TagAZ "Hardy": иесінің пікірлері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Ресейде автомобиль өнеркәсібі кеңінен дамып келеді. Бірнеше жыл бұрын отандық брендтердің тізімі жаңа өндіруші - TagAZ-пен толықтырылды. Бұл зауыт жеңіл көліктерді ғана емес, жеңіл коммерциялық көліктерді де шығарады. Соңғыларының ішінде TagAZ «Hardy» атап өтуге тұрарлық. Иелердің пікірлері, техникалық сипаттамалар және басқа да пайдалы ақпарат бүгінгі мақалада талқыланады.

Сипаттамасы

Бұл қандай көлік? TagAZ «Hardy» - 2012 жылдан бері Таганрог автомобиль зауытының нысандарында шығарылатын шағын жүк көлігі. Көлік өз класындағы ең қолжетімді көлік болу үшін жасалған. TagAZ «Hardy» баға диапазонында бәсекелестері жоқ. Машина ықшам өлшемдерімен және маневрлілігімен сипатталатын шағын қалалық тасымалдауға арналған.

TagAZ "Hardy" көлігі бірнеше нұсқада қол жетімді:

• Тақталы жүк көлігі.
• Еңкейту және изотермиялық фургон.
• Тоңазытқыш.

Дизайнкөлік

TagAZ «Hardy» кабинасының қарапайым дизайны бар. Сыртқы жағынан дизайн 90-жылдардағы жапон микроавтобустарына өте ұқсас (атап айтқанда, Toyota Noah).

Жүк көлігінің кабинасы өте тар. Бампер, конфигурациясына қарамастан, дене түсіне боялмаған. Дегенмен, оның дөңгелек тұманға қарсы шамдары бар. Бас оптикасы өте жоғары орналасқан. Радиатор торы да қара және сорғыштағы оптикадан сәл шығып тұрады.

TagAZ «Hardy» автокөлігінде шағын қайталағыштары бар ықшам қоршаулар бар. Есік тұтқалары мен айналар да боялмаған. Дөңгелектер - мөр басылған, 14 дюйм. Артында автокөліктің жеңіл класқа жататынын тағы бір рет көрсететін жалғыз «беткейлер» бар. Құрылғыда 17,5 сантиметр биіктік клиренсі бар.

Артынан дәл сол тар шассиі мен кең кабинасы бар қытайлық «Fav» 1031 есіме бірден түседі. Бұл таңқаларлық емес, өйткені түйіндердің жартысы Орта Патшалықтың жүк көліктерінен алынған. Мысалы, сіз TagAZ «Мастер» - дәл сол «Донг-Фенг», тек орыс тіліндегі нұсқасын ала аласыз.

Көлік салоны

TagAZ ішінде «Hardy» типтік «қытай». Тіпті ағаштан жасалған әрлеу Photons, Bawas және басқа азиялық жүк көліктеріндегідей жасалған.

Панельдің дизайны қарапайым және аскеттік. Кем дегенде, TagAZ «Hardy» иелерінің пікірлерімен сипатталады. Орталық консольде екі кішкентай дефлектор, бірнеше түйме, радио және басқару блогы бар.пеш. Жолаушының аяғында ықшам қолғап қорабы. Руль дөңгелегі - үш тізбегі, қатты пластиктен жасалған. Бағанда екі «қосқыш қалақшалар» бар. Руль дөңгелегі қауіпсіздік жастығымен жабдықталмаған. Тек алдын ала кергіші бар белдік бар. Жүргізуші мен жолаушы орындықтарының арасында беріліс пен қол тежегішінің тұтқасы үшін жеткілікті бос орын жоқ (бұл жерде, кабельдік жетекте бұл қалыпты жағдай). Құралдар тақтасы - ақ таразы бар. Тахометр жоқ, бұл жүк көлігі үшін өте оғаш. Есік карталары былғарыдан жасалған. Мұнда электрлі терезелер жоқ - терезе әдеттегі "ескектермен" ашылады.

Иелердің пікірлері ішінде апатты орын жетіспейтінін айтады. Сондай-ақ A-4 пішіміндегі құжаттама (ГАЗельдердегі сияқты) сыйатын ыңғайлы қолғап бөлімі жоқ. Бірақ бұл қызмет саласында сіз жиі ілеспе құжаттар мен шот-фактураларды алып жүруге тура келеді. Орындықты реттеуде де ақаулар бар.

Көлік сипаттамалары

Газельдердегідей (Бизнес пайда болғанға дейін) сорғыштың астында тек бензин блогы ғана орналасқан. Оның жұмыс көлемі 1,3 литр, қуаты - 78 ат күші. 4 мың айналымдағы айналу моменті - 102 Нм. Бұл қозғалтқышпен біріктірілген 5 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы. Бұл TagAZ «Hardy» үшін қол жетімді желідегі жалғыз қозғалтқыш. Оның техникалық сипаттамалары өте әлсіз. Сондықтан төлқұжат деректерінде борттық нұсқада максималды жүк көтергіштігі 990 келіге дейін жетеді.

