2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09
КСРО-да Джава зауыты (Ява, Чехословакия) шығарған мотоциклдер көп жылдар бойы өте танымал болды. Отандық мотоцикл зауыттарының өнімдерімен салыстырғанда жоғары баға да, ұзақ күту уақыты да (мысалы, IZH) танымалдыққа ешқандай әсер еткен жоқ. Ұзақ жылдар бойы КСРО өнімдерді өткізудің негізгі нарығы болды. Осы жылдар ішінде Java эмблемасы бар миллионға жуық мотоцикл ел жолдарында қалды.
Сату жағдайы күрт нашарлап, 1991 жылға қарай компания банкроттықтың алдында тұрды. Жаңа жағдайларда 2 тактілі қозғалтқышы бар мотоциклдер іс жүзінде бәсекеге қабілетсіз болып шықты. Көптеген патенттелген конструкциялар мен технологиялар зауыт үшін құтқарылды. Зауыт солардың арқасында аман қалып, өндіріс орындарын сақтай алды. Біз алдыңғы өндіріс көлемі туралы айтып отырған жоқпыз, бірақ Java әртүрлі үшінші тарап өндірушілерінің қозғалтқыштары бар түпнұсқа дизайндағы мотоциклдерді шығаруды жалғастыруда.
Мотоцикл жасау
Осы әзірлемелердің бірі Java 650 отбасы болды, оның алғашқы үлгілері 2003 жылы пайда болды және келесі жылы жаппай өндірісі басталды. Жобаның жетекші дизайнері Вацлав Крал болды. Java 650 отбасы үш үлгіден тұрады. Бұл «Классикалық»Дакар және стиль.
Қуат жинағы
«Классикалық» нұсқадағы «Java 650» мотоциклі 48 а.к. қуаттылығымен сатып алынған Rotax қозғалтқышымен (моделі 654 DS) жабдықталған. (35,4 кВт) 6500 айн/мин. Ол кезде бұл көптеген өндірушілердің автокөліктеріне орнатылған өте заманауи қуат блогы болды. Іске қосу жүйесі электрлік стартерден. Қуат блогы 652 см3 болатын төрт тактілі бір цилиндрлі қозғалтқыш болып табылады. Осындай жоғары көрсеткіштің арқасында айналу моменті 57 Н/м құрайды және 5 мың айналымда қол жеткізіледі.
Цилиндр қақпағында 4 клапан бар, ал басындағы таратқыш біліктері шынжырмен қозғалады. Қозғалтқышта сұйық салқындату жүйесі, сондай-ақ құрғақ майлау жүйесі бар. Салыстырмалы түрде жоғары қысу коэффициентіне қарамастан, мотоцикл A92 бензинімен жұмыс істей алады. A95-ті қолданған жөн.
Дизайндың салыстырмалы қарапайымдылығына және төмен күшейтуге байланысты қозғалтқыш техникалық қызмет көрсетуде таңдамайды және ұзақ қызмет ету мерзіміне ие (әсіресе ескі 2 тактілі қозғалтқыштармен салыстырғанда). Беріліс қорабында 5 жылдамдық бар және қозғалтқышты Rotax қамтамасыз етеді.
Шасси дизайны
Мотоциклдің барлық дерлік электр жабдығы негізінен Denso-дан сатып алынады.
Жеткілікті қуатты мотоцикл қозғалтқышы қатты жақтауды қажет етеді. Дизайнерлер бұл тапсырманы сәтті орындады. Алдыңғы суспензияPaioli амортизаторлары бар классикалық телескопиялық типті, артқы маятникте HP Sporting тіректері бар. Мотоцикл гидравликалық дискілі тежегіштермен жабдықталған. Құрылғыда 320 мм алдыңғы және 220 мм артқы тежегіш дискі бар.
| Биіктігі (ермен). | 712мм. |
| Доңғалақ базасы. | 1525мм. |
| Бос салмақ. | 180 кг. |
| Ең жоғары жылдамдық. | 155 км/сағ. |
| 0-ден 100 км/сағ дейін үдеу. | 6, 4 сек |
Жарқын және ерекше дизайн
«Классикалық» нұсқасын жасау кезінде дизайнерлер жаңа көліктің дизайнына ерекше назар аударды. Олар өте ерекше дизайны бар мотоцикл жасай алды, онда американдық ұсақтағыштың мүмкіндіктерін, сондай-ақ алдыңғы үлгілерден жақсы белгілі Java-ның қолтаңбасын көруге болады.
Ретро стильге арналған тамшы тәрізді классикалық мотоцикл цистернасы. Дегенмен, бұл пішіннің арқасында оның көлемі аз - тек 14 литр, бірақ мұнда қозғалтқыштың тиімділігі үнемделеді. Өте қызықты дизайнда хромдалған қос пішінді шығару құбыры бар. Шамдар түріндегі индикаторлары бар қондырғының аспаптық панелі жалпы ретро стиліне өте сәйкес келеді. XX ғасырдың 70-ші жылдарындағы кез келген мотоциклде өте үйлесімді көрінетін фараның жалпы көрінісін толықтырады.
