Қызмет көрсету аралығын не анықтайды - мүмкіндіктер, техникалық сипаттамалар және шолулар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Мәңгілік қозғалыс машинасы әлі ойлап табылған жоқ. Сондықтан, көптеген жүргізушілер темір тұлпарды техникалық байқаудан өткізу арасындағы аралықтардың артып бара жатқанын білгісі келеді? Қарапайым адамдар теледидардың немесе музыкалық динамиктердің жұмысына кедергі жасауға тырыспайды, жылдар бойы оларды кір жуғыш машинасының немесе микротолқынды пештің денсаулығы қызықтырмайды. Сонымен, автокөліктерге техникалық қызмет көрсетумен аз айналысуға болады ма, мысалы, екі-үш жылда бір рет? Бұл сұраққа мақаламызда жауап беруге тырысамыз.

Жаңа үлгілер жақсырақ

Ескісін ауыстыратын әрбір келесі модель жақсартылатынына кепілдік беріледі және оның көптеген опциялары жақсартылды. Дегенмен, автокөлік жүргізушілері бұл сенімділікті білдіреді деп ойлауы мүмкін. Бұл кейбір үлгілерде болуы мүмкін, бірақ барлығында емес. Кез келген өндіруші жаңа көліктің бұрынғыға қарағанда әлдеқайда табысты екенін және оған арналған бөлшектердің арзанырақ екенін уәде етеді. Неліктен соңғы елу жыл ішінде қызмет көрсету аралығы өзгеріссіз қалды, ал көлік иелері әлі де ресми дилерге жиі хабарласады.техникалық байқау?

50 жыл бұрынғыдай

КСРО кезінде, дәлірек айтсақ, сонау 1970 жылы «Жигули» маркалы жаңа отандық көліктердің пайда болуымен жаңа майлар да пайда болды. Бұл ретте қызмет көрсету аралығы шамамен он мың шақырымды құрады. Бұл сол кездер үшін керемет серпіліс болды. Бұл модель шығарылғанға дейін, мысалы, ескі Москвичтердегі майды ауыстыру және әр төрт мың шақырым сайын бұралған жүгіруде автокөлікті техникалық тексеруден өткізу ұсынылды. Ал одан да ертерек (Москвич моделі жасалғанға дейін) қызмет көрсету аралығы үш мыңнан аз жүгіріс болды. Автокөліктің алдыңғы аспасын әр мың км сайын уәкілетті дилер жөндеуі керек болды. Бұл тіпті сол кездегі өте қарапайым нәтижелер.

Автокөлік сатушылар не жасыруда

Жылжымалы мүліктің құны - көптеген автокөлік жүргізушілері сатып алу кезінде назар аударатын өте маңызды фактор. Дегенмен, дилерден техникалық тексерулер мен қосалқы бөлшектердің қанша тұратынын білу оңай емес. Иә, сіз Интернетте ақпаратты оқи аласыз, бірақ бұл әрқашан сенімді бола бермейді. Қызмет көрсету аралықтары туралы ресми ақпаратты іздеген дұрыс. Айта кетейік, ресми автосалондардың веб-сайттары бұл деректерді маркетингтік тактиканы пайдаланып және көліктің соңғы мүмкіндіктері мен опцияларын егжей-тегжейлі түсіндіре отырып жарияламауы мүмкін.

Қызмет көрсету уақыттары

Қарапайым автокөлік жүргізушісіне түсіну оңайыраққызмет құнымен, бірақ оның мерзімімен. Өкінішке орай, 2019 жылы бұл көрсеткіш кеңестік кезеңмен салыстырғанда төмендеген жоқ. Әдетте, автокөлік иелері жылжымалы жүгірістің әрбір он бес мың километрінде қызмет көрсету орындарына хабарласады. Рас, бұл көрсеткіш бойынша рекорд орнатқан компаниялар бар. Сонымен, Peugeot-Citroen концерні қызмет көрсету аралығы жиырма мыңнан асатын жүгіріс болуы мүмкін модельді шығарды.

Алайда бұл көлікке зақым келтірмейді, өйткені майды әр он километр сайын ауыстыру қажет. Францияда бұл көрсеткіш өте жоғары: Citroen автокөлігінде отыз мың шақырымға жуық жүгіріс жүруге болады, содан кейін техникалық қызмет көрсетуге шақыруға болады. Франция бізден алыс. Чехия әлдеқайда жақын. Көптеген автокөлік жүргізушілері Skoda қызмет көрсету аралығы қандай екеніне қызығушылық танытады. Өте үлкен - 15 мың шақырым. Дегенмен, бұл шектеу емес. Дизайнерлер көлікті одан да берік және сапалы, сынуға төзімді етіп жасауға тырысуда.

