты іске қосу
Мақалада қозғалтқышты суық мезгілде қалай іске қосу керектігі сипатталған. Нақты мысалдар мен ұсыныстармен инъекциялық және карбюраторлы қозғалтқыштар қарастырылды
Қозғалтқышта тұрып қалған сақиналар: қозғалтқышты бөлшектемей не істеу керек?
Қозғалтқыш машинаның жүрегі деп жиі айтылады. Бұл шынымен солай. Қозғалтқыштың сенімділігін анықтайтын негізгі сипаттама ресурс болып табылады. Осыған сүйене отырып, автомобильдің тұтастай сенімді немесе сенімді еместігін анықтауға болады. Өйткені, қозғалтқышты жөндеу әрқашан күрделі және қымбат операция болып табылады. Көбінесе автокөлік иелері қозғалтқыштағы сақиналардың пайда болуы сияқты құбылысқа тап болады. Мұндай жағдайда не істеу керек, ақаулықтың себебі неде? Мұның бәрі және тағы басқалар - мақалада
Қозғалтқышты салқындату желдеткіші. Қозғалтқышты салқындату желдеткішін жөндеу
Қозғалтқышты салқындату желдеткіші істен шыққанда, оны шұғыл өзгерту керек. Яғни, алып тастау, бөлшектеу, жөндеу және қайта орнату. Бұл мақалада мұны өзіңіз қалай жасауға болады