Көліктің динамикасы мен максималды жылдамдығы оның сыртқы түріне сәйкес келедісыртқы түрі. Велосипед динамикалық бастауға қабілетті болса да, ол баяу, тегіс жүруге арналған. «Классиктің» «Java 650» нұсқасы үшін оның ретро стилін одан әрі баса көрсетуге көмектесетін көптеген зауыттық аксессуарлар бар. Бұған хромдалған резервуар, хромдалған алдыңғы қанаттар мен жолақтар, әртүрлі пішіндегі жел дефлекторлары және т.б. кіреді.
Тұтынушы пікірі
Ресей Федерациясында сатылымға шыққан кезде «Java 650. Classic» бағасы стилі мен текше сыйымдылығы жағынан ұқсас жапондық мотоциклдердің бағасымен салыстырмалы деңгейде болды. Сондықтан ол сату нәтижелері бойынша алдыңғы Java үлгілеріне жақындай да алмады.
Java 650-нің айқын артықшылықтарының арасында жоғары құрастыру сапасы, техникалық қызмет көрсетудің қарапайымдылығы (көптеген күнделікті техникалық қызмет көрсетуді арнайы құралдарсыз орындауға болады), сенімді және теңдестірілген қуат блогы болды.
Бірақ сонымен бірге барлық сатып алушыларға дизайн ерекшеліктеріне байланысты белгілі бір жұмыс режимдерінде діріл тудыратын бір цилиндрлі қозғалтқыш ұнамады. Сондай-ақ, барлық сатып алушыларға велосипедтің аспасы мен жоғары ауырлық орталығы ұнай бермейді, бұл жоғары жылдамдықта бұрылыстарды қиындатады.
Алдыңғы амортизатордың жұмсақтығы қатты тежеу кезінде ақаулар тудыруы мүмкін - ол қайта көтерілу нүктесіне жетеді. Кейде нашар жобаланған схемаға байланысты мотоциклдің электр тізбегінде проблемалар туындайды. Java 650 қозғалтқышының карбюраторы оңайбітелген, қозғалтқыш ақауларын тудырады. Түпнұсқа қосалқы бөлшектерді алудағы қиындықтар мотоциклдің танымал болуына өте қатты кері әсер етті.
"Java 650" бүгін
Бүгінгі күні мотоциклдің барлық ескі нұсқаларының өндірісі тоқтатылды және оның орнына олар жаңа үлгіні - "Java 660" ұсынады. Қайталама нарықта сіз «Java 650. Classic» пайдаланылған көшірмелерін таба аласыз, бірақ олар сирек кездеседі және бағасы 280-300 мың рубльге жетеді.
Ұсынылған:
Мотоцикл Suzuki V-Strom 650
Жаңартылған Suzuki V-Strom 650 үлгісіне шолу. Мотоциклді жаңарту тарихы. Классикалық модель мен XT нұсқасы арасындағы негізгі айырмашылықтар. Мотоциклдегі негізгі жаңалықтардың сипаттамасы. Модельдің техникалық сипаттамасы және оның жұмыс істеу шарттары
Honda NTV 650 мотоцикл - шолу, техникалық сипаттамалар және шолулар
Мотоцикл Honda NTV 650: сипаттамасы, мүмкіндіктері, шолулары, фотосуреттері. Honda NTV 650 мотоцикл: техникалық сипаттамалары, жұмысы
УАЗ үлгілері отандық автоөнеркәсіптің классикасы болып табылады
Біздің елде өте танымал УАЗ-ның әртүрлі үлгілері қолайлы құны және жоғары ел аралау мүмкіндігі бойынша импорттық бәсекелестерімен жақсы салыстырады. Бірақ сонымен бірге олар қозғалыс ыңғайлылығы жағынан айтарлықтай төмен
Aprilia Pegaso 650 мотоцикл: техникалық сипаттамалар, шолулар
Итальяндық Aprilia Pegaso 650 мотоциклі итальяндық автомобиль өнеркәсібінің аңызы болып саналады. Оның құдіреті, сымбаттылығы және жылдамдығы бір емес, бірнеше еркіндік сүйгіш жүректі жаулап алды. Мінезі бойынша ол итальяндықтардың өзіне ұқсас: шексіз саяхат, қызықты приключения және ең қиын маршруттардағы саяхаттардың синонимі. Бұл жол велосипеді өмірінің жартысын екі дөңгелекте өткізетіндердің арманы
Мотоцикл "Үкі". Жаңа мотоцикл «ZiD Owl 200» (фото)
Мотоцикл «Үкі» (толық аты «Восход үкі») – атақты «Ковровецтің» ұрпағы («К-175» үлгісі), 1957 жылдан 1965 жылға дейін Дегтярев зауытында (ZiD) шығарылған. Қызықты және ұзақ өмір сүру тарихы , сыртқы түрі мен сипаттамаларының бірнеше рет өзгеруі. Мұның бәрі «Үкі» мотоциклі. Түрлі мәселелердің фотосуреттері мұны анық растайды