Сұрақ-жауап

Көптеген адамдар қызмет көрсету аралықтары, яғни тек Еуропада жүретін көліктердің қызмет көрсету аралықтары туралы сұрақтар қояды, содан кейін Ресей Федерациясындағы жауаптармен салыстырады. Сондай-ақ электр машиналарына қатысты сұрақтар бар. Болашақтың бұл көліктері туралы ешкім нақты жауап бере алмайды, өйткені олар біздің жолдарымызды енді ғана игере бастады. Мүмкін он-он бес жылдан кейін олар әлемді түбегейлі өзгертіп, қызмет көрсету аралығын екі есеге арттыратын шығар.

Электромобильдерге әлі де көліктерге қарағанда арзанырақ қызмет көрсетуге боладыотынның классикалық түрлеріне арналған құралдар. Ақыр соңында, шамдар мен тежегіш төсемдер регенеративті тежеудің арқасында оларда тозбайды, сонымен қатар майды толтыру қажет емес. Оның үстіне, электр қуаты әлі де бензинге қарағанда арзан. Бірақ біздің уақытымызда автокөлік жүргізушілерінің көпшілігі таныс көліктерді басқарады. Мерседеске (беделді және қымбат көлік) қызмет көрсету аралығы айтарлықтай жоғары - он бес мың шақырымнан астам. Бұл ең жақсы көрсеткіштердің бірі, бірақ бұл көптеген модельдер үшін бірдей. Сонымен, Фольксвагендегі қызмет көрсету аралығы да өте үлкен - 15 000 км, бірақ оларда бар. Ал мұнда (көлік иелерінің пікірлері бойынша) 10 000 км жүрісі бар қызмет көрсету станциясына бару керек.

Жоғарыда жазылғандай, электромобильдің не екені әзірге барлығына түсінікті емес. Онымен қалай жұмыс істеу керек? Отандық шеберлердің оларға қызмет көрсету тәжірибесі әлі жеткіліксіз, ал біздің елімізде арнайы техникалық қызмет көрсету станциялары әлі салынбаған. Шетелде электромобильдер сату рекордтарын жаңартып жатыр. Дәл америкалықтар Tesla көліктеріне арнайы техникалық қызмет көрсету станциялары ғана емес, сонымен қатар олар 400 шақырымға тегін жанармай құйып отырады. Ал Ресейде мұның бәрі жоқ. Егер біздің электр көлігінің иесі кенеттен аккумулятор істен шықса, мен не істеуім керек? Оны Америкадан немесе мұндай бөлшектер сатылымда бар басқа елден шығарыңыз.

Гибридті көліктер де бұл жағынан өте ерекше. Оларға іштен жанатын қозғалтқышы бар автомобиль сияқты техникалық қызмет көрсету қажет.

Нені түсіну маңызды

Кейбіреулер технологиялық революцияны күтудің пайдасы жоқ деп санайдықызмет көрсету аралығының бірнеше есе артуын қамтамасыз етуге қызмет етеді. Өндірушілердің өз ережелері мен идеялары бар. Оларды түсінуге болады - өйткені олар проблемалардан өздерін сақтандырады. Бұған қоса, техникалық қызмет көрсету үшін уәкілетті дилерге мерзімді түрде бару сізді күтпеген мәселелер мен ақаулардан ғана қорғайды. Оның үстіне біздің жолдарда көліктер тез бұзылады. Алайда бұл пікір мүлде дұрыс емес. Неліктен? Бұл туралы кейінірек айтатын боламыз.

Көптеген адамдар қызмет көрсету аралығын қалай тастау керектігін сұрайды. Мұны тіпті тәжірибесіз жүргізуші де жасай алады. Көлік параметрлерінде жүгірісті қалпына келтіріңіз. Бұл мәселеде жаңадан бастағандар үшін біз қадамдық нұсқаулар береміз:

1. Отты өшіріңіз.
2. Сәйкес түймені басыңыз (төмендегі фотодағыдай).
3. Отты қосыңыз.
4. Түймені басып тұрыңыз.
5. Аралық ысыруды күтіңіз.

Кейбір үлгілерде алгоритм аздап өзгеруі мүмкін, бірақ принцип өзгеріссіз қалады.