Кішіге қарайорын ауыстыру қозғалтқышы өте үнемді. Қалалық циклде коммерциялық TagAZ «Hardy» 9 литрге дейін жанармай тұтынады. Мотор Евро-4 экологиялық стандартына сәйкес келеді. Сонымен қатар, 92-ші бензин тамаша «сіңіреді». Автокөлік серпінді емес, бірақ ол сағатына 100-110 шақырым жылдамдықпен жүре алады. Бірақ бұл көлік үшін ең қолайлысы - сағатына 80 шақырым жылдамдық. Сондай-ақ, оның үлкен клиренстің арқасында ауырлық орталығы жоғары екенін түсіну керек. Көлік, әсіресе толық жүктелген кезде, бұрыштарда дірілдейді.

TagAZ және тасымалдау

Шағын өлшемдерінің арқасында Hardy қалаішілік тасымалдау үшін бәсекеге қабілетті көлікке айналды. Автокөліктің ұзындығы - 4,4 метр, ені - 1,7 метр, биіктігі - екіден аспайды (шанағына байланысты). Жоғары жерді тазарту кез келген түсіру нүктесіне жетуге мүмкіндік береді, оның ішінде өткір беткейлер мен биік бордюрлер. Көлік тіпті үш метрлік ГАЗель бұрыла алмайтын жерде жүре алады. Бұл, көптеген иелер өз пікірлерінде атап өткендей, Hardy коммерциялық көлігінің басты артықшылығы.

Мәселелер

Көптеген иелер әлсіз техникалық сипаттамаларға шағымданбайды. TagAZ «Hardy» сапасы нашар. Сонымен, жұмыс істегеннен кейін бір жыл өткен соң, газ бакындағы бояу қабыршақтайды (сіз оны өзіңіз қиыршық таспен өңдеуіңіз керек), рульдік басқаруда проблемалар бар. Құралдар тақтасы ақпаратты емес, кейде спидометр мен одометр «қате» болады. Бірақ MOT берілген жүгіріске сәйкес қатаң түрде орындалуы керек. Ұқсас мәселе бірінші Nexts-те болды, онда одометр нөлге дейін қалпына келтірілдіөріс 60 мың.

Көлік Ресейде жасалғанына қарамастан, иелері қосалқы бөлшектердің жоқтығына шағымданады. Автокөлік 2014 жылы тоқтатылды, сондықтан GAZelles сияқты жаңа нәрсе табу өте қиын болады. Басқа мәселелердің арасында TagAZ Hardy-нің әлсіз электрлері бар. Тұтану катушкасы дұрыс жұмыс істемеді, қысқа сәуле жоғалады.

Құны мен жабдық

Машина енді өндірісте болмағандықтан, оны тек қайталама нарықта табуға болады. 2014 жылы шығарылған «ең жаңа» фургонның құны 360-380 мың рубльді құрайды.

Негізгі конфигурацияда TagAZ «Hardy» автокөлігі электрлік рульмен (бұл жерде тірек пен пиньонды басқару), ABS жүйесімен, артқы және алдыңғы тұманға қарсы шамдармен жабдықталған. Конфигурациялардағы айырмашылық дене түріне байланысты. "Hardy" корпустың төрт түрімен жабдықталуы мүмкін (біз оларды мақаланың басында атап өттік), оның ішінде шасси.

Сатып алу сұрағы

Енді басты сұрақ қалады – коммерциялық қызмет үшін TagAZ «Hardy» жүк көлігін сатып алған дұрыс па? Көптеген тасымалдаушылар бұл сұраққа теріс жауап береді. TagAZ «Hardy» тиімсіз болуының бірінші себебі - қосалқы бөлшектердің жоқтығы.

Автокөлік 3 жыл бұрын тоқтатылды, үлгінің аз таралуына байланысты бөлшектеуде ештеңе жоқ. Сондай-ақ, көлікке техникалық қызмет көрсету өте қиын. Көптеген қызметтер мұндай көлікті жөндеуден бас тартады (қайтадан өтімділіктің болмауына байланысты). Жайлылық тұрғысынан TagAZ Hardy кетедіқалағаныңыз көп.

Қорытынды

Сонымен, біз TagAZ «Hardy» шолулары, сипаттамалары, дизайны және бағасы қандай екенін білдік. Көлік бәсекелестер арасында «суға батып кетті». Шағын өлшемдер GAZelle-ден жақсырақ болу үшін жеткіліксіз. Тағы да «қытайлықтар» туралы ұмытпаңыз. Ресей Федерациясының шығыс бөлігі жапондық көліктерді мүлде жүргізеді. Бұл сыныпта Hyundai Porter ең жақсы нұсқа болып саналады. Машинаның құрастыру сапасы жақсы және жеткілікті қауіпсіздік шегі бар. Осы жағдайларды ескере отырып, TagAZ Hardy-ді жаппай өндірістен шығару туралы шешім қабылдады.