Mitsubishi Pajero шолулары: қысқаша шолу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Mitsubishi Pajero-ны заманауи үлкен рамалық жол талғамайтын көліктер арасындағы титандардың бірі деп атауға болады. Пікірлер санына қарағанда, Mitsubishi Pajero ресейлік нарықтағы позициясын сенімді түрде сақтайды. Бұл модельдің айқын консерватизміне қарамастан.

Pajero 4

Автомобильдің төртінші ұрпағы сонау 2006 жылы шығарылды, ал 12 жыл заманауи көлік үшін, тіпті жол талғамайтын көлік үшін де ұзақ уақыт. Төртінші ұрпақты көбінесе үшінші ұрпақтың терең рестайлингі деп атайтынын ескерсек, автомобильдің белгілі бір архаизмі айқын болады. Демек, Mitsubishi Pajero иелерінің қарама-қайшы пікірлері.

Көпшілікке әсерлі қабілет барлығына қажет емес, көбінесе адамдар ең алдымен репрезентативтілікті, кабинадағы жайлылықты және тротуардағы қызық мінез-құлықты талап етеді. Бірақ соңғы екі тармақ модель үшін бағдарламалық емес, бұл көбінесе қанағаттанбаушылыққа әкеледі. Бірақ, шын мәнінде, жол талғамайтын көлік сияқты автомобиль тұжырымдамасынан басқа, бірқатар нюанстар бар, яғни Pajero-ның айқын артықшылықтары мен кемшіліктері жоқ. Біз оларға тоқталамыз.көбірек.

Дене

Бес есікті Pajero-ның әсерлі өлшемдері бар. Машинаның ұзындығы 4900 мм-ге жетеді. Көліктің интерьері өте кең және үлкен жүксалғышы бар, оның өлшемдері иелерінің басым көпшілігін қанағаттандырады. Автокөлік рамка болып саналады, бірақ бұл классикалық бөлек жақтау емес, корпусқа салынған шпагат элементтерінің және тірек дене құрылымының тіркесімі. Бұл көлікті жеңіл әрі заманауи етіп, басқаруды жақсартты.

Бірақ шолуларға сәйкес, Mitsubishi Pajero-да кейде жол талғамайтын жерде қаттылық жетіспейді, көлік тым сықырлайды. Ал қыста қарлы жолда дененің ұдайы қозғалуы мұздың ұшып кетуіне байланысты қатты дыбыстарға әкеледі. Бірақ сонымен бірге төртінші Pajero корпусының төмен сенімділігі туралы айтудың қажеті жоқ. Ол өте табанды және осалдықтары жоқ дерлік. Ерекшелік - ауыр жол талғамайтын жағдайларда оны жұлып алу қаупі бар етіп бекітілген артқы бампер.

Көптеген иелер коррозияға өте бейім жанармай бактарының сапасына наразы, сондықтан джип сатып алғаннан кейін бірден коррозияға қарсы агентпен мұқият өңдеу керек. Дене құрылымы бойынша доңғалақ доғаларының ерекше пішіні сұрақтар тудырады, олардың ішінде кір тұрақты жиналатын қуыстар бар. Корпустың бояу сапасы орташа. Пікірлерге сәйкес, Mitsubishi Pajero-ны сызып тастау өте оңай. Бірақ бояу кетпейді, қажет болса, сызаттарды жылтыратуға болады.

Салон

Көлік дизайнындағы ең даулы жерлердің бірі. Объективті түрде автокөліктің әрлеу деңгейі мен жабдықталуы оның баға санатына толық сәйкес келмейді. Ал мұнда қазірдің өзінде көлік иелері екі лагерьге бөлінген. Кейбір шолуларға сәйкес, Mitsubishi Pajero тым архаикалық, бұл ақшаға тұрарлық емес. Басқа иелер, әдетте, асфальтқа бармайтын әуесқойлар, ұстамды және интерьер осы сыныптағы автомобиль үшін айқындаушы сипаттама емес екенін көрсетеді. Pajero салонының негізгі кемшілігі - жалпы ескірген эргономика.

Сонымен, жүргізуші орындығы әр уақытта қайта конфигурациялануы керек, бірақ бәрібір ұзын адамдар үшін ыңғайсыз, руль бағанасы реттелмейді. Борттық компьютер өте қарапайым, ал кондиционер қуатты болса да, нақты талаптарға бейімделу қиын. Шуды оқшаулау орташа, ал салондағы ашық терезелермен ерекше аэродинамикаға байланысты өте шулы. Сонымен қатар, жартылай ашық пішінде есік терезелері сәл салбырап тұрады, бұл мұндай қымбат көлік үшін жай ғана құрметсіз. Дегенмен, автомобильде тамаша пеш пен жарқын интерьер жарықтандыруы бар. Былғарыдан жасалған бұйымдар өте қымбат болмаса да, берік және берік.

Қозғалтқыштар және трансмиссия

Төртінші Pajero-ның екі негізгі қозғалтқышы - үш литрлік 173 ат күші бар бензин және 3,2 литрлік 200 ат күші бар дизель. Пікірлерге сәйкес, дизельді қозғалтқышы бар Mitsubishi Pajero отынды жақсы тұтынуға ие. Тас жолда ол жүз шақырымға 10-11 литр ғана жейді. Момент бензин қозғалтқышынан асып түседіекі еседен астам. Көліктің қозғалтқышы Mitsubishi Pajero 3.2 иелерінің басым көпшілігі болып табылады.

Бензин қозғалтқышы туралы пікірлер әлдеқайда ұстамды. Жолсыз жүру үшін бұл жеткілікті, бірақ бағдаршамнан жылдам бастауды ұнататындар оны автомобильдің массасына сәйкес емес деп атайды. Егер сіз көлікті өлшенген режимде басқарсаңыз, қозғалтқыштың қуаты жеткілікті. Автокөліктің автоматты беріліс қорабы сенімді, бірақ бірқатар иелер қораптың кейбір «ойланғандығына» шағымданады. Сонымен қатар, жол талғамайтын «автоматты» әрқашан «механикадан» төмен, бұл көлікті жақсы сезінуге мүмкіндік береді.

Тоқтата тұру және ептілік

Көлік иелерінің көпшілігі көлікті қатал деп санайды. Дегенмен, мұның өз артықшылықтары бар. Автокөлік өте архаикалық болғанымен, оның класы үшін тамаша маневрлік және бұрылу радиусы бар. Сонымен қатар, иелердің көпшілігі жүктелген Pajero бос көлікке қарағанда жұмсақ және жақсы жұмыс істейтінін сенімді түрде мәлімдейді. Көлік айнадан және артқы көрініс камерасынан тамаша көрінеді. Сондықтан тұрақ сенсорларына деген қажеттілік дерлік жоғалады.

Жол талғамайтын өнімділік

Сенімділікпен қатар, бұл автомобильдің басты плюсы. Барлық иелер тіпті стандартты шиналар мен артқы дифференциалды құлыпсыз джиптің керемет кросс мүмкіндігін атап өтеді. Ал дифференциалды құлпы бар жол талғамайтын Instyle үлгісіндегі Pajero класстағы ең жақсы шығарылған жол талғамайтын көліктердің бірі деп атауға болады.

Егер көлік туралы айтатын болсақЖалпы, оны джип сияқты басқаратын адамдар көп жағдайда оң пікірлер жазады. Mitsubishi Pajero 3.0 сәл әлсіз. Бірақ дизельдік опция қалада қозғалысын шектемейтін көлік жүргізушілері үшін класстағы ең жақсы нұсқалардың бірі болып табылады.