Артықшылықтар

Қазір елде несие алуға болатын банктер желісі жақсы дамыған. Сондықтан, көптеген азаматтар өздеріне көлік сатып алуға ұмтылады, бірақ сонымен бірге олар темірдің бір бөлігін ғана емес, үнемі «тамақтандыруды» қажет ететін тірі «жанды» алып жатырмыз деп ойламайды, яғни., бензин құйыңыз, оны күтіңіз, жуыңыз, ауыстырыңыз.резеңке және т.б. Кейде оны «емдеуге» (жөндеуге) тура келуі мүмкін. Бұған жол бермеу үшін оған профилактикалық тексерулер жүргізу қажет болады және бұлонымен бірге қызмет көрсету станциясына қоңырау шалып, мамандардың қолына беруді білдіреді.

Бұл манипуляциялардың барлығы қаржылық инвестицияларды қажет етеді. Бұл сатып алудан бұрын анық түсіну керек. Отандық немесе шетелдік көлікті сатып алғаныңыз маңызды емес. Кез келген адам тұрақты тексеруден өтуі керек. Кейбіреулер Skoda Octavia қызмет көрсету аралығының қандай екеніне қызығушылық танытады. Бұл шамамен он бес мың шақырым. Техникалық қызмет көрсету майды, сүзгілерді және т.б. ауыстыруды қамтиды. Өндіруші машинаның жүйелеріне дәл осындай интервалды қойды, сондықтан қымбат шекке жақындаған кезде индикатор жарқырай бастайды. Дегенмен, машинаның белсенді жұмысымен, әсіресе қиын жағдайларда, 10 мың км-ден кейін, тіпті жеті мыңнан кейін де техникалық қызмет көрсетуден өтуге болады. Қауіпсіздік тек осыдан пайда көреді.

Ережелер

Көптеген адамдар мен автокөлік жүргізушілері үшін жалпы ережелер келесідей: беделді автокөлікке техникалық қызмет көрсету бюджеттік аналогына қарағанда әлдеқайда қымбат. Төрт доңғалақты жетек - отынға да, бөлшектерді жөндеуге де қосымша қаржылық шығындар. Гибридті автомобиль - бұл электр қозғалтқышының қосымша қалдықтары. Танымал адамдар қызмет көрсету аралықтары туралы әртүрлі тәсілдермен айтады. Мысалы, Вольфганг Сибарт (Jaguar Land Rover департаментінің директоры) бұл көрсеткішті арттыруға болады деп есептейді. Дегенмен, бұл үшін машиналар жетілдірілген бөлшектермен, неғұрлым технологиялық дамыған қозғалтқыштармен, AB және басқа заттармен жабдықталуы керек. Сонымен қатар, тек ең жоғары сапалы майлар мен жанармайларды пайдалану керек.

Осының аясында кейбір отандық көліктер таң қалдырады. Мысалы, Газельқызмет көрсету аралығы, рекорд деп айтуға болады. Ол 20 мың шақырымды құрайды. Дегенмен, жүргізушілер өз шолуларында және форумдарда бұл көрсеткішке біздің жолдарымызда қол жеткізу мүмкін емес деп хабарлайды. Сондықтан өз қауіпсіздігі үшін көбісі қызмет көрсету станциясына әлдеқайда ертерек барады.

Мүмкіндіктер

Қызмет көрсету аралықтарының әртүрлі түрлері бар екенін атап өткен жөн: бекітілген, икемді, ұзартылған. Бұл не? Бұл көрсеткіштер қалай ерекшеленеді? Бекітілген - бұл әр модель үшін өндіруші белгілейтін сандар. Мысалы, BMW үшін қызмет көрсету аралығы 15 000 км. Дегенмен, сіз тек өндіруші көрсеткен мерзімге назар аудара алмайсыз. Автокөліктің жұмыс жағдайларын, пайдаланылған майлар мен бензинді, аймақтың климатын міндетті түрде ескеріңіз.

Жұмыс шарттары деген нені білдіреді? Біріншіден, жолдардың сапасы. Егер сіз үнемі «өлген» тас жолдың бойымен жүрсеңіз, онда қандай тұрақты қызмет көрсету аралығы туралы айтуға болады? Екіншіден, жолдардың кептелісі де ескерілген. Егер машина негізінен ауылдық жерлерде немесе қала маңында пайдаланылса, қозғалтқыш пен барлық механизмдер бір режимде жұмыс істейді. Көлік құралының иесі күнделікті ұзақ кептеліспен (кептеліспен) күресуге мәжбүр болса, жағдай мүлдем басқаша.

Икемді қызмет көрсету аралығы

Мұндай термин нені білдіреді? Бұл техникалық қызмет көрсету станциясына бару қажет болған кезде жүргізушінің өзі реттейді дегенді білдіреді. Дәл осы кесте біздің еліміз үшін ең өзекті болып табылады. Ол білдіредіиндикаторда «Инспекция қызметі» деген жазу пайда болғанша күтудің қажеті жоқ (тіпті мүмкін емес).

Шетелде икемді қызмет аралық интервал Ұзақ өмір деп аталатынды білдіреді. Бұл оның 30 мың шақырымға дейін ұзартылып, 2 жылға есептелгенін білдіреді. Еске салайық, бекітілген интервалдың ұзақтығы 1 жылды құрайды және ол 15 мың шақырымға есептелген. Шетелдік автомобильдердің барлық дерлік модельдерінде бұл көрсеткіш көрсетілген. Мысалы, Polo қызмет көрсету аралығы (Volkswagen үлгісі) 15 000 километр.

Икемді техникалық қызмет көрсету кестесіне жазылу керек пе, жоқ па? Бұл толығымен көліктің жағдайына байланысты. Егер жүргізуші қызмет көрсету орталығында қосымша ақша жұмсағысы келмесе және көлікке жаңа май құйып, техникалық қызмет көрсету мерзімін өз бетінше ұзартуға тырысса, мысалы, ол өзінің ғана емес, барлық жол қозғалысы қатысушыларының өміріне қауіп төндіреді.

Ұзартылған техникалық қызмет көрсету аралығы

Ұзартылған қызмет көрсету аралығын сақтау соңғы жылдардағы көліктері бар, яғни олар қажетті көрсеткіштермен жабдықталған адамдар үшін мүмкін. Оларға май сапасына арналған сенсорлар немесе, мысалы, екі осьте төсемнің тозуы кіреді. Сонымен қатар, қазір қызмет көрсету аралығын арттыру үшін әртүрлі бағдарламалар бар, мысалы, Skoda Octavia-да. Бұл үшін не қажет? Алдымен қызмет көрсету орталығына барыңыз. Онсыз, өкінішке орай, кез келген жолмен. Ерекшелік - сіз көлік жөндеу бойынша жоғары санатты маман болып табылатын жеке трейдерді тапқан кезде, бірақ оның жұмысы да ақшаға түседі.

Орталықта жаңарту кереккөлік құралы (сіздің үлгіңізге сәйкес болса). Бұл әрекет аккумуляторды неғұрлым жетілдірілгенге ауыстыруды, аспаптар кластерін қайта бағдарламалауды, дисплейді өзгертуді қамтиды. Әрине, тек жоғары сапалы майлар мен майлау материалдарын пайдалану қажет болады. Егер мұның бәрі жүзеге асырылатын болса, онда бензин қозғалтқыштары бар автомобильдер үшін қызмет көрсету аралығын 30 мың км-ге дейін, ал дизельді қозғалтқыштармен - 50 мың км-ге дейін арттыруға болады. Дисплейді қалпына келтіру қажет болады. Қызмет көрсету аралығын қалай қалпына келтіруге болады, біз жоғарыда сипаттадық. Дегенмен, көлікке барлық жақсартуларды орнатсаңыз, қызмет көрсету орталығында маман мұны жасайды.

Пікірлер

Көлік иелері қызмет көрсету аралығы туралы не ойлайды? Кейбіреулер жүргізушілерден ақша бопсалау үшін көптеген модельдер үшін бұл анық қымбаттады деп санайды. Бұл, әсіресе, автомобиль негізінен шетелде пайдаланылған кезде, барлық жүргізу жағдайлары өте жақсы. Көптеген адамдар майды уақытында өзгертуге кеңес береді. Көліктерін қиын жағдайда басқаратын жүргізушілерге көрсетілген қызмет көрсету аралығын екіге бөлуге, яғни 7,5 мың километрге дейін азайтуға кеңес беріледі.

Мұнайды толтыруға келетін болсақ, сарапшылар әртүрлі брендтерді араластырмауға кеңес береді, өйткені олар бір-бірімен әрекеттеспейтін қоспаларды қолдануы мүмкін. Көптеген адамдар ұзартылған аралыққа күмәнмен қарайды және оны ұсынбайды, өйткені автомобильде тек майды ғана емес, сонымен бірге, өкінішке орай, жұмыс кезінде басқа бөлшектерді де ауыстыру қажет.ескіру. Қызметті үнемдеу арқылы көп нәрсені жоғалтуыңыз мүмкін